Ugyanígy lehet a fogyasztást is mérsékelni. Mivel több embernél is megfordult a cégnél az autó, érdekes volt látni, hogyan alakulnak ezek az értékek. Többnyire 7, 5-8 liter környékén, némely esetben a 8, 5 litert is elérte, ám városi használat során. Nálam az utolsó - tankönyvi vegyes - mérés során 6, 1 liter jött ki, ami teljesen normális érték a bejáratási időszak után, sőt, a gyáriak által megadott értéknél is jobb. Feszes a futómű, de ügyeltek azért arra is, hogy az a bizonyos "franciás kényelem" ne vesszen el Habár az autó rugózása feszes, a kényelemre nem lehet panasz. Crossoverhez méltóan magas az üléspozíció, könnyű a kormányzás, talán egy kicsit steril is, de nincs nagy holtjátéka, parkolásnál kimondottan előny ez a "túlszervózottság". Na, meg a vezetősegédek is gondoskodnak arról, hogy a lehető leginkább stresszmentes legyen a közlekedés. Captur 2020 teszt 6. Ennyi idő alatt, illetve kilométer alatt "nem ment el" semmi a futóműben, a fékek is frankók, bár hozzá kell tenni, hogy hátra csak dobfék jutott.
Az aggregát csúcsnyomatéka 160 Newtonméter 2750-től, ami első blikkre karcsúnak tűnhet. De nem az, és itt jött az újabb meglepetés: nem igazán barátunk a downsizing, vannak megalapozott előítéletek is, viszont olyan kellemes agilitással és dinamizmussal dolgozott az 1 literes háromhengeres, hogy csak ámultunk, bámultunk. Na jó, túlzásokba nyilván nem szeretnénk esni, meg elfogultak sem vagyunk, de ami tény, az tény. Persze más kérdés, hogy a visszafogott nyomatékgörbe átlagfelhasználós napi közlekedésnél azért éreztette hatását – fulladásra való hajlam azért elég bőven volt "kimutatható". Ehhez nyilvánvalóan nem tett hozzá pozitív értelemben a bizonytalankodó start-stop automatika sem, viszont az egyébiránt pörgős karakterisztika, valamint az 1. 2 tonnás önsúly révén egész barátságos lendületet volt képes venni a tesztelt Renault Captur TCe 100 Zen. Általában az alulméretezett apró motorok sokat fogyasztanak. Captur 2020 teszt hd. Ez viszont nem olyan volt, ami újabb meglepetéssel szolgált a Renault Captur TCe 100 Zen tesztelése során.
A magasabb Intens felszereltség ezzel a motorral kicsivel 7 millió felett indul, az automatával és számos extrával felszerelt tesztautó azonban már a 9 millióhoz közelít. A francia crossover egy rendkívül erős mezőnybe érkezett, ám azzal, hogy kiválóan személyre szabható szerintem ki tud tűnni a konkurensek közül. Persze a franciás kellemetlenségek néha előjöhetnek, ilyen volt az is, amikor a tesztautó visszavitelekor beköszönt a "check engine" lámpa, mert valami nem tetszett a számítógépnek a kipufogógázzal kapcsolatban… Renault Captur 1. 5 Blue dCi 115 EDC 7AT Intens (2020) Lökettérfogat: 1461 cm3 Hengerek/szelepek: 4/8 Max. teljesítmény: 115 LE (kW) 3750/perc Max. A bestseller második, javított kiadása - Renault Captur teszt. forgatónyomaték: 260 Nm 2000/perc Hossz. /szél. /mag. : 4227/1797/1585 mm Tengelytáv: 2639 mm Saját tömeg: 1327 kg Városi fogyasztás: 5, 5 l Országúti fogyasztás: 4, 1 l Vegyes fogyasztás: 5, 1 l Tesztfogyasztás: 5, 4 l CO2 kibocsátás: 133 g/km Végsebesség: 186 km/h 0-100: 11, 0 s
