A Fiat Bravo 1, 4-es alapmotorja csak a forgalom ritmusának tartására elég, a merész külső által sugallt dinamizmust képtelen hozni. Mekkorát változik a helyzet, ha egy turbófeltöltő is kerül a kis benzinesre! Minden szögből jól mutat a Bravo, nyoma sincs a kocka-Stilo rokonságnak (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Nagy divat manapság az autóiparban, hogy a nagyobb szívómotorokat kisebb lökettérfogatú, turbófeltöltős erőforrásokkal helyettesítik, mert ezek kíméletes használat esetén kevesebbet fogyasztanak és a környezetet is kevésbé károsítják. Formához a tartalom. A Volkswagen is ezért fejlesztette ki a 120, 140 és 170 lóerős változatokban létező 1, 4 TSI-t, de a Renault is nemrég jött ki a száz lóerős 1, 2-essel, és a Peugeot a 150 és 175 lóerős 1, 6-ossal. A Fiatnak is létezik egy 1, 4-es blokkja, amely hengerenként két szeleppel 77, néggyel pedig 90 vagy 100 lóerőt tud. Ezt vették alapul a Garrett-IHI turbós T-Jet motorcsalád kifejlesztéséhez, amely egyelőre 120 és 150 lóerővel létezik, de a Grande Punto Abarthban 180 lóval is meg lehet majd venni.
Autókatalógus FIAT BRAVO FIAT BRAVO 1. 4 T-Jet Dynamic (EU5) adatok 2010-2012 benzin 1 368 cm³ 88 kW, 120 LE manuális/kézi ferdehátú 1 260 kg Általános adatok Gyártási időszak: 2010. 08-2012.
Az övvonal meredeksége miatt a hátsó ablak nagyon kicsi (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Tesztre kapott Bravónkat a középső variáns mozgatta, nem is akárhogyan. Mivel nyomatéka már 2000-es fordulatszámnál is 206 Nm, nem kell pörgetni a dinamikus haladáshoz, ha akarunk, úgy mehetünk vele, mint egy dízellel, kétezerötszáz-háromezernél felválva, mellőzve a pörgetést. Ilyen használat esetén a fogyasztás is barátinak mondható, városban körülbelül tíz liter a minimum, ami egy 150 lóerős, 1350 kilós autótól elfogadható, bár a 9, 3 literes gyári adatot valószínűleg csak laboratóriumi körülmények között lehetne reprodukálni. Sokkal izgalmasabb, ha benyomjuk a rádió mellett található, Sport feliratú gombot. FIAT BRAVO 1.4 T-Jet Dynamic (EU5) 2010-2012, benzin, ferdehátú, 1 368 cm³, manuális/kézi adatok (41387). Ezután átvált a vezérlés, és 206 helyett már 230 Nm-rel gazdálkodhatunk, ami rizikós előzéseknél jól jöhet. Sokkal fontosabb azonban, hogy a lusta gázreakciók egy pillanat alatt megszűnnek, az elektronikus gázpedál legkisebb lenyomására is azonnali, készséges gyorsítás lesz a válasz.
000 km – Keréknyomás ellenőrző rendszer – Térdlégzsák a vezetőoldalon – Függönylégzsák [windowbag] elöl-hátul – Riasztóberendezés – Sebességszabályozó [tempomat] – Blue & Me távvezérlő a kormánykeréken – Dohányzó csomag – Bluetooth-os kapcsolat Ilyen jármű érdekli? Böngésszen a kínálatában!
