Autókatalógus FIAT BRAVO FIAT BRAVO 1. 4 T-Jet Dynamic (EU5) adatok 2010-2012 benzin 1 368 cm³ 88 kW, 120 LE manuális/kézi ferdehátú 1 260 kg Általános adatok Gyártási időszak: 2010. 08-2012.
A Fiat Bravo 1, 4-es alapmotorja csak a forgalom ritmusának tartására elég, a merész külső által sugallt dinamizmust képtelen hozni. Mekkorát változik a helyzet, ha egy turbófeltöltő is kerül a kis benzinesre! Minden szögből jól mutat a Bravo, nyoma sincs a kocka-Stilo rokonságnak (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! Autókatalógus - FIAT Bravo 1.4 T-Jet Sport (5 ajtós, 149.60 LE) (2007-2010). ) Nagy divat manapság az autóiparban, hogy a nagyobb szívómotorokat kisebb lökettérfogatú, turbófeltöltős erőforrásokkal helyettesítik, mert ezek kíméletes használat esetén kevesebbet fogyasztanak és a környezetet is kevésbé károsítják. A Volkswagen is ezért fejlesztette ki a 120, 140 és 170 lóerős változatokban létező 1, 4 TSI-t, de a Renault is nemrég jött ki a száz lóerős 1, 2-essel, és a Peugeot a 150 és 175 lóerős 1, 6-ossal. A Fiatnak is létezik egy 1, 4-es blokkja, amely hengerenként két szeleppel 77, néggyel pedig 90 vagy 100 lóerőt tud. Ezt vették alapul a Garrett-IHI turbós T-Jet motorcsalád kifejlesztéséhez, amely egyelőre 120 és 150 lóerővel létezik, de a Grande Punto Abarthban 180 lóval is meg lehet majd venni.
És sokat fogyaszt (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Viszonylag rövid áttételezésű, hatfokozatú kézi váltót adnak a motorhoz, 130-nál 3400-at pörög a főtengely, ebből viszont következik, hogy a kímélő hatodikat már 60-70 km/órától is használhatjuk. A kar megvezetése pontos, és nagyon kis erővel működtethető, kár, hogy hosszú utakon jár, és különösebb élményt nem ad a használata. A kormányzás direkt, de ha nincs benyomva a Sport gomb, akkor a rásegítés túlzottan nagy, és sok visszajelzést nem is ad az útról. Autókatalógus - FIAT Bravo 1.4 T-Jet Dynamic (5 ajtós, 119.68 LE) (2008-2010). Ha benyomjuk a gombot, csak a szervohatás csökken, az élmény vele fordítottan arányosan nő, és jobban is lehet érezni, mi történik az első kerekkel. Sikeresen szűntették meg az erős turbós autókra jellemző hajtási befolyásokat, még sodrós kanyarokban sem akarja kitépni magát a vaskos, jó fogású sportkormány a kezeink közül. Csak jót lehet mondani a fékekről: a négytárcsás rendszer finoman adagolható, hatásosan lassít, mellesleg a pirosra festett féknyergekkel még jól is mutat.
Az övvonal meredeksége miatt a hátsó ablak nagyon kicsi (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Tesztre kapott Bravónkat a középső variáns mozgatta, nem is akárhogyan. Mivel nyomatéka már 2000-es fordulatszámnál is 206 Nm, nem kell pörgetni a dinamikus haladáshoz, ha akarunk, úgy mehetünk vele, mint egy dízellel, kétezerötszáz-háromezernél felválva, mellőzve a pörgetést. Ilyen használat esetén a fogyasztás is barátinak mondható, városban körülbelül tíz liter a minimum, ami egy 150 lóerős, 1350 kilós autótól elfogadható, bár a 9, 3 literes gyári adatot valószínűleg csak laboratóriumi körülmények között lehetne reprodukálni. Sokkal izgalmasabb, ha benyomjuk a rádió mellett található, Sport feliratú gombot. Ezután átvált a vezérlés, és 206 helyett már 230 Nm-rel gazdálkodhatunk, ami rizikós előzéseknél jól jöhet. Sokkal fontosabb azonban, hogy a lusta gázreakciók egy pillanat alatt megszűnnek, az elektronikus gázpedál legkisebb lenyomására is azonnali, készséges gyorsítás lesz a válasz.
