Jó autót ma már szinte mindeki tud gyártani. Na de szerethetőt? Ssangyong tivoli népítélet motor. Van másik út Összességében remekül tudja, amire tervezték, csak egy-két apróságon kellene még reszelni. Juke-ra éhes, de csak Dusterbe harap Rexton, Rodius, Kyron – az autóhorror-képeskönyvek legszebb példányait adta nekünk a Ssangyong. De ez most valami nagyon más. A típus népítéleteinek átlaga: 0, 0 Ssangyong Tivoli 2015 Kapcsolódó anyagok Túl az őszinte rondaságon Frontális és oldalsó ütközésvédelem Gázolási rizikófaktor Gyermekbiztonsági védelem Népítélet-kereső Népítélet-kereső
Előre megfelelően be lehet vackolni, elférnek a lábak és a fejtér miatt sem kell aggódni, talán a szélesség lehetne egy picit nagyobb, de ne feledjük, egy kisautóban ülünk. Megszokást csak a rövid ülőlapok igényelnek. Hátul ugyanez a helyzet. Nincs tánctér, de nincs ok a panaszra sem. Onnan legfeljebb csak az ajtóra szerelt könyöklőt hiányolhatjuk, ami ott van ugyan, csak messzire került. Inkább az elöl ülők használhatják, ez egy újabb ergonómiai baki. Emellett azonban tele van jó kis részletekkel. Temérdek pakolóhelyet szórtak szét az autóban. Fölösleges másság - Ford B-Max teszt - tesztauto.hu. Pohártartó van bőven, de az első ajtók nagyobb palackokat is fogadnak. A kétszintes kesztyűtartó is méretes, sőt a sofőrnek jutott saját is, a kormánytól balra, amiben boldogan csilingelhet a parkolásra szánt apró. A csomagtér nem hoz semmi különöset. A már szokásos dupla padló megvan, a térfogata mindössze 318 liter, ami könnyedén növelhető. A hátsó üléseknek ugyan csak a támlája dönthető, ám az ülőlap is lejjebb csúszik, így sík lesz a létrejövő felület.
A tetőablakok is abszolút egyediek, ugyanis elől osztott a vezető és utasa fölött. A Head-Up kijelzője tökéletes magasságban van, sőt, még nappal szemben is tisztán leolvasható minden információ róla. Szóval igen kellemes érzés honol az utastérben, és bár beletelt pár napba, de megszoktam, hogy szinte minden egy arasznyira van tőlem. No de lendüljünk túl a belső téren, hiszen a gépházfedél alatt a legújabb, BlueHDi névre keresztelt motorcsalád legerősebb tagja dolgozik. A 2 literes turbódízel aggregát 180 lóerő mellett 400 Nm-es forgatónyomatékot produkál, ami elsőre több mint elégnek hangzik. A kecses forma azonban egy több mint 1, 5 tonnás gépet rejt és ezt az erőforrást csak automataváltóval lehet megrendelni. Így a ménes inkább egy nyugodt utazóautót varázsol a DS5-ből, ami egyébként jobban is passzol az imidzshez. Ssangyong tivoli népítélet movie. Persze az előzések elég hamar megvannak, a tempóra nincs panasz, de nem olyan meggyőzően gyorsít például 130 km/h-ról mint mondjuk 90-100-ról. A váltó viszont annak ellenére, hogy nem duplakuplungos, mégis szinte észrevehetetlenül gangolgat és mindig a helyes fokozatot választja ki.
Érdekes: a netes tesztekben több helyen is említik a "nehézkesebb" váltót - én nem éreztem nyűgösnek. Érdekes volt a 3 kormányzási mód (Normal/Comfort/Sport), jópofa dolog, bár fogalmam sincs használnám -e valaha is... :-) Előzmény: hayabusa123 (376) 2019. 21 373 Nagyon szimpatikus nekem a Ssang Yong. Újonnan szeretnék talán ( még tervezgetés/nézelődés fázisban vagyok:-))venni, Ssang Yong XLV -t néztem ki (benzinest, családi/hobbi autónak). Tudtok olyan típus hibát / rossz tulajdonságot, ami miatt lebeszélnétek? Mintha Mo. -n nem annyira elterjedt lenne ez a márka, emiatt félek kicsit tőle (alkatrész utánpótlás / szervíz). Minden véleményt / tapasztalatot nagyon szívesen fogadok. Totalcar autós népítélet - Ssangyong - XLV 2016. Köszönöm előre is. :-) Popper75 2019. 15 0 1 372 Sziasztok, segítséget szeretnék kérni, ssangyong rextonom rajta gallytörő de a matrica amin a Tűv szám és felirat lenne félig le van kopva. nem tudtok segíteni? nincs valakinek autón amin képpel tudná mutatni hogy az övé milyen? Műszakira menne és félő hogy nem fogják elfogadni így.
patopal 2019. 06. 22 0 0 396 Első, hátsó híd csere, 31" -es kerék, és a T5 váltóban létező leghosszabb ötödik fogaskerékpár. Ha automata és a mercié van benne akkor csak a nagyobb kerékkel nyerhetsz pár%-ot. Ha az ausztrál váltós akkor hídcsere. De hogy bírni fogja e a váltó arról nincs tapasztalatom. Előzmény: xatis (395) xatis 395 Annyi bővennelég. tartalék miatt van rá szükség, viszont amit írtál a foedulattal kapcsolatban az hogy érhető el? Váltó difi csere? 394 A motor kibír sokat de a kuplung, váltó már nem. Ha megmaradsz a 120_130 lónál, és nem cserélsz mást mint amit írtam, akkor kezdj bele, egyébként cseréld le egy másik eleve erősebb kocsira, mert a költségek nem állnak arányban a kocsi értékével. A leghosszabb áttétel ami kihozhato gyári megoldásokkal a 135/3000. Előzmény: xatis (393) 2019. 21 393 Értem. Ennek örülök hogy le egyszerűsödik a dolog ezzel... lóban s nyomatékban mennyiben vá gyorsulninakarok vele csak kiváncsi vagyok:).... gondolom marad a 100 km/h 2900-3000 fordulat 392 Nem kell cserélni semmit, turbó, adagolóban elemek, egy jó cooler.
Továbbfejlesztett grafikával, élethű animációkkal, részletesen testre szabható és fejleszthető karakterekkel és kőkemény játékmenetével a Tom Clancy's Ghost Recon Breakpoint az eddig készült legnagyobb, legszebb és legösszetettebb játék a sorozatban. Légy részese te is, éld túl Aurora kihívásait, és számolj le a világ elsőszámú ellenségével! Ez a kaland durvább lesz, mint eddig bármi, úgyhogy készülj fel, katona, és fegyverbe! Megrendelem Tom Clancy's Ghost Recon Breakpoint gépigény (PC) Tom Clancy's Ghost Recon Breakpoint minimum gépigény Operációs rendszer: Windows 7 SP1 / Windows 8. 1 / Windows 10 (64-bit verziók) CPU: Intel Core i5 4460 / AMD Ryzen 3 1200 Memória (RAM): 8 GB Videokártya (VGA): AMD Radeon R9 280X / Nvidia GeForce GTX 960 4GB videomemóriával, Shader Model 5. 0 támogatással (Low beállítások, 1080p) Tom Clancy's Ghost Recon Breakpoint ajánlott gépigény Operációs rendszer: Windows 7 SP1 / Windows 8. 1 / Windows 10 (64-bit verziók) CPU: Intel Core i7 6700K / AMD Ryzen 5 1600 Memória (RAM): 8 GB Videokártya (VGA): AMD Radeon RX 480 / NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB videomemórával és Shader Model 5.
