– balint36 utaspanasz 2022. február 3., 00:26 (CET) [ válasz] A Népszava-cikkben említik a baleseteket. De összesen nyolc járműről van szó, nem szenvedett mind a nyolc balesetet. A félórás ütemhez elég négy jármű is. A MÁV pedig az újság(író) kérdéseire nem válaszolt. – Holdkóros vita 2022. február 3., 01:09 (CET) [ válasz] De gyorsan kiszámoltad az ütemet, te is szakértő lettél? A pálya áteresztőképessége is benne van? A fordulási idő? A mozdonyvezető kiállási ideje? – balint36 utaspanasz 2022. február 3., 01:24 (CET) [ válasz] Ha elfogadjuk mindkét irányba az 51 perces menetidőt, akkor azt is el kell fogadnunk, hogy félóránkénti közlekedéshez elég 4 db jármű. Kilenc percbe bele kell, hogy férjen a fordulási idő és a mozdonyvezető kiállási ideje is. Ha nem fér bele, akkor a csúcsidei 20 perces követéshez sem elég hat jármű. Tram train hódmezővásárhely de. február 3., 01:38 (CET) [ válasz] 9 perc mv kiállásra? Végülis a papír elbírja. Vonatkereszt? Áteresztő képesség? Nem áll ez össze, de a saját "kutatás" se (én legalább az én számításaimmal pont emiatt nem jövök elő, pedig ez a területem).
Kapcsolódó Hova utaznak a lakosok a vasútvillamossal? Mutatjuk! – VIDEÓ! Van, aki kirándulni indul vele, akad, aki kórházba utazik, és a kollégium is könnyen megközelíthető. Mire használják a lakosok a tram-traint? Mutatjuk! Elindult a Hódmezővásárhelyi villamosvasút - Blikk. Ezért ajánlják a tram-traint a rajta utazók – kamerát ragadtunk, megkérdeztük (videó) Több hónapja rója a köröket a tram-train, legtöbbször maximális kihasználtság mellett. Mi pedig ezúttal arra voltunk kíváncsiak, miért szeretik, miért ajánlják. Körülnéztünk a hétvégén a tram-trainen – továbbra is népszerű, tele vannak a kocsik! Olvasói fotókat is kaptunk Átlagban 60-70 százalékos, közlekedési csúcsokban viszont közel százszázalékos kihasználtsága van a vasútvillamosnak, ami egyértelműen azt mutatja, megszerették az emberek a korszerű és kényelmes tömegközlekedési eszközt. Nyitókép: Gémes Sándor, belső fotók: P24-olvasók
A KRESZ szerint a vasútvillamosnak minden közlekedési járművel szemben előnye van, elsőbbséget kell adni a körforgalomban haladó járművel is a keresztező tram-train részére. Lázár János egy próbaúton. Fotó: a politikus Facebook-oldala. Lázár János szerda este több mint egyórás Facebook-fogadóórán válaszolt a felmerült kérdésekre. Ezen sokadszorra leszögezte, hogy nem lesz kishomoki megálló, ott a közeli Népkert, parkolókkal, kerékpártárolókkal. Menetidőben versenyképes akart lenni a tram-train, ebbe nem fért bele ez a megálló. Elmondta, ez az első ilyen próbálkozás Magyarországon, nem volt könnyű menet. Mindenképpen minta, Miskolc és Szombathely lehet a következő, de Győr és Debrecen is intenzíven érdeklődik. Tény, hogy ahol működik külföldön, sokan lemondtak az autójukról a buszjáratokról. Döntöttek: május végéig meghosszabbítják a tram-train ingyenes használatát Szeged és Hódmezővásárhely között – Szegedi hírek | Szeged365. A most célegyenesbe érkező fejlesztés kapcsán kiemelte, reményei szerint néhány év múlva Szegedről és Hódmezővásárhelyről is ki lehet majd villamosozni Szabadkára. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
VT levéltár 2018. május 13., 16:07 (CEST) [ válasz] Komolyan mondom, nem értem, hogy egyesek állandóan örömüket lelik nyelvünk teleszemetelésében. Tram-train a francokat! Ez egy helyi érdekű vasút, egy HÉV, és nekem ne jöjjön senki azzal, hogy esetleg vannak kis műszaki különbségek. Mazarin (itt meggyónhatsz) 2018. november 19., 18:54 (CET) [ válasz] Üdv! Talán egy vasút-villamos ban meg tudunk egyezni. Tram train hódmezővásárhely 1. – Exxaghost vita 2018. november 19., 19:01 (CET) [ válasz] Vitassuk meg a Tram-Train elnevezését a nyelvi kocsmafalon: itt: Wikipédia:Kocsmafal (nyelvi)#Vasútvillamos vagy vasút-villamos a tram-train? VT levéltár 2021. november 14., 22:27 (CET) [ válasz] Az valahogy kifelejtődött, hogy miért nem üzemképes. Miután Szegeden és Hódmezővásárhelyen is belecsattantak már (a szegedi BMW-től csúnyán kapta is), és ez után érthetőbb, hogy mi a baj. Az üzemelés szakaszt inkább egy politikailag elfogult cikk helyett egy rendes beszámolóból kéne megírni, mert a Népszava ezen balesetek tényéről és következményeiről valahogy megfeledkezett.
