STIHL MS 170 Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozása és statisztikai adatok gyűjtése érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi. További információ » Megértettem Pócza - Minden házban, háztartásban Lépjen be Ön is a STIHL professzionális világába, vásároljon akár otthoni célra MS 170 benzinmotoros fűrészt. Ne kössön kompromisszumokat, STIHL! Kis méretű, belépő modell 2-MIX motorral. Ideálisan használható tűzifa daraboláshoz és fa építőanyagok vágásához. Egyszerű kezelhetőség a kombinált karnak köszönhetően. Technikai adatok Lökettérfogat cm³ 30, 1 Teljesítmény kW 1, 2 Teljesítmény LE 1, 6 Súly kg 1) 4, 1 Teljesítménysúly kg/kW 3, 4 Állandó zajszint dB(A) 2) 100 Zajteljesítményszint dB(A) 2) 111 Rezgésgyorsulás, jobb oldal m/s² 3) 5, 5 Rezgésgyorsulás, bal oldal m/s² 3) 5, 2 Fűrészlánc osztása 3/8"P Vissza Üzleteink Nyitvatartás Pócza Vas- műszaki üzlet 9735 Csepreg, Széchenyi tér 14. STIHL MS 170 LIGHT P04 benzines fűrész. Nyitvatartás Kereskedőház 9737 Bük, Széchenyi utca 2.
MS 170 benzines fűrész +rönktámasz A láncfűrész tartozékai: MS 170 motorfűrész Vezetőlemez Fűrészlác Láncvédő Stihl kombikulcs Rönktámasz Kis méretű, belépő modell 2-MIX motorral. Ideálisan használható tűzifa daraboláshoz és fa építőanyagok vágásához. Egyszerű kezelhetőség a kombinált karnak köszönhetően.
Ezáltal lehetővé válik a karbantartás nélküli, hosszabb használat is. Adatok Teljesítménysúly (kg/kW) 3. 4 Hangnyomásszint (dB(A)) 100 Zajteljesítményszint (dB(A)) 111 Rezgésgyorsulás bal/jobb (m/s2) 6, 9 / 6, 4 STIHL motor (2-MIX / 4-MIX®) 2-MIX STIHL Oilomatic fűrészlánc típus PM3 Könnyűszerkezetes vezetőlemez Külön rendelhető tartozék Mennyiségszabályozású olajszivattyú - Oldalsó láncfeszítés STIHL gyorsláncfeszítés (B) Kézi üzemanyag-szivattyú STIHL ElastoStart Előválasztásos légszűrés Szerszám nélkül nyitható tankzár Szállítási költség Ingyenes Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
Az utazósebesség nagyobb lesz és a "szétforgatás" veszélye csökken. 3. Az elozőek szerint a 70 cm3-es motorokba hosszú negyedik sebességet érdemes beszerelni annak érdekében, hogy megizmositott motorunkat ki tudjuk használni a jármű gyorsitására. Az ily módon átalakitott 50 cm3-es motorkerékpár a maga 5, 5 LE-jével és a gyári elso három fokozattal igen temperamentumos, a hosszú áttételu negyedik fokozatban pedig igen gyors is lesz. Simson 5 sebességes váltó angolul. A fenti kiválasztási útmutatás a közúti közlekedésre érvényes. A versenycélra használt motorkerékpárba más szempontok szerint szoktunk áttételt választani. Itt általában a nagymértékben megemelt fordulatszám miatt a zártabb gyári áttételu váltót szoktuk használni és a lánckerék áttételével variálunk a pálya adottságainak megfeleloen. Mindezek megértéséhez és pontos kivitelezéséhez táblázatot adunk közre a legkedvezobb áttételek kiválasztása érdekében. Ennek segitéségével természetesen a gyári 4 sebességes váltót is átalakithatjuk. A szétszedett sebességváltót a következok szerint rakjuk össze: 1.
A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
Tajvanon). **Jövedéki termék Azok a termékek amelyek nem rendelkeznek a jogszabályokban előírt EK alkatrész-típusmegjelöléssel közúti forgalomban nem használhatók!
Amennyiben a fogaskerekek könnyedén forognak a tengelyen, behelyezhetjük furatába a 2x2 db 4 mm-es reteszelo golyót, majd a zsinórrugóval biztositjuk azt. A zsinórrugó felszerelésénél vigyázzunk, hogy a rugó ne nyomódjon, de ne is nyúljon meg. Célszeru, kúpos felvezeto hüvelyt használni. A készre szerelt tengelyek beépitése a hagyományos módon történik, különös figyelemmel a tengelyek hosszirányú hézagolására, könnyed futására. 3. A váltódob felszerelése. A régi 3 sebességes váltódob helyett a 4 sebességeset kell felszerelni a tengelyére úgy, hogy a dob tengely irányú játéka a leheto legkisebb, de max. Simson 5 sebességes váltó kapcsoló. 0, 1 mm legyen. A tengelyvégre kizárólag szoros seeger gyurut szabad csak feltenni, mert a laza gyurut eroltetett váltásoknál a váltódob lelökheti. A váltómu beállitása egyébként megegyezik a 3 sebességesével, de fokozottan ügyeljünk arra, hogy az I. és a IV. sebességi fokozatot is határozottan tudjuk váltani. Esetenként a váltókar csotengelyére szerelt léptetovilla határoló oldalából (jobb oldal) kb 1-1 mm-t le kell köszörülni a léptetés megnövelése érdekében.