A Ubisoft csapata egy friss trailer társaságában bejelentette, hogy még a végleges változat megjelenése előtt egy nyílt béta részeként is kipróbálhatóvá válik a Ghost Recon Wildlands PC-n, PS4-en és Xbox One-on. A videónak köszönhetően megtudhatjuk, hogy a nyílt béta indulására minden platformon február 23-án kerülhet majd sor, és egészen február 27-ig lesz elérhető, a korábban megismert zárt bétával megegyező tartalommal, plusz egy új helyszínnel, amely Montuyoc névre hallgat, és egy nagyon erősen őrzött provinciáról van szó a bolíviai Altiplano régióban. A jó hírek mellé a Ubisoft bejelentette továbbá, hogy milyen gépigényre lesz szükség ahhoz, hogy a nyílt bétát, és majdan a Ghost Recon Wildlands végleges változatát is futtassuk, szóval ha PC-s vagy, akkor most sasolj egy kicsit, ha konzolos, akkor ugorj gyorsan a hírvégi trailerhez. Ghost Recon Wildlands minimum gépigény: OS: Windows 7 SP1, Windows 8. 1, Windows 10 (64-bit) PROCESSZOR: Intel Core i5-2400S 2. 5 GHz / AMD FX-4320 4 GHz GRAFIKUS KÁRTYA: NVIDIA GeForce GTX 660/GTX 750Ti/GTX 950/GTX 1050 / AMD HD 7870/R9 270X/R9 370X/RX 460 (2GB VRAM, Shader Model 5.
Az NVIDIA nem várt tovább Frissítve 2017. február 11. 10:43 Publikálva 2017. február 10. 20:20 Nem a Ubisoft, hanem az NVIDIA fedte fel a március elején debütáló Ghost Recon: Wildlands hivatalos gépigényét, nem meglepő módon kissé hiányosan, ugyanis abban nem szerepelnek a cég videokártyáival egyenértékű AMD eszközök leírásai. Az NVIDIA állítólag hamarosan frissíti majd a leírást, addig azonban megnézhetjük, hogy mit követel gépünktől a bolíviai kiruccanás. Nos, nagy változás nincs a bétához előírt követelményekhez képest, lényegében csak a processzor órajele ugrott egy keveset a minimum gépigény esetén. Mondjuk a bétában tapasztalt optimalizálatlanság nem sok jót sejtet, de megjelenésig még van idő csiszolgatni a játékon, hogy az ne emésszen fel annyi erőforrást, mint a próbakör során. Minimum gépigény Operációs rendszer: Windows 7 SP1, Windows 8. 1, Windows 10 (64bit) Processzor: Intel Core i5-2400S (3. 3 GHz) vagy AMD FX-4320 (4 GHz) RAM: 6GB Videokártya: NVIDIA GeForce GTX660 Szabad hely: 50GB Ajánlott gépigény Processzor: Intel Core i7- 3770 (3.
Letudva. Első végigjátszás 45 óra, melyben a fő és mellékszálak is benne voltak, plusz a fegyverek összeszedése. Nyersanyaggyűjtés csak minimálisan volt része ahogy a lázadók segítése is. Tőlük "csak" a járművek rendelése kellett, ám az viszont nagyon, így utólag belegondolva azt az egyet kellett volna csak feloldani a legelején. Sok helikoptervadászattól meg tudtam volna magam kímélni. Összességében repetitívre sikerült. Ha egy területet megcsinálsz már tudod mi vár rád a többin. Ugyanaz. Ami változatos hogy helyenként több vagy kevesebb a légelhárítás és/vagy katonai bázis. A nehézséggel nem volt gond, ám időnként a katonák könnyűszerrel lerohantak, és nem a taktikának, hanem létszámnak köszönhetően. De ez igaz a kartellre is. Egy-két főfeladat talán ami emlékezetes maradt, de többnyire bosszúságot okoztak csak. Nem egyszer a saját "főnöküket" ölték le a kartell zsoldosok, persze teljesen véletlenül. Csak éppen átmentek rajta autóval, vagy volt hogy simán szitává lőtték. Persze nem ez volt a készítők szándéka, csak az AI ilyenre sikerült.