A brókerháznak volt pl. vetőmagkereskedő cége, meg a jó ég tudja lamint a bankok. 4213 Nem tud egykönnyen szétesni sem, mert a Csabatájnak, Hidashátnak nem a teljes egésze lett apportálva. Este jövök, melóznom kell. 4212 Ezen az Opimus-on megpróbáltam eligazodni, de a zűrös Phylaxiából egy szövevényes pókhálót látok. Ennyi tevékenységet összegyurmázni egy GROUP-ba? Ami aggasztó a nagy ~70%-os közkézhányad. 2014-ben még igen nagy mértékű (~225 edb) részvénykibocsájtással etették meg a kisbefektetőket. Mi van ha szétesik a GROUP és mindenki megy a saját profiljával? Szerintem a fő kordinátor a BC volt, az 5% részesedése ellenére. Előzmény: pgy57 (4210) 4211 Látom Te otthonosabban mozogsz BC ügyben. A többnyire OBA kártalanított bankoknál, milyen mértékű lehetett a normál kereskedelmi banki hitelkihelyezés, mert ez nem lett eddig számszerűsítve, holott ez veszteséget csökkentő tényező. Pont a figyelő cikkben akadt meg a szemem a következő idézeten: " E heti lapszámunkban egy olyan szerencsétlenül járt befektetőpáros sztoriját mutatjuk be, akik hitelt vettek fel a DRB Banktól, abból kötvényeket vettek és azokat fedezetként elhelyezték a Buda-Cashnél, mert a bank ezt kérte. "
Ismeretlen tettes ellen tesz feljelentést az MSZP. A szocialisták azt akarják kideríteni, mekkora felelőssége van az államnak a Buda-Cash botrányban. Bűnpártolás, hivatali hatalommal való visszaélés, és vesztegetés elfogadása miatt tesz feljelentést az MSZP ismeretlen tettes ellen a Buda-Cash Brókerház ügyében. "A DRB Bank egy fideszes botrány áldozata" - mondta Lukács Zoltán, az MSZP alelnöke. Az állam felelősségét is vizsgálnák A bankot birtokló Buda-Cash tulajdonosai ellen a múlt héten indult eljárás. A brókerház 100 milliárd forinttal nem tud elszámolni, ezért a működési engedélyét visszavonták, csakúgy mint a DRB csoportét. Az MSZP szerint a tulajdonosok mellett az állam felelősségét is vizsgálni kellene. A szocialisták szerint a kérdés az, hogy az államigazgatást minden tőle telhetőt megtette-e, hogy megelőzzenek egy ilyen esetet. Az MSZP jogi tanácsadói szerint csak vesztegetéssel lehetett eltűntetni 100 milliárd forintot. Az MSZP szerint DRB-csoport fideszes botrány Forrás: Origo Ugyanúgy, mint a Széchenyi Bankot?
A DRB-bankcsoportnál számlával rendelkező önkormányzatok támogatására 1, 92 milliárd forint egyszeri átcsoportosításáról döntött a kormány. Azok a települések, melyek a DRB Bankcsoportnál vezették számlájukat, a kormánytól kapják meg a beragadt pénzt. A DRB-bankcsoportnál vezetett Start-számlákon lévő összegek is áldozatul estek. A jó hír viszont az, hogy az OBA kártalanítja az ügyfeleket. A DRB-bank bedőlése után kapott állami gyorssegélyt vissza kellene fizetniük, de sokaknak fogalmuk sincs, hogy miből tudják ezt megtenni. A Magyar Posta azon ügyfelekei, akik eddig a DRB-Bankcsoportnál vezetett számlájukra kapták nyugdíjukat, 2015. március hónapban postai úton kapják kézhez ellátásukat. Ezzel elkerülhető lenne, hogy a mostanihoz hasonló helyzet álljon elő, amikor a települések nem férnek hozzá számlájukhoz. A Buda-Cash Brókerház bukása súlyos következményeket ró az érdekeltségi körébe tartozó bankok vállalati ügyfeleire is. A baranyai község pénze is a DRB Bankban ragadt. A településen sokan már alapvető élelmiszereket sem tudnak venni.
Azt gondoltuk eleinte, hogy defekt, aztán feltűnt, hogy a balos kanyarokban elég nagyot üt a gátló. Ezt komlóig ki kell javítanunk. Nagyon örültünk az eredményünknek, szerintem ez volt a legtöbb, amit kihozhattunk a hétvégénkből. Sokat nem punnyadhadtunk, az élmezőny ütötte-vágta egymást, sietnünk kellett, hogy partiban maradhassunk velük. Érdekesség, hogy tavaly három és fél percet kaptunk a győztes Zagyva Laliéktól a futam végén. Idén már csak 21, 6 másodpercet. És azt látjuk, hogy nem ők lassultak le. 🙂 Veszprémben tehát biztosan ott lesztek. Megérkeztek az első fotók a Miskolc Rallyn történt balesetről - Blikk. Igen, de kivételesen azt mondom, hogy jobban örültünk volna, ha ezúttal egy aszfaltos versennyel folytatódik a bajnokság, jobb lenne aszfalton kipróbálni az új motorunkat. De sebaj, majd Komlón így is leteszteljük. Veszprém új lesz nekünk, tavaly csak egy fél szakaszt tudtunk menni a Balaton partján, mert az első, murvás, citroenes gyorsaságinkon kitört a bal első kerék. Reméljük, hogy ezúttal eljutunk a célig, és az új motor is bebizonyítja, hogy nem hiába vártunk rá ennyire.
Csákberényen is kizárólag Zagyva Lajosék tudtak megelőzni minket, de ekkor ez már nem csak a kategóriánkra, hanem az összetett értékelésre is igaz volt. No, ezen aztán tényleg nagyon meglepődtünk, mert roppant gyenge volt a motorunk, a negyedik fokozat közepétől alig akart leforogni a motor, az ötödiket pedig az inkább hagyjuk kategóriába sorolnánk. Azt gondoltuk, hogy rengeteget fogunk kapni, a belső kamerás felvételeinken azt láttuk, mintha egy helyben toporognánk, nem haladtunk sehová. A második körünk is hasonlóan alakult. Szerencsére sikerült komolyabb kalandok nélkül teljesítenünk a versenytávot, egyetlen említésre méltó szituációnk akadt. Az reggeli kincsesbányai gyorsaságin, az első balos terelőnél sikerült leütni a Citroenünk jobb elejét, ami az összetartásra gyakorolt némi kedvezőtlen hatást a szervizparkig. Dudás gergő rally arizona. A fékekkel is küzdöttünk egy kicsit, Oroszlány közepétől sokat romlott a fékhatás, mert elmelegedtek a fékek. Ezen kívül a jobb első gátlóval volt még gondunk, valószínűleg fölpuhult, nem tartotta elég magasan a kasztnit, amit a kerék elkezdett összegyűrni.
Nincsenek szavak… A Hell 26. Miskolc Rally résztvevői néma csendben emlékeztek meg a verseny második gyorsasági… Közzétette: Kelet Autósport – 2020. augusztus 15., szombat
A belső ívet választottuk, ami egy fokkal jobb volt, mintha fának mentünk volna. Felbillentünk, talán még az oldalán is volt a kocsink. Hála az égnek, a lökhárítón kívül semmi nem sérült a Citroenen, nem is értem, hogy hogyan sikerült ezt a produkciót ilyen olcsón bemutatnunk. Valószínűleg a nézők is segítettek abban, hogy újra keréken legyen a C2-nk, de még nem láttam róla a felvételeket. A katlanban még féltünk egy kicsit, mivel nem tudtunk mindent tökéletesen átnézni ezután a kaland után. A szervizesem és egyben a navigátorom, Molnár Zsolti mondta, hogy nincs gond, de a szervizig nem lehettünk biztosak benne. Óvatosabbak voltunk, de még így is élveztük a katlant. Vasárnap a biztonságra és a felzárkózásra helyeztük a hangsúlyt, amiket alapvetően nem könnyű összeegyeztetni. Néhány meleg helyzet adódott a saras pályákon. Dudás gergő rally 2022. Hosszúperesztegen az egyik féktávnál már félig bent voltunk az árokban, a második körben pedig átmentünk egy lassítón. A power stage-en gondoltuk, hogy nem lesz sok esélyünk, a rövid tengelytávú C2-vel nem tudtuk padlógázon áttolni az egyeneseket.
A verseny nem indult jól, az első gyorsaságin kis híján feldőltünk egy saras kanyarban, de a döntés összességében jónak bizonyult, megnyertük a kategóriánkat, abszolútban pedig másodikak lettünk. Innentől mondjuk azt, hogy aránylag megemberelte magát az autónk. A Székesfehérvár Rallye az egyik nagy kedvencem, azon a környékén ismerkedtem meg anno a Citroen-ünkkel, a kincsesbányai gyorsasági kivételével minden pályát ismertem. Régen vártuk már, de ekkor még mindig nem készült el a C2-nk új motorja, jelentős, bő 30 lóerős hátrányban voltunk – már régen – a vetélytársainkkal szemben. Dudás gergő rally news. De a királyok városából is kupákkal tértünk haza. A Veszprém Rallye-ra jókora csúszással ugyan, de megérkezett végre a várva várt motor, aminek ekkor nem tudtunk tiszta szívből örülni, mert aszfalton szerettük volna kipróbálni. Nem mertük feltekerni a végletekig, takaréklángon autóztunk, nem akartuk eldurrantani a motort. Az autó rendben volt, élveztük is a magunk módján a futamot, ám alapvetően nem szerettem az első kerék hajtású kocsival murván menni.