3. Bolondtízperc A macska olyan mint egy felhúzott rugó, annak ellenére, hogy nem sokat kondizik. Néha egy-egy izometrikus gyakorlat – nyújtózkodással gondozza a ruganyosságát – és azzal le is van tudva a testmozgás. Persze így az energia felhalmozódik bennük, amit le kell vezetni. Mivel a macskák alapvetően éjszakai ragadozók (még az is, amelyik egész éjszaka a gazdája mellett alszik az ágyban) szervezetük úgy gazdálkodik az energiájukkal, hogy éjszakai felhasználásra tartalékol belőle a legtöbbet. Akkor is ha nem vadásznak. Ezért azután ahogy elkezd világosodni a macska szeme kipattan és nekiáll, hogy levezesse a felgyülemlett energiáit. Na ilyenkor jön a bolondtízperc. Féktelen rohangálás, mászás, ugrálás és csúszkálás, mindenen keresztül, míg végül épp oly hirtelen vége szakad az őrületnek, mint ahogy elkezdődött. (Csak zárójelben említjük, hogy egy futó macska sebessége akár az 50 kilométert is meghaladhatja. ) 4. Dörgölőzés a gazdához A macskatartók – és macskát nem tartók – 99. 9%-a meg van győződve arról, hogy egy macska azért dörgölőzik az emberhez mert hízelegni akar neki.
Ami egy macskát sosem tartott ember számára elképzelhetetlen, az egy macskatartó számára természetes. Nem kutatja az okokat, csak lakonikusan tudomásul veszi azt, amit lát, mondván – "Azért csinálja, mert macska. " Pedig minden furcsa macska viselkedésnek érthető magyarázata van. Nem csak számos rejtélyről fogjuk most lerántani a leplet, hanem néhány betonkemény lábakon álló tévhitet is felszámolunk. Azt hiszed, azért dörgölőzik hozzád a macskád mert hízelegni akar? Nagy tévedés. Tudod, hogy miért rohangálnak hajnalban a lakásban tartott macskák, keresztül-kasul emberen és bútoron mintha bekattantak volna…? Elmondjuk. Az első részben hét furcsa macskaszokás írunk le. Biztos lehetsz benne, hogy nem egy olyan lesz közöttük, amely a meglepetés erejével fog hatni rád még akkor is, ha tapasztalt macskatartó vagy. Macskák titokzatos, félreértett és jellemző szokásai 1. Körömrágás A macska alapvetően egy nett állat és elég sok időt tölt önmaga ápolásával. A körömrágásnak az egyik oka éppen ezzel kapcsolatos.
A ragadozók különösen kényesek a nyakukra és a hasukra, hiszen prédájuknak is ezt a részét támadják zsákmányszerzés során. Ösztönösen óvják saját, támadásnak kitett érzékeny testrészeiket. Ha egy macska a közeledben hanyatt fekve szétálló lábakkal relaxál, az a lehető legnagyobb bizalom és kedvelés jele. Szeret és megbízik benned. 6. Feltartott farok Tömören úgy lehetne összefoglalni, hogy a mérges macska és a dominancia jele. A macskával kapcsolatban ez is egy tipikusan félreértelmezett jel. Amikor a gazda hazaér a házi kedvenc nyávogva, függőlegesen feltartott farokkal, jellegzetes pattogó járással szalad elé és bőszen elkezd dörgölőzni. A boldog gazdi meg örül, hogy milyen egy cuki kedves cicája van. Pedig ezek a mozdulatok azt jelentik "macskául", hogy – "Hol a fenében voltál mostanáig? ( a feltartott farok jelzi a haragot). Nem tűnt fel, hogy itthon maradtam egyedül? (pattogó járás felhívja magára a figyelmet). Te hozzám tartozol. ( dörgölőzés) 7. Pattogó járás Érdekes módon ez a fajta járásmód szinte kizárólag csak a házi macskákra jellemző.
Nagyobb méretű fajtársainál nem nagyon fordul elő. Ennél a jellegzetes mozgásformánál a macska nyújtott lábbal jár, ami a külső szemlélő számára olybá tűnik, mintha pattogna a földön. Minden esetben a dominancia, illetve jelenléte súlyának nyomatékosítása a cél. – "Nagy vagyok, erős vagyok, itt vagyok…" Tipikusan két esetben figyelhetjük meg gyakran ezt a pattogást. Egyrészt akkor, amikor hazaérkezünk, macskánk fogad bennünket, majd a köszöntő simogatás után elindulunk. Macskánk szinte mindig pattogó járással fog követni minket. -"Hé, hé, itt vagyok, nem látsz…" Másrészt akkor, amikor néhány méterre lévő játék-zsákmányáért megy. -"Na mi a pálya kisegér, én vagyok a király…" (Az igazi zsákmányért sosem pattogva megy. ) 🙂 A kék részre kattintva olvashatod az írás folytatását további 11 érdekes macska szokásról. (Ez a mű a Creative Commons CC-BY 4. 0 nemzetközi licencnek megfelelően, permalinkes forrásmegjelöléssel továbbközlésre felhasználható. )
Címlap Napi paparazzi Összes videó Magyar sztárok Videoklipek Riportok Kedvenceim videói La Gata-A Macska:Pablo és Esmeralda 'botrány' (24. rész) Részlet Sztárok a videóban: Maite Perroni, Daniel Arenas Feltöltötte: Nórii Wayer Szólj hozzá! Hozzászóláshoz be kell jelentkezned! Belépek vagy Regisztrálok Nézd meg ezt is! Axel Muñiz, Maite Perroni & Juan Magán - Sin Ti (Video Oficial) Hozzászólások Még senki nem írt hozzászólást. Legyél te az első!
