Több százmillió forint értékű beruházással épít logisztikai depót Hatvanban a Magyar Posta - közölte a cég az MTI-vel. Tájékoztatásuk szerint az építkezés várhatóan még az idén befejeződik, az üzembe később szállítópályát is telepít a vállalat. A beruházás a Magyar Posta logisztikai fejlesztésének, az MPL+ projektnek a része. A Magyar Posta szóvivői szerint a zöldmezős beruházással csaknem 2700 négyzetméteres alapterületű depót építenek, amelyet mintegy 16 ezer négyzetméternyi külső burkolt terület vesz körül. Az üzemet a modern csomaglogisztikai elvárásoknak és a postai igényeknek megfelelően alakítják ki: egyik oldalán 7 dokkolót, a másik oldalon 6 szintbeli ipari kaput, valamint egy extrakaput helyeznek el, melyek a kézbesítő járművek, illetve a szállító kamionok kezelését, a csomagok rakodását segítik majd. Továbbá jelezték: a depóban több mint 100 ember foglalkoztatását tervezik, a projekt új munkahelyeket is teremt. Illusztráció Forrás: MTI/Illyés Tibor Hatvanban, illetve Heves megyében évről-évre emelkedik a kézbesített csomagok száma, 2020-hoz képest tavaly közel 30 százalékkal több, 434 ezer csomagot kézbesítettek a depó vonzáskörzetéhez tartozó településeken.
Márciusban már a harmadik depót helyezi üzembe a Magyar Posta. Miskolcon adták át a több mint ötezer négyzetméteres új üzemcsarnokot; emellett országosan további hat logisztikai csarnok építését kezdték el — közölte a Magyar Posta. A borsodi megyeszékhelyen zöldmezős beruházással alig egy év alatt épült az új üzem, innen történik a megye több mint 637 ezer lakosának csomaglogisztikai ellátása. Az új depó a korábbi miskolci vasútállomáson működő telephelyhez képest háromszor akkora, modernebb és a logisztikai folyamatokat a mai követelményeknek megfelelően támogatja – közölték. A közlemény szerint Láng Géza, nemzeti pénzügyi szolgáltatásokért és postaügyért felelős helyettes államtitkár az avató ünnepségen kiemelte: a postai csomaglogisztikai szolgáltatások korszerűsítését, a logisztikai infrastruktúra megújítását a kormány is kiemelten fontosnak tartja, hiszen a magyar állam, mint tulajdonos elvárása, hogy a Magyar Posta szolgáltatóként és munkahelyként is XXI. századi követelményeknek megfelelve, versenyképes vállalatként érjen el sikereket a kiscsomaglogisztikai piacon.
A székesfehérvári Alba Ipari Parkban új, modern üzemcsarnokban működik tovább Nyugat-Magyarország legnagyobb forgalmú logisztikai depója, a Magyar Posta Székesfehérvári Logisztikai Üzeme. 2021. 06. 07. Az új telephelyre két ütemben költözött az eredetileg a város állomása mellett működő üzem: 2020 novemberében a bérelt terület kétharmadát vették át és a csomagkiosztás a legnagyobb karácsonyi csúcs idején itt történt. Majd a második ütemben 2020 tavaszán a teljes, több mint 5500 négyzetméteres területet birtokba vették, illetve a hozzá tartozó mintegy 11 000 négyzetméteres területet, amely a járművek közlekedésére, parkolására szolgál. A csarnoképületet a postai elvárásoknak megfelelően alakították ki: két oldalán 10 darab szintes és 9 darab ipari dokkolókapu található, amely segíti a futárok gépkocsijának, illetve a kamionoknak a kezelését. Az épület a mai kor követelményeinek megfelelő, az ott dolgozók modern munkakörülmények között végezhetik a munkát. A csarnok teljes egészében klimatizált, kiváló megvilágítású, ideális körülményeket biztosítva ezzel az itt dolgozó mintegy 250 munkatársnak.
HOVÁ FORDULHAT TOVÁBBI INFORMÁCIÓÉRT? Keresse Ügyfélszolgálatunkat a 06/1-333-7777 telefonszámon, vagy szakértőinket a e-mail címen!