A könnyű motor miatt nem túl alulkormányzott a Bravo, futóműve hozza az elvárhatót (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Nem estek abba a hibába a Fiat mérnökei, hogy agyonkeményítsék a Stilótól átvett egyszerű, macphersonos, csatolt lengőkaros futóművet, így még a 17 colos felniken is képes volt elnyelni az úthibákat. Oldaldőlése és bólintási hajlama sem volt jelentős, bár e téren továbbra sem a Bravo lesz az alsó középkategória etalonja, egy Seat Leont, egy Mazda3-ast vagy egy Ford Focust jóval nagyobb élmény vezetni kanyargós utakon.
Győri Levente Köszönöm, kíváló szakmai támogatás és gyors küldés! Ajánlom. Kallus Gergely Szakos Máté Kolics Zoltán Kovács Péter A levegőszűrőt tartalmazhatná a kitt, szerviz alkalmával általában azt is cserélik Tóth Bálint Kurucz Imre Belső Ádám Zsolnai Norbert Wurst Ferenc (5)
Tiendeo Veresegyházán Elektronika Telenor Kínálatok Telenor Veresegyház Fo út 30.. 2112 - Veresegyház Zárva 0. 67 km Telenor Gödöllo Dózsa György utca 2.. 2100 - Gödöllő Zárva 7. 96 km Dunakeszi Auchan Nádas út 6.. 2120 - Dunakeszi Zárva 13. 33 km Telenor Szentendre Vasúti villasor 5. 2000 - Szentendre Zárva 15. 39 km Telenor Budapest Pólus Szentmihályi út 131.. 1152 - Dunakeszi Zárva 15. 74 km Budakalász Auchan Omszk park 1.. 2011 - Budakalász Zárva 17. 6 km Budapest Centrum Újpest Árpád út 70. 1042 - Budakalász Zárva 17. 69 km Telenor Vác Görgey utca 1. Fsz. 19. 2600 - Vác Zárva 18. 02 km Budapest Duna Plaza Váci út 178 1138 - Budapest Zárva 19. Telenor Üzletek Veresegyház | Telefonszámok & Nyitvatartás. 24 km Budapest Tesco Pesti út Pesti út 5-7.. 1173 - Kistarcsa Zárva 19. 4 km Telenor Budapest Árkád2 Örs vezér tere 25/A. 1106 - Budapest Zárva 19. 58 km Budapest Sugár Örs vezér tér 24.. 1148 - Budapest Zárva 19.
Karbantartás A Yettel rendszereinek karbantartása miatt április 9-én 23:00-23:30 között több szolgáltatásunk: online számlabefizetés, egyenlegfeltöltés, adategyeztetés, Yettel fiók, Yettel alkalmazás nem lesz elérhető.
Yettel (korábban Telenor) mobiltelefon-üzletek Veresegyház ügyfélszolgálat Cím: 2112 Veresegyház, Fő u. 30. (térkép lent) Szolgáltatások Feltöltőkártyás csomagok Mobilnet (mobilinternet csomagok egyszeri, kiegészítő változatban vagy megújuló csomagok, havidíjjal) Számlás csomagok (Yettel és Hiper tarifacsomagok, hűség nélküli számlás tarifák, családi tarifacsomagok, HiperCsoport kedvezmények, korlátlan mobilnet tarifacsomag, extra adat számlásoknak) Otthoni internet - A Yettel OtthonNet-tel korlátlanul lehet internetezni, vezeték nélkül, egyszerre akár több eszközön. A beüzemelése pár lépésben elvégezhető fúrás és kábelrengeteg nélkül. A Yettel oldalán lehet ellenőrizni, hogy a címünkön elérhető-e már a szolgáltatás. A Yettel automata telefonos ügyfélszolgálata egész nap, a nap 24 órájában hívható a 1220-as telefonszámon hálózaton belül díjmentesen. A személyes azonosítást igénylő ügyintézéshez szükség van a korábban megadott telefonos jelszóra. Ennek hiányában személyes adatok megadásával tudjuk magunkat azonosítani.