HU / EN 2017 Lexus NX300h teszt - Sportos külső, modern hybrid hajtással A Lexus a Toyotá tól jól ismert hybrid technológiát alkalmaz, amit még a Priusban fejlesztettek ki, és az óta is finomítottak. A Lexus NX hajtásában viszont az elektromos hajtást egy 2. 5 literes soros, 4-hengeres benzinmotorral egészítették ki, ami 155 lóerős csúcsteljesítményt termel 5 700-as fordulaton, és a 210 Nm-es csúcsnyomatéka, ami 4 200 – 4 400-as fordulatszám tartományban áll rendelkezésünkre. A benzinmotor mellett az elektromos motorok 143 lóerőt és 270 Nm nyomatékot termelnek, amik tisztán elektromos hajtásnál is elegendő az NX mozgatásához, de a rendszer összteljesítménye 197 lóerő, amivel már szép menetteljesítményt tud nyújtani. Célkeresztben az Audi Q5 és a BMW X3 - Lexus NX (2021) bemutató. Az NX alap változatai is megkapják a vezetési mód választót, amit az F-Sport változatokban még fokoznak további módokkal. NX 300h műszercsoport - álló motornál, ECO módban és Sport módban A hybrid modell Sport módban a vezetési élményt fokozza, a gyorsabb gázreakcióval is.
Egyedi stílusát sokan imádni fogják, a németes konfekció fazonért rajongók meg fújni fognak a japánok első, kompakt luxusterepjárójára. Talán fontosabb kérdés, hogy csak stílusos vagy jó is a Lexus NX? Kipróbáltuk. Ilyen autót még sosem gyártott japán prémiummárka - Lexus NX menetpróba. Meglehetősen sok időnek kellett eltelnie ahhoz, hogy a Lexus belépjen a kompakt luxusterepjárók mezőnyébe, ami túlzott óvatosságra vall a japánok részéről, hiszen a kategória évek óta töretlen népszerűségnek örvend, melynek a német konkurencia már jó ideje haszonélvezője. Arról nem is beszélve, hogy egy méretosztállyal feljebb a Lexus is szárnyal, ugyanis az RX a maga 2, 1 milliós darabszámával a márka legnépszerűbb modelljének számít. Az előzmények ismeretében egyre távolodó ziccernek tűnt a japánok válasza, mígnem a 2013-as Frankfurti Autószalonon bemutatták az LF-NX névre keresztelt tanulmányautót, amitől hirtelen mindenkinek leesett az álla. A kellően futurisztikus, agresszív és tagadhatatlanul japán formavilágra a legtöbben csak legyintettek, mondván úgyis csak egy stílustanulmány, melynek a fele sem fog megvalósulni.
Az NX futóműve a rossz utak egyenetlenségeit is szépen kiegyenesíti, ami lehet sportos feszesebb is állítástól függően. Ahogy befolyásolja a menetdinamikát is, a mérő óra fordulatra váltásával sportosságot ad a vezetőnek, a váltási lehetőséggel is, amit a hagyományos automata karral tudunk elvégezni, de felár ellenében váltófüleket is kérhetünk. A 197 lóerős hybrid rendszer teljesítménye és a nyomatéka elegendő, a gyors könnyed meginduláshoz, és előzésekhez, ami mellett takarékosan is lehet vele közlekedni. Megújult a Lexus NX - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Reklám A hybrid rendszer 5, 2-5, 3 literes fogyasztást ígér a gyári adatok szerint, ami várhatóan emelkedhet a magasabb autópálya sebességnél, mivel a csúcssebessége 180 km/óra a német gyári katalógusban feltüntetett adatok szerint, és a gyorsulásához 9, 2 másodperc szükséges 0-100 km/órára, de a 300h-val akár tisztán elektromosan is mehetünk néhány km-t is, ami a nagy városokban előnyös. Az elektromos használat hátránya, hogy amint kimerítettük az hybrid rendszer akkumulátorait, automatikusan bekapcsol a benzinmotor, ami használatközben visszatölti az akkumulátorcsomagot, de városi használatban az akkumulátorokat is tölti az autó, ami átalakítja fékezésnél keletkezett mozgási energiát és a motorféknél is tölti a hybrid rendszere az akkumulátorokat, így ettől ez is befolyásolja a tisztán elektromosan megtehető távolságot.
