A tanösvény és a hegy kb. 1-1, 5 óra alatt bejárható. Parkolni a Kultúra Háza előtt, illetve a szemben lévő sportcsarnok előtt is lehet ingyenesen. Balatonkenese kilátó, Soós-hegyi kilátó - minden hasznos infó [térképpel]. Érdemes ellátogatni a közeli Balatonakarattyai magaspartra, illetve felkeresni más balatoni látnivalókat is. - - - - - - - - - - - - - - - - - - Szállást keres? Partnerünk kínálatában világszerte több ezer szállás között lehet válogatni, és több szempont szerint lehet szűrni, így biztos, hogy végül a számunkra legjobb szállást a legjobb áron foglalhatjuk le. Próbálja ki!
Kirándulás a balatonkenesei kilátó környékén A balatonkenesei Kultúra Házától (Táncsics utca, a Tourinform irodája is itt található) induló Tátorján tanösvény vezet a Soós-hegyi kilátóhoz, mely az út során bemutatja a magaspart élővilágát, a tátorján mellett egyéb védett növényeit és a löszfal állatvilágát. Az útvonal jól ki van táblázva. A kilátóhoz vezető kb. 2 km hosszú úton láthatunk nagyméretű, barlangszerű nyílásokat is. Összesen 9 ilyen tatárlik van a magasparton, mely nevét arról kapta, hogy a közhiedelem szerint ide, ezekbe a kézzel vájt üregekbe bújtak el a kenesei lakosok a tatárok majd a törökök elől. A később szegények által használt barlanglakásokat a tó magasabb vízállása miatt csónakon lehetett megközelíteni, később azonban a löszfal csúszása miatt életveszélyessé, és a vízszint szabályozás miatti alacsonyabb vízállás miatt megközelíthetetlenné váltak, így lakóikat a 19. Soós-hegyi kilátó környéki szálláshelyek - kandalló - 6 ajánlat - Szlovakia.szallas.hu. században kitelepítették a tatárlikakból. A tatárlikak megközelítése nedves időben különösen veszélyes, de száraz időben is nagyon csúszós és meredek a nyílások előtti néhány méter.
Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!
Aki végigjárja a tanösvényt és felmegy a 175 méter magas dombra, majd fellépcsőzik a kilátóba, egyedülálló panorámát kap, ami a Fűzfői-öböltől Tihanyon át Siófok környékéig nyúlik. Ha végignéztük az öböl panorámáját, ne felejtsünk el anélkül lemenni a hegyről, hogy elolvassuk Soós rávésett költeményét. Sos hegyi kilátó . Hogyan jutok ide? Gyalog a tanösvényt ajánljuk, ami a kenesei Kultúra Házától indul (itt parkolni is tudtok), majd a Tatárlikakat érintve kúszik fel a Soós-hegyre (kb. 2 km hosszan). Autóval a Bajcsy-Zsilinszky utca-Gyurgyóka sétány-Tátorján sétány útvonalon tud feljutni, akinek nem megy a séta. Fotó: Kőrösi Tamás - We Love Balaton
De a látószög tovább variálható, ha valaki még egy kis fáradtságra hajlandó, ugyanis a hegyen egy adótorony köré kilátót is építettek. Minden évszakban érdemes kipróbálni, a látvány megéri az erőfeszítést! A hegytetőn ne csak a Balaton irányába, hanem teljes körben tekintsünk széjjel. Madártávlatból csodálhatjuk meg a város épületeit és vízi létesítményeit, de a Soós Lajos költő emlékére emelt obeliszkig és a védett Tátorjánosig is elsétálhatunk. A kilátó mellett álló emlékoszlopát 1927-ben állították föl a hegy legmagasabb, 175 méteres pontjára, ekkor kapta jelenkori nevét az egész hegy is. GPS: 47. 036779 18. Soós-hegyi kilátó | Balatoni hírek, szállások, programok, gasztronómia. 094877
Soós-hegy A hegy madártávlatból Hely Balatonkenese, Magyarország A Soós-hegy egy hegy a Veszprém megyei Balatonkenesén. Leírása [ szerkesztés] A hegyet egykor a Balaton mosta ki mai formájára. A nagy fal anyaga lösz, ami a Balaton hatalmas kiterjedése alatt került a falba. A hegy oldalában megbúvó kilenc üreg, a Tatár-likak egykor szegények otthonául szolgáltak. A Balaton 1861-es szabályzásakor a vízszint lecsökkent, így a fal veszélyessé vált. A Tatár-likak a mai napig látogathatóak. A hegyen avatták fel 1927-ben Soós Lajos (1856–1902) helyi költő emlékoszlopát, amely a mai napig áll. A hegyen a 2000-es években tévéadóként is szolgáló kilátótornyot avattak fel. Soós Lajos költő emlékoszlopa a hegy legmagasabb pontján Látnivalók [ szerkesztés] Soós-obeliszk Tatár-likak Soós-hegyi kilátó Református templom (Balatonkenese) Bakó-patak Balatonkenesei Tátorjános Természetvédelmi Terület Az egyik Tatár-lik a hegy sziklafalában Források [ szerkesztés] Balatonkenese saját honlapja Földrajzportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap Ez a földrajztudományi tárgyú lap egyelőre csonk (erősen hiányos).