Hozzátette: a tervek szerint csúcsidőben 10 percre csökken a követési távolság. A tram-train csütörtökön, pénteken és szombaton éjszakánként is közlekedik majd a két város között – tudatta a kormánybiztos. Az utasok április 15-ig, azaz épp nagyjából a következő parlamenti választásig ingyen használhatják majd a szerelvényeket. Ezt követően a két város között a menetjegy 465 forintba kerül majd, a Hódmezővásárhelyen belüli utazásért pedig 250 forintot kell majd fizetni – közölte a politikus. Tram train hódmezővásárhely 2020. A szolgáltatást üzemeltető MÁV ajánlatot tett a szegedi önkormányzatnak egy a két városban és a tram-trainen egyaránt használható összvonalas bérlet kialakítására, ennek ára havonta 15 és 20 ezer forint között alakulhat majd – mondta Lázár János, hozzátéve, dolgoznak a MÁV és a Volán járatait egyaránt érintő tarifaközösség kialakításán is. (MTI) Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
A like média ennek a követésére nem alkalmas forrás. Újra megtörtént: a Boldogasszony sugárúton karambolozott a tram-train – Szegedi hírek | Szeged365. De osszedegeben a Wikipedia nem arra való hogy ha egy projekt valakinek bassza a csőrét akkor nyit egy kettes szintű bekezdést és leirja hogy ez milyen szar. Két hónap múlva senkit se fog érdekelni hogy egyszer kifogytak a járművek. És a sűrűbb uzemhez: amíg a jarganyok nem kaptak meg 100 km/h ra az engedélyt addig azt nem tudják bevezetni – Kisafka vita 2022. február 3., 10:26 (CET) [ válasz]
Tette ezt Hódmezővásárhelyen. Aztán Szegeden leszállt. Majd vissza. Közben bicskázásról és leszívásról beszélt. Üzemben a tram-train. Hétfő hajnalban útnak indult a Hódmezővásárhelyet Szegeddel összekötő tram-train első, menetrend szerinti, civileket is szállító szerelvénye. Az utasok között volt Lázár János hódmezővásárhelyi fideszes országgyűlési képviselő, Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, Homolya Róbert, a MÁV vezérigazgatója és Mosóczi László közlekedési államtitkár. Palkovics Vásárhelyről visszaautózott Budapestre, találkozni Karácsony Gergely főpolgármesterrel, megtárgyalni a fővárosi tömegközlekedéshez ígért állami pakk sorsát. Lázár üzent Palkovicson keresztül Karácsonynak: Jó dolgok nem csak Budapesten történhetnek, ezt Karácsonynak ma, ha találkoztok, mindenképpen mondd az arcába, most már mi, vidékiek is szeretnénk pénzt kapni. Mondd, hogy voltál Lázárnál, és elszedte a pénzedet, mondd, hogy először a pénzt vidékre! Tehát nem marad neki és Budapestnek.
(A Google a következő két évben fokozatosan hasonló védelmet fog bevezetni a felhasználók számára. ) A Wall Street Journal szerint a bukás olyan súlyos, hogy a hirdetők a teljes hirdetési költségvetésüket a Google-ra helyezik át, mivel a Facebook már nem nyereséges. Keserű irónia ez a vállalat számára, hiszen a felhasználók hírfolyamában megjelenő tartalmakra vonatkozó átláthatatlan szabályai egykor a ViralNovához hasonló clickbait-farmok felemelkedéséhez és a világ megszámlálhatatlan számú helyi híroldalának megtizedeléséhez vezettek. Eközben a Facebook felhasználói bázisa elkezdett zsugorodni, miután a cégtől kiszivárogtatott információk rávilágítottak, hogy a közösségi média mennyire káros lehet a tizenéves felhasználók számára, akik már amúgy is a TikTok-on aktívabbak. Szabó lajos facebook messenger. De a cég számára a legtöbb veszteséget az okozza, hogy Zuckerberg a metaversum felé fordította a cégét, amely nem egy másik Szilícium-völgyi céggel, hanem magával a valósággal vívja meg a versenyt. Mindez nem jelenti azt, hogy Zuckerberg ne lenne még mindig gazdag, vagy hogy a Facebook nem egy erős vállalat.
