Az Alfa MiTo legérdekesebb pontja egy kapcsoló: ezzel lehet a tohonya, mihaszna trendi kiskocsit egy csapásra lelkesítő, erőtől duzzadó hot hatché varázsolni. A dízel még takarékos is, de akkor is a benzines kéne. A hölgyek a formájáért, a férfiak a vezetési élményért vehetik meg (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Az Alfa MiTóról eddig csak azt tudtuk, hogy a Mini vetélytársának szánták, de egyúttal a márka megmentése is céljai között szerepel. Ez egy igazán trendi kisautónak született, amely a Minihez hasonlóan legendává válna. Ennek megfelelően egy igazi zseni vonalait viseli, hiszen formatervét úgy találták ki, hogy a 8C Competizionére hasonlítson. Hasonlít is, csak egy kicsit pufi, bár a hölgyeknek várhatóan bejön ez a fajta töltöttgalamb-jelleg. Alfa mito teszt teljes film. A MiTo ezzel együtt egyedi jelenség, de egy Alfánál a különleges forma alapvető elvárás is. Az olaszok azzal próbálták még feldobni, hogy ennél a modellnél jobban visszatekintettek a múltba. Felelevenítették a hagyományos Alfa-értékeket, és ebből próbáltak minél többet újra megvillantani a MiTóban is.
Fotók: Dombóvári Mihály Először beülve először nem is igen tértem magamhoz. Mit akarnak most ezek? A sok, már-már vegytiszta olasz volumenautó után az Alfa MiTo első harapásra rágósnak tűnt, de amikor megéreztem az ízét helyére billent valami. Olyan múlt-jelen dolog. Például bármilyen szép volt a 147-es, túlzottan elszigetelt a világtól, hiányzott belőle a 156-os közvetlensége. Alfa Romeo Mito - Allfa mi.to tesztek. Azt hittem a MiTo is olyan elszigetelős autó lesz, egy nagyon ütős forma megtöltve kipárnázott technikával. Pozicionálás A Fiat Grande Punto alapjaira épített Alfa MiTo célcsoportja nem azonos a Puntoéval. Persze méretre akár mondhatnánk, de ez a jármű szűkösebb a Fiat tesónál. A MiTo abból a szeletből kér, azokat a vásárlókat csábítja, akiknek bejött a VW Beetle, a MINI, a Fiat 500. Merthogy stílust ad, de nagyon. És ehhez a sportos stílushoz élhető motorkínálatot igyekeztek összelapátolni. A MiTo árlistája ötezer híján négymillióról rajtol, ez már jelzi, hogy nem tömegeladásra szánták. Ezért a pénzért kap az ember egy 78 lóerős 1, 4 literes benzinmotort.
Ha a nyugodtabb közlekedés a cél, akkor az amúgy 8-9 litert fogyasztó motor helyett az egy literrel takarékosabb, 135 lóerős erőforrást érdemes választani, igaz, a kereskedésben szinte hasonló áron jutunk hozzá mindkettőhöz. Spórolni a hozzávetőlegesen 400 ezer forinttal olcsóbb 105 lóerős 1, 4-essel lehet, valamint a hasonló árban lévő, de gyengébb (viszont még takarékosabb) dízellel, amely kissé kerregő hangjával nem illik a sportos karosszériához – bár van, aki ezt szereti. Nyugodt közlekedés közben sem tökéletes a MiTo. A vörös kérő – Alfa MiTo teszt, hölgyeknek. A kormányt ugyan keveset kell tekergetni a kanyarodáshoz, viszont nem túl jó az autó fordulóköre, vagyis ha meg kell fordulnunk valahol, kis méretei ellenére is sokat kell manőverezni (legtöbb esetben "Y-ozni") a törpe Alfa Romeóval. A kulcs akár egy ékszer is lehetne - galéria Nem olcsó, nem praktikus? Akkor mégis miért érdemes megvenni a kis Alfát? Egyrészt a már önmagában is ékszernek minősülő, vörös kulcs miatt, amelyet valószínűleg barátnőink úgy fognak csodálni, mintha legalább egy Dolce&Gabbana jegygyűrű lenne.
/ Autós hírek / Tesztek / Alfa > [ 2022. 03. 20] [ 2022. 02. 08] [ 2022. 01. 29] [ 2021. 05. 20] [ 2021. 04. 26] [ 2021. 23] [ 2020. 27] [ 2019. 11. 20] [ 2019. 27] [ 2018. 08. 21] [ 2018. 03] [ 2018. 13] [ 2018. 26] [ 2017. 12. 21] [ 2017. 18] [ 2017. 13] [ 2017. 22] [ 2016. 10. 18] [ 2016. 26] [ 2016. 27] [ 2016. 23] [ 2014. 09] [ 2013. 17] [ 2013. 24] [ 2012. 24] [ 2011. 05] [ 2011. 06. 16] [ 2011. 14] [ 2011. 21] [ 2011. Alfa Romeo Mito 1.4 turbo teszt Gajdos Tamás műsorvezetésével. - YouTube. 18] [ 2011. 06] [ 2011. 24] [ 2010. 09. 14] [ 2010. 10] [ 2010. 07. 20] [ 2010. 08] [ 2010. 18] [ 2010. 07] [ 2010. 28] [ 2010. 12] [ 2010. 13] [ 2009. 16] [ 2009. 01] [ 2009. 08] [ 2009. 21] [ 2009. 22] [ 2009. 20] [ 2009. 19] [ 2009. 04] [ 2009. 27] [ 2009. 17] [ 2009. 08] [ 2008. 16] [ 2008. 05].
Motorok Kezdetben – július elejétől – mindössze háromféle motor közül választhatnak, akik MiTóra vágynak. Benzinesből 1. 4-es lesz a listán, amelyből rögtön kétféle teljesítményű változat is kapható, a turbós 155, míg a jóval gyengébb, kezdőknek is bátran ajánlható szívó kivitel 78 lóerős. A dízel 1. 6-os 120 lóerőt teljesít és hasonlóan a benzinesekhez ez is hatfokozatú kézi váltóval érkezik a boltokba. Mi mindkét motorral kipróbálhattuk a MiTót, de a 155 lovas benzines az igazi. Korábban már megkedveltük és ebben az autóban is szépen muzsikál. Átvitt és szó szerinti értelemben egyaránt. Meg ugye Alfát úgysem azért vesz az ember, hogy fogyasztási versenyeken induljon vele. Később természetesen bővül majd a választék, a hírek szerint brutális, 230 lóerős méregzsák is lesz belőle. Jövő Az Alfa-vezér ígérete szerint az elkövetkezendő három évben – 2011-ben lesz száz esztendős a márka – annyi új modellel jelentkeznek, mint amennyit az elmúlt tíz évben összesen bemutattak. Tehát alaposan belehúznak, ami érthető is, a centenáriumot illik szépen megünnepelni.
Könnyen előfordulhat ugyanis, hogy kulcsfontosságú alkatrész (akár szó szerint az akkumulátor kivételéhez szükséges kulcs) cseréjekor máris meg leszünk lőve. A legtöbb ilyen alkatrész rendeléskor szükség lehet a gyártási számokra, vásárláskor a szaküzlet által átadott papírokra, sőt, előfordulhat, hogy magánszemély számára hivatalosan nem is lehetséges bizonyos alkatrészek beszerzése. Pedelec kerékpárok - Kerékpárok - Kerékpár Webáruház. Ha egy hiteles papírok nélküli bringával állítunk be a kerékpárszervizbe, előfordulhat, hogy ha akarnak se tudnak segíteni nekünk. Rosszabb esetben kiderül a gyártási szám alapján, hogy a kerékpár lopott... - Nem csak az azonosítás és a papírok hiánya miatt járhatunk pórul használt pedelec esetén. Míg egy hagyományos kerékpár állapota hozzáértő számára könnyen felmérhető, addig egy elektromos rásegítéses kerékpárt sokkal nehezebb érdemben megvizsgálni egy áruház parkolójában... A rásegítő egységnek is vannak olyan hibakódjai, melyek csak némi tekerés után jelentkeznek, de a legnagyobb lutri az akkumulátor állapota.
