Egyre valószínűbbnek tűnik, hogy jövőre piacra kerülhet az első Google márkájú okosóra, az Alphabet leányvállalata ezzel saját maga is versenybe szállhat a jelenleg az Apple által uralt viselhető eszközök szegmensében. 2022-ben piacra kerülhet az első Google márkájú okosóra, az Alphabet leányvállalata ezzel nagyjából nyolcéves adósságát törlesztve végre kész versenybe szállni az Apple által gyakorlatilag teljes kontroll alatt tartott szegmensben - írja az Insider exkluzív, belső informátorok beszámolóira támaszkodó cikke. A cég ugyan a Pixel okostelefonokkal, illetve újabban különböző tartozékokkal hosszú évek óta jelen van a piacon, a viselhető eszközök szegmensében mindeddig nem jelentkezett külön hardverrel, noha a cégnek 2014-ben elkészült az erre a célra fejlesztett platformja (Android Wear, majd később Wear OS), melyet számos gyártó licencelt a cégtől, legutóbb pedig a Samsunggal kötött megállapodás alapján immár a Samsung okosórákra is ez a rendszer kerül. a kép nem a google saját okosóráját ábrázolja A Google hardverfejlesztő részlege az informátorok szerint már azelőtt elkezdett dolgozni a "Rohan" kódnevű okosórán, hogy az Alphabet 2, 1 milliárd dollárért felvásárolta volna a viselhető eszközök piacának egyik meghatározó szereplőjének számító FitBitet.
Az együttműködés révén a Wear OS helyenként meglehetősen szegényes fitnesszfunkciói is vérfrissítést kaphatnak majd, melynek részben a Fitbit idén lezárult akvizíciója, részben pedig a Tizenből átemelt képességek adhatják az alapot. A Google emellett azt ígéri, hogy a megújult platformra több, házon belüli alkalmazást is készít majd, illetve a már meglévő appok egy része széleskörűbb használhatóságot és jobb felhasználói élményt nyújthat majd az új rendszeren. A Wear OS 2014-es megjelenése óta (akkor még Android Wear-nak hívták a rendszert) próbálja megvetni a lábát a viselhető eszközök piacán. Noha a cég az okostelefon-piacot domináló Androiddal egyező licenckonstrukcióban kínálja a rendszert az OEM-eknek, a Wear OS lényegesen kisebb egyénre szabási lehetőséget ad a gyártóknak - részben ennek is köszönhető, hogy a Samsung saját megoldás felé fordult a viselhető eszközökön, de a nagy androidos gyártók közül a Huawei is inkább saját rendszert fejlesztett okosóráihoz. Az egyesülés révén létrejövő új okosórás rendszer a felek szerint gyorsabb és folyamatosabb animációkat, valamint hosszabb akkumulátoros üzemidőt is kölcsönöz majd az azokat futtató viselhető eszközöknek, egyelőre azonban kérdéses, hogy a teljesítménykülönbségek hogyan mutatkoznak majd meg a Samsung saját, Exynos processzorait tartalmazó okosórákon, illetve a Qualcomm SoC-cal ellátott eszközökön.
A Ticwatch S2 a sportos okosóra felhasználókat célozza, akik Wear OS-ben gondolkodnak. A hardvere nem túl acélos, de használható, a szoftver pedig okosórás téren talán a legnagyobb szabadságot nyújtja. Ahhoz képest, hogy mit tud az óra, most rendkívül alacsony áron megvásárolható. Aliexpressen, a hivatalos márkaboltban az AEKOLJUN7 kuponkóddal már 25 000 Ft Az árak a webshopok átváltási rátái miatt eltérőek lehetnek különböző pénznemek esetén (pl. ha Ft-ra állítjátok a webshopot, az árak rendszerint magasabbak, mint USD-re állítva). A cikkben feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, és minden esetben a webshop felületén USD-ben (vagy EUR-ban, ha nincs USD lehetőség) kijelzett ár forintosított megfelelői (a cikk írásakor érvényes bankközi árfolyam szerint). -ért meg lehet rendelni EU rakatárból, hétnapos szállítással. Még választék is van, mert lehet rendelni fekete és fehér színben.