Részletek Megjelent: 2016. március 30. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. A szuperautó, amelyből mindössze három darab készült: a Lamborghini Veneno valószínűleg korunk egyik legértékesebb gyűjtői tárgya, amelyet az is mutat, hogy a 4 millió dolláros értékesítési ár mindössze két évvel a gyártást követően a duplájára emelkedett. Beérett a befektetés, mondhatni, tekintve, hogy mindkét magánkézben lévő Veneno eladó, az egyik 8, a másik pedig 11 millió dolláros árcédulával. Utóbbi azért közel sem reális, de ha csak egyetlen dollármilliót is akaszt le valaki a típussal, a 300 millió forintos bevétel így sem rossz két év alatt, pláne, hogy minden idők egyik legkülönlegesebb Lamborghini modellje egykori tulajdonosának mondhatjuk magunkat. Miközben ugyanis a Roadster kiadásból 9 látott napvilágot, a zárt tetejű Veneno mindössze két példánya forog magánkézen. Az Aventador alapokból a gyáriak kihozták a maximumot: 6, 5 literes, V12-es szívómotor teljesítménye 750 lóerőre növekedett, ami ugyan önmagában még csak nem is meglepő a kategóriában, de a 125 kg-os fogyókúra számlájára is írható 2, 8 szekundumos sprintidő már többet elárul a fújtató bika képességeiről.
Az eredeti árához képest közel két és félszeres pénzt kérnek érte. A Lamborghini még 2013-ban készítette el a cég egyik legkisebb darabszámú szériájának első autóját, a Venenot, majd rögtön utána még kettőt legyártott – ezzel pedig ki is fújt a sorozat. Mivel összesen három darab készült belőle, nem csoda, hogy az árát is rendesen megkérték, darabját 4, 5 millió dollárért, vagyis kb. 1, 3 milliárd forintért. © Lamborghini Az Autoblog információi szerint azonban még ennél is magasabb összegért adhatják el a három közül az egyiket, méghozzá Japánban. Mivel igazi ritkaságnak számít a kocsi, így az árát is eszerint lőtték be: most 11 millió dollárra (kb. 3, 2 milliárd forint) becsülik az értékét. Ez még befektetésnek is igen jól hangzik. A kocsi az Aventador alapjain nyugszik, ugyanaz a V12-es 740 lóerős motor hajtja, csak sokkal vadabb a külseje. Mivel az autót már a megjelenése előtt elkapkodták, így a Lamborghini készített belőle egy variánst Lamborghini Veneno LP750-4 Roadster néven, igaz, ebből is csupán 9 darab készült.
Aktuális legalacsonyabb ár: 1 515 Ft Termékleírás Lapos kialakítású sportautó, nagy végsebességgel! Az 1:87 méretarányú Siku: Lamborghini Veneno egy gyöngyház fényezésű, fémből és műanyagból készült luxusautó, 750 lóerős V12 motorral. Az autó áramvonalas karosszériával van felszerelve, a járgány együtt használható más 1:87 méretaránnyal készült SIKU autókkal, készletekkel is. A Siku: Lamborghini Veneno 1:87 - 1485 mérete: 8 cm. Életkor:3 - 6 éves korigAjánljuk:fiúknakKategóriák:Aut, jármű, Kisautó, motor Így is ismerheti: Lamborghini Veneno 1485, LamborghiniVeneno1485, Lamborghini Veneno ( 1485) Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Még tavaly voltak hírek arról, hogy egy Lamborghini Veneno Roadster kelt el a Bonham svájci árverésén. Az előtte Teodoro Obiang Nguema, egyenlítői-guineai elnök által birtokolt kocsi rekordot jelentő, 8, 28 millió svájci frankos (kb. 2, 5 milliárd forint) áron cserélt gazdát, és úgy néz ki ez az eredmény egy másik tulajdonost is arra ösztönzött, hogy megváljon a limitált kiadású Lambótól. Ez a darab majd Párizsban, az RM Sotheby's révén kerül majd kalapács alá. A mindössze 450 km-t megtett autó a kettes számú lesz a kilenc legyártottból. Mattfekete külsejéhez limezöld belső dukál fekete bőrülésekkel. A hírek szerint jobb állapotban van ez a Veneno, mint a Bonham által elpasszolt példány, de az aukciós ház így is egy visszafogott, 4, 5-5, 5 millió eurós (1, 5-1, 7 milliárd forintos) árat jósol neki. A Veneno Roadster egy, a Lamborghini Aventador alapján épült különleges sorozat. Ugyanaz a 6, 5-literes V12-es hajtja, mint felmenőjét, és 750 lóerős teljesítményre képes. 2014-es bemutatóján 3, 3 millió eurós (kb egymilliárd forintos) áron kezdték értékesíteni.