Vicces, de az én kis akkus Model 3-amra az ABRP illetve a Tesla számítógépe is 6 töltést és egy órával rövidebb utat számol – hiába a kisebb akku, ennyit számít az alacsonyabb fogyasztás és a V3-as Supercharger. Na de egy pokolian erős Model X-szel megérkezni a Tesla gyárba mégiscsak más, és valljuk be kényelmesebb is. Aztán a folyó ügyek, a koffein és nikotin hiány, egy viszonylag nehéz jobb láb, valamint a forgalom felülírta ezeket a terveket, így végül 8 töltéssel, és az eredetileg javaslotthoz képest közel 2 órával később, 11 óra előtt nem sokkal érkeztünk meg a német Grünheide településén található szállásunkra. Hazafelé ugyanezt az utat 5 töltéssel, kevesebb mint 12 óra alatt tettük meg, pont úgy, ahogy a gép jósolta. Az eredeti terv. Menet közben sikerült pár érdekességet lefotózni: láttunk 10 V3-as oszloposra átépülő győri Superchragert, illetve cseh töltőoázist is, az Autopilot pedig meglehetősen kényelmessé tette utunkat. Giga parti A Giga Berlin építését legalább 3 drónos csapat követi a kezdetektől, és hetente jelentkeznek friss videókkal.
Érdeklődés Köszönjük érdeklődését a Pappas Auto iránt! Kérjük, töltse ki az alábbi adatlapot, vagy Hotline vonalunk segítségével vegye fel velünk a kapcsolatot. Érdeklődését a lehető legrövidebb időn belül feldolgozzuk. Személyes adatok Hozzájáruló nyilatkozat marketing célú reklám küldéséhez A jelölőnégyzetek kiválasztásával Ön hozzájárul ahhoz, hogy a Pappas Auto az Ön által megadott személyes adatokat automatizált módon feldolgozza és a Pappas Auto által forgalmazott termékek és szolgáltatásokról történő tájékoztatás, ajánlatadás illetve reklámtevékenység végzése valamint ügyfélelégedettségi és marketing statisztika végzése céljából kezelje. A jelen hozzájárulás bármikor visszavonható e-mailben az e-mail címre küldött üzenet útján valamint írásban a Pappas Auto Magyarország Kft. 1133 Budapest, Kárpát utca 21. címre küldött levél útján. Az elektronikus úton küldött hírlevélhez történő hozzájárulást a hírlevélben szereplő linkre történő kattintással bármikor visszavonhatja. A jelen nyilatkozat útján adott hozzájárulása arra az esetre vonatkozik, amennyiben a kapcsolatfelvétel nem szerződéses vagy jogi kötelezettség teljesítése érdekében szükséges.
Ahogy a Hyundai és a Genesis, a Kia is felgyorsítja az elektromobilitásra átállást. A Hyundai csoport három márkája 8 év múlva már több mint 3 milliós tisztán elektromos autó értékesítéssel tervez a világpiacon. A részletekről a virtuálisan megtartott 2022-es befektetői tájékoztatón számolt be a koreai autógyártó. A Kia 1, 2 millió elektromos autóval tervez 2030-ra, amely a vállalat teljes, kb. évi 4 milliós értékesítésének mintegy 30%-át adja majd. A környezetbarát (hibrid, tölthető hibrid és teljesen elektromos) modellek arányát 52%-ra, 2 millió feletti darabszámra ígérik. A fejlődést jól demonstrálja, hogy idén a Kia 3, 15 millió jármű eladását tervezi, melyek 17%-a környezetbarát, melyek közül 160. 000 példány (5%) akkumulátoros elektromos autó. A Kia egy közbenső mérföldkövet is megadott, 2026-ban 807. 000 tisztán elektromos modell eladásával kalkulálnak. További érdekesség, hogy a szigorú környezetvédelmi előírásokat alkalmazó piacokon, így Európában, Észak-Amerikában, Kínában és Koreában 2030-ra már 78%-os részesedéssel terveznek a környezetbarát modellek számára.
