Serviio használ prioritás alapon metaadatok kinyerése, hogy lehet választani, milyen metaadatokat kell írnia a média fájlok (audio műsorszám címe, DVD borító, TV sorozatok és epizódok nevét). Ezek közé tartoznak a metaadatok ágyazott médiafájlok magukat, a helyben tárolt metaadatok fájlokat (képek, Swisscenter, XBMC, MyMovies) és metaadatokat, hogy az interneten találja. Ezzel a nagy teljesítményű eszközzel képes leszel építeni a Serviio médiakönyvtárat könnyen és hatékonyan. Serviio - PROHARDVER! Hozzászólások. Serviio lehetővé teszi a lejátszást online források, mint RSS, élő stream vagy weboldal tartalmát, így hallgathatja kedvenc podcast vagy nézze legfrissebb TV programok online kiadásában. Serviio működik együtt számos eszközt a csatlakoztatott otthon (TV, Playstation 3, Xbox 360, okostelefonok, tabletta). Támogatja profilok különösen eszközt, hogy ez lehet hangolni, hogy maximalizálja az eszköz nyújtotta lehetőségeket, és / vagy minimálisra hiánya média formátum lejátszás támogatása (via átkódolás). Mi az új Ebben a kiadásban: 1.
eFeMeR74 senior tag Azért nyitom és irom le ezeket, mert nagyon elterjedtek a media szerverek és nagyon sokan keresnek meg rengeteg kérdésel privátban. Serviio letöltése itt: serviio 1.
(ahová telepítetted) Alap- C-Program Files-Serviio-plugins mappa Legfrissebb ALLPlugins: Plugis a hozzászólás alján rar formátumban ezt csomagold ki Ezek után mehet a vadászat a rss/atom, élő erőforrás, web erőforrás után Az élő erőforrás linkjét a servvioban le tudjátok ellenőrizni, ha zöld pipa akkor nyertetek müködik, de nem biztos, hogy csatlakozni is tudtok később kitérek. Az online rss/atom hoz adott linket ellenőrizni nem tudjátok, de meg fog jelenni a TV, ha van hozzá plugin A benne lévő tartalom nem egyből fog megjeleni adj neki időt, de erre a serviio is figyelmesztet A web erőforrás is mappa formátumban jelenik meg majd a TV Ezeket a serviio folyamatosan hasheli ezért időbe fog telni főleg HD tartalmak esetén akár órákat is igénybe vehet Ha a serviio egy megadot streamre nem enged fel valamilyen indokkal (nem lejátszható formátum) akkor nem nálad van a hiba hanem a szerver túlterhelt és már nem enged be. Erre feltétlenül figyeljünk, ha élő közvetítést akarunk nézni legalább a kezdés előtt 1 órával menjünk fel, mert előtte 20 percel lehet, hogy már nem fogsz tudni A képminőség mindig a forrástól függ, ha valakit zavar,, hogy nem egész képenyős akkor, ha a forrás engedi kirakhatja a Tools-képméret-1üzemmód-2üzemmód-eredeti viszont rossz forrásnál mégrosszabb lesz a kép A szerver terheltsége napszakonként változó.
1/1 anonim válasza: 2020. jan. Serviio magyar letöltés teljes. 2. 20:50 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Ha Windows 10 1809-re frissítettünk és volt telepítve RSAT a gépre akkor az eltávolításra kerül. Windows 10 1809-re már nem letölthető le az RSAT tool, hanem Windows feature-ként kell hozzáadni, amit megtudunk tenni a grafikus felületen: Settings -> Apps -> Manage Optional Features -> Add a feature Vagy pedig powershell parancsokat használva külön-külön: Add-WindowsCapability –online –Name "" Add-WindowsCapability -Online -Name Add-WindowsCapability -Online -N Ha mindegyiket szeretnénk feltenni, akkor azt egy paranccsal is megtudjuk tenni: Get-WindowsCapability -Name RSAT* -Online | Add-WindowsCapability –Online
Talán már sokan hallottunk róla, hogy elkészült a Budapest-Varsó gyorsvasút megvalósíthatósági tanulmánya. Az izgalmas, akár 320 kilométer/óra sebességgel is száguldani képes vasút koncepciója nekünk, pecataviaknak még érdekesebb lehet, hiszen a jelenlegi tervek alapján közvetlenül a település mellett haladna az új vasúti sínpár. A gyorsvasút ötlete nem újsütetű, aki figyelmesen jár-kel, az önkormányzat épületében is észrevehet egy egy térképet, amin látható a nyomvonal. Amikor pár éve rákérdeztem, hogy ki és miként gondolja, hogy Biatorbágy természetvédelmi területein – a Szarvasugráson és a Bolha hegyen – keresztül vasútvonalat vezet, akkor a városvezetéstől azt a választ kaptam, hogy ez csak egy kósza elképzelés, nem kell túlgondolni, nem lesz ott semmi. Jövőre készülhet el a Budapest-Varsó gyorsvasút megvalósíthatósági tanulmánya | 24.hu. Ez megnyugtató volt, viszont az utóbbi hetekben – talán a választások közeledtével – újra terítékre került a gyorsvasút témája. "A részletes műszaki tervezés megkezdéséhez szükség van környezeti hatástanulmányra, továbbá ki kell dolgozni a nagysebességű vasút műszaki szabályozását.