Milyen egy városi bicikli? kiegészítők rólunk agyváltó agydinamó görgős fék dobfék fékkar lámpa csengő kitámasztó hajtómű első csomagtartó kosár láda sörös rekesz gyerekülés junior gyerekülés kormányszár táska válltáska lakat patkó zár külső gumi Kattints a képre a nagyításhoz és a részletek megjelenítéséhez! A kerékpárok használtak. A holland kerékpár jellemző felszereltsége: működő világítás elől és hátul, reflektorcsíkos oldalfalú gumik, zárt láncburkolat, sárhányók, legalább egy csomagtartó, patkózár. A kerekek 28"-asok (622 mm), hacsak külön nem jelezzük, hogy ettől eltérő méret, többnyire rozsdamentes acél küllővel fűzve, leginkább vastagított ( 2, 33 mm) átmérőjűek. Gazelle Orange 110. 000 Ft Gazelle Ambiance 90. 000 Ft Giant Twist pedelec 150. 000 Ft Gazelle Orange Plus 120. 000 Ft Gazelle Chamonix 115. 000 Ft Giant Twist pedelec 130. 000 Ft Gazelle Chamonix 110. Pedelec kerekpar - árak, akciók, vásárlás olcsón - TeszVesz.hu. 000 Ft Cortina U4 75. 000 Ft Gazelle Chamonix Plus 90. 000 Ft Raleigh Transporter 85. 000 Ft Cumberland GLS 55. 000 Ft Cumberland XTS 70.
Flyer T Serie 28" használt alu S Pedelec kerékpár Alu váz, Panasonic meghajtás (648Wh), Lockout, Sram DualDrive 3x9 s, Magura MT4 hidr. tárcsafék, dupla falú kerekek, Schwalbe gumik, mindennel felszerelt Elérhetőség: 1 db raktáron Szállítási díj: Ingyenes Cikkszám: he/Flyer_spedelec Jelölje be azokat a kiegészítő termékeket, amiket még a kosárba szeretne tenni! Leírás és Paraméterek Részletes leírás: Használt kerékpárjainkat átnézzük, letakarítjuk, beállítjuk, igyekszünk kihozni a maximumot belőlük. Használatra kész állapotban kerülnek eladásra, azonban ezek a kerékpárok ettől még használt termékek maradnak. Flyer T Serie 28 használt alu S Pedelec kerékpár - EBike, Pedelec kerékpár - akosbike.hu. Kérjük ezt ne felejtsék el. Állapot Újszerű állapotban Garancia Igen Motor Panasonic középmotoros meghajtás Akkumulátor 648Wh, 18Ah, 36V Km óra állás 2688 km Vázméret Magas testmagasságnak megfelelő, 55 cm, L-XL Ajánlott magasság 175 cm felett (Az ajánlott magasság csak tájékoztató jellegű, a pontos méret függ az egyén testfelépítésétől, arányaitól! )
Az alábbi esetekben INGYENES a szállítás: - új kerékpárt vásárlása esetén, - használt kerékpár, edzőgörgő, kerékpárszállító vásárlása esetén, amennyiben a termék értéke meghaladja a bruttó 200. 000 Ft-ot, - alkatrészeinkből vagy kiegészítőinkből összeválogatott csomag esetén, ha a termékek összértéke meghaladja a bruttó 30. 000 Ft-ot Egyéb esetekben a szállítási díj mértéke: - alkatrészek / kiegészítők vásárlásakor 1500 Ft - edzőgörgő, kerékpárszállító esetén (ahol nem éri el a bruttó 200. 000 Ft-os értéket) 1. 500 Ft / csomagáron - használt kerékpár vásárlásakor (ahol nem éri el a bruttó 200. 000 Ft-os értéket) kerékpáronként 3500 Ft / csomagáron Kerékpárok, edzőgörgők, kerékpárszállítók esetén az árak darabonként értendők! (a csomag méretei miatt nincs lehetőségünk több darabot egy csomagként feladni). A szállítási költségek a megrendeléskor feltüntetésre kerülnek a rendelési felületen. Előfordulhatnak a szállítási díjnál eltérések - a weboldal hiányosságai miatt - ezt minden esetben jelezzük a megrendelő felé.
Forrás: a cikk az oldalon jelent meg
Oopsz... Kedvencekhez be kell jelentkezned! Kft. © 2020 Minden jog fenntartva.