Mint írja, éppen akkor szavazott Pécs polgármestere, Péterffy Attila és Pécs alpolgármestere, Ruzsa Csaba is. Mindhárman az egységes ellenzék helyi jelöltjére és az 1-es listára adtuk a voksunkat - tette hozzá a szocialista politikus, aki arra is biztatott: Ha még nem voltál, akkor mindenképp menj el Te is szavazni, és támogasd a helyi ellenzéki jelöltet és az 1-es listát! Ha mindannyian ott leszünk, akkor leváltjuk a kormányt! Hajrá, kormányváltás! Donáth Anna Leadta szavazatát a Momentum elnöke is, természetesen Egységben Magyarországért ellenzéki szövetség 1-es listájára és a közös egyéni jelöltünkre, a momentumos Tóth Endrére. Menjetek és szavazzatok ti is a kormányváltásra! Sorra voksolnak az ellenzéki politikusok, mindenkit választásra buzdítanak | Alfahír. A Momentum európai parlamenti képviselője arra kérte követőit, hogy szavazzanak érvénytelenül a homofób népszavazáson, 8 darab X, négy igen, négy nem mellett. "Vegyük kezünkbe a sorsunkat és hozzuk el mindannyiunk Magyarországát, egy igazságos, emberséges és európai Magyarországot! " - hangsúlyozta posztjában. Fricsovszky-Tóth Péter Picit megviselt az elmúlt 1 év vagy korán van De hosszas gondolkodás után... Döntöttem: magamra, a civilekre és egy Szeretetországra szavaztam - ezt a kísérőszöveget írta Fricsovszky-Tóth Péter, Pest megye Vecsés központú, 7-es körzetének közös ellenzéki, pártfüggetlen jelöltje bejegyzésében, amikor leadta a voksát.
Mint írta: Se hó, se eső nem tántoríthat el minket a korszakváltástól! Szerinte a demokrácia ünnepe van ma. "Szánjatok Ti is néhány percet a demokráciára! Minden egyes szavazat számít! Számítok Rátok! Számíthattok rám! " - írta. Posztja végén valódi képviseletet ígért Nyíregyházának. Szabó lajos facebook lite. Steinmetz Ádám Az Egységben Magyarországért Somogy megye 3-as választókerületének jelöltje szerint előre kell rakni az x-et, nem hátra. Ezzel arra utalt, hogy az egységes ellenzék pártlistája az első helyen található a szavazólapon. Steimetz feleségével Balatonkeresztúron húzták be az X-et egy olyan Magyarországért, ahol a gyűlölet nem pálya, és ahol tisztességes munkával, tehetséggel és szorgalommal lehet előrébb jutni, nem pedig párthűséggel. "Egy olyan jövőért, ahol nem ér senkit hátrányos megkülönböztetés, és ahol a közösség boldogulására szánt pénz nem vándorolhat egyes kiváltságosok zsebébe" - tette hozzá. Az ellenzéki politikus szerint a választókkal közösen képesek szebbé tenni Magyarországot, és szűkebb hazáját, Somogyországot!
A Facebookon hirdető politikai szereplők közül ugyan messze a kormánypárti narratívát harsogók költik a legtöbbet, azonban az ellenzék a kampányhajrára fordulva megpróbált hozzájuk felzárkózni. Erre utal legalábbis, hogy Márki-Zay Péter heti húszmilliós Facebook-költése mellett jutott pénz az összellenzéki Egységben Magyarországért Facebook-oldalának reklámjaira is: ott mára összesen 42, 6 millió forintért emeltek ki posztokat, ebből csak az utóbbi hét napban 12, 5 millió forintért. Független jelöltként indul el az egyik LMP-s politikus a tapolcai csatatérkörzetben | 24.hu. Az Egységben Magyarországért Facebook-oldalának költségeit is a állja. Márki-Zay Péter © Veres Viktor Nem maradt tétlen a Márki-Zay Péter hátországát adó Mindenki Magyarországa Mozgalom sem, ezen az oldalon hetente 4-500 ezer forintért emelnek ki posztokat. A Mindenki Magyarországa Mozgalom facebookos hirdetési költsége az elmúlt három hónapban 6 millió forint. Az ellenzéki pártok közül a Demokratikus Koalíció költi a legtöbbet a kampányhajrában a Facebookon, az utóbbi két hétben egy-másfél millió forintot költöttek hirdetésekre, ami persze eltörpül az összeg mellett, amelyet mondjuk egy-egy kormánypárti influenszer elkölt egy héten.