Logisztikáról mindenkinek, közérthetően. A Magyar Logisztika az ellátási lánc, az anyagmozgatás, a beszerzés, a szállítmányozás és a raktározás híreit teszi közzé. A hírportálon elsősorban a logisztikai szektorral kapcsolatos hazai hírekről tájékoztatja az olvasóit.
Általános tapasztalat, hogy a hazai utazóközönség már-már apatikus nyugalommal veszi tudomásul a gyakran előforduló, pár perces vonatkésés eket, míg a több kellemetlenséggel járó, nagyobb csúszások alkalmával sokszor a tájékozatlanság vagy a kártérítés i ügyintézéseket jellemző fejetlenség okán az utasok többsége inkább eláll a részleges vagy teljes jegy költségek visszaigénylés étől. Érdemes azonban elolvasni a MÁV-START Zrt. új üzletszabályzatát, mely 2011. Máv késés visszatérítés nyomtatvány. július 1-jei hatályba lépése óta bővítette a vonattal közlekedők jogait. A pozitív változás főként a késés esetén járó átalány - kártérítés módját és összegét érinti, legalábbis papíron. Már csak az a kérdés, hogy a gyakorlatban is ennyire vidám-e a történet. Erre vagy jogosult az új szabályzat szerint Az új szabályzat értelmében 30 perc késés től számíthatsz visszafizetés re a pót- és helyjeggyel vagy helyjeggyel igénybe vehető vonat ok időmulasztása esetén, és mivel a visszatérítendő összeg megállapításakor a feláron kívül a menet jegy árát és a késés mértékét is számításba veszik, valamivel nagyobb kompenzációban részesülhetsz, mint korábban.
De legyen ez már az ő bajuk:) Kapcsolódó kérdések:
Mi van akkor, ha valakinek csak 3 óra múlva van megint vonata? Érdről visszafelé már jobb a helyzet, hiszen van 7 percem átszállni. Mondhatni kényelmes. Lenne, ha nem késne Fehérvár felől a vonat rendszeresen 10 percet! Az már csak egy kis apró (de eléggé idegesítő) adalék, hogy érkezés előtt 1 perccel bemondják, hogy jön a vonat és utána ez ismételgetik 30 másodpercenként még 5 percig. Azt gondolják, hogyha folyamatosan bemondják, hogy érkezik, akkor nem tűnik fel, hogy 4-6 percet késik? A késés oka megint érdekes dolog. Én azt tapasztalom, hogy a legtöbb késés azért van, mert egy késve közlekedő (sőt, gyakrabban késve induló) IC, vagy gyorsvonat miatt feltartják a többit. A jegyár fele visszajár, ha egy óránál többet késik a vonat, két órás késés esetén teljes visszatérítés jön! | Forbes.hu. Ez főleg a késve indulónál izgalmas, hiszen ott az ok nem baleset (egyéb ok), vagy pályahiba, hanem a MÁV hozzánemértése. Az új szerelvényekben viszont furán működik a légkondi. Most hogy meleg van, valahogy nem igazán érzem, viszont télen bezzeg fújta a hideget ezerrel! Lehet, hogy rosszindulatú vagyok, de talán csak el kellene magyarázni a személyzetnek (újra), hogy a kapcsoló melyik állása mit jelent.
Ilyenkor a vasút köteles a szállásköltségedet megtéríteni. Buszok esetén inkább az érintett Volán-társaságnál kell érdeklődnöd, hogy a buszjáratod csatlakozó járatnak minősül-e egyáltalán éa ha igen, akkor legkésőbb mikor kell továbbindulnia, ha késik a vonat. Ez az ún. Máv késés visszatérítés nav. csatlakozási jegyzékből derül ki. Ha ennek nem tett eleget a Volán-társaság, akkor lehet helye kártérítéai igénynek. Amúgy próbáld meg ilyen szituban elérni a Volán-társaság diszpécserét, hátha tud várni az a busz még. 23:35 Hasznos számodra ez a válasz?