Ez azért is lenne fontos, mert a Budapest–Hegyeshalom-vonal a legforgalmasabb az országban, ahol jelentős a teherforgalom is. Gyorsvasút Budapesttől Varsóig: jó hírt közöltek pénteken | Startlap Utazás. Az ITM a lappal azt is közölte, hogy az új nyomvonal teret nyithat a szintén középtávú fejlesztési elképzelésként létező, Budapestet elkerülő V0 vasútvonal számára is, amely viszont elsősorban a teherforgalom számára épülne. A két vasútvonal akár hosszú szakaszon közös nyomvonalon, így gazdaságos kialakítással valósulhat meg. Nyitókép: Pexels
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter közösségi oldalán számolt be a lengyel–magyar összeköttetés újabb fontos lépéséről. A lengyel fővárosban folytatott tárgyalások eredményeként ma aláírták a Budapestet Varsóval összekötő gyorsvasút koncepcionális dokumentumát. A miniszter szerint a dokumentum azért is kulcsfontosságú, mert ennek birtokában már az Európai Unióhoz lehet fordulni, hogy a két ország támogatást kapjon a gyorsvasút megépítéséhez. Megvan, mennyivel mehetnek majd a vonatok a Budapest-Varsó gyorsvasúton. Ez a beruházás gyakorlatilag lehetővé tenné, hogy 5 és fél órára csökkenjen az utazási idő a lengyel és a magyar főváros között. A projekt jelen állása szerint a magyar megvalósíthatósági tanulmány jövő évre elkészül, és már a köztes dokumentumokból is világosan látszik, hogy a 300 km/órás sebességű vasút építése megtérülő lenne az egész térség számára – összegezte Facebook-oldalán a miniszter. A beruházás teljesen új dimenziót nyithat Közép-Európa gazdasági fejlődésében, mivel a térségben eddig nem volt gyorsvasút.
Megkezdődött a Budapest-Varsó nagysebességű vasút előkészítésének folytatására szóló feltételes közbeszerzési eljárás – közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (TM) szeptember 29-én. A környezetvédelmi tanulmány többek között részletes talajtani, vízrajzi, élővilággal, zaj- és rezgésvédelemmel kapcsolatos felmérések alapján pontosítja a magyarországi szakasz nyomvonalát. A visegrádi országok fővárosai között a tervek szerint a következő évtizedben kiépülő összeköttetés egy bécsi ággal a nyugat-európai gyorsvasúti hálózatba is bekapcsolja majd a térséget. Az újonnan kiépítendő vasúti pálya a jelenlegi elképzelések alapján Kelenföldtől nyugatra indulna a Vértest délről megkerülve, leágazással Székesfehérvár felé. A győri megállási lehetőség után Pozsony irányába Rajkánál, Bécs felé Hegyeshalomnál hagyná el a Magyarországot. A vonatok egyes szakaszokon óránként 250-320 kilométeres tempóval haladhatnának. A nagysebességű vasútvonalon az osztrák és szlovák fővárosba kevesebb mint két óra, Prágába három és fél óra alatt lehetne eljutni.
Ennek a hossza 35 kilométer. Ezt nyerte meg az Utiber, nettó 164 millió forinttal. Ennek a közbeszerzésnek az első része - a Komárom-Székesfehérvár közötti szakaszra aláírt szerződés - módosult október 15-i határidővel. Az indok a következő: az Innovációs és Technológiai Minisztérium rendelkezett arról, hogy a gyorsvasút és a szóban forgó út kapcsán a megrendelő gondoskodjon "azok teljes körű összehangolásáról, és az új nyomvonalak lehetőség szerint közös nyomvonalsávban vezetéséről, a metszés- és csomópontok a másik fejlesztést figyelembe vevő, az ésszerűség határain belül azt elkészítő kialakításáról". Miután a gyorsvasút nyomvonala csak múlt év december 15-én lett végleges, így a tervezés állt szeptember 8-tól addig az időpontig. Így a véghatáridő 2022. május 11-ről 2022. október 20-ra tolódott. A tervezési díj változatlan maradt. A júliusban adott hírt arról, hogy az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) pénzügyi alap az elszámolható költségek 85 százalékával, mintegy 2 milliárd forinttal járul hozzá a Budapest-Varsó nagysebességű vasút hazai szakasza környezetvédelmi munkarészeinek elvégzéséhez.
A szükséges források rendelkezésre állnak, a Soroksár és Kelebia közötti szakasz rekonstrukciója 2025-re elkészül. Hozzátette, hogy a kormány a közelmúltban biztosított forrást a Szeged és Szabadka között megújuló vasúti összeköttetés hazai szakaszának korszerűsítésére. Kitért arra is, hogy a következő évtizedben kiépülő Budapest-Varsó gyorsvasút a visegrádi országok fővárosait kapcsolja össze és egy ausztriai leágazással a nyugat-európai nagysebességű vasúti hálózatba is beköti a térséget. Mindezek mellett tervben van a budapesti repülőtéri vasút és a Budapest-Kolozsvár gyorsvasút megvalósítása is – mondta Mosóczi László. (Kiemelt képünk illusztráció: Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára beszédet mond az észak-balatoni vasútvonal mintegy 24 milliárd forintból villamosított, Szabadbattyán és Balatonfüred közti szakaszának avatásán 2021. június 18-án. Fotó: MTI/Vasvári Tamás)