Még a felszereltség sem rossz, már ebben is széria az elöl-hátul LED-es világítás, a tolatókamera, az adaptív tempomat, a sávtartó, a táblafelismerő, a kétzónás automata klíma, a három elektrokromatikus (fényre elsötétedő) visszapillantó tükör, a 10 hangszórós hifi, a digitális rádió, az okostelefon-tükrözés és a 18 colos felniszett. Ráadásul a 9, 8 colos érintőképernyő is akkora, mint a régi NX-ben a feláras, nagyobb egérmozi. Fura helyzet volt eddig, hogy a magát a hibrid hajtás úttörőjének tartó Lexusnak eddig még egyetlen PHEV modellje sem volt. Az új NX 450h az első, de az ára miatt nem lesz népautó Kép: Gulyás Péter (Origo) Aki a létező összes extrát kéri a távirányítós parkolástól a szellőztetett bőrülésen és az adaptív LED fényszórón át a 17 hangszórós Mark Levinson hifiig (Luxury Top felszereltség), annak 24, 4 milliót kell fizetnie (listaáron) az NX-ért, de ez is érezhetően kevesebb annál, mint amennyibe egy hasonlóan felszerelt Audi Q5, BMW X3, vagy Mercedes GLC kerül. 64 extra lóerő, zöld rendszám, és 70 km-es elektromos hatótáv: ezt adja a plugin hibrid hajtás, amelynek felára 3, 5 millió forint, de fontos tudni, hogy a 450h a gazdagon extrázott Prestige felszereltségtől indul, ezért az alapára 22, 49 millió forint.
Amúgy az előszériás tesztautó meglepően jól tudott magyarul, amikor nem értett valamit, udvariasan visszakérdezett, de az fura volt, hogy a parancsainkat lengyelül mindig megismételte... Mid tud a konnektoros hibrid hajtás? A PHEV hajtáslánc a Toyota RAV4-ből származik, a futómű azonban más, és a karosszéria is merevebb. A 18, 1 kWh-s akkumulátor az utastér alá, a padlóba került Kép: Gulyás Péter (Origo) Négyféle hajtáslánccal gyártják az NX-et, de Közép- és Nyugat-Európában csak a két hibrid lesz válaszható. A kedvezőbb ára miatt népszerűbbnek ígérkező 2, 5 literes, öntöltő hibrid (350h) teljesítményét 197-ről 242 lóerőre emelték, így a gyorsulási idő 9, 3-ról 7, 7 másodpercre csökkent a régi NX-hez képest. Meglepően agilis az NX, egy SUV-hoz képest nagyon jól fekszi az utat, és közben kényelmes tud maradni Forrás: Lexus Mérnöki bravúr, hogy ezek ellenére az elektronikus szelepvezérlésű, Atkinson-ciklusú 2, 5 literes szívó benzinmotor fogyasztása is kisebb lett 10 százalékkal: átlagosan 5, 8 literrel kell számolni a fronthajtású, és 6, 2 literrel az összkerekes verzió esetében, és ahogy a Toyota hibridjeitől megszoktuk, ezeket a gyári WLTP-értékeket erőlködés nélkül a valóságban is el lehet érni.
Magyarul is beszél Csökkent a gombok száma, eltűnt a népszerűtlen egér és a tapipad Kép: Gulyás Péter (Origo) Ahogy ma egy elvárható, teljes a konnektivitás és állandó az internetkapcsolat (4 évig ingyen), a felhő-alapú navigáció már figyelembe veszi a friss közlekedési információkat, vannak online szolgáltatások és a kocsi szoftvere mobilneten keresztül, OTA-módon frissíti magát. Vezeték nélkül működik az Apple CarPlay, de az Android Autóhoz továbbra is kell a kábel. A Lexus Link applikációval a távolból is kapcsolatba lehet kerülni az NX-szel, a plugin verziónál a töltést és a klímát is lehet vezérelni. Az öntöltő és a konnektoros hibridnek is 545 literes a csomagtartója, a fedél a korábbinál kétszer gyorsabban nyílik - villanymotorral Kép: Gulyás Péter (Origo) Említést érdemel még a Hé, Lexus! felkiáltással életre kelthető digitális személyi asszisztens, amely 19 nyelven, köztük magyarul is tud, nem úgy, mint a német vetélytársaknál. Persze sok értelme nincs az ablakot hangparanccsal lehúzatni, vagy a hőfokot beállíttatni, de a gyerekek szeretni fogják.
