De gondolom a 45 perces fordulóidőbe ez már nem fért bele. Négy kocsit meg senki nem akar(t) a 73-osra tenni. Előzmény: 08-73 (101440) 2 napja 101443 10 percnél ritkábban nincs értelme. ha a WestEnd melletti szakaszon új megálló nem létesül, talán a 40 perces forduló idő elég lenne, es 7-8p vegallomasi tartózkodás is beleférhet. Mentsük meg a trolibuszokat ebay. Igy 4db troli kellene. 12 perces kovetesnel (talán éppen elviselheto lenne még a 15-20 perccel szemben) szinten 4 trolival kicsit tobb idő maradna a végállomáson a jv számára. majd nyugtával dícserjuk a napot. Előzmény: dyz (101442) 0 8 101442 El sem hiszem, hogy 45 után újra eléri a Nyugatit, és végre oda megy, ahova az utasok tartanak, értelmesebb metrókapcsolatot is ad, és végre megszűnik az értelmetlen Bajcsy szakasz, amit annak idején villamospótló alibiként alakítottak ki. De 15-20 percezéssel csodát nem lehet elérni, reméljük a rövidebb útvonal a követési idő javítására is ad majd lehetőséget. Előzmény: John Howard (101441) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Bobeno23 2022. 03. 12 0 20 101377 Álljon itt egy dokumentumjellegű kép az utolsó 82-esről, ami 435T-vel volt kiadva. Nézzétek el a minőséget, erre a két percre csak a szappantartóm akadta a kezembe. @John Howard: Éjjel volt próbajárat, mert a vezeték a megálló fölé lett húzva. Bár a terelőidom még nincs fenn, kimértük, hogy hova kerüljön. Azt ígérték, hamarosan felkerül az is, jelentsen ez akármit. Közlekedés - Fórumok. John Howard 0 0 101373 Mert nem létezik.
133bp. 10 perce 0 1 101468 Vissza felé látszik a hangolás, ebben igazad van. Ettől függetlenül lehet mínuszolni, de a 73-assal ebben a formában fenntartásaim vannak. Ahogy te is mondod a 76-ossal nehezen hangolható, önálló funkciója eléggé csekély. Amint elkészül az M3, Keleti környékéről M2+M3 eléggé gyors alternatíva Nyugatihoz. Erzsébetváros és Terézváros esetén a körút gyorsan elérhető gyakran járó trolikkal, földalattival. Körúton pedig ott a 4-6. A 15-20 percenként járó 73-as továbbra is azoknak lesz jó, akiknél éppen jön vagy kinézik, önmagában akkor lenne értelme, ha vissza nyerné korábbi sűrűségét vagy más területeket is feltárna. Nem szeretnék negatív lenni, viszont nem látom, hogy az utasforgalmán erősödés lenne, ezzel ellentétben a 76-oson mindennapos a zsúfoltság. Előzmény: István Gyuri (101467) István Gyuri 20 perce 101467 Megnézted, hogy visszafelé ez mit jelentene? Két hurokjáratnál különösen problémás a hangolás (pláne amikor eltérő ütemekben járnak). Mentsük meg a trolibuszokat program. Előzmény: 133bp.
Nyilván nehéz összehangolni két eltérő követésű járatot, viszont a vonal nagyobb része megegyezik és ilyen követések mellett továbbra se lesz "vonzó" alternatíva. Amúgy el lett adva "fejlesztésnek" a sűrítés, viszont metrópótlás előtt Arany János és Keleti között csúcsidőben ugyanúgy 15 percenként járt a 73-as. Előzmény: gabor144 (101461) gabor144 14 órája -1 2 101461 A közleményben ez van: " A járat a jelenleginél sűrűbben jár majd: munkanapokon csúcsidőben 15 percenként indulnak majd a trolik, ezáltal lényegesen vonzóbb eljutási lehetőséget kínálnak az ügyfeleknek. " Akkor csúcsidőn kívül marad a 20 percezés. [Budapest] Közösségi közlekedés | Public Transport | Page 589 | SkyscraperCity Forum. (Ha nem maradna, nyilván nem írtak volna csúcsidőt. ) Szerintem az újvonal teljesen jó, értelmes, ad pluszt a 76-oshoz képest, de a minimum az egész nap ütemesen 15 percezés lenne. 20 percezésnél a semmi is jobb. Előzmény: dyz (101454) 17 órája 101460 Ezzel a fejlesztéssel mi van jelenleg? A népligeti ág egy jó hálózatfejlesztés lett volna a 73-as számára, Józsefvároson belül olyan térséget tárt volna fel, amely jelenleg hiányszik a hálózatból.
