A Hyundai Tucson negyedik generációjának sima, benzines kivitelben már megfordult szerkesztőségünkben, a teszt végén meg is találjátok majd a videót Adri és Ádám előadásában. Most azonban talán a legaktuálisabb, legkevesebb törődést igénylő, mégis leggazdaságosabb verzió érkezett szerkesztőségünkbe, amit megmondom őszintén nagy izgalommal vártam. Nem azért, mert szabadidő-autó párti volnék, hanem mert többnyire pozitív dolgokat olvastam a modellről, nekem a kinézete is bejön és érezhető az egész modellel kapcsolatban, hogy tudtak valami újat mutatni ebben a meglehetősen telített, kompakt SUV szegmensben. Nem beszélve arról, hogy benzines, lágy hibrid, full hibrid, plug-in hibrid és dízel meghajtással is kérhető, sőt összkerekes változat is elérhető belőle. Vajon mennyiben tud majd az új modell hozzájárulni a 2004 óta 7 milliót számláló eladási statisztikához? Para-e a parametrikus? Az, hogy kinek mi tetszik, abba nincs beleszólásom. Hyundai tucson hybrid teszt pro. Szubjektív meglátásom viszont azt mondatja velem, hogy egy kellően modern, kiszámíthatatlan élekkel megtört, részletgazdag formai megoldásoktól hemzsegő autót sikerült rajzolniuk a Hyundainál.
Részletek Megjelent: 2015. november 30. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. A Hyundai olyan magasra helyezte a lécet az ix35 új generációjával, hogy ezt fémjelezve a modellt már másképpen hívja. A Tucson ezúttal benzines turbómotorral igyekszik bizonyítani, hogy a hagyományos középkategóriás alternatívákkal szemben megéri a beszálló egy magas felépítésű kompakt crossoverbe. A feltörekvő - galéria Ha nem is tarolt, de becsületes eredménnyel végzett kétszer hat modellt felölelő összehasonlító tesztünkön az új Hyundai Tucson. Tágas belső tere, masszív összeszerelése, és kivételesen fejlett extrái egy igazán teljes koncepciót hoztak létre, amely a látványos külsővel és a márka megbízható sugallatával megtámogatva siker-várományosként kezdheti meg karrierjét. Hyundai Tucson 1.6 T-GDi (2015) teszt - Szállj fel magasra. De ennek ára van, amelyet mind a benzinkúton, mind pedig a kasszánál megfizetjük. Benzines turbómotor - a jobbik alternatíva? Szinte elveszik, pedig ő a leggyorsabb Persze lehet spórolni is: az automataváltó és az összkerékhajtás elhagyásával milliós tehertől szabadulunk, de a szerényebb teljesítmény és felszereltség szintén borogatást jelent.
A szögletesre formált kerékjárati íveket ismerjük már máshonnan is, viszont az ajtókra és a sárvédőkre olyan élek és domborítások kerültek, amit szériautón ritkán látni. Megújultak a felnik is, a Premium felszereltséghez a képeken látható, csinos 18 colosok járnak, de akár 19-es kerekek is lehetnek rajta. Az egyetlen krómozott rész az autón az ablakívek felső része, melyet selyemfényű betéttel emeltek ki. Ez hátul kupé hatást keltve felülről végigfut a C-oszlop mentén, elöl pedig a tükrökben folytatódik. Itt vagyok, engem nézz! - Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Premium teszt. Nagy embléma a hátsó ablaktörlő helyén Hátul sem fogytak el az ötletek, talán elsőre az ablaktörlő hiánya tűnik fel. Persze nem feledkeztek el róla, csupán elrejtették, mégpedig a felső légterelő alá. Régebbi Lexus RX tulajoknak persze nem újdonság ez, és a Range Rovereken is évtizedek óta használtnak függesztett lapátot. Látványos a márkajelzés hátsó szélvédőn történő elhelyezése és persze a két lámpa is, a két-két karomszerű egységet a legújabb divat szerint fénycsík köti össze. A lámpákban háromszög alakú minták világítanak, sötétben innen is egyedi fényjegyeket adva az autónak.
