Kedvenc kecskéje... Szereplők: Piroska Molnár 6:50 Mesék Mátyás királyról || Egyszer volt Budán kutyavásár (I. /2) Az álruhás Mátyás Budára rendeli a szegény embert, kutyát árulni. Az jó áron eladja az ebeket. A fukar gazda pedig keserűen tapasztalja, hogy "egyszer volt Budán kutyavásár". Szereplők: László Helyey 7:00 Hupikék törpikék || A mikulás bűvös zsákja (12+) Rajzfilm Szereplők: Don Messick, Danny Goldman, Lucille Bliss 7:30 Hupikék törpikék || Hókuszpók szerelme (VII. /6) (12+) Rajzfilm Szereplők: Don Messick, Danny Goldman, Lucille Bliss 8:00 Trendmánia (12+) Társadalmi/Politikai 8:40 Nagyító (12+) Társadalmi/Politikai 9:15 Innovátor (12+) Az Innovátor című magazinműsor magyar kutatók fejlesztéseit, mérnöki bravúrokat, vállalkozások érdekesebbnél érdekesebb innovációit, műszaki megoldásait mutatja be, mindezt közérthető módon. Index - Kultúr - Az MTV műholdjain a Duna Tv műsora. A fejlesztéseket pedig a legkülönfélébb területről válogatjuk, legyen szó mezőgazdaságról, élelmiszeriparról, technológiáról vagy éppen sporteszközökről és kozmetikumokról.
Ezentúl az MTV műholdján is fogható a Duna Tv műsora. Ezzel még nem spórol az állam, mert a Duna évi félmilliárd forintos műholdas sugárzási szerződését egyelőre nem mondták fel. Már közös műholdról is sugároznak a magyar közszolgálati médiumok, a Duna Televízió mindkét csatornáját, az m2-t, illetve a Magyar Rádió öt programját mostantól az Eurobird9A-n is fogni lehet. Az adásokat egyelőre tesztüzemben lehet fogni. Egy hónapon belül az m1 SD verziója is csatlakozik a közös műholdas multiplexhez, így egy helyről fogható majd mind a négy közszolgálati csatorna szélesvásznú (16:9 képformátumú), továbbá az m2 és a Duna TV esetén azok HD adása is. Mtv tv műsor animare. A munkafolyamat részeként az m1 SD mellett később az m1 HD változata is elérhető lesz a közös műholdas platformról, továbbá az MR regionális adásai és az MR7. A hivatalos álláspont szerint megtették az első lépéseket afelé, hogy a közmédiumok csatornáit közös égi pontról sugározzák, ezzel együtt optimalizálják és modernizálják a csatornák működését a műholdon.
[8] [9] A csatorna hangja 2007-től 2011-ig Kolovratnik Krisztián volt. Újraindulás (2017–2022) [ szerkesztés] 2017. július 26-án a Viacom International Media Networks bejelentette, hogy 2017. október 3-án újraindítják a magyar adást, amely megnövelt zenei tartalommal viszi tovább a franchise örökségét. A műsorok egy része átköltözött a VIVA-ról, amely ugyanakkor megszűnt, több szolgáltatónál helyére az újonnan indult Comedy Central Family került. [10] 21 és 9 óra között az MTV Europe adása látható, az MTV Magyarország reklámblokkjaival és magyar szinkronnal. Mtv tv műsor duna. Az új csatornahang Herrer Sára lett, aki a VIVA hangja is volt 2012-től 2017-ig, néhány ajánló a CC Family hangjával, Joó Gábor ral készül. [11] 2020. március 3-tól kezdve a magyar szerkesztésű műsorblokk adásideje 4 órásra csökkent, ettől kezdve 17 és 21 óra között látható. [12] 2022. március 31-én, 4, 5 év után, ismét megszűnt, helyén az európai MTV adása látható. [13] Műsorok [ szerkesztés] Saját gyártású műsorok (2007–2013) [ szerkesztés] Swung Be My DJ MTV Blokk Greatest Hits Műsorok (2017–2022) [ szerkesztés] MTV Hits Club MTV MTV Top 20 Local Chart MTV Top 10 Local Chart Források [ szerkesztés] [1] [ halott link] Jegyzetek [ szerkesztés] m v sz Magyar nyelvű televízióadók Közszolgálati Duna Média Duna Duna World / M4 Sport+ M1 M2 / M2 Petőfi M4 Sport M5 Kereskedelmi Magyar többségi tulajdon 4iG Digi Animal World Digi Life Digi Sport 1 Digi Sport 2 Digi Sport 3 Digi World Film Now H!