A bevételkiesés mértékét maga Kiss Ambrus 17 Mrd Ft-ra becsüli. Én vmivel többre kb. 18, 0-18, 5 Mrd-ra. Ha levonom a 168-ból, akkor az 150 Mrd Ft. Vagyis 6-10 Mrd Ft-tal a közölt/tervezett felett. Idén az állam kb. 27-30%-kal megemelte az önkormányzatok működési támogatását. Budapest az állami költségvetés legnagyobb haszonélvezője () Idén: 29, 37 Mrd Ft E-Információszabadság oldalak () (Tavaly, 21, vmennyi Mrd volt) A gépjárműadó nem érintette érdemben a Fővárosi Önkormányzatot (kerületeket annál inkább), ahogy a parkolási bevételek sem igazán, sőt még a tömegközlekedés támogatása sem (igaz, azt elmondásuk szerint nem kapták még meg). Egyedül releváns a szolidaritási hozzájárulás kedvezményének kivezetése: -15 Mrd Ft. Ezt némileg ellensúlyozza az IPA többlet, mondjuk felezi. Ehhez jön hozzá a tömegközlekedés bevételeinek kb. -13, 5 Mrd Ft-os kiesése (amit ugye jövőre megfejlenek). Mentsük meg a trolibuszokat z. 2021-re - 20-23, 7 Mrd Ft a mínusz (Kiss Ambrus szerint az utóbbi). Ezt tudnia kell kezelni egy 400 Mrd Ft-os költségvetésnek.
08-73 -2 0 101457 Nincs hát. Ahhoz minimum hangolni kéne a 76-ossal, de egy 76A-nak is jórészt csúcsban lenne létjogosultsága. Az utóbbi évek alapján csúcson kívül és hétvégén a 76 egyedül is elbírja az Izabella utcát. Előzmény: dyz (101456) 24 órája 101455 Megérzés, de ezzel a módosítással csak elhúzni akarják az idejét a járatnak. Mentsük meg a trolibuszokat! - Index Fórum. Nem lennék meglepve, ha a metrófelújítás után végül egy 76A lenne belőle Keleti és a Lehel tér között... csakmegjegyzem 1 napja 0 3 101452 gyanítom, a pláza tulajdonosai nem akarnak beszállni a költségekbe, márpedig ez a hosszabbítás ugye nem nevezhető közszükségletnek. 224-es busz is ezért szűnt meg nemrég. Előzmény: Jim1987 (101450) 101451 érdekes, hogy erre vajon miért nem tartotta a BKK szükségesnek a társadalmi egyeztetést? Jim1987 -1 4 101450 ha már 73-as: a Nyugati és az Aréna Pláza között nem lenne értelme járatni?? már korábbnan volt róla szó, a taxisok helyén elférne, vissza is tudna fordulni nyilván több kocsi kellene rá 1-el... eric35 101449 Mi volt ma a 70-essel, hogy nem járt a Kossuth Lajos tér M és a Lövölde tér között délután?
MAKITA DHP481Z Akkus ütvefúró - csavarbehajtó - akku és töltő nélkül (Basic garancia) (DHP481Z) Makita akkus ütvefúró-csavarozó DHP481Z 18V alapgép (DHP481Z) Makita DHP481Z akkus ütvefúró-csavarozó 18V alapgép (DHP481Z) Makita DHP481Z Akkus ütvefúró-csavarozó 18 V Lítiumion Akku nélkül 104 890 Ft + 1 190 Ft szállítási díj Szállítás: max 1 hét Makita DHP481Z Akkus ütvefúró-csavarbehajtó akku és töltő nélkül (DHP481Z) 120 614 Ft Ingyenes kiszállítás Szállítás: max 3 nap Árfigyelő szolgáltatásunk értesíti, ha a termék a megjelölt összeg alá esik. Makita akkus ütvefúró 18v cordless. Aktuális legalacsonyabb ár: 55 900 Ft További Makita termékek: Makita Ütvecsavarozó Termékleírás Típus Akkumulátoros Akkufeszültség 18 V Forgatónyomaték 115 Nm Fordulatszám 2100 rpm Ütésszám 31500 bpm Tömeg 2. 4 kg Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! A csúcskategóriás 18 V feszültségű DHP481Z munkagép egy akkumulátor nélküli verziója a DHP481-es gépcsaládnak, amely mindegyike 115 Nm-s nyomaték leadására képes szénkefementes "BL" motorral felszerelt akkus ütvefúró, valamint másfélszer annyi munkaórát képes teljesíteni, mint szénkefés motorral rendelkező elődjei, ezáltal jóval hatékonyabb géptípusról van szó.
