A megmaradt 16, 6 km-es szakaszt a Megyei Tanács kezdeményezésére a MÁV Debrecen városának adta át úttörővasút szervezéséhez. Az üzemeltetést a Debreceni Közlekedési Vállalat látta el 3 db Mk 48-as dízelmozdonnyal és 12 db Bax személykocsival. A folyamatos vasútüzem megszűnt, a vonatok tavasztól őszig közlekedtek, kizárólag a kiránduló forgalmat szolgálva. Hármashegyalján faház épült büfével, térvilágítással, de Erdészlakon is működött büfé, ahová még helyi járatú autóbusz is közlekedett a későbbiekben. A kilátó és a Hármashegyi tó is akkortájban épült, a tó mellett ifjúsági tábor és egy kis haditechnikai gyűjtemény is helyet kapott. 1978. május 1-től DKV Úttörővasút néven, 1990-től DKV Erdei Vasút -ként üzemelt. Illegális migránsok. 1995-ben az üzemeltető DKV pénzügyi problémák miatt a forgalmat szüneteltette, ezután a Debreceni Közgyűlés a megmaradt vonal felszámolása mellett döntött. Ekkor alakult meg a Zsuzsi Erdei Kisvasútért Baráti Kör és hasonló nevű alapítvány, amelyek a Zsuzsi Erdei Vasút Kht. -t létrehozva 1996. július 13-a óta Zsuzsi Erdei Vasút (ZsEV) néven üzemeltették a vonalat.
A Zsuzsi Erdei Vasút aktuális eseményeiért, híreiért és további érdekességekért látogassatok el Facebook vagy Instagram -oldalunkra!
Ez a mozdony kapta a ZSUZSI nevet, melyet ma is visel a kisvasút. A "II. " pályaszámú mozdony egy 133 LE teljesítményű széntüzelésű gép volt, 1909-es évjáratú. A mozdonyok nedves gőzzel üzemeltek, sebességük 20 km/h volt. Később más gőzmozdonyok is szolgáltak a kisvasúton. 1902-től Debrecen városa saját kezelésébe vette a vasutat, Debrecen Városi Ipar Vasút (DVIV) néven. Mellékvonalak épültek Csereerdő kiágazással Dél felé. A nagyvasúti fővonal felett vasbeton teknőhíd ívelt át. A Zielinszky Szilárd által tervezett híd Magyarország első vasúti vasbetonhídja volt. A fővonalat ezzel egyidőben nagyobb részben új nyomvonalra helyezték át. 1923-ig csak teherszállítás volt a vasúton, ekkor engedélyezték a korlátozott közforgalmat. Zsuzsi erdei vasút menetrend. 1924-ben megépült a Nyírmártonfalva – Gút 4, 4 km-es szakasz. 1925-től rendszeres személyforgalmat lát el a kisvasút. 1926-ban, majd 1931-ben is újabb szakaszok épültek, Gúth – Angyaltelek (6, 4 km), majd Angyaltelek – Turistaház (2, 3 km). A vonal neve Debrecen Városi Erdei Vasútra (DVEV), majd a válság idején Debrecen Városi Gazdasági Vasútra (DVGV) változott.
Megállóhelyek: Ruyter utca, Hétvezér utca, Balla tanya, Fancsika, Csereerdő, Erdészlak, Martinka, Sámsoni út, Haláperdő, Hármashegyi-tó, Hármashegyalja végállomás Hétvezér úti megálló: Budai Nagy Antal utca és a Faraktár utca sarkán lévő templom mögött található. Megközelíthetőség az alábbi buszokkal:, 25Y, 125Y, 41, 41Y, 45, GPS koordináták: 47°31'46. 1″N 21°39'32. 4″E 47. 529472, 21. 658989
Illusztráció Fotó: Huszonhárom külföldit tartóztattak fel ma (április 6-án, szerdán) 13. 45-kor Hercegszántó térségében. Az illegális migránsok szír állampolgárnak vallották magukat, és jogellenesen jutottak be az ország területére. Zsuzsi erdei vasút. A határsértők sem személyazonosságukat, sem magyarországi tartózkodásuk jogszerűségét hitelt érdemlően nem tudták igazolni, ezért a rendőrök a hatályos magyar jogszabályoknak megfelelően visszakísérik őket az ideiglenes biztonsági határzárhoz, tudatta a Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság.