MTV Hits Ma, Ápr 9., Szombat Előző nap Következő nap
A KRESZ és a közlekedési kultúra oktatását nem lehet elég korán kezdeni A gyerekek 12 éves kortól önállóan is kerékpározhatnak főúton. Ehhez a joghoz azonban fontos, hogy megfelelő tudás is társuljon. Ezért az Aktív Magyarországért Felelős Kormánybiztosi Iroda kezdeményezésére az előző két tanévhez hasonlóan idén is eljutott minden Magyarországon élő 4. osztályos általános iskolai tanuló részére a Közlekedő kisokos munkafüzet. A munkafüzet célja, hogy a diákok elsajátítsák a biztonságos gyalogos és kerékpáros közlekedés alapismereteit, melynek hatására a jövőben remélhetőleg csökkeni fog a közlekedési balesetek száma. A munkafüzet ismeretanyagához kapcsolódóan az eKréta rendszerben a 4-7. Index - Belföld - Közlekedési ismeretek: idővel kötelező tananyag lehet az általános iskolákban. évfolyamok számára már elérhető egy gyakorló kérdéssor is, amely segíti a jövő évi közlekedési alapvizsgára történő felkészülést. A világon évente 1, 3 millió ember hal meg az utakon, vagyis naponta 3. 500 ember veszti életét közlekedési balesetekben, ezzel az 5–29 éves korosztályban ez az elsődleges, míg a teljes lakosságra vetítve a 9. halálozási ok. A közlekedés valóban veszélyes üzem, mégis sokan csak egy legyintéssel lépnek túl a baleseti híreken, gyakorlatilag elfogadva azt, hogy ennek így kell lennie.
A kiadványban elsősorban a legalapvetőbb gyalogos és kerékpáros közlekedési szabályok ismertetése szerepel, de kitér a közösségi közlekedés előírásaira is. A füzet gyakorlatilag egy hiánypótló oktatási segédanyag, ami fogódzót jelent a tanároknak is, bár maga az oktatása nem kötelező, inkább egyfajta ajánlás. Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos számai szerint itthon 600-640 ember hal meg közlekedési balesetben, egymillió lakosra vetítve ez az arány 64. Ha sikerülne felzárkóznunk az uniós átlaghoz, akkor mintegy másfél száz életet menthetnénk meg évente. A munkafüzetet első ízben 2018 őszén 200 ezer példányban nyomtatták ki, ezeket akkor elvileg minden negyedikes és ötödikes tanuló megkapta – mondta Abelovszky. 2019-ben és 2020-ban újabb százezer példány jutott el a 4. évfolyamos tanulókhoz, így felmenő rendszerben nemsokára minden diák kézbe veheti. A kiadvány összeállítója arra nem tudott választ adni, hogy a füzetek kézbesítése után pontosan mi lett a munkafüzetek sorsa, minden példány eljutott-e a "címzettekhez", illetve az érintett évfolyamokon tanító pedagógusok használták e ezeket munkájukhoz.
Tavaly mindösszesen 1 ember halt meg Oslóban közlekedési balesetben, míg a háromszor nagyobb Budapesten több mint 60-an. Ráadásul 2019-ben egyetlen gyalogos, kerékpáros vagy 16 éven aluli sem halt meg egész Norvégiában. Sok tényezőnek köszönhető ez az eredmény, de leginkább alighanem a Vision Zero célkitűzéseinek beéréséről van szó. A világon már igen elterjedt, és például számos kormány, autóipari vállalat, közlekedési szakember által felkarolt Vision Zero, vagy magyarul talán Zéró Víziónak fordítható közlekedésbiztonsági kezdeményezés Svédországban született meg 1997-ben. A Vision Zero etikai alapon meghúzott célja az, hogy senki sem halhat meg vagy sérülhet meg maradandóan közlekedési balesetben, és a biztonságot minden esetben a hatékonyság vagy haszon elé kell helyezni a közlekedésben. Ez a nézőpont pár évvel ezelőtt hazánkban is útjára indult, melynek köztudatba történő átültetésben is jelentős támogatást nyújt ez a közlekedési nevelőeszköz. A Közlekedő kisokos tudásanyagában és a tesztkérdések összeállításában tevékenyen résztvevő BringaAkadémia képviseletében Abelovszky Tamás ismertette, hogy a tartalom összerakásában kiemelten figyeltek a korcsoport jellemzőire, a közlekedésben való részvételük formáira.