Míg a többivel jószerivel csak magunknak okozunk kellemetlenséget, vagy plusz költségeket, addig a szabálytalankodással közvetlenül veszélyeztünk, vagy akadályozunk másokat. Számomra a legszembetűnőbb ilyen rossz szokás az irányjelzés elmulasztása. Lehet, hogy most messzire rúgom a pöttyöst, de emlékszem én még olyanra, hogy vagánynak, menőnek számított finoman szólva tojni az indexelésre. Talán KAP poénja volt a következő: Tegnap ültem egy BMW-ben. Basszus, van benne index! Nem kell ahhoz Kreszprofesszornak lenni, hogy tisztában legyünk azokkal a legfontosabb esetekkel, amikor használni kell az irányjelzőt. Mi a fék- és tengelykapcsoló pedál helyes használata lassítás, majd megálláskor?. Ha rosszul szokjuk meg a használatát, akkor ki fog maradni az indexelés. Persze a rossz szokásos egymást is erősítik. Amikor látom, hogy Hungária körúton mindhárom sávot 5 másodpercenként váltogatja a versenyző, akkor szoktam belegondolni, hogy ilyen gyorsan mondjuk tényleg nagyon nehéz fel-le kapcsolhatni az indexkart. Csak egy mozdulat! A másik neuralgikus pont a körforgalmú csomópont elhagyása.
Lámpák, gyalogosok előtt Közlekedési lámpáknál sokszor már távolról láthatjuk, hogy sárgára, esetleg pirosra vált – ilyenkor érdemes egyből levenni a pedálról a lábunkat, és újból a motorféket preferálni inkább. A lámpától egy kicsit visszább, mondjuk úgy 70 méternyire, érdemes megpróbálni pont annyira lelassítani az autót, hogy az elán pont kitartson a lámpáig. VAOL - A kuplungot koptatják legjobban a nők. Így pont addigra fogsz odaérni, mire épp zöldre vált, és nem kell feleslegesen a féket koptatnod. Kisebb forgalomban az is optimális módszernek bizonyulhat, ha fékezés nélkül, egyesig váltogatsz vissza fokozatosan úgy, hogy minden sebességben közel alapjáratig engeded visszacsúszni a fordulatot. Egyesben végül pedig még egy kicsit alapjáraton húzatod az autódat, így – egy kis szerencsével – pont zöldre vált majd a lámpa, mire odajutsz. Nagyobb dugóban sokszor kell megálldogálnunk egy-egy rövidebb időre; ilyenkor ne úgy ütemezd a lassulást vagy fékezést, hogy épp csak 1-2 méterre állj meg az előtted lassító járműtől. Érdemesebb ilyenkor az autó mögött lemaradni – amennyiben lehetséges – 20-40 méterrel, és alig 10-20 km/h-val csörgedezni.
Vannak, akik kifejezetten azt kutatják, hogy mégis mit művelünk mi vezetés címszó alatt az autóban, erről már olvashattak korábban, de úgy érzem, hogy érdemes önvizsgálatot is tartani, ugyanis – magamon is észreveszem – hogy az utakon is a szokások rabja vagyunk. Amikor '98-ban megszereztem a jogosítványomat, édesapám mindig rámszólt, hogy túl bátor vagyok, én meg mondtam neki, hogy csak akkor, ha ő is itt van. Nem hitte el, azt mondta, hogy egy ember - legalább is rövid távon - csak egyféleképpen vezet autót, és igaza volt. Rossz vezetéstechnikai berögződések Nem csak az a rossz, ami szabálytalan, hanem az is, ami például a pénztárcánknak árt. Itt nekem azonnal a kuplungozási megszokások jutnak eszembe. Egy piros lámpánál akár több mint egy percet is várakozhatunk, ha úgy jön ki a lépés. Sokan a megállás után azonnal dugják az egyest és a szabad jelzésig állnak kinyomott kuplungpedállal. Helyes kuplung használat. Ennek egyetlen előnye, hogy nyerhetünk akár 2 másodpercet is, amikor megpillantjuk a sárga fényt, cserébe hosszú távon inkább káros hatása van ennek.