Wellis Vivara 90x90 hátfalas zuhanykabin zuhanytálcával Easy Clea Akció kezdete: 2022. 03. 24 Visszavonásig Wellis Vivara 90x90x195 tolóajtós hátfalas zuhanykabin zuhanytálcával. csaptelep és zuhanyoszlop nélkül • 4 mm vastag fehér színű üveg fix hátfalakkal • 6 mm vastag bizonsági üveg ajtókkal és front üvegekkel • alumínium színű keret • akril tálca Nem ezt a fürdőszoba terméket kereste? Segítünk! 061/555-14-90 A raktáron nem lévő termékek szállítási ideje a gyártóktól függ, melyről a megrendelés leadása után részletes tájékoztatást adunk. A beérkezési idő átlagosan kb. 1-4 hét, de egyes speciális termék esetében akár 180 napig is terjedhet. A megrendeléshez 50% előleg befizetése szükséges. Legyen Ön az első, aki véleményt ír! Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
Zuhanykabinok A megfelelő zuhanykabin kiválasztása nem könnyű feladat. Ma már annyi lehetőség közül választhat, hogy a végeredménynek tényleg csak a képzelete szabhat határt. Hátfalas zuhanykabinok A megfelelő zuhanykabin kiválasztása nem könnyű feladat. Zuhanytálcák Zuhanytálcáink kiváló minőségű szaniter akrilból készülnek. Számtalan méret áll rendelkezésre az elképzelések megvalósításához. Vagy választhat az öntött műmárvány tálcáink közül is. Kádak Kádjaink kiváló minőségű szaniter akrilból készülnek. Jó hőmegtartó képeséggel rendelkeznek és magasan ellenállóak a vegyszerekkel szemben is. Nem sárgul. Kicsitől a nagy fürdőszobáig mindenre van megoldásunk. Kádparavánok Számos lehetőség közül választhat kádparavánjainknál. A szimpla, vagy dupla, a két fal közé, vagy három oldalról körbeépíthetőig mindenre találunk megoldást. Masszázspanelek, tusolók Egészítse ki zuhanykabinját csapteleppel rendelkező, vagy már meglévő csaptelepre köthető zuhanyszettel. De a relaxációját segítheti egy jól megválasztott zuhanypanel is.
Fürdőszobai kiegészítők Kiegészítőink rozsdamentes acélból, 16-18% króm és 8-10% nikkel tartalommal készülnek. Az acél szabvány szerinti megnevezése: 304 tipusjelű. A króm tartalma meghatározza a rozsdásodás elleni strapabírást, míg a hozzáadott nikkel tükörfényes csillogást biztosít és növeli a magas hőmérsékletek melletti korrózióállóságát, erősségét. Ezért ezen termékeinknél 20 éves garanciát biztosítunk az átrozsdásodással szemben. Rozsdamentes zuhanyfolyóka A rozsdamentes anyag igényes, dekoratív megjelenést biztosít a gondosan kiválasztott burkolatunk mellett egy műanyag peremmel szemben. A teljes test része a szifonház is, amely szintén rozsdamentes acélból készült. VINATA Egészítse ki zuhanykabinját csapteleppel rendelkező, vagy már meglévő csaptelepre köthető zuhanyszettel. VIPANEL Kiegészítőink rozsdamentes acélból, 16-18% króm és 8-10% nikkel tartalommal készülnek. Edit Page
Sőt, a hagyományos zuhanykabin mellett hidromasszázs kabinokat is forgalmazunk íves kivitelben. A kabinjainkat igény szerint be is üzemeljük otthonodban. Szögletes Sanotechnik zuhanykabin Négyzet vagy téglalap alakú zuhanykabinjaink igazán esztétikus és letisztult megjelenést adnak a fürdőszobádnak. Nyíló és csuklóajtós kivitelben is megrendelheted tőlünk a Sanotehcnik zuhanykabinokat. Zuhanytálcával és anélkül is forgalmazunk szögletes modelleket, sőt hidromasszázzsal felszerelt termékeket is. Minden modellünk biztonsági üveggel készült, bizonyos darabok mintákkal díszítettek. Igazán különlegesek és kényelmesek az előfülkével ellátott walk-in zuhanykabinok. A króm profilok tovább erősítik a fürdőszobai világítás fényét, csillogó kiegészítőként funkcionálva. Aszimmetrikus zuhanykabinjaink Mind az íves, mind a szögletes zuhanykabinok között megtalálhatóak az aszimmetrikus fazonok. Ezek ugyan több helyet igényelnek, ezért cserébe azonban kényelmesebbek is, mint a szimmetrikus modellek. A Sanotehcnik termékkínálata igen sokszínű ebben a kategóriában is.