Induló ár 10 499 000 Ft * Az alap modell műszaki adatai: Garancia -tól -ig Teljesítmény (LE) 141 LE Teljesítmény (kw) 103 kW Üzemanyag fogyasztás (vegyes) 3. 8 l/100km 4. 4 l/100km CO 2 -kibocsátás 88 (g/km) 101 (g/km) Kia Garancia 7 év garancia minden Kia modellre *Kia 7 éves vagy 150. 000 kilométeres gyártói garancia. Érvényes az EU-tagállamokban (valamint Norvégiában, Svájcban, Izlandon és Gibraltáron), a helyi (országos) feltételek szerint. A tájékoztatás nem teljes körű, további részletek márkakereskedéseinkben, illetve a oldalon. * Valamennyi feltüntetett induló ár az áfát, valamint a regisztrációs adót tartalmazza. Az árak tájékoztató jellegűek, az árváltoztatást, a szériafelszereltség megváltoztatását ill. a tévedés jogát fenntartjuk. A fényképen látható gépjármű illusztráció. A tájékoztatás nem teljes körű. Gépelési hibákért felelősséget nem vállalunk. A meghirdetett modellek részletes felszereltségéről kérjük tájékozódjon értékesítő munkatársainknál. A fenti tájékoztatás nem minősül a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény szerinti ajánlatnak, így nem fűződik hozzá ajánlati kötöttség sem.
Azt, hogy Rembrandt ilyen színnel készítette el a vázlatot, eddig semelyik másik képén nem fedezték fel. Az Éjjeli őrjárat Rembrandt egyik leghíresebb alkotása. A festő az 1640-es években kapott megbízást arra, hogy bemutassa a Frans Banning Cocq kapitány vezette amszterdami polgárőrséget. A nagyméretű, 363-szor 467 centiméteres kép egy teljes falat töltött be a Rijksmuseumban. A képet azonban elkészülte után hetven évvel megkurtították. Egy átfogó restaurálás során a múzeumban sikerült rekonstruálni a levágott darabokat is, amelyeket be is mutattak nyáron a közönségnek. Az Éjjeli őrjárat ot a Rijksmuseum közlése szerint újra fogják keretezni, hogy megszabadítsák a bal felső sarokban lévő deformációtól, amely akkor keletkezett, amikor a festmény a nemzeti múzeum renoválásának ideje alatt, 2003 és 2013 között egy ideiglenes galériában volt. 50 gigás fotó készült Rembrandt Éjjeli őrjárat című mesterművéről - Librarius.hu. (MTI) Nyitókép: Wikimedia Commons
Mint beszámoltunk róla, a látogatók szeme láttára restaurálták a mesterművet. A művelet tavaly kezdődött, és a múzeum folyamatosan online közvetítette a szakemberek munkáját. Noha keveset tudunk a kiváló festő, Rembrandt életéről, a lelkes kutatók nem adták fel, hogy megfejtsék technikája titkát. Az elképesztő felfedezés áttörést jelent a képek restaurálásában. És ha már restaurálás, ne feledkezzünk meg arról a szenzációról sem, hogy a restaurálás közben derült ki, hogy a majd' mint 400 éves Fiatal nő festmény a holland mester műve. Az Éjjeli őrjárat most közzétett 44, 8 gigapixeles fotóját 528 különböző fotóból állították össze. Ez a részletgazdag felbontás lehetővé teszi, hogy az óriási vászon minden ecsetvonását külön meg tudják nézni az érdeklődők. Rembrandt Éjjeli őrjárat festményének restaurációja közben / Fotó: Robin Utrecht / AFP A nagyfelbontású fotót a restaurációs munkák alatt készítették, hogy a szakemberek alaposan tanulmányozhassák a festmény minden pontját és fel tudják deríteni, hol tett kárt az idő a festményben.
A befutott festőnek számító Rembrandttól a II. kerületi milícia, a muskétások rendelték meg a korban szokásos kompozíciót: egy csoportképet a teljes polgárőrcsapatról. A polgárőrség szerepe Hollandiában néhány évtizeddel korábban még valós volt, az 1600-as évek közepére azonban a csapatok inkább a fegyverekkel parádézó férfiklubokká változtak. Ennek ellenére nagy közmegbecsülésnek örvendtek. Emellett remek alkalmat adtak a tagok vagyoni helyzetének fitogtatására a csoportképek, ahol pompás ruhákban és fegyverekkel pózoltak a polgárőrök. 3. Az ilyen csoportképek sajátossága a statikusság volt - Rembrandt előtt. Általában ezeknél a festményre felkerülő valamennyi alak egyforma teret kapott - álltak vagy ültek - azonos mértékben látszottak és felismerhetőek voltak. Rembrandt azonban egy mozgalmas kompozíciót talált ki és ezzel új irányt adott ennek a képtípusnak. A csoportkép egy élő jelenetté változott, ahol minden figura csinál valamit. Ezzel a művészettörténeti jelentőségű lépéssel azonban nem volt mindenki elégedett.