Bár tény, hogy a fekete szín kissé elrejti a Captur vonásait, megfelelő fényviszonyok között azért így is megcsillannak a motorháztető domborításai, vagy épp a fény-árnyék vonalak az autó oldalán. Hátul a középen kiírt Captur felirat elegáns megoldás, a Renault-embléma közepéből kimeredő kamera pedig jelzi, hogy könnyű vele a parkolás. Szerencsére a karosszéria sérülése nélkül túlélte a fél évet a kis SUV, még a 17 colos felnik sem szedtek össze harci heget, köszönhető ez annak is, hogy a gumik kellőképp ballonosak voltak rajta. A téli gumik kissé zajosak. Itt a második generációs Renault Captur, igazán dögös lett!. Hátulra dobfék jutott Jól bírta a gyűrődést az utastér is. A sötét-világos kontraszt itt is tetten érhető, hangulatos a fehérnek tűnő világosszürke díszbetét, és pont elég arra, hogy kicsit vidámabb hangulatúvá tegye a belsőt. Puha anyagán a karcok sem látszanak meg egykönnyen, bár a felette futó zongoralakk díszbetét ebből a szempontból kényesebb, mindenesetre jól mutat, sajnálnám, ha nem lenne ott. A 7 colos infotainment kijelző és környéke sem lett karcos, nem különösebben sérülékeny ez a terület.
Sokan még mindig ódzkodnak a francia autóktól, pedig ha kipróbálnák a Renault Captur legújabb modelljét, valószínűleg másképp vélekednének róluk. A 2013-ban bevezetett Captur a kategóriája egyik legsikeresebb modellje lett, az eltelt hét évben közel másfél millió darabot adtak el belőle világszerte. Ezt a sikert pedig tovább fokozza a tavaly év végén debütált új Renault Captur, amely külsőleg és belsőleg is alaposan megújult. Nem véletlen szeretik: Renault Captur 1.5 Blue dCi 7AT Intens (2020) – Teszt + Videó | Alapjárat. A februári hivatalos bemutatón egy 130 lóerős narancsszínű Capturt vittünk el egy röpke órára, de már ekkor láttuk, hogy ezt a kocsit szeretni fogjuk. Majd most, a koronavírus-járvány kellős közepén megkaparintottuk a legerősebb, 155 lóerős, 1, 3-as benzinmotoros modellt. A kocsi a magasabb (INTENSE) felszereltséggel, fekete tetővel és tükörházakkal, és gyönyörű piros színben érkezett hozzánk. Renault Captur: modernebb, letisztultabb dizájn Amellett, hogy a modell kívül-belül igencsak sok újdonságot tartogat, az új Captur egyik különlegessége, hogy teljesen személyre szabható.
A sikerében a sokak szemében megnyerő dizájn mellett az elérhető ár is komoly szerepet játszott, az pedig, hogy nem volt hozzá összkerékhajtás, senkit sem érdekelt. Alapáron jár a LED fényszóró Forrás: Origo Na, de most itt az új generáció, ami képeken már nagyon tetszett, ezért örültem, hogy én kapom belőle az első tesztautót. A sajtóban megjelent első hírek ígéretesek voltak: merevebb és könnyebb padlólemez, teljesen áttervezett külső és belső tér, javított helykínálat, közvetlenebb kormányzás, új benzinmotorok, a kategóriában egyedülálló módon 2-es szintű önvezető képesség és plug-in hibrid hajtás. Itt az idő, hogy végre élőben is megkedveltesse magát velem! Captur 2020 teszt tv. Férfiaknak sem ciki beleülni Jópofa dísz az első sárvédőn Forrás: Origo Nem egyértelműen csajos a legújabb Captur, még ebben a bordó árnyalatban (hivatalosan: lángvörös) sem, de jól áll neki nagyon a szürke és a fehér is, különösképpen a fekete tetővel kombinálva. Alapszín tízféle, tetőszín négyféle van, ehhez jön még a háromféle külső és hatféle belső dizájncsomag, meg a négyféle felni, amit ha felszorzunk, kijön, hogy több száz féle egyedi kombinációt lehet összerakni.
