Honda SS50 677. 000 Ft évjárat: 1974, okmányok nélkül feladva: április 04. Honda CY50 799. 000 Ft évjárat: 1976, okmányok nélkül feladva: március 25. Honda CY 50 500 Ft évjárat: 1980, okmányok nélkül feladva: március 17. Honda CL250S 999. 000 Ft évjárat: 1983, külföldi okmányokkal feladva: 2021. október 10. Honda CB 750 F2 950. 000 Ft évjárat: 1978, külföldi okmányokkal feladva: 2021. szeptember 20. Honda XL125S 490. 000 Ft évjárat: 1989 feladva: 2021. Eladó chopper, cruiser, custom motor - Képes Motor. augusztus 30. Honda Cx 500 800. 000 Ft évjárat: 1979 feladva: 2021. július 11. Honda CB400T 560. 000 Ft évjárat: 1981 feladva: 2021. május 03. Honda Cb 400 850. 000 Ft évjárat: 1984 feladva: 2021. május 03.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Ár, költségek Vételár: 4 990 000 Ft Vételár EUR: € 13 069 Általános adatok Évjárat: 2022/2 Állapot: Normál Kivitel: Classic/veterán Jármű adatok Km.
29 000 Ft mentés üzenet megosztás jelentem motortípusok: Honda, Yamaha, suzuki feladva: 2021. december 28. hirdetés azonosító: #2277046 Eladó a képeken látható új bobber ülés. Félbe maradt projekt miatt eladó, nem használt. Érd telefonon vagy e-mailben. Hirdetés feladója Név: Ati Cím: Győr-Moson-Sopron megye, 9081 Mobil: +36 30 608.... megmutat üzenet küldése
4 kép Krakkópusztai Vadász és Turistaház 11 kép Eladó vackok Ancsa és Hófehérke 49 kép Velünk pusztuló történelem 30 kép Múzeumok éjszakája 2011 Szécsény 81 kép Traktormajális 2011 8 kép Asconaclub tali 2011. 03. 12 Istenmezeje 26 kép Oli alap album Összes (9)
A Giulia GTA és GTAm típusok pályafutásának ezzel hivatalosan is vége van: az Alfa Romeo nagy sikerként könyvelte el, hogy az 540 lóerős Giulia változatból el tudták adni mind az ötszáz példányt. 5 Galéria: Alfa Romeo Giulia GTA és GTAm 2020 És ez tényleg nagy csoda, ha azt nézzük, hogy az 515 lóerős Giulia QV változat ára 82 500 euró, míg a sok apró javítást tartalmazó GTA és GTAm ára 175 ezer illetve 185 ezer euró volt. Tízezer roncsvadász! - vancello.hu. Az árkülönbséghez képest a száz kilóval kisebb tömeg, a 30 lóerő többletteljesítmény, az Akrapovic titán kipufogórendszer és a gyári aerodinamikai csomag nem igazán tűnik arányos ellenértéknek, bár a balekok vásárlók nyilván látták a sorszámozott modellváltozatban a befektetés lehetőségét. Egyelőre nem tudni, hogy terveznek-e újabb hasonló, kis szériás változatot az Alfa Romeo Giulia, vagy a márka más típusai alapján, de nem valószínű, hogy a Stellantis által kinevezett új cégvezetésnek ez most a legnagyobb baja. Lényegesebb feladat most az új alapmodell, a Tonale bemutatása, ami már így is nagyjából egy évet késett, az eladások növelése, illetve a jövőbeli, már szabvány Stellantis alapokra épülő választék kialakítása.
Egy szomorú hírrel zárult 2016-os esztendő buszos szempontból (is), ami elsősorban a debreceni kötődésű közlekedésbarátokat ütötte mellbe igazán. Az elmúlt évek, évtizedek ballépései után, amikor is olyan lendülettel dobálták ki a járműveket, hogy bizonyos típusokból egy példány se maradt – vagy éppen az utolsó megmaradt darabot aprították szét – azt hinné az ember, hogy végre tanultak a hibából, és ez már nem történhet meg újra, de szomorúan kell konstatálnunk, hogy sajnos semmi nem változott, a történelem ismétli önmagát. A cikk főszereplője egy 1987-es gyártású Ikarus 280. 06, ami a Hajdú Volánhoz került Debrecenbe, BX-67-65 rendszámmal. A "06" altípus a 280-asoknál annyit jelölt, hogy négyajtós, városi csuklósról van szó és egy Volán volt a megrendelő, de többféle kivitel is futott ugyanezzel a számmal, az ős, a ráncajtós, szovjet hidas változatoktól kezdve egészen a sorozat legutolsó példányaiig, amilyen a szóban forgó Ikarus is volt. A '90-es évek elején, az új formátumú rendszámok bevezetésekor a Hajdú Volán buszainak nagy része a BPY tartományt kapta, a BX-67-65-nek a 083-as szám jutott.