Ugyanígy érthetetlen a markolat – a fűtése tökéletesen működik, de az anyaga egyszerűen kenődik, újjal el tudtam volna gyúrni. Emiatt minta is már alig volt rajta – pedig a motorban mindössze 16 ezer kilométer volt. Mennyire hitvány a markolat anyaga. Középtájon az a keresztirányú csík úgy jött létre, hogy megnyomtam az ujjammal - a puha és deformálódó anyagból egy szobrász mulandó, de érdekes alkotásokat hozhatna létre Galéria: Honda VFR 800 X Crossrunner Szintén silány a fényezés, de arra már fel voltam készülve – ugyanez az őrületesen jól kinéző flitteres matt fekete szín volt a CB650F-en is, ami egy délelőttnyi pályázás során teljesen kifényesedett azokon a részeken, ahol a combom hozzáért, ezen pedig a lelkes tesztpilóták ágyéka polírozta fel ott, ahol egyébként a tankpad szokott lenni. Hiába néz ki jól, ez sajnos kényes, ezért mind a CB-t, mind a VFR800X-et érdemes valami egyszerűbb, de strapabíróbb színben rendelni. Honda vfr 800 teszt 1999 teljes film. De vannak jó dolgok is, ilyen a fordított LCD műszerfal, aminél fekete a háttér, a számok világosak – meglepő módon minél jobban tűz rá a nap, annál élesebben látszik, illetve ilyen még a hidraulikus kuplung, amit sok drágább motornál sem éreznek indokoltnak, pedig nagyon jó dolog.
Ez a legenda egyébként kicsit túlzás, a vezérlés váltásáról egy tört pillanatnyi torpanás, és az utána következő izgalmas üvöltés tájékoztat, mintsem a hirtelen veszedelmesen elszabaduló lóerők – még kanyar közepén sem volt különösebben stresszes a dolog. Egy ismerősöm mesélte, hogy még a '90-es években volt egy Yamaha XJ650 Turbója, amivel mindenki elesett a próbakörön, annyira hirtelen és gonosz módon érkezett meg az erő. Na, a VFR-nél ilyesmiről szó sincs. Honda vfr 800 teszt 1999.co.jp. Az első VFR800X-et amolyan univerzális motornak szánták, volt hozzá ideológia és európai sztártervező is. Az már az én teóriám, hogy a japánoknak egyszerűen nem jön be, ha messziről igazolnak egy csatárt, egyszer itt volt Teofilo Plaza az első Crossrunnerrel, meg a Subaru mellényúlása szerencsétlen Andreas Zapatinas-szal, ez pedig elég minta, legalábbis ahhoz képest, hogy nem nagyon követem a gyári emberek életútját. Tehát az első VFR800X hiába volt jó motor, a sikertelenségének tökéletes szimbóluma, hogy Mesterházy Attila vett magának egyet.
A VTEC nyitás alatt a motor meglepően kezes, sőt már-már gyengének is érződik, mintha egy kisebb sorkettesmotor dolgozna alattunk. A nyitás után viszont lórúgásként érkezik meg az erő, a maximális teljesítmény pedig 109 lóerőig kúszik fel, sőt a forgatónyomaték csúcsa is az effektus után érkezik a maga 80 Nm-ével. Ez a teljesítmény meglepően jól tolja a testes VFR-t, és igazi sportmotoros élményt biztosít. A motor kissé skizofrénnek tűnhet így, mint ami nem tudja eldönteni magáról, hogy nyugodt túrázó, vagy agresszív sportoló akar e lenni – Jakyll és Hyde, Banner és Hulk, szerintem értitek a lényeget! Vannak olyanok, akikre ijesztően hat a teljesítményváltás megérkezése, és emiatt kicsit kiszámíthatatlannak találják, és megkérdőjelezik a túrázásra és mindennapi közlekedésre való alkalmasságát. Szerintem ezek erős vádak, és inkább csak a kezdetekben fogalmazódhatnak meg ilyen gondolatok. Számomra a VTEC hatás nem volt ijesztő, a teljesítménynövekedés nem érkezett meg kezelhetetlenül, így szerintem idővel mindenki hozzá fog szokni.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük!
MotiVÁCió Képzési Központ Nonprofit Kft. E/2020/000375; B/2020/007187 06-30/478-7167 Ügyfélszolgálat: 2600 Vác, Galamb köz 5. Nyitvatartás: Hétfő és csütörtök 12:00-16:00 Kedd, szerda és péntek: 08:00-12:00
Figyelem! Jelen képzések nem az oktatócégek hirdetései, hanem a felnőttképzési nyilvántartás kereshető formája. Utolsó frissítés: 2016. december 2. Aranykalászos gazda képzés vác irányítószám. Ne feledd, a tanfolyamokat szervező oktatócégek nem csak székhelyükön indítanak képzéseket, illetve nem indítják folyamatosan az engedélyezett tanfolyamaikat, valamint bizonyos tanfolyamok engedélyei le is járhatnak idő közben! Érdeklődj az elérhetőségeiken!
1975-től iskolai rendszerű képzésben, 1995-től iskolarendszeren kívüli szakképzésben folyamatosan tanít és vizsgáztat szociális, oktatás és az egészségügy területén. 2009-től oktatás szakmacsoportban felkerült az Országos szakmai vizsgaelnöki névjegyzékre. 2008-tól dolgozik a Nemzeti Szakképzési és Felnőttképzési Hivatalban, ahol a Vizsgaügyvitelt szakmailag koordinálja. Aranykalászos gazda - MotiVÁCió Képzési Központ Nonprofit Kft.. 1986-tól az oktatás, szociális, egészségügy területén szakmai és vezetői tapasztalatot szerzett. Képzések, amelyekben oktat: 31 761 01 Gyermek– és ifjúsági felügyelő, 54 761 02 Kisgyermekgondozó, – nevelő
A román helyesírás nagyjából fonetikus. A román nyelven való írást az ór... Tovább »
En most megyek hamarosan, nem tudom tanuljak-exra egyáltalán... 2020. 20:44 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: