Ám ez a kaland nem feltétlenül baljós, hiszen kiderül, hogy az, aki ott ül mellettük, talán velük lesz mindvégig, és együtt élik majd át a rájuk váró nehéz, vagy éppenséggel boldog pillanatokat". A műsort a Magyar Film- és Média Akadémia gyártja, producere Máté Krisztina. "Miközben nézzük a jól ismert embereket 40-50 évet öregedni egyetlen óra alatt, mindnyájan számot vetünk, megrendülünk, megtorpanunk. Értékeljük, vagy átértékeljük a saját életünket is. Egészen biztos, hogy nem hiába" – fogalmazott Máté Krisztina. A műsort a BMW Group és a Wienerberger támogatja. Az Életünk története október 9-től szombat estéként látható az RTL Klubon, a televíziós adást követően pedig visszanézhető az RTL Most platformon. Életünk története horváth temas para blackberry. A műsor hivatalos oldalai: @eletunktortenetertl Fotó: RTL Magyarország/Bielik István
Szinetár Dóra és fia után újabb párost látott vendégül az Életünk történetében Friderikusz Sándor. Ezúttal Horváth Tamást és feleségét, Péterfi Andreát öregítették meg kétszer 25 évvel a maszkmesterek. Az énekes az első kör után 54 éves önmagával nézett szembe, párja pedig 61 éves lett. Ezt még mindketten viszonylag könnyen fogadták, örültek a másik külsejének. A második forduló már sokkal érzelmesebb volt, hiszen akkor már 50 évet öregedtek mindketten: Horváth Tamás 79 éves, Péterfi Andi pedig 86 éves lett. Ezúttal is dicsérték egymást, és azt mondták, szeretnék ezt a megérni. Életünk története: Horváth Tamás felesége sírva fakadt, amikor felkérték, hogy szerepeljenek a műsorban | 24.hu. Aztán előtörtek belőlük az érzelmek, és elsírták magukat. Ha nem akarod végignézni az érzelmes videókat, akkor Horváth Tamás bejegyzésében is megnézheted, hogyan néznek ki öregen a párjával: (Kiemelt kép: TV2) Az Életünk története korábbi sztárjai: Így néz ki 20 és 40 évvel idősebben Szinetár Dóra és nagyobbik fia, Lőcsei Marci Így néz ki 25 és 50 évvel idősebben Puskás-Dallos Peti és párja, Bogi – csak úgy folytak a könnyek a stúdióban
Az első öregítést még kifejezetten jól viselte. Szinetár Dóra és fia után, Friderikusz Sándor újabb párost látott vendégül az Életünk történetében. Ezúttal Horváth Tamást és feleségét, Péterfi Andreát öregítették meg a maszkmesterek kétszer 25 évvel. Kapcsolódó Az énekes az első kör után 54 évesen nézett szembe magával, míg párja 61 éves lett. Horváth Tamás eddigre alig változott valamit és habár feleségén szembetűnőbb volt az átalakítás, mindketten örültek a másik külsejének. A második forduló már sokkal érzelmesebb volt. Horváth Tamás 79 éves, Péterfi Andi pedig 86 éves lett. El is sírták magukat, amikor szembesültek egymással. Az énekes most már nem olyanokat mondott, hogy "csodaszép vagy" és "ilyenkor is meg foglak kívánni", hanem, hogy "szeretném megélni ezt" és "tényleg szerelmes vagyok beléd, ha még így is tetszel". Életünk története horváth tama leaver. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Béta autó, ami az 1. 3-as frissítés alkalmával a Toyota GT86 -ra lett lecserélve. Dodge Dart GT 162? Béta autó, ami az 1. 3-as frissítés alkalmával törölve lett a játékból. Ford Focus ST 303? Béta autó, ami az 1. 3-as frissítés alkalmával a 2016-os Ford Focus RS -re lett lecserélve. BMW Z4 M Coupé ** 2? 483(? ) NPC-autó, melynek tulajdonosa Bryce. Mercedes-Benz CLA 45 AMG -? Béta autó, ami az 1. 3-as frissítés alkalmával a Mercedes-Benz A 45 AMG -re lett lecserélve, azóta pedig csak főnökautóként van jelen. Dodge Challenger SRT8 407? Béta autó, ami az 1. 3-as frissítés alkalmával a Dodge Challenger SRT Hellcatra lett lecserélve. Chevrolet Camaro SS (ötödik generációs) 406? Béta autó, ami az 1. 3-as frissítés alkalmával a hatodik generációs Chevrolet Camaro SS -re lett lecserélve. Dodge Charger R/T Hemi ** 3? 584(? ) NPC-autó, melynek tulajdonosa Thunder. Aston Martin Vanquish Carbon Edition 501? Béta autó, ami az 1. 3-as frissítés alkalmával a Ford Shelby GT350R -re lett lecserélve. Ferrari 488 GTB 604?
Az a tapasztalatom, hogy ha nem vesszük meg, esélyünk nincsen nyerni, szóval még mi fogunk fizetni. Ergo érdemesebb inkább passzolni a versenyt. Egyszer valaki azért próbálja ki mi történik, ha kimaxolt verdával megyünk ellene, tökéletesen indulunk és minden váltásunk tökéletes, illetve a nitrót is jókor használjuk. Ha ekkor sem sikerül elnyerni a verdáját, képzeletben vonjunk le egy pontot a játék értékeléséből. A CSR2 egy nagyon szép, minőségi, alaposan meghegesztett, jó munkásemberek által készített játék. Minden bitjéből a minőség érezhető, viszont az, hogy csak gyorsulási versenyek vannak benne, legyen bármilyen élvezetes is, egy idő után monotonná teszi a játékot. Lesznek benne olyan apró, ámbátor idegesítő bugok és butaságok – pl. minden verseny után a garázsba dob vissza, de miért, amikor én tovább akarok versenyezni –, amik rontanak egy kicsit az összképen, illetve a mikrotranzakciós részek is példátlanul pofátlanok. Szóval, a végeredmény egy atombiztos jó, amit mindenkinek ki kell próbálnia, ha szereti az autós játékokat, ha nem, ha másra nem is, de NFS nosztalgiázásra mindenképpen tökéletes!