De mi van akkor, ha minderre igényünk van? Szerencsére van olcsóbb alternatíva: az új fejlesztésű, 1, 6 literes turbómotor, amelyhez már a márka hétfokozatú duplakuplungos automataváltója csatlakozik. A négyhengeres benzines ráadásul nem csak kedvezőbb, de jobb is, mint dízeles társa. Hyundai tucson hybrid teszt se. Az előnyök felsorakozása már abban a percben elkezdődik, amikor a széles körben tetszetős vonalakon végigfuttatva a tekintetet, helyet foglalunk a továbbra is kicsit kisméretű vezetőüléseben és elindítjuk az erőforrást. Nincs dízel kerepelés, a négyhengeres sima járással és visszafogott orgánummal kel életre. A téli időben jól jött, hogy hidegindítást követően a tisztább benzines hamarabb felfűtötte magát, majd az utasteret. Még csendesebb és kényelmesebb vele belül Hétfokozatú duplakuplungos váltóval A legjobb pedig hátravolt. A hétköznapi közlekedés során tempónál is visszafogott marad turbómotor orgánuma, a 177 lóerős csúcsteljesítményt, és a papíron 1500-nál (a valóságban érezhetően később) érkező 265 Nm-es nyomatékcsúcsot tökéletesen használja ki a hétfokozatú duplakuplungos automataváltó.
A Hyundai új részleteket tett közzé arról a vadonatúj Tucson Plug-in Hybrid modellről, amelynek forgalmazása 2021 tavaszán veszi kezdetét. A plug-in hibrid hajtáslánc bevezetésével a Hyundai legkeresettebb szabadidőjárműve a kategória legsokszínűbb villamosított hajtáslánc-választékát kínálja. A vadonatúj Tucson Plug-in Hybrid nagyteljesítményű, takarékos hajtásláncot kap. A rendszer alapját a harmadik generációs 1, 6 literes T-GDi Smartstream benzinmotor adja. Garantáltan megtalálná a parkolóban - Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Premium teszt. Ehhez társul a 67 kW (91 LE) teljesítményű, 304 Nm maximális forgatónyomatékú villanymotor, valamint a 13, 8 kWh kapacitású lítium-polimer akkumulátor. A belső égésű motor és a villanymotor kombinált csúcsteljesítménye 265 LE, a maximális rendszernyomaték 350 Nm. A rendszerhez alapkivitelben elektronikus vezérlésű hatfokozatú automata sebességváltó (6AT) és összkerékhajtás társul. A Tucson Plug-in Hybrid emellett aktív légterelő csappantyú segítségével képes módosítani a beszívott levegő mennyiségét. A funkcióval minimálisra csökkenthető a légellenállás és az üzemanyag-fogyasztás.
Négy idény után a nyáron távozik a Telekom Veszprém kézilabdacsapatának norvég válogatott jobbátlövője, Kent Robin Tönnesen, aki két évre a nagy rivális Mol-Pick Szegedhez írt alá. A játékossal a Képes Sport készített interjút, amelyben elmondta, néhány éve közel állt ahhoz, hogy befejeződjön a pályafutása. "Még 2016 őszén, egy vasárnap délután Berlinben játszottunk német bajnokit, és már a meccs alatt éreztem, hogy valami történt a vádlimmal. Nem tűnt súlyosnak, azt gondoltam, egy-két hétig pihentetem, és annyi elég is lesz. Az orvos fáslit kötött rá, és segítség nélkül indultam haza a csarnokból. Másnap azonban vissza kellett mennem hozzá, hogy újra ránézzen a lábamra, és bár egyedül akartam elmenni, a biztonság kedvéért a barátnőm is velem jött. Amikor az orvos leszedte a fáslit, a vádlim percek alatt a kétszeresére dagadt, iszonyúan fájt, feszített, mintha fel akarna robbanni" – mesélte. Két műtéten is átesett, 15 napig feküdt a kórházban tehetetlenül. Az orvosok eleinte azt mondták, hogy valószínűleg nem kézilabdázhatok többé, sőt, közel voltam ahhoz is, hogy térd alatt elveszítsem a lábam.