– Még így is nagyon jó eredményt értünk el. Két nagyarányú győzelmet arattunk (16:4 és 7:2), és mellette egy igazán szoros derbin egyetlen ponttal maradtunk alul (9-10). Az látszik, hogy még szoknunk kell ezt a formátumot, de abban is biztos vagyok, hogy az ultimate-nek ebből a pörgős változatából több olyan taktikai és technikai elemet is megtanulhatunk, amelyek hasznunkra lesznek az idei fő versenysorozatunkban, az országos bajnokságban – mutatott rá.
Óvni, védeni mindentől. A mi esetünkben ez most nem arról szól, hogy hova járjon bölcsibe, oviba, milyen meséket engedjünk megnézni neki, kikkel barátkozhat, és egyéb dolgok, amiért a szülők általában aggodalmaskodnak. Itt most az életéről van szó. Amikor várandós voltam Bíborkával, annyi mindent elterveztünk Bencével… Hogy milyen szülők szeretnénk lenni, mennyi mindenre szeretnénk megtanítani! Akkor még nem tudtuk, hogy az életben maradásáért kell majd küzdjünk. Ezt hozta a sors! Ébred az erdő: a Zsuzsi vonattal is kilátogathatunk a természetbe. – osztotta meg gondolatait Szendrei Eszter Teodóra az Együtt Bíborkáért az említett Facebook-csoportban, mely révén a napokban jelentős gyűjtés kezdődött. Az ebesi család álma, hogy április 6-ig összegyűljön az előkészületekhez szükséges 70 millió forint. – Mindent megteszünk a kislányunkért, megpróbáljuk "megfinanszírozni" a génterápiás eljárást, de ehhez segítségre van szükségünk. Az idő egyre fogy, viszont az előkészületek április elejéig befejeződnek, ha pedig minden rendben van, akkor klónozzák Bíborka sejteit, majd azon kipróbálják a génterápiát – fogalmazott a Naplónak Szendrei Bence.
Az úszónő a Győrhöz fűződő érzéseiről is beszélt. "2013-ban költöztem Győrbe, azóta szinte hónapról hónapra tetten érhető a város fejlődése, különösen Sziget városrész, ahol az uszodánk is felépült. Nagyon szeretem a várost, sokszínű a színházi élet, a belváros pedig gyönyörű, az éttermek kiválóak és minden utcasarkon van fagyizó, nem véletlenül nem költöznék el innen semmi pénzért, van ugyanis amit nem lehet pénzért megvenni. Akárhonnan is érkeznek ide edzőtáborba külföldi csapatok, mindig meglepődnek a város szépségén és a szolgáltatások minőségén. Azt gondolom, joggal lehetünk büszkék Győrre, abban pedig biztos vagyok, hogy az EYOF-nak is kiváló házigazdái leszünk. " A háromszoros olimpiai bajnok Kammerer Zoltán munkatársunknak elmondta, nem volt kérdés, hogy vállalja-e a felkérést. Orbán Viktor írta az olimpiai bajnokról szóló könyv előszavát | 24.hu. "Az idén éppen húsz éve, hogy győri versenyző vagyok, ezért ez egy szép jubileumi megbízatás. Amúgy óriási dolognak tartom, hogy Győr a házigazdája annak az eseménynek, amelyen valóban a jövő nagy sportcsillagai lépnek színre. "
–) háromszoros olimpiai és háromszoros világbajnok kajakozó. Sportpályafutása [ szerkesztés] Gödön kezdett el kajakozni 1993-ig. 1994-ben, ifjúsági versenyzőként az UTE-ba igazolt. Ebben az évben K1 1000 méteren már helyezett volt a felnőtt ob-n. Az ifiknél minden egyéni számban magyar bajnok volt. A következő évben bronzérmes lett K1 1000 méteren az ob-n. Az ifi vb-ről három arannyal tért haza. 1996-ban, 18 évesen 1000 méteren kiharcolta az olimpiai szereplés lehetőségét a betegségéből visszatérő Storcz Botond ellenében. Az olimpián az előfutamában ötödik volt, A vigaszfutamból továbbjutott, de a középdöntőben hetedik volt és kiesett. 1997-ben a Győri VSE versenyzője lett. Az Európa-bajnokságon négyes 500 és 1000 méteren lett első. Az ob-n K4 1000 méteren volt második. A vb-n K4 500 méteren szerzett elsőséget. A következő évben két érmet nyert az ob-n. A vb indulást nem tudta kiharcolni. Az 1999-es zágrábi Eb-n K2 500 és 1000 méteren lett második Vereckei Ákossal. A vb-n K4 500 méteren harmadik, 1000 méteren első lett.
A paraversenyekben két második helyet gyűjtöttek a magyarok a paralimpiai ezüstérmes Suba Róbertnek köszönhetően. (Sonline)