Nagyon örülök, hogy már sehol sem használnak műanyag szívószálat de az ég szerelmére miért kell a nyomorúságosan lélekromboló papír szívószálat belevágni mindenbe? Olyan érzés inni belőle, mint ha egy wc papír gurigát szopogatnék és undorodom attól ahogy ázik a piámban, még arra a 3 percre is amíg kihozzák. Annyira szívesen iszom a pohárból közvetlenül, látni sem akarok papír szívószálat. Ez csak engem zavar ennyire? Log in or sign up to leave a comment level 1 A papir szivoszalat lehet es illik is a vegen megenni! level 2 Az igazi tanács a kommentek között bújik meg! level 1 Mekiben nincs szívószál, ilyen papírkupak van aminek ilyen kialakított itatója van. Csak az a baj, hogy a jégkocka átfér rajta így simán félrenyelheted. level 2 Fasza lenne, ha nem két mérettel nagyobbat tennének rá😀 level 2 Igen, a mekis papirkupak tetszik! Wc papír tartó ötletek gyerekeknek. level 2 Itt Írországban a Mekiben is papír szívószál van. Elég undorító, főleg amikor a shake-et akarod szívogatni, és amikor átázott, akkor összetapad, se shake, se levegő, se élvezet... level 1 Én pár hete étteremben (szerintem) PLA szívószálat kaptam az italomba.
De igazábol nem tudom köztetek mennyire vannak Kovid tagadók. Ez az egész szitu csak arra világított rá, hogy a világ amúgy is mindig tele volt retek emberekkel, de így meg pláne ki is bújt a szög a zsákból. Kezdjük ott, hogy az elején tényleg volt pánik, wc papír és liszt vásárlás(miafaszom) meg a bezárások, aztán az egymásnak ellentmondó számok, információk a maszkról. Mi a helyes, mi nem. Már szinte majdnem minden ember akivel ez szóba jön, nem akarok(merek) leállni vitatkozni mert rákontrázik valami balfasz hülyeséggel mint pl: Na de a WHO mit mondott erről, hagyjad már! A maszk akkora oxigénhiányt okoz hát rendesen fájt a fejem! Bagolymánia – még több bagoly! Ötletek, inspirációk! | Farmer és csipke. Meg az ismerősöm unokatestvére ápoló na ott semmi eset nincs, meg tőle is vettek vért és hallod teli volt széndioxiddal!!!!!!! De baszdmeg anyád ha az orvos 25 órán keresztül műti a szíved egy durvább műtétnél, meg hogy ne csöppenjen bele a kibaszott orra a bal pitvarodba közben, az hogy tud az eszénél lenni az egyik legdurvább műveletnél? Rendesen kiröhögtek ma hogy várom a céges buszt es felveszem a maszkot a buszmegben.
Akárhányszor elmegyek a parkoló végében található szelektív hulladékgyűjtő konténerek mellett, mindig felbaszom magam rajta, hogy milyen undorítóan néz ki, hogy a zsákokat lebaszkodják a földre, ami kiszakad, kiömlik belőle a műanyag, plusz a nem szelektíven gyűjthető háztartási műanyagokat is rendszerint csak lebasszák a konténer mellé, virágcserepeket, fa polcokat stb. (nem is értem, hogy mi a faszért kell a kuka mellé lehányni a szemetet, ha nincs hely, vidd haza, legközelebb ha ürítik a konténert visszajössz és kidobod... Wc papír tartó ötletek jegyzéke. ) A mai viszont különösen kiakasztó volt, először a két konténer közé ízlésesen elhelyezett WC csésze ragadta meg a figyelmemet, közelebb mentem, hogy én ezt nem hiszem el, aztán észrevettem, hogy valaki egy KIBEBASZOTT BUNDA SZŐNYEGET ráterített a papír konténer tetejére, hogy már semmit ne is tudj belerakni. Mi a fasz emberek?? Komolyan nem tanították meg általános iskolában, hogy a szelektív hulladékgyűjtés nem egyenlő a lomtalanítással? ?