Több újdonság mellett a Google Pay támogatottsága is nő, újabb országokban lehet vele fizetni, ha Wear OS-t futtat az okosóra. Ha Wear OS, akkor most mindenki a Samsung Galaxy Watch 4 és Galaxy Watch 4 Classic okosórákra kíváncsi, de ez nem jelenti azt, hogy ne jönnének új okosórák a frissített Wear OS rendszerre, vagy ne frissülnének a meglévők. Ami azt illeti, a Wear OS 3 több újdonságot is ígér. Frissül például az Üzenetek app, ami könnyebb válaszadást tesz lehetővé csuklóról. Ez a Wear OS 2-t futtató órák frissítéseibe is bekerül. Ahogy bekerül a frissítésekbe a Google Pay jobb támogatottsága és az új csempék is. A Google Pay segítségével 16 további országban lehet majd fizetni a frissített okosórák segítségével (eddig sok esetben csak mobilról volt ez megoldható). Jönnek új appok is, és a jelenlegi tervek szerint a Wear OS 2-es órák heteken belül megkapják a frissítést. Ha tetszett a cikk, további hírekért, érdekességekért kövess minket a Facebookon! Fotó: TechRadar, The Guardian
5 gr Kijelző 1. 4 inch OLED kijelző, 400×400, 287dpi, Kapacitív Multi-touch Védelem Karcálló üveg Por- és vízállóság IP67 szabvány szerint* Operációs rendszer Android Wear 2. 0 (újabb nevén Wear OS) Támogatás Android 4. 4+/iOS 9. 0+ Bluetooth Bluetooth 4. 1/BLE Wifi 802. 11 b/g/n GPS A szíjba integrálva, Glonass+GPS+Beidou, AGPS támogatás Mikrofon és hangszóró Van Akkumulátor 300 mAh Lithium-ion, 24-48 óra üzemidő Nyelv Angol Szenzorok Pulzusmérő, közelségérzékelő, gyorsulásmérő, giroszkóp, e-iránytű SIM nincs NFC Szíj TPU, nem cserélhető Funkciók Kihangosítás, értesítések kijelzése, ébresztő, számológép, pulzusmérő, lépésszámláló, naptár, stb. Tartozékok 1 USB kábel, 1 használati útmutató Szállítás Ingyenes szállítás Magyarországon belül előre utalás esetén (utánvét: 990 Ft *Az óra IP67-es minősítést kapott, tehát por- és vízálló, így nem kell aggódnod, ha megázol, vagy ráfröccsen egy kis víz. Nem szabad a készüléket teljesen víz alá meríteni; nem szabad, hogy tengervízzel, sós vízzel, klóros vízzel vagy más folyadékkal, például italokkal érintkezésbe kerüljön.