Ahogyan az autós iskolában is tanították: előbb gázadás nélkül célszerű felengedni a kuplungot, majd amikor érzem, hogy "fogni kezd", akkor adok még gázt. Minden egyes kipörgő kerekekkel, nagy gázzal való indulás előrébb hozza a kuplungcserét, ami közben nem a "Kétforintos dal" fog eszünkbe jutni. Balra a rugótányéros szerkezet, jobbra a súrlódó tárcsa: kelleni fog még egy kinyomócsapágy is Sokan vezetnek úgy, hogy a bal lábukat folyamatosan a kuplungpedál felett tartják. Anyukám is érteni fogja – Megszokások, berögződések | Autoszektor. Ez nem csak azért helytelen, mert baromi kényelmetlen, hanem mert akaratlanul is kissé benyomhatjuk a pedált, tehát a kuplungszerkezet által biztosított összenyomó erőt csökkentjük – ergo a kuplung ebben az esetben is gyorsabban kopik. Váltás után dobjuk félre a bal lábunkat és pihentessük inkább a taposón. Végső stádium A kuplung állapotáról úgy a legkönnyebb meggyőződni, hogy álló helyzetben a legmagasabb sebességi fokozatba kapcsolva – akár gázadással is – megpróbálunk elindulni. (Biztos ami biztos a kéziféket húzzuk be, mielőtt kísérletezünk! )
Felvéve: 12 éve, 3 hónapja Értékeld a videót: 1 2 3 4 5 8 szavazat alapján Értékeléshez lépj be! Kapcsolódó sorozat: Motoros biztonsági tippek (13) ( 6) ( 3) 2009. december 13. 10:12:01 | Napjainkban igen nagy divattá vált a motorozás. Motoros tippsorozatunkban a motor szerelmeseivel szeretnénk olyan információkat, tippeket megosztani, amik segítségével könnyedén növelhetjük saját és mások biztonságát az utakon. Helyes testtartás a motoron Testtartásnál fontos, hogy amikor motort vezetünk, más közlekedési eszközzel szemben együtt mozgunk, fontos, hogy könnyed legyen a testtartásunk. Kihúzott háttal nem motorozzunk, hanem laza testtartással, gömbölyű háttal, hogy be tudjunk rugózni. A karjaink is legyenek lazán, ne emeljük ki, ne tartsuk mereven. A markolatot mindig fogjuk a markolatot, egyik ujjunk se legyen a kezelőszerveken. Csak akkor nyúljunk ki, ha használni szeretnénk, ellenkező esetben már merevedik a karunk tartása. Statisztika Megtekintések száma: 7814 Hozzászólások: 0 - Kedvencek között: - Más oldalon: Értékelések: 8 02:12 03:22 03:36 04:17 04:03 03:28 04:07 04:15 04:35 04:53 04:57 03:10
2013. szeptember 16. 15:02 Gulyás Gabriella Anna, Dr. Szabó Judit Anna Az egyik glaukoma kezelésére szolgáló gyógyszer (bimatoprost) mellékhatásával kezdődött a szempillahosszabbító szérumok pályafutása Szempillanövesztő csodaszer A szem az emberi test legérzékenyebb érzékszerve, melyet védenünk kell különböző szembetegségektől és rendellenességektől. Szempilla növesztő vitaminok csoportositasa. A bimatoprost egy kiváló orvosság a glaukóma (zöldhályog) kezelésére, amely csökkenti a szemnyomást és megvéd a látáskárosodástól. A kezelt betegek az orvosi kontrollok során nem csak a glaukómás tünetek javulásáról számoltak be, hanem boldogan rebegtették meghosszabbodott pillájukat a női betegek, míg a férfiak bosszankodva jelezték, hogy zavarja őket a szemüveg viselése közben a megnőtt és megvastagodott szempillájuk. Tehát a bimatoprost szempilla növesztő hatását mellékhatásként fedezték fel a glaukóma kezelésekor. Az Allergan cég felbuzdulva a lehetőségen 2008-ban piacra dobta ezt az áldásos mellékhatást tartalmazó hatóanyagot egy speciális applikátorral (szemhéjtushoz hasonló) ellátott termék formájában, megcélozva a hosszabb és dúsabb szempillára vágyó hölgyeket.