Kent Robin Tönnesen világbajnoki ezüstérmes norvég jobbátlövő a Telekom Veszprémtől a MOL-Pick Szeged férfi kézilabdacsapatához igazolt, értesült a szakportál. A 29 éves játékos kevés játéklehetőséget kap David Davis vezetőedzőtől és sérülések is nehezítették a dolgát, így a távozása nem meglepetés. A Veszprémet 2017 óta erősítő balkezes átlövő iránt a német Flensburg-Handewitt is élénken érdeklődött. A jelenleg az egyiptomi világbajnokságon szereplő Tönnesen korábban a svéd IK Sävehof, majd a HSG Wetzlar és a Füchse Berlin játékosa is volt, Szegeden pedig a távozó cseh Stanislav Kaspareket váltja. A közelmúltban Mikler Roland, a horvát Mirko Alilovic és a szlovén Borut Mackovsek is Veszprémből igazolt a nagy rivális Szegedhez. (MTI)
Kent Robin Tönnesen, a Telekom Veszprém norvég válogatott kézilabdázója nyártól a rivális MOL-Pick Szegednél folytatja pályafutását. A norvég átlövő 2023. június 30-ig írt alá a Pickhez. A 29 éves jobbátlövő már a második játékos, akinek a szerződtetését a Szeged bejelenti. Korábban Sebastian Frimmel az osztrák balszélső érkezése volt már biztos. A vb-ezüstérmes norvég jobbátlövővel 2023. június 30-ig szóló szerződést írt alá a szegedi klub. Kent Robin Tönnesen Svédországban, Partille nevű településen született 1991. június 5-én, de kézilabdás karrierje már Norvégiában indult, előbb a Fjellhammer IL, majd a Haslum HK csapatában szerepelt. A 2012–2013-as szezonban a svéd IK Sävehofhoz igazolt. Egy év múlva már Németországban, a HSG Vetzlar együttesében szerepelt, írja honlapján a szegedi klub. Tönnesen 2017-ben a német Füchse Berlintől igazolt Veszprémbe, ahol 1-1 bajnoki és Magyar Kupa-aranyérem mellett, egy-egy ezüst is jutott neki mindkét sorozatban. A Bajnokok Ligájában 2019-ben a második, 2020-ban pedig a negyedik helyen végzett a Veszprémmel.
A tegnapi mérkőzésen két játékosunk is sérülés miatt nem tudta végig játszani a találkozót. Sajnos a második félidőben kieső Kent Robin Tönnesen Achilles-ín szakadást szenvedett. Kent lábát még tegnap éjjel Budapesten gipszbe tették, amely után mentő hozta Veszprémbe. Reggel 7 órakor MRI vizsgálaton vett részt, amely véglegesítette a súlyos diagnózist. A műtétre várhatóan még a héten Norvégiában kerül sor, Kent legkésőbb holnapig elutazik Norvégiába. A műtét után minimum 6 hónapig nem tud játszani a jobbátlövő. Ezúton is szeretnénk kifejezni hálánkat Dr. Rodler Endrének, aki az éjszaka folyamán gyors és szakszerű segítséget nyújtott a játékos ellátásában, valamint a Hungarian Ambulance csapatának, akik a kórházi ellátás után hazaszállították a sérült játékost. A mérkőzés 7. percében hagyta el a pályát Andreas Nilsson, akinek az ujja sérült meg. A ma reggeli röntgen alapján szerencsére az Ő ujja nem törött el, így nem vár rá hosszú kihagyás. Mielőbbi felújulást kívánunk a Kentnek és Andreasnak!
Alakul a Telekom Veszprém jövő évi kerete A spanyol jobbátlövő Jorge Maqueda és orosz jobbszélső Danyiil Siskarjov érkezését, Ligetvári Patrik visszatérését, illetve Mirsad Terzic távozását is bejelentette a veszprémi kézilabdaklub vezetősége a szerda esti kerekasztal-beszélgetésen, ahol az is elhangzott, hogy Kent Robin Tönnesen szerződését meghosszabbítottak.
Rovat Rovatok – 0 db találat