E. K. Vasziljeva: A család és funkciói (Művelődési Minisztérium Marxizmus-Leninizmus Oktatási Főosztálya, 1981) - Demográfiai-statisztikai elemzés Értesítőt kérek a kiadóról Értesítőt kérek a sorozatról A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Előszó A család a modern társadalmi rendszer elidegeníthetetlen része.
A család szerepe, funkciói by Elza Szabó
A házasság felbomlásában általában nem egy tényező hat közre, még akkor sem, ha a döntő lépést egyetlen tényező eredményezi. sajátos pszichikus mechanizmusban vezetnek végül is a válás kívánásához társadalmi viszonyok között bontakoznak ki és vezetnek váláshoz A házastársak válás utáni viszonyát túlnyomórészt a megértő, együttműködő, baráti, vagy legfeljebb közömbös érzelmek jellemezik. Mindez azért jelentős, mert jelzi a válásnak a társadalom által való elfogadottságát. Mindenképpen probléma a mai magyar társadalomban a gazdasági válás és a szülői feladatok megoszlása, ami elsősorban a kiskorú gyermek szempontjából jelent problémát. A válás társadalmi"kezelése" megítélésével együtt változik. Társadalomismeret, életmód | Sulinet Tudásbázis. Amíg pl. a válást morális hibának, vallási értelemben bűnnek tekintették, addig valamilyen formában büntették is. A válást társadalmi hibának tekintő szemlélet, jogalkotás és bírói gyakorlat a válás negatív következményeire helyezi a hangsúlyt, azoktól próbálja a társadalmat, s a gyengébbik felet megvédeni.
Galéria: Teszt: Suzuki Swift 1, 0 GLX ISG – 2017. Ebből viszont következik, hogy bárminek nekivágni az aktuális Swifttel sem különösen nagy kihívás, a Balkánra szervezett túránk, a Tour de Tirana sem volt az. Régen az ezer köbcentis motor a paletta alját jelentette, de ha ezt a logikát követjük, a mostani ezres Swift az 1, 2-es: a négyhengeres, szívómotorral lehet olcsóbban megvenni, míg ez az ezres, háromhengeres turbó, elektromos rásegítéssel már a hedonista változat. Mild hibrid, vagyis a túlméretezett indítómotor épp csak besegít a gyorsításba, lassításnál pedig tölti a sofőrülés alatt elhelyezett 12 voltos lítium-ion akkumulátort. Egy ilyen hibrid kizárólag elektromosan mozogni egyáltalán nem képes, viszont nagyobb gázra 3700-as fordulatig képes segíteni a benzinmotornak. Emelkedőn, alacsony fordulaton, de magas fokozatban terhelve még érezhető is a hatás. A csőműszerek közti kijelzőn követhető, hogy éppen termelődik, vagy fogy az amper, a töltögetés addiktív. Mivel az autó kézi váltós, ezért áramot fejleszteni csak akkor tud, ha sebességben van, és a sofőr motorfékkel lassít, és az egy nap alatt lemerülő okostelefonok belénk nevelték a tudatalatti reflexet, hogy az akku mindig legyen tele, ezért még a párhuzamos parkolás is motorfékkel történik egy idő után.
És ezzel már is célt értünk: noha valóban kicsiny, de mégiscsak létező felhasználói tábort céloz meg a rétegmodellel a japán gyártó. A Suzuki az új Swifttel egyébként maradt az általa mindig is alkalmazott és persze jól bevált receptnél. A kisautó méretek és az ultrakönnyű, felszereltségtől függően 840-925 kg össztömegű építésmód már több ízben is bizonyította létjogosultságát. Ez az érték már önmagában is hihetetlen, a kategóriatársakhoz képest még így is feltűnik a különbség, legyen az dinamizmus, viselkedés vagy épp étvágy. A kis motorral is remek japán modell nem jön zavarba, emelve félteni sem kell annyira A formaterv tekintetében már elsőre beazonosítható Swiftként az új Swift, aminek arányai és profilja tökéletesen beleillik az előző két generáció által meghatározott irányvonalba – de az elődből okulva ezúttal bátrabban rajzoltak a tervezők. Az orr-részt LED-es fényforrások koronázták meg csúcsfelszereltségű tesztautónk esetében, és ezen a szinten a hátsó lámpákban is LED-technikát találunk, a nappali menetfény viszont már az alapmodelleknél is széria.