Sok nő küzd a ritka és gyenge szerkezetű szempillák problémájával pedig tudjuk, hogy a hódítás egyik legjobb eszköze lehet a dús és ragyogó szempilla. A ritka, gyenge szálú szempillák főleg a hyaluronsav, az E-és a B5-vitamin hiányának köszönhető. Az Orenna szempilla növesztő szérumával pont ezen vitaminok hiányát orvosolhatja, így a szempillái újra erősek és ragyogó fényűek lehetnek. A szempillák egészségének megőrzése - LANèCHE. Ezen anyagokon kívül a készítményben még biotin és koffein is található, melyek az új szempillák növekedését segítik elő és gyorsítják. A szérum olyan hipoallergén anyagokat tartalmaznak, melyeknek köszönhetően akkor sem lép fel irritáció, ha az véletlenül a szembe kerül. A szempilla növesztő hatékonyságát mi sem bizonyítja jobban, mint hogy használatával látványos hatás érhető el már akár két hét alatt. Read more articles
2. 690 Ft Cikkszám: 1516 A BILACE kapszula a Svédországban honos fekete áfonya terméséből készült. A fekete áfonya élettanilag fontos flavonoidokat, főleg antocianidineket tartalmaz, melyek antioxidáns hatásukkal hozzájárulnak a szervezetben lejátszódó káros oxidatív folyamatok g 3. 790 Ft Cikkszám: 8040 Komplex készítmény a szem egészsége számára kedvező hatóanyagokkal. A fekete áfonyában található antioxidán s antocianinek segíthetik a szem kollagén tartalmának egészséges szinten tartását és hozzájárulnak a retina normál működéséhez. 2. Delor szempilla szérum teszt és tapasztalatok - Működik a szérum?. 988 Ft Cikkszám: 8015 A készítmény béta-karotin (az A-vitamin provitaminja) valamint E-vitamin komponensei hozzájárulnak a haj, a köröm és a bőr egészségének és szépségének megőrzéséhez. Erősítik a szemet, elősegítik a különböző fényviszonyokhoz való alkalmazkodását. Mindkét összetevő antioxidáns hatású, így kivédik a szabadgyökök káros hatásait, megóvják a sejteket, lassítják a szervezetben lezajló öregedési folyamatokat. 1. 269 Ft
Óvatosan válaszd ki és használd a szempillaspirált Elsősorban egy dolog fontos. Válassz jó minőségű szempillaspirált, amely megfelel neked és kivánt hatást biztosít. Néhányan dúsító, néhányan szétválasztó, néhányan hosszabbító szempilla kefét használnak. Amikor kiválasztod a kedvenc szempillaspirálodat, ne feledkezz meg arról, hogy 3 havonta újat kell venni, akkor is, ha nem száraz. Ezzel megakadályozod, hogy a szempillaspirál kiszárítja a szempillákat és emiatt könnyen letöredezhetnek. Hogyan lehet egészséges és szép szempillád? - Lux-Factor Cosmetics. Mivel a Lux-Factor szempillanövesztő szérum ápolja, táplálja és védi a szempillákat, használatával a szempillák erősebbek lesznek.
Leírás A szérum egyedi hatóanyag-összetételével serkenti a szempilla-növekedést. Hialuronsav tartalma hidratálja és simává varázsolja a pillákat, míg a B5 provitamin a szempillába hatolva javítja annak szerkezetét, s ezáltal erősíti, rugalmasabbá és ragyogóbbá teszi. Szempilla növesztő vitaminok szerepe. Az allantoin megakadályozza az irritáció és a bőrpír kialakulását. A terméket biztonságosan alkalmazhatják: • a kontaktlencsét viselők • meghosszabbított és dúsított szempillán • a tartós sminket viselők • mindazok, akiknek a szempillája hennával festett • kemoterápiás kezelést követően