facebook youtube egy érdekes és izgalmas oldal neked... Főoldal Kvízek Egy kis hazai Sztárhírek Ajánló Álláshirdetések Esküvői fotós Filmvilág Filmkvíz Kapcsolat Adatkezelési tájékoztató Search Search for: Menu 1. 8k Views Esmeralda lezuhan és megsérül munkahelyén. A teljes cikkért KLIKK! Source:: tv2 Mondd el a véleményed A gonosz álarca – 82. rész Ebola-gyanú a budai kollégiumban ©Divatikon Kvíz Back to Top
12:20 dr. Békési Bertold: Repülőgépeken alkalmazott digitális adatbuszok 12:40 Hideg Mihály: A hazai repülés technikai és ipari perspektívái 13:00 Ebédszünet 13:40 dr. Bánó Imre: Az amatőr repülőgép építés jelentősége, helyzete és jövője hazánkban. 14:00 Lányi Aladár: A legördülő csörlő berendezések üzemeltetési és biztonsági problémái 14:20 Varga Zoltán: A VZA-01 Amphibia. 14:40 Papp István: Repülőfedélzeti irányítható rakéták. 15:00 dr. Bánó Imre: A Dióra helikopter. 15:20 Lányi Aladár: Innováció a légi sportokban. Új repülős sportágak. 15:40 Zárószó 2011. november 26. 10:00 Az id. Rubik Ernő emléktábla megkoszorúzása 1020 "A magyar repülőipar lehetőségei" a Grante gyár nagycsarnokában rendezett kiállítás megnyitása. 2011. november 27. 10:00 Kiállítás a Grante gyár nagycsarnokában. 16:40 A kiállítás zárása.
28 különböző típusú vitorlázó repülőgépet és 5 motoros repülőgépet tervezett 1935 és 1987 között. 1957-ig csak faépítésben gondolkodtak, majd áttértek a fémépítésű gépekre és teljesen új gyártási módszereket szabadalmaztattak. Az R–26S Góbé típusú kétüléses, kétkormányos, fémépítésű kiképző vitorlázó repülőgépe máig nagy népszerűségnek örvend, a legtöbb pilóta növendék ezzel sajátítja el a repülés alapjait hazánkban. A siker annak tudható be, hogy optimálisan sikerült ötvözni a kis szerkezeti tömeg, az egyszerű kialakítás és az olcsó gyárthatóság követelményeit. A kiváló gépészmérnök emlékezete ma is tovább él, és nem csak a sportrepülőtereken: életéről Simon V. László könyvet írt A szárnyas Rubik címmel, illetve Esztergomban repülőtér és ipari park viseli a nevét, a Grante Zrt. (volt Repülőgépgyár) területén, ahol id. Rubik Ernő 25 éven keresztül tevékenykedett. ifj. Rubik Ernő Az ifjabb Rubik édesapja személyében már kisgyermekként példaképet láthatott, hiszen ahogy többször is mesélte, repülőgép-tervező apja hegyeket tudott megmozgatni azért, hogy elérje a célját.
Újra a levegőbe emelkedett szerdán Budaörsön idősebb Rubik Ernő R–18c Kánya típusú repülőgépe, amely a jövőben rendszeresen fog repülni. A vontatórepülő hosszú évtizedek után vált múzeumi tárgyból ismét aktív gépmadárrá – mondta Hajdu Károly, a magyar építésű veterán légi járművet felújíttató Goldtimer Alapítvány vezetője. A Kányát idősebb Rubik Ernő 1943-ban tervezte, de a repülőgép végül csak a világháború után épült meg - már mint vitorlázóvontató -, s a típusból összesen kilenc darab készült. Két megmaradt példánya a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumba került, innen "mentette ki" a most felújított gépet a Goldtimer Alapítvány, amelynek célja, hogy a régi repülőgépeket ismét működőképessé tegye. A Kánya felújítása 1996-ban kezdődött, és kisebb-nagyobb szünetek után mostanra fejeződött be; a több ezer órát igénylő munkálatok fő kivitelezője Bobák György és Révy László volt. Az eredeti sárga színét és HA-RUF lajstromjelét visszanyerő, fa- és fémépítésű, több különleges technikai megoldással is büszkélkedő oldtimerrel a nagyközönség hazai és külföldi bemutatókon találkozhat, sőt ki is próbálhatja.
250 m, Pálya: 2000 × 60 m (betonozott) Tervezett repülőterek [ szerkesztés] Szombathely (pontosabban Vát és Porpác) mellett, kínai beruházásból [1] Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] Repülőterek forgalmi adatai (2004-2020). KSH. (Hozzáférés: 2021. október 14. ) Több mint ötven reptér lehet Magyarországon, Napi Gazdaság, 2011. július 5. Magyarországi repülőterek listája – Nemzeti Közlekedési Hatóság honlapja, (Hozzáférés: 2019. november 24. )