Kang Young-kwon, az Edison Motors igazgatója egy szöuli konferencián elmondta, hogy az első feladat a gyártósorok beindítása lesz. Jelenleg a Pyeongtaek létesítmény három összeszerelősorából mindössze kettő működik, azok is egyetlen műszakban termelnek. Hamarosan akár 300-500 ezer új autó is készülhet a gyárban, ebből 200-300 ezer belsőégésű motoros, 100-200 ezer teljesen elektromos lenne, és körülbelül 50 ezer hibriddel is számol a Ssangyong, ám ezek csupán becslések, mintsem konkrét tervek. Idén január és szeptember között mindössze 61. 854 autót adott el a vállalat. Túlélheti a csődöt az idehaza is értékesített dél-koreai autómárka | G7 - Gazdasági sztorik érthetően. Habár az elektromos autók eleinte kisebbségben lennének a gyártósorokon a hagyományos testvéreikhez képest, a modellkínálat már 2022-re jelentősen megnőne, amikorra 10 villanyautó bevezetését tűzte ki a gyártó. 2025-re 20, 2030-ra pedig 30 tisztán elektromos modell jelenne meg a Ssangyong márkajelzése alatt, de azt nem tudni, hogy mely piacokon. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt.
Az átcímkézés nem újdonság az autóiparban sem. Például, amit a General Motors is csinált évtizedeken át, hogy azonos technikát több márkanevén árusított. Chevrolet, Opel, Holden, Vauxhall azonos alapú autók, apróbb-nagyobb részletkülönbségekkel. Ez különösen működött eltérő kultúrájú országokban, eltérő földrajzi térségekben. A dél-koreai Brenthon hozzáállása viszont teljesen más. A cég a Hyundai és Kia modellekre szakosodott, de foglalkozik akár Mercedes-Benzekkel is. A cég egyáltalán nem gyárt semmit, leszámítva saját márkajelzésén kívül. Felére esett a Hyundai autóeladásainak száma is - Körkép.sk. Alig pár dollárért árusítja ezeket a kiegészítőket. A Brenthon Equipment & Ornament gyártó vállalat egész egyszerűen azt kínálja, hogy átcímkézzük saját autónkat. A szlogenjük sem túl bonyolult: Be different – vagyis "Légy… A cikk folytatódik: - Hirdetés -
Nyitókép forrása: A Hyundai dél-koreai autómárka eladásai 40 százalékkal estek vissza májusban a koronavírus-járávány miatt. Az autógyár hétfői bejelentése szerint májusban világszerte 217 ezer gépkocsit adtak el, ami 39, 3 százalékkal kevesebb, mint a tavaly májusi értékesítés volumene. A dél-koreai piacon növekedést értek el, de csak azért, mert Ázsia hamarabb esett át a járványon, mint a világ többi része. KIA TUV tanusítvánnyal rendelkező felnik. Az Ázsián kívüli piacokon azonban 50 százalékkal kevesebb autót sikerült eladniuk. Megosztás: Tetszett önnek ez a cikk? Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét. Ön lehet az első aki a tetszik gombra kattint!
A SsangYong igazi összkerékhajtási specialista! Már a több mint 65 éves cégtörténet első éveiben megmutatkozott az összkerékhajtású járművek iránti lelkes szenvedély. 2000 után pedig a SsangYong ismét megerősítette a SUV-gyártóként elfoglalt pozícióját. Ebben az időszakban ugyanis a cég a SUV-ok egész palettáját fejlesztette ki – azaz a Rexton, a Kyron, az Actyon, a Korando és az Actyon Sports modellt. Mára valamennyi modell összkerékhajtással is rendelhető.
Kreatívkoncepció Olyan egyszerűen szellemes ötletet kerestünk, ami egyetlen rendkívüli alkotóelembe sűríti az üzenetet. Thuróczy Szabolcs személye már adott volt, így abban a szerencsében volt részünk, hogy az egyik legkiválóbb magyar színész inspirálhatott minket az ötletelés során. Ekkor született meg a gondolat, hogy a SsangYong modellek hamisítatlan dél-koreai minőségéről a film teljes hosszában koreai nyelven beszéljen a márka új arca. Ha érdekel a reklám, a behind the scenes sztorik és az alkotók listája, regisztrálj ingyenesen a Kreatívon! [c] Érdekesség, behind the scenes Thuróczy Szabolcs számára a legnagyobb kihívás a SsangYong projekt során az volt, hogy négy teljes oldalnyi koreai szöveget kellett elsajátítania, annak koreai leirata és anyanyelvi szakfordító által felmondott hanganyaga alapján.
A Genesis a Lexus babérjaira törne A Genesis egyértelmű célja, hogy hasonló sikereket tudjon elérni, mint a Toyota szintén luxusautókra szakosodott divíziója, a Lexus. A Lexus sikere magáért beszélt. Mindössze harminc éve van jelen az autópiacon, mégis mára az egyik legnagyobb presztízzsel bíró, és egyben a legmegbízhatóbb autómárkává nőtte ki magát. Az amerikai piacon már bizonyított a dél-koreai autómárka Az elmúlt években a Hyundai és a Genesis is bizonyított az amerikai piacon. Már elmúltak azok az idők, amikor az emberek csak és kizárólag azért vették a dél-koreai autót, mert azok lényegesen olcsóbbak voltak a konkurencia hasonló típusú modelljeinél. Tavaly például a Genesis eddigi csúcsmodellje a G70, olyan autókat taszított maga mögé, mint a BMW 3-as szériájának modelljei. Emellett kétszeresen az év autójának választotta két különböző rangos autós magazin is. Az eddigi sikermodell, a G70-es (Forrás: Genesis) Év autója díjas G70 (Forrás: Genesis) Genesis GV80: konzervatív, ám mégis egyedi formatervezés A Genesis tervezésében próbál minél távolabb kerülni a Hyundai SUV modelljeire jellemző formáktól.
