Figyelt kérdés astra g 16v, minden szerszám megvan a cseréhez 1/8 anonim válasza: Miért ne volna lehetséges? Felkészülsz a tudással meg a szerszámokkal és kész. Fogod azt' csinálod. 2017. máj. 14. 09:14 Hasznos számodra ez a válasz? 2/8 John_McClane válasza: 2017. 09:19 Hasznos számodra ez a válasz? 3/8 anonim válasza: Természetesen agyműtétet is végezhetsz otthon kizárólag Youtube videók alapján, de nem biztos, hogy úgy fog sikerülni, mint az Amerikai úton! :D 2017. HiSec kilincs csere házilag • Hisec Ajtózár. 10:14 Hasznos számodra ez a válasz? 4/8 anonim válasza: Hát pedig nagyon úgy néz ki hogy ez a jövő. Mármint a youtube-ról összeszedett tudásé. Átlag embernek egyre kevésbé megfizethető az autószerviz vagy a szerelő. Így ha az ideje olcsóbb az autószerelőénél akkor relatíve egyszerű dolgokat otthon érdemes megcsinálni. Nem beszélve arról hogy nem kell a szerviz/szerelő időbeosztásához alkalmazkodni, nem kell megvárni azt ameddig egy "egyszerű" melót még megcsinál tiéd előtt annak aki utánad esett be a műhelybe. A szerelők gyakorlatilag túlvállalják magukat melóval amitől állandó időzavarban vannak, magyarázkodniuk kell az ügyfeleknek, hogy miért nincs még kész a kocsi, vagy durvább esetben fel sem veszik már a telefont.
Nem sokért. 1000HUF/db DrasticPlastic Driver
A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
A képen egy 16 szelepes motor hirdotőkéje látszik szétszerelve. Hengerfej javításkor a tőkéket ki kell pucolni! Autótechnika rovatunk előző cikkében az autójavítás nehézségeiről írtunk. Ennek hatására az olaj körben lévő alkatrészek, például a hidrotőkék. MAXX az Opel első csúcstechnikájú háromhengeresével. Opel -Astra-corsa-Z10XE-új- hidrotőke -Autószerviz, autójavító. Opel -C-Corsa- hidrotőke -csere-szelephimbák-Z10XEP-Autószerviz. Click to enlarge image Motorfelujitas- autojavitas -gepmuhely-1. Van egy X16XEL Astra F Classicom, amin a mai nap hidrotőkét cseréltek. Immáron két éve történt az ominózus olajcsere mikor is a megszokott 5W30 helyett 10W40 került a motorba. Hidrotőke cseréje házilag télire. Használtam a megszokott módon. Találtam 2 hidrotőke -adalékot (1 – 2), szerintetek mi a különbség? Az egyik egy olyan volt amit olaj csere előtt közvetlenül (még a "régi" olajba) kellett. ASTRA H CARAVAN, hátulról kopogó hang jön, nem a lengéscsillapitó, a. Kérdésem sürgős a cseréje, vagy várhatok vele? A hirdotőkék cseréje nem tűnik bonyolultnak, vezérműlánctól parázok.
2. rész, csattogó hidrotőkék cseréje - YouTube
Motoros rutinpálya szűkített fordulóval chopperrel - moncsi - YouTube
Motoros rutinpálya - Képtár - G-Portál Motoros rutinpálya Motoros rutinpálya
A motoros oktatóknak is kötelező (! ) kétévente elvégeznie a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. által szervezett motoros vezetéstechnikai tréninget. Ez mennyiben változtatta meg a képzést? Milyen tanácsokkal engedi útjára a profi oktató a jövő motorosait? Hogy teljesít egy versenyző a bóják között, ha időre kell mennie? Ez mind kiderül a Sarkadi Autós-Motoros iskolában forgatott riportból: Teszkó Tamás motoros oktató és motorversenyző válaszolt a Lost Biker csatorna kérdéseire A videóból az is kiderül, mennyi idő alatt lehet teljesíteni a feladatokat, illetve miként mozog a bóják között a versenyző, név szerint Bódis Ricsi, aki a pályák után most a közutakat szeretné meghódítani.
Ha elzárod a gázt, behúzod a kuplungot teljesen, vagy az első féket tuti elesel. Ha túl gyorsnak érzed a tempót, akkor csúsztasd a kuplungot, ha még mindíg sok akkor esetleg egy leheletnyi hátsófék segít leküzdeni a félelmeidet. Bár megjegyezném, hogy amikor van sebessége a motornak akkor van stabilitása is. Ha nagyon lelassulsz, akkor kezdesz imbolyogni igazán. Bízz a gépben, el fog fordulni könnyedén 7 méteren alapjáraton, nagyjából 8-12 km/h-val szinte magától. A rettegett 8-as Talán ez a legnehezebb eleme a rutin pályának. Igazából egy balos, és egy jobbos visszafordulás, amit a fent leírtak alapján kell végrehajtanod. A kettőt összekötő szakasz viszont nem egyenes. Kövér nyolcasokat kell leírni! Amikor kijössz az első visszafordulásból, akkor tartani kell az ívet félútig, majd onnan kezdeni a másik ívet a másik irányba. A pályát itt is használd ki teljes szélességében. Ha valahol hamarabb kezdesz elfordulni, az a hely majd a másik oldalt hiányozni fog. Tekints előre, forogjon a fejed, vidd a tekinteted oda ahova fogsz menni, a kormányt szintén határozottan kezeld.
A barátnőm elkezdett motorjogsit csinálni, és úgy érzete nem halad, nem fejlődik, megkért, hogy segítsek neki. A munka miatt, nem is tudott annyit gyakorolni, mint szeretett volna. Így hát kimentünk együtt, és ekkor tudatosult számomra milyen alapvető dolgok hiányoznak neki. Nem mondom, hogy neked ezeket nem magyarázzák el vagy, hogy el kéne mindent mondani amit itt olvasni fogsz, de amikor először motorra ülsz a rutin pályán, épp eléggé izgulsz attól, hogy motor van a lábad közt és épp eléggé leterhel az egész szituáció, ahhoz hogy mindent megjegyezz. Üléspozíció Ha kevésbé magasra nőttél mint én, akkor még inkább fontos, hogy a motoron úgy ülj, hogy ha elfordítod teljesen a kormányt ne legyen teljesen nyújtva a karod. Ehhez valószínű kicsit előre kell dőlnöd, viszont igyekezz, hogy ne támaszkodj a kormányra. A combjaiddal meg kell szorítanod a tankot, hogy stabilan tartsd a tested. Ha teljesen elfordított kormánynál vízszintes az alkarod, akkor nagyjából jól ülsz. Ha hátra kell nézni, és teljesen egyenesek a karjaid, akaratlanul is bele fogsz tolni a kormányba, amivel instabillá teszed a motort.