Megváltozhat a helyzet, ha a társaságon kívül álló, előre nem látható ok miatti késések után is fizetniük kell. Tavaly a MÁV a késések után valamivel több mint hatmillió forintot fizetett az utasoknak, ami több mint kilencezer átalány-kártérítési igényt takart – írja a Napi Gazdaság hétfői számában a vasúttársaság tájékoztatása alapján. Az éves utasszámhoz viszonyítva a kilencezer problémás eset elenyésző, évente ugyanis 139 millióan választják belföldi utazásukhoz a MÁV-Start vonatait. Legtöbbször fizet A feláras vonatok esetében a MÁV-Start átalány-kártérítést fizet, kivéve, ha a késést olyan vis maior okozta, amelynek elkerülése a vasúttársaságtól nem volt elvárható. Az átalány-kártérítés alapja az utas által a menetjegyért és felárért fizetett összeg. Index - Gazdaság - A MÁV-nak fizetnie kell a késésekért. A késésért ennek az összegnek a 25 vagy az 50 százaléka igényelhető vissza, írja a napilap. Ugyanakkor nyitott kérdés, hogy miként érinti a vasúttársaságot az Európai Bíróság friss döntése, amely szerint a közlekedési cégeknek vis major esetén is kártérítési kötelezettségük van, magyarán akkor is fizetnek, ha nem ők tehetnek a késésről.
Vagyis, ha a menetrend szerinti időtúllépés 30-119 percnek felel meg, a menet jegy árának 25%-át, 120 perc vagy annál nagyobb késés során pedig az 50%-át kérheted vissza. Szintén utasbarát intézkedésnek nevezhető annak bevezetése, hogy az átalány - kártérítés t akár közvetlenül az utazás után, az arra alkalmas pénztárakban is intézheted, így előfordulhat, hogy hamarabb hozzájutsz a téged megillető pénzhez. Ehhez azonban szükséges, hogy az érkezési állomás ügyeletes alkalmazottja vagy a késett vonat jegy vizsgálója igazolja a késés tényét és időtartamát. Máv késés visszatérítés 25 év alatt. Kártérítés azonnal? Elméletben a kifizetés módja roppant egyszerű: az illetékes pénztáros az utas kérését követő fél órán belül köteles beszerezni a menetidőt késés sel teljesítő vagy kimaradt vonat adatait, illetve minden olyan információt, mely alátámasztja a kártérítés jogosságát. Ám a gyakorlatban valószínűleg ez tömött sorokat és további várakozási időt eredményez. Továbbá a jegy pénztárak csak akkor teljesítik a kifizetést, ha nincs egyéb kártérítési igényed, mert ha igen, a vasút i társaság ügyfélszolgálatán keresztül kell lefutnod a szükséges köröket, amit akkor is megtehetsz, ha a pénztáras rendszert nem tudtad kihasználni a rendelkezésedre álló 14 napon belül.
Jelentős késések várhatók a győri vonalon, mert Biatorbágy és Herceghalom között leszakadt a felsővezeték - közölte a Mávinform szerda reggel. A tájékoztatás szerint Biatorbágy és Herceghalom között nem közlekedhetnek a vonatok, mert egy tehervonat haladása közben mindkét vágány fölött leszakadt a felsővezeték. A Budapest-Győr közötti S10-es elővárosi, a Budapest-Hegyeshalom közötti nemzetközi, illetve a soproni és a szombathelyi InterCity távolsági vonatok jelentős késésére kell számítani. 6 milliót adott vissza utasainak a MÁV | 24.hu. A MÁV-START az utasok elszállításához pótlóbuszokat rendelt. A vonatok várhatóan Bicskéről és Biatorbágy állomásról fordulnak Budapest és Győr felé. A Déli pályaudvarról Oroszlányba és Bicskére induló vonatok nem közlekednek. Tatabánya és Oroszlány között betétjáratok szállítják majd az utasokat - közölte a Mávinform. Frissítés Egy vágányon újraindult a vonatforgalom Biatorbágy és Herceghalom között, ahol korábban leszakadt a felsővezeték; a Budapest-Győr vonalon még várhatók további késések. A tájékoztatás szerint azonban a késések fokozatosan csökkennek a délelőtti órákban a Budapest-Győr vonalon