furatátmérő 13mm / 13mm / 38mm (acél / falazat vagy kő / fa) Méret 198 x 79 x 249mm (h x sz x m) 3 ÉV EXTRA GARANCIA a MAKITA és DOLMAR gépekre! Szerszámgépeknél Internetes regisztráció esetén 1 + 2 év garancia érvényes minden Makita és Dolmar típusra. Előzetes regisztráció/bejelentkezés után ITT lehet regisztrálni a gépeket, legkésőbb a vásárlást követő 4 héten belül. Kerti gépek esetén Szintén érvényes az 1 + 2 év garancia internetes regisztráció esetén. Vásárlás: Makita DHP484RTJ Ütvecsavarozó árak összehasonlítása, DHP 484 RTJ boltok. Regisztrálni ITT lehet, legkésőbb a vásárlást követő 4 héten belül. A garancia a gyártási és a szerelési hibákra vonatkozik, az irreális túlterhelésből, a kenési elégtelenségből, nem megfelelő tartozék használatból, stb eredő meghibásodások nem. A 3 év EXTRA garancia nem vonatkozik az alábbi esetekre: gépkölcsönzős termékek szándékos rongálás túlterhelés kábelszakadás beazonosíthatatlan, hiányzó dokumentációjú gépekre Briggs and Stratton és Honda motorokra (ezekre a motorokra a gyártói garancia érvényes) Tartozékokra (pl. : fúrószárak, csiszolókorongok, fűrésztárcsák, stb. )
109 900 Ft-tól 21 ajánlat Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! Hogy választjuk ki az ajánlatokat? Makita akkus ütvefúró 18v 12. Az Árukereső célja megkönnyíteni a vásárlást és tanácsot adni a megfelelő bolt kiválasztásában. Nem mindig a legolcsóbb ajánlat a legjobb, az ár mellett kiemelten fontosnak tartjuk a minőségi szempontokat is, a vásárlók elégedettségét, ezért előre soroltunk Önnek 3 ajánlatot az alábbi szempontok szerint: konkrét vásárlások és látogatói vélemények alapján a termék forgalmazója rendelkezik-e a Megbízható Bolt emblémák valamelyikével a forgalmazó átlagos értékelése a forgalmazott ajánlat árának viszonya a többi ajánlat árához A fenti szempontok és a forgalmazók által opcionálisan megadható kiemelési ár figyelembe vételével alakul ki a boltok megjelenési sorrendje. Makita DHP484RTJ akkus ütvefúró-csavarbehajtó (DHP484RTJ) Őrült leárazás! Ütős akciók várnak! Vasárnapig! Ne maradj le Makita DHP484RTJ akkumulátoros ütvefúró- csavarbehajtó (DHP484RTJ) Makita DHP484RTJ ütvefúró-csavarbehajtó 18V LXT Li-Ion BL 60Nm 2x5, 0Ah 112 490 Ft Ingyenes kiszállítás Részletek a boltban MAKITA DHP484RTJ Akkus szénkefementes ütvefúró-csavarbehajtó (2x5, 0Ah/18V) (DHP484RTJ) Makita DHP484RTJ Akkus ütvefúró-csavarbehajtó (18V/2x5.
0 Ah 90 Wh (197280-8) DC18RC gyorstöltő (195584-2) MAKPAC 2-es típusú koffer (821550-0) Akku védő sapka (450128-8) Bit +;- Övcsipesz + AJÁNDÉK Makita baseball sapka Javasolt felhasználás: A szerszámgép fúráshoz, ütvefúráshoz Csavarbehajtáshoz használható Fába, fémekbe és műanyagokba ugyanúgy Technikai specifikációkAkku a csomagban: 2 dbAkku család:LXT - Li-ion Xtreme TechnologyAkkufeszültség:18 VAkkumulátor kapacitása:5, 0 AhAkku paraméterei:BL1850B 18 V 5. 0 Ah 90 WhAkku típusa:Lithium-ionKompatibilis akkumulátorok:1. 5 - 5. 0 Ah-igFordulatszám alacsony I. :0 - 500/percFordulatszám magas II. Makita DHP482Z Akkus ütvefúró-csavarbehajtó. :0 - 2. 000/percÜtésszám alacsony I. :0 - 7. 500/percÜtésszám magas II. :0 - 30. 000/percFúrásteljesítmény fémben, kőben:13 mmFúrásteljesítmény fában:38 mmMeghúzási teljesítmény (facsavar/gépcsavar):10 x 90 mm / M6Méret (h x sz x m): 182 x 79 x 247 mmNyomaték (lágy/kemény): 30 / 60 NmSúly: 1, 8 kgTokmánybefogása: 1, 5 - 13 mmVibráció:2, 5 m/s2Zajszint:88 dB(A) Így is ismerheti: DHP 484 RTJ, DHP 484RTJ, DHP484 RTJ Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat.