A tünetek 7 napnál hosszabb fennmaradása illetve súlyosbodása esetén keresse fel kezelőorvosát. Ha az előírtnál több Allegra Forte 180 mg filmtablettát vett be: Keresse fel kezelőorvosát vagy gyógyszerészét. A túladagolás tünetei lehetnek: szédülés, álmosság, fáradtság, szájszárazság. Ha elfelejtette bevenni az Allegra Forte 180 mg filmtablettát: Ne vegyen be kétszeres adagot a kihagyott adag pótlására, mert ezzel már nem pótolja a kiesett mennyiséget, viszont a túladagolás veszélyének tenné ki magát. Ha bármilyen további kérdése van a készítmény alkalmazásával kapcsolatban, kérdezze meg kezelőorvosát vagy gyógyszerészét. Mint minden gyógyszer, így ez a gyógyszer is okozhat mellékhatásokat, amelyek azonban nem mindenkinél jelentkeznek. HAGYJA ABBA a készítmény alkalmazását és sürgősen keresse fel kezelőorvosát, ha az alábbi súlyos allergiás reakciók lépnek fel Önnél: – a testén kiütések jelennek meg, – megduzzad arca, szeme, ajkai, nyelve, torka, – légzési nehézségek lépnek fel: nehézlégzés, sípoló légzés, – mellkasi szorító érzés jelentkezik.
Ajánlott a filmtablettát étkezés előtt bevenni. 3. Hogyan kell szedni az Allegra Forte 180 mg filmtablettát? Ezt a gyógyszert mindig pontosan a betegtájékoztatóban leírtaknak, vagy az Ön kezelőorvosa, vagy gyógyszerésze által elmondottaknak megfelelően szedje. Amennyiben nem biztos az adagolást illetően, kérdezze meg kezelőorvosát vagy gyógyszerészét. A készítmény ajánlott adagja felnőtteknek, valamint 12 év feletti gyermekeknek napi 1 filmtabletta. A filmtablettát étkezés előtt vízzel, étellel vagy anélkül is beveheti. A tünetek 7 napnál hosszabb fennmaradása illetve súlyosbodása esetén keresse fel kezelőorvosát. Ha az előírtnál több Allegra Forte 180 mg filmtablettát vett be: Keresse fel kezelőorvosát vagy gyógyszerészét. A túladagolás tünetei lehetnek: szédülés, bágyadtság, fáradtság, szájszárazság. Ha elfelejtette bevenni az Allegra Forte 180 mg filmtablettát: Ne vegyen be kétszeres adagot a kihagyott adag pótlására, mert ezzel már nem pótolja a kiesett mennyiséget, viszont a túladagolás veszélyének tenné ki magát.
Ne szedje az Allegra Forte filmtablettát: – ha allergiás a fexofenadin-hidrokloridra vagy a gyógyszer (6. pontban felsorolt) egyéb összetevőjére. Figyelmeztetések és óvintézkedések Az Allegra 180 mg filmtabletta szedése előtt beszéljen kezelőorvosával vagy gyógyszerészével, mert fokozott óvatosság szükséges: – Időskorban és vese- vagy májkárosodásban szenvedő betegek esetén, mivel csak korlátozottan állnak rendelkezésre adatok ezekben a betegcsoportokban – ha korábban szív-érrendszeri megbetegedése volt, vagy jelenleg abban szenved, az Allegra, a többi allergiaellenes készítményhez hasonlóan pulzus-emelkedést vagy szívdobogás-érzést okozhat. Gyermekek és serdülők 12 év alatti gyermekek: A 180 mg fexofenadin-hidroklorid hatékonyságát és biztonságosságát 12 év alatti gyermekeknél nem vizsgálták. 6 évnél idősebb, 12 évnél fiatalabb gyermekek: Ebben a korcsoportban megfelelő gyógyszerformaként a fexofenadin-hidroklorid 30 mg-os tabletta adagolása és alkalmazása javasolt. Egyéb gyógyszerek és az Allegra Forte 180 mg filmtabletta: Feltétlenül tájékoztassa kezelőorvosát vagy gyógyszerészét a jelenleg vagy nemrégiben szedett, valamint szedni tervezett egyéb gyógyszereiről.