… Veszélyes árunak minősülő izotópkapszulákat szállított egy kisméretű konténerben a Cegléd közelében kedd délelőtt a Szegedre tartó Napfény InterCityvel ütköző kisteherautó. … A Budapest-Cegléd-Szeged vasútvonalon, Nagykőrös és Katonatelep között nem sokkal 5 óra előtt a Kecskemétről a Nyugati pályaudvarra közlekedő személyvonat egy ismeretlen személyt halálra gázolt. … Halálos vasúti baleset Balástya és Kistelek között 2012. szeptember 2. vasárnap 2012. vasárnap Halálra gázolt egy embert a Budapestre közlekedő InterCity vasárnap reggel 8 óra 10 perckor a Budapest-Cegléd-Szeged vonalon, Balástya és Kistelek között. … Vasúti balesetek – visszasírjuk a sorompót? 2012. július 9. hétfő 2012. hétfő A Népszava által megkérdezett szakértő szerint hozzájárulhatna a balesetek csökkenéséhez, ha átláthatóbbak lennének a vasúti átjárók, s a lámpajelzések minden napszakban jól láthatóak lennének. Még este helyreállhat a közlekedés a szegedi vasútvonalon (FRISSÍTVE) | Szeged Ma. …
2022. 03. 11. Cegléd balesetek ma film. 12:15 Rovat: Közélet | Forrás: Az év első ülését tartotta ma a Cegléd Városi Baleset-megelőzési Bizottság. A napirendi pontok között szerepelt a tavalyi baleseti statisztikák elemzése, valamint az új tagok bemutatása is. Szó esett az idei évben tervezett közlekedési beruházásokról és új okos zebrák kialakításáról is, melyek várhatóan a tavasszal elkészülnek. (Fotó: CTV) Értékelés: 1 2 3 4 5 0 /0
Több baleset is történt az elmúlt 24 órában Cegléden és Cegléd környékén. A Széchenyi út-Nagykátai út kereszteződésében két autó ütközött össze, és egy harmadik is sérült a karambolban. A 311-es úton egy autó árokba hajtott, ma reggel pedig a Sajtó utcában fejre borult egy autós, aki nem adta meg az elsőbbséget.
A rendőrségnek átadták a baleset utcájában levő – a térinformatikai rendszerben is nyomon követhető – négy közterületi kamera felvételét. A teljes közleményt a város honlapján olvashatják, ahogyan egy másikat is. Hárítás Előbbinek része az is, amilyen irányba a polgármester jól érezhetően el akarja vinni a folyamatot. Cegléd balesetek ma ne. A baleset utáni első munkanapon is elsősorban a helyi rendőrségre tolta a felelősséget, jelentést kért a kapitánytól, hogy pontosan milyen intézkedéseket hozott a rendőrség a száguldozókkal szemben. A közleményben is azt írja a városvezetés, hogy nem érkezett olyan kérés a kapitányság részéről, amelyet az önkormányzat ne teljesített volna. Az érintett útszakaszra vonatkozóan sem érkezett eddig forgalomcsillapító eszköz telepítésére konkrét javaslat a szakmai szervektől. Mindenesetre a tragédia után az önkormányzat hirtelen előhúzott 10 millió forintot a tartalékból, egy civil autót a rendőrség rendelkezésére bocsát, amiből lehet traffipaxozni a baleset utcájában is fél éven át, és az emiatti rendőri túlórákat az önkormányzat állja.
Halálos baleset történt ma hajnalban a négyes főúton Cegléd közelében - YouTube
Az InterCity "ráállt" a személyvonat végére, a "vonatbefolyásoló berendezést" a mozdonyvezetők mindkét vonaton olyan üzemmódba kapcsolták, amely legfeljebb csak 40 kilométer sebességet enged meg. Az InterCity az elromlott szerelvény tolni kezdte Cegléd felé. Halálos baleset történt ma hajnalban a négyes főúton Cegléd közelében - YouTube. MTI Fotó: Mihádák Zoltán Mintegy 700 méter megtétele után - folytatódik az események felidézése - az InterCity vonat mozdonyvezetője abbahagyta a szerelvény tolását, és kissé lemaradt a személyvonat mögött. A személyvonat mozdonyvezetője az enyhén lejtős pályán megpróbálta a sebességhatár alatt tartani a szerelvényét, a "vonatbefolyásoló berendezés" azonban a 40 kilométer/órás sebesség elérését érzékelte, ezért automatikusan vészfékezést kezdeményezett. Amikor az InterCity vonat mozdonyvezetője észlelte az előtte lassuló vonatot, gyorsfékezést alkalmazott, ennek ellenére 33 kilométer/óra sebességgel nekiütközött a fékezés miatt már csak körülbelül 13 kilométer/órás sebességgel haladó személyvonatnak. A helyszíni szemlével párhuzamosan a KBSZ vizsgálóbizottsága megkezdte a további adatgyűjtést.