Alsóörsi strand ≈ 500 m Balatontól 5 percre összkomfortos, családias hangulatú, szép, tiszta, külön bejáratú lakrészek kiadók 1-10 főig. A Balatoni Riviéra partszakasz gyöngyszeme Alsóörs. A Balaton észak partján, a strandtól 5 perc sétára, Balatonfüredtől 10 percre kiadó külön álló vendégház. Nyugodt helyen, mégis közel a központhoz található. Csak egy pár tipp annak, aki …
A szolgáltatást üzemeltető MÁV ajánlatot tett a szegedi önkormányzatnak egy a két városban és a tram-trainen egyaránt használható összvonalas bérlet kialakítására, ennek ára havonta 15 és 20 ezer forint között alakulhat majd - mondta Lázár János, hozzátéve, dolgoznak a MÁV és a Volán járatait egyaránt érintő tarifaközösség kialakításán is. Tovább olvasom
A vasúti és villamoshálózat egyesítésével létrejövő közlekedési megoldás túl van az előkészítő fázison. Mutatjuk a részleteket. 2017. február 21. Már jó ideje foglalkoztatja a közvéleményt a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő "villamos-vonat". Szeged-Hódmezővásárhely tram-train - MAÉP Online. Nemcsak a szakmai érdeklődést keltette fel a projekt, és nem is csupán a helyben érintettekét. A Magyarországon újdonságnak számító és igen nagy volumenű beruházás híre minden, a közlekedés iránt érdeklődő emberhez eljutott. A vonal magában foglalja Szegeden az 1-es villamos jelenlegi pályáját, amely a város déli és északi részeit köti össze. Az északi, Rókus végállomástól egy 800 méter hosszú új nyomvonal kerül kialakításra, amely lehetővé teszi, hogy a villamos rákanyarodjon a Szeged-Békéscsaba vasútvonalra, amely a 2014-2020 közötti EU támogatási periódusban lesz teljesen villamosítva. A villamosvasút megáll majd Algyőn, Hódmezővásárhely Népkert állomásokon. Innen egy 3, 3 km hosszú, egy vágányos pálya kerül kiépítésre, a városon áthaladva 6 megállóval, a Hódmezővásárhelyi Főpályaudvarig.
A vonatok csúcsidőben 10 percenként járnak majd. A vonalat a MÁV fogja üzemeltetni. Egy tender felhívás már kiírásra került 8 db dízel és villamos üzemű, 30-40 méter hosszú, 100 km/óra végsebességű szerelvényre, opcionálisan további 4 db lehívható szerelvényre. Kirándulás a hódmezővásárhelyi Kása-erdőbe | SINOSZ. Az infrastrukturális költségek 13, 25 milliárd Ft körül alakulnak, ehhez járul a villamosok 10 milliárd Ft-ra becsült beszerzési értéke. A projekt teljes egészében EU-s forrásokból valósul meg. Két a projekttel kapcsolatos, a Hódmezővásárhelyi Önkormányzat által kiírt közbeszerzési tender már le is zárult: mind a jogi és pénzügyi környezet szabályozásának kidolgozása (296 millió forint), mind pedig a tervezési, engedélyeztetési teendőkkel foglalkozó közbeszerzés (856 millió forint) nyertese az Equbility Group Kft. lett. Március elején zárul egy újabb fontos közbeszerzési pályázati szakasz, amelynek tárgya a közúti vasúti munkák tervezési és kivitelezési feladatainak elvégzése.
2017. 07. 29. Évek óta zajlik az első hazai tram-train, a Hódmezővásárhely és Szeged közötti integrált villamos- és vasúti rendszer előkészítése, ezért is érte váratlanul mind a szakmát, mind pedig az utazóközönséget Lázár János április végi bejelentése, amely szerint az aránytalanul megnövekedett költségek miatt ellehetetlenülni látszik a projekt. A beruházás Orbán Viktor hódmezővásárhelyi vizitjének is egyik központi témája volt. A miniszterelnök felvetette, hogy gazdaságossági szempontok alapján vizsgálják meg a tram-train Szabadkáig történő megvalósításának lehetőségét. A dél-alföldi régió jövőjét, fejlődési lehetőségeit is érintő beruházásról a tram-train korábbi projektmenedzserét, a Szegedi Közlekedési Társaság tömegközlekedésért felelős ügyvezető igazgatói megbízottját, dr. Németh Zoltán Ádámot kérdeztük. – Mit takar pontosan a tram-train elnevezés? Hetek Közéleti Hetilap - Szeged–Hódmezővásárhely–Szabadka?. – A tram-train egy Európában évtizedek óta alkalmazott, hazánkban azonban mindeddig kevéssé ismert vasúti műfaj. A hazai vasúti szakma korábban ismerte a villamosvasút, tehát a városi villamosközlekedés, illetve a klasszikus vasúti közlekedés fogalmát.
Ezek műszaki paramétereiket tekintve sok hasonlóságot mutatnak ugyan, hazánkban azonban mostanáig – többek között biztonsági okokból – mégsem vált átjárhatóvá a két rendszer az utasok számára. A tram-train egy olyan vasúti megoldás, ami a két rendszert integrálja, innen származik az elnevezése is. – Hogyan valósítható meg a kétféle vasúti rendszer integrálása?