Termékleírás Az Allegra Forte 180 mg filmtabletta felnőttek, valamint 12 évnél idősebb gyermekek részére ajánlott. Az Allegra Forte 180 mg filmtabletta az antihisztaminok csoportjába tartozó allergiaellenes hatású gyógyszer, amely azonban nem rendelkezik nyugtató hatással. Enyhíti a szezonális allergiás rinitisz (szénanátha) tüneteit, így a tüsszögést, az orrviszketést, az orrfolyást és az orrdugulást, a szájpadlás- és a torokviszketést, továbbá a szem viszketését, könnyezését és égő érzését, valamint a csalánkiütés tüneteit. Fontos figyelmeztetés: A kockázatokról és mellékhatásokról olvassa el a betegtájékoztatót, vagy kérdezze meg kezelőorvosát, gyógyszerészét! Törzskönyvi szám: OGYI-T-10513/07 Gyártó: Sanofi-Aventis Vonalkód (EAN): 3582910054344 Betegtájékoztató Allegra Forte 180 mg filmtabletta fexofenadin-hidroklorid Mielőtt elkezdi szedni ezt a gyógyszert, olvassa el figyelmesen az alábbi betegtájékoztatót, mert az Ön számára fontos információkat tartalmaz. Ezt a gyógyszert mindig pontosan a betegtájékoztatóban leírtaknak, vagy az Ön kezelőorvosa, vagy gyógyszerésze által elmondottaknak megfelelően szedje.
Klinikai vizsgálatok során felnőtteknél az alábbi mellékhatások hasonló mértékben jelentkeztek, mint a hatóanyag nélküli tabletta (placebo) alkalmazásakor: Gyakori mellékhatások (10 beteg közül legalább 1 beteget érint): – fejfájás, – bágyadtság, – hányinger, – szédülés. Nem gyakori mellékhatások (100 betegből legalább 1 beteget érint): – fáradtság. Forgalomba hozatal után felnőtteknél a további mellékhatások fordultak elő: Gyakorisága nem ismert (a rendelkezésre álló adatokból nem állapítható meg): – allergiás bőrreakciók, pl. csalánkiütés, kiütés és viszketés, – alvászavarok, – rossz álmok vagy álmatlanság, – idegesség, – felgyorsult szívverés, – szívdobogás-érzés, – hasmenés. Mellékhatások bejelentése Ha Önnél bármilyen mellékhatás jelentkezik, tájékoztassa kezelőorvosát, vagy gyógyszerészét vagy a gondozását végző egészségügyi szakembert. Ez a betegtájékoztatóban fel nem sorolt bármilyen lehetséges mellékhatásra is vonatkozik. A mellékhatásokat közvetlenül a hatóság részére is bejelentheti az V. függelékben található elérhetőségeken keresztül.
Csak a hatvanas évek második felétől kezdődött meg az elavult, toldozott-foldozott, szintbeli vasúti átjárókkal akadályozott forgalmú Hungária-körgyűrű szakaszos kiszélesítése és korszerűsítése, melynek teljes befejezését akkor 1990-re tervezték. A Budapesti Városépítési Tervező Vállalat (BUVÁTI) a Budapesti Mélyépítési Tervező Vállalattal (MÉLYÉPTERV) együttműködve grandiózus, ma már utópisztikusnak ható tervet dolgozott ki a körút fejlesztésére: az elképzelések szerint a gyűrű teljes pesti szakaszán lábakra állított, mintegy 25 méter széles gyorsforgalmi út futott volna körbe, 80 km/órás sebességre tervezve, míg alatta kétszer két sávos szervizút és gyorsvillamos-pálya épült volna ki. A valóság ennél sokkal prózaibb volt: 1967-ben, sok évtizedes várakozás után indult meg a Hungária körút felüljárójának építése a MÁV szobi vasútvonala fölött. Index - Belföld - Lezuhant egy postás kocsi a felüljáróról. Az ekkor még csak 2x2 forgalmi sávnak helyet biztosító műtárgy 1969-re lett kész, a Kacsóh Pongrác úti felüljárórendszer első üteme pedig 1970-ben.
A másik "utas" ezzel szemben azt vallotta, egy másik autó miatt kényszerültek olyan hirtelen manőverekre, amelyek miatt elvesztették uralmukat a Mercedes felett, áttörték a biztonsági korlátot és a mélybe zuhantak. Ám egyik verzió sem tűnt hihetőnek a rendőrök számára. Azt, hogy létezett-e egyáltalán az a másik autó, ami miatt balesetet szenvedtek, viszonylag könnyen tisztázni lehetett: a Kacsóh Pongrác úti felüljáró és az oda vezető utak igen jól bekamerázottak, még egy gyalogos sem igen tudna ott észrevétlenül áthaladni, nemhogy egy autó. Ami pedig az ismeretlen sofőrt illeti: A Mercedes hátsó ülésén nemigen volt hely az ott felhalmozott holmik miatt még egy embernek, és amúgy sem utalt semmi arra, hogy ült volna még valaki a baleset idején az autóban. A közel egy évig tartó vizsgálat végül azzal a megállapítással zárult, hogy a Mercedes-t a baleset idején minden bizonnyal a helyszínen könnyű sérülésekkel ellátott M. Kacsóh Pongrác úti felüljáró | hvg.hu. Antal vezette – tudatta a nyomozás lezárásáról kiadott közleményében a rendőrség.