2018-ban írtunk arról először, hogy a hazánkban is ismert és elérhető dél-koreai autómárka, a Ssangyong tisztán elektromos modellel tervezi bővíteni kínálatát. Azóta sajnos nagyon kevés információt közölt a gyártó arról, hogyan is halad ezzel a tervvel, most azonban végre konkrétumokkal állt elő: bejelentette, hogy június 14-én megkezdte legelső villanyautójának, a Korando e-Motion névre keresztelt közepes méretű SUV sorozatgyártását. A vállalat közleményéből kiderül, hogy jelenleg a chipek hiánya lassítja a termelést, ezért az autó értékesítése csak augusztusban kezdődik, de nem a hazai piacával, hanem Európával. A dél-koreai forgalmazás csak később indul, amikor a chiphiány problémája megoldódni látszik. Hogy mely európai országokban lehet majd először megvásárolni a modellt, arról egyelőre nem számolt be az autógyártó. Műszaki adatokról 2019-ben már hallhattunk, ám azokat most nem erősítette meg a vállalat, elképzelhető, hogy az elmúlt két évben egészen más irányt vett a fejlesztés – ezzel kapcsolatban valószínűleg majd a forgalmazáshoz közeledve okosabbak leszünk.
Üss Entert / Kezd újra. A Kisipari Működési Engedélyt autószerelő kisipari tevékenység folytatására váltottam ki Kistelek, Kossuth u. 103. sz. alatti telephellyel – mint Czékus János autószerelő mester kezdtem meg a tevékenységet 1979. februárjában, egyéni vállalkozóként. A lakossági igény felmérése alapján a tevékenységi kör, a telephely és a dolgozói létszám folyamatosan bővítésre került. Egyre nagyobb igény merült fel a gépjárművek időszakos műszaki vizsgáztatására és környezetvédelmi felülvizsgálatára, mely megoldására először Kisteleken majd Szegeden és Kecskeméten nyílt lehetőség. A szegedi telephely 1993. májusában alakult Műszaki vizsgaállomás II. Műszaki Vizsga Állomás / Műszaki Vizsgáló Állomás - Pál Autóház. telep néven, ezt követte 1994-ben a kecskeméti Műszaki vizsgaállomás III. telep néven. Tevékenységi körük a gépjárművek közlekedésbiztonsági vizsgálata, műszaki vizsgáztatása és környezetvédelmi felülvizsgálata. A vizsgaműhelyek kialakításával és engedélyeztetésével a lakosság mind teljes körű kiszolgálására törekvés volt a cél. A későbbiekben mindegyik telephely jogosultságot szerzett menetírók illesztésére, beszabályozására, ez egyaránt igaz analóg és digitális menetírókra is.
Nincs szükség folyásirányt jelölő nyílra – a rendszer minden egyes eleme tökéletesen illeszkedik egymáshoz- A W-Profil következtében rendkívül hatékony a vízelvezetés, továbbá teljes vagy részleges telítettség esetén is optimális a vízelvezetési kapacitás és az öntisztító hatás. Egyszerűen kezelhető tömítőrendszer. Mérnöki tevékenység, műszaki tanácsadás Kistelek - www.fix24.hu. A folyókatest végein kialakított nút- féder-/ csap-horony rendszernek köszönhetően tartós tömítés jön létre. A folyókatest oldalán kialakított mélyedések biztosítják a folyóka betonalaphoz való rögzítését.
Mennyi idő alatt készül el a motorkerékpár műszaki vizsga? […]
Végeztesse a munkát a legjobb szakemberekkel! Az elérhető szakembereknek elküldöm a munka részleteit és az érdeklődők közül kiválasztom a számomra megfelelőt. Hogyan válasszuk ki az építési szakembereket? Kedves Érdeklődő! Brósz Csaba Botond építészmérnök vagyok, a Build Logic Kft. építész tervezője. Czékus műszaki vizsgaállomás kistelek sztk. Vállaljuk új építésű ingatlanok, többek között családi házak tervezését, meglévő ingatlanok átalakításával, felújításával kapcsolatos tervek elkészítését. A tervezés bármely fázisába bekapcsolódunk: vállaljuk látványtervek, koncepció tervek, engedélyezési, kiviteli tervek, belsőépítészeti tervek, falvágási tervek készítését a szakági munkarészekkel együtt. Cégünk épületfelméréssel, ingatlanok vásárlás előtti véleményezésével, épületfotózással, statikai tervezéssel, is foglalkozik. Forduljon hozzánk bizalommal! "A minőség még sokáig megmarad, amikor az árat már rég elfelejtették". - Harry Gordon Selfridge Cégünk, az All-Lock Védelem Kft 1998. június 15-én alakult. A megalakulás előzményeként 1991 október 15 óta All-Lock Védelem Egyéni cég formában foglalkoztunk vagyonvédelemmel.