2021. okt 29. 16:46 Bochkor Gábor megkapta influenza elleni oltását / Fotó: Pozsonyi Zita Bochkor Gábort és a Retró Rádió csapatát élő adásban oltották be. Péntek reggel Dr. Torzsa Péter, a Semmelweis Egyetem professzora ékezett vendégül a Retro Rádióba, egy rövid beszélgetés után pedig be is oltotta a rádió műsorvezetőit influenza ellen. ( A legfrissebb hírek itt) A beszélgetés során az is kiderül, miért gondolják, hogy idén sokkal többen kapják majd el a vírust, továbbá arról is szó esik, hogy a koronavírus és influenza elleni, kétféle vakcinát hogyan kaphatja meg a páciens - írja az Index Végezetül Bochkor Gábor és Lovász László élő adásban, a Retró Rádió stúdiójában kapta meg az influenza elleni oltását. Retro Rádió Műsorvezetői. Stúdióvendégünk Dr. Torzsa Péter, a Semmelweis Egyetem professzora, Bochi és Gyuri (és nagyon úgy tűnik, hogy hamarosan Laci) közös családorvosa volt (nem, nem a családjuk közös, hanem csak az orvosuk), aki ma reggel beoltotta a stábot influenza ellen, hiszen az elmúlt másfél évben talán még fontosabbá vált a vírus elleni tudatos védekezés - olvasható a Bochkor Facebook-oldalon.
Mindent rendben találtak a rádiósnál, így perceken belül elmentek. Úgy tudni az egyik szomszéd néni készült ki Bochkorék hangoskodása miatt. Diósdi cég A rádiós cége a Bocsi Team Kft. publikus adatok szerint Diósdon, a Szegfű utcában van bejegyezve. Kiemelt kép: Bochkor Gábor – Forrás: Youtube/ATV
2012. augusztus 27-én – három hét szünet után – reggel 6-tól öt napra ismét visszatért a Bumeráng az éterbe. A műsor a Music FM -en volt hallható, amíg a rádió saját műsorvezetői, Harsányi Levente, Hajdu István és Pordán Petra szabadságukat töltötték. [3] A műsor megszűnése után [ szerkesztés] 2012. október 12-én a Geomédia Zrt. -vel (a Neo FM egykori résztulajdonosával) együttműködve indult el a Bumeráng hetilap, amely rövidesen, a november 30-i számmal meg is szűnt. [4] Bochkor Gábor két év szünet után, 2014. október 1-től 2019. február 7-ig vezette a Music FM Önindító című reggeli műsorát. Retro rádió musorvezeto képek. Jelenleg az ATV -n vezet talk show-t. [5] Boros Lajos és Voga János 2013 decembere óta készített próbafelvételeket, [6] majd 2014-ben indult el fizetős podcastjük BorosMegaVoga néven, [7] amely több vidéki rádióadón is hallható volt egészen 2018. március 9-ig. Borost jelenleg a Rádió Bézs-en lehet hallani. [8] 2020. augusztus 31-én a Retró Rádió n visszatért Bochkor Gábor új, Bochkor (BCHKR) nevű reggeli műsorával, melyet Lovász László val vezet minden hétköznap reggel 6 és 10 óra között.
Balkancar dv 1733 alkatrészek | dv-1733, dízel targonca Balkancar targonca alkatrészek széles választéka. Balkancar targonca alkatrészben is otthon vagyunk! A minőségi szervizhez elengedhetetlen a megfelelő alkatrész utánpótlás. Cégünk márkafüggetlen javítóként elengedhetetlennek tartja, hogy naprakész legyen minden Balkancar alkatrész forgalmazásában és beazonosításában Balkancar hátsó híd. Azonosító: 4 - Feltöltés dátuma: 2019-05-31. Ár: 1 Ft. Eladó bontott és teljes felújított balkancar hátsó hidak! EV 687 EV 717 EV 735 DV 1733 Record 1 Record 2 DV 1733, Rekord I., Rekord II., EV elektromos targoncákhoz. DV 1733 kuplungszerkezet alkatrészei. Perkins motortömítések és targonca javítókészletek. 3-4 h-s adagolók (használt, ill. Balkancar targonca alkatrészek✅ a legjobb árakon! - Targotechnika 2001 kft. felújított Balkancar balkankar bulgár bolgár alkatrészek eladók! : A képeken látható használt balkancar alkatrészek eladók! Váltók -3 db, 1 kézi 2 db autómata, DV-1733 elsőhíd, 4 hengeres komplett üzemképtelen motor, három hengeres blokk -2db, 3 hengeres főtengely, vezérműtömb, kinyomószerkezet, hajtókarok, olajteknő, 3 heneres hengerfej, szervos kormánymű., Dízel targonca alkatrész, Bolgár targonca alkarész, Targonca alkatrés Honti és Társai Emeléstechnikai és Munkabiztonsági Kft.
1997-ben megjelentek az angol, spanyol, olasz és német piacon is. Egyre változatosabb volt a termékpaletta. A Ford gáz- vagy dízelüzemű 1, 6 tonnás gépektől a 8 tonnás turbódízel VAMO 3900 motorral hajtott hidrosztatikus targoncákig tartott a kínálat teherbírásban, de a magasabb minőséget képviselő sredeci típusok és a kevésbé igényes pleveni gyártmányok is megfértek rajta. Balkancar 8 tonnás hidrosztatikus targonca VAMO turbódízel motorral 1992-ben kezdődött el a RECORD2 S család gyártása. Ezek a gépek formailag, megjelenésben akár versenyképesek is lehettek volna, ha a műszaki tartalom is követte volna a forma megújítását. Banális műszaki hibák gátolták az eladhatóságot. A Balkancar Hungary Kft. a bolgár állami és magyar bolgár magánszemélyek vegyes tulajdonú cégének szerelőinek rengeteg munkát jelentettk a garanciális hibák. A 0-revíziók is a targonca szinte egészére ki kellett terjedjenek, az alacsony színvonalú összeszerelés miatt. Legjellemzőbb hibák voltak a hibás rozsdás fékhengerek, a nyomatékmódosító körömtörése, a váltó sarlós szivattyú szimmeringjének tömítetlensége.
És valamennyi fődarabhoz és hidraulikus rendszerekhez szükséges alkatrész Fontosabb targonca típusok: YALE KOMATSU HYSTER TOYOTA NISSAN LINDE STILL MITSUBISHI JUNGHEINRICH stb.