Vitézy Dávid a feltett kérdésekre válaszolva aláhúzta, a tervezésnél igyekeznek figyelembe venni minden elvárást és a fórumon elhangzottakat is. Az építendő műtárgy csak ívhíd lehet, mert a vágányok közé nem tehetők pillérek. Rákosrendező beépítési elképzeléseiről nincsenek információi, azonban tanulmányterv elkészítésénél maximális beépítéssel számoltak. A vezérigazgató hangsúlyozta: városon belül nem szokás és nem is lehet zajvédő falat építeni villamospálya mellé, mert az átjárhatatlanná tenné az utat. A lakossági fórumon elhangzottak, illetve a fővárossal és az érintett kerületekkel folytatott egyeztetés alapján letisztult koncepciót hamarosan közzéteszik. A tavalyi területbejárásról több csatornán is értesítették az érintett részeken élőket, az eseményen bárki részt vehetett. A számítógépes szimulációk alapján nem indokolt a Mohács utcai csomópontban közlekedési lámpát létesíteni. Lakossági online fórumot tartottak a Zugló és Angyalföld közötti közlekedésfejlesztésről - Budapest Főváros XIV. kerület - ZUGLÓ Önkormányzatának hivatalos honlapja. Mint Vitézy Dávid kifejtette: az eredeti elképzeléstől eltérő út nyomvonala nem drágítja meg a projektet.
Bemutatták a Városliget környezetének és benne a Szegedi úti új közúti-villamos felüljáró, illetve a kapcsolódó új Rákosrendező állomás közlekedésfejlesztési tanulmányterveit. A Városliget autómentes lesz, a Kós Károly sétányt lezárják a forgalom elől, a Hősök tere is mentesül az autóktól, és új összeköttetések létesülnek Zugló és Angyalföld között - írja Vitézy Dávid. A tervezett intézkedések alapvető célja, hogy minél többen autó helyett közösségi közlekedésre átszállva közlekedjenek, hogy megszűnjön a Városligeten áthaladó autóforgalom, továbbá a XIII. és XIV. kerület között közvetlen összekötés megteremtése, anélkül, hogy az M3-as forgalma Angyalföld vagy Zugló belső úthálózatát terhelné. Látványterv A Szegedi úti felüljáró fontos, régóta hiányzó kapcsolatot pótol a XIII. kerületközpontok között, és lehetőséget biztosít a 3-as villamosgyűrű meghosszabbítására, a közúti-, kerékpáros- és gyalogos átközlekedés feltételeinek javítására. Ez a híd Rákosrendező fölött az 50-es évek óta szerepel a tervekben, ma is része a főváros hivatalos dokumentumainak, a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa 2019-ben döntött arról, hogy meg kell építeni, tehát a főváros jelenlegi vezetése is támogatja - hangsúlyozta Vitézy Dávid.
Az új közút hossza 3, 5 kilométer. A nyertessel április 30-án kötött szerződést az ajánlatkérő. Indult még a tenderen a "KÖZLEKEDÉS" Fővárosi Tervező Iroda Kft. és az UTIBER Közúti Beruházó Kft. is.
A tájékoztatás szerint azért nem nyáron, a kisebb forgalomban végezték ezt el, mert a közbeszerzési eljárás elhúzódott, így csak most tudtak nekilátni a munkának. A BKK szerint ugyanakkor a beton leverésénél kiderült, hogy a támaszkodó szerkezetek még annál is sokkal rosszabb állapotban vannak, mint az a bontás előtt megítélhető volt. Ezért sürgőssé vált a javítási munkálatok megkezdése.
Ezen túlmenően a kabinet azt is feladatul szabta, hogy a BFK készítse el a Rákosrendező pályaudvar fölött Zuglót Angyalfölddel összekötő új, villamospályás közúti híd és az új gyűrűs szakasz útkapcsolati tervét. A vezérigazgató szerint a projekt célja, hogy közvetlen összeköttetés létesüljön a XIII. és a XIV. kerület között, amely lehetőséget ad a mai utazások lerövidítésére és így a Hungária körúton felszabaduló kapacitás elvezetheti a Kós Károly sétány forgalmát. Vitézy Dávid kihangsúlyozta: a tervezetnek nem célja, hogy az M3-as bejövő forgalmát, illetve a Hungária körút átmenő forgalmát a lakóterületre tereljék. A vezérigazgató arra is kitért, hogy a főváros és az érintett kerületek egyaránt támogatják a fejlesztést. A Szegedi úti szimmetrikus hídnak 2×1 és 2×2 sávos tervezete is készült. Mindkettőn van irányhelyes kerékpársáv és gyalogos közlekedési lehetőség is, a villamossínek pedig középen futnak. A zuglói és az Angyalföldi önkormányzat a 2×1 sávos, míg a főváros a 2×2 sávos változatot támogatja.