A 78 éves híresség koronavírusban hunyt el tegnap. Sokkos állapotban van Kóbor János özvegye. Zsóka asszony teljesen összeomlott férje halálhírére, aki tegnap hunyt el 78 éves korában, miután hetekig koronavírussal ápolták egy budapesti kórházban. "Zsóka hívott reggel, majd zokogva csak annyit mondott a telefonba, "Meghalt Mecky". Szegény csak sír, nagyon nehezen viseli, hogy elment a szerelme. Rajongással imádta, annyira szerette, hogy talán néha már túlzottan is rajongott érte, de ez érthető, és sokan vágynának ilyen házasságra" – kezdte a Blikknek Trunkos András, a zenekar menedzsere, majd így folytatta: "Mecky haláláról egyelőre annyit tudok elmondani, hogy a koronavírus és annak következményei miatt ment el. Egy korszak zárult el az elvesztésével, még most sem fogom fel, hogy nincs többé, nem akarom elhinni". Az egykori énekestől több barátja is elbúcsúzott, többek között Zalatnay Sarolta, Molnár György Elefánt, Presser Gábor és Koncz Zsuzsa is.
8 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók Előkerült Kóbor János özvegye – így próbálja feldolgozni a tragédiát Zsóka Promotions - 22. 02. 24 11:31 Bulvár Az Omega frontemberének özvegye visszatért a szenvedélyéhez, hogy el tudja terelni a gondolatait. Kóbor János özvegye ismét munkába állt NLC - 22. 24 03:49 Bulvár Deme Zsókának kellett pár hét, mire ismét munkába tudott állni. Kóbor János özvegye nehéz lépésre szánta el magát - 22. 24 09:27 Bulvár Kóbor János özvegye továbbra sem tud beszélni fájdalmáról, de újra kiállt a nyilvánosság elé. Kóbor János özvegye fontos döntést hozott, ez mindent megváltoztat Ripost - 22. 23 20:20 Bulvár Kiderült, a temetés óta mivel tölti ideje nagy részét Deme Zsóka. Megtudtuk, mivel tölti a mindennapjait Kóbor János özvegye BorsOnline - 22. 23 20:00 Bulvár Az élet megy tovább – hangzik a híres mondat, de való igaz, hogy Kóbor János özvegye sem gyászolhat örökké. Megtudtuk, mivel tölti ide nagy részét Deme Zsóka. Megszólalt Kóbor János özvegye: nagyon fontos döntést hozott Metropol - 22.
1 nap 7 Kóbor János felépüléséért egy ország szorított. Az Omega frontembere 78 éves korában hunyt el, a felesége pedig a végsőkig mellette volt. Kóbor János özvegye, Zsóka 18 gyönyörű évet &eacut... Kezdőoldal Bulvár Először szólalt meg Kóbor János özvegye: "Ő volt a mindenünk, aki pótolhatatlan"
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
42 50 52 66 66B 66E 84E 89E 94E 99 123 123A 194 194B 199 294E • Pöttyös utca 1980 9 e arr., 10 e arr. Ecseri út 1980 3 181 281 Népliget 1980 8 e arr., 9 e arr., 10 e arr. Gare routière 1 254E Nagyvárad tér 1976 8 e arr., 9 e arr. 24 281 Semmelweis Klinikák 1976 Corvin-negyed 1976 4 6 Kálvin tér 1976 5 e arr., 8 e arr., 9 e arr. 47 47B 48 49 72 83 9 15 115 100E ↔ Aéroport Ferenciek tere 1976 5 7 8E 15 108E 110 112 115 133E 178 Deák Ferenc tér 1976 5 e arr., 7 e arr., 8 e arr. 47 48 49 72 73 9 16 16B 105 100E ↔ Aéroport Arany János utca 1981 5 e arr., 6 e arr. Teljesen leállhat a 3-as metró, ha sokáig tart még a háború - Ugytudjuk.hu. 72 73 9 15 115 Nyugati pályaudvar 1981 6 e arr., 13 e arr. Gare ferroviaire 4 6 72 73 9 26 91 191 226 291 2 70 71 100a Lehel tér 1981 13 e arr. 14 76 15 115 Dózsa György út 1984 75 79 Göncz Árpád városközpont 1984 13 e arr. Gare routière 1 26 32 34 106 115 120 Forgách utca 1990 32 Gyöngyösi utca 1990 15 105 Újpest-városkapu 1990 4 e arr., 13 e arr. Gare ferroviaire Gare routière 104 104A 121 122 196 196A 204 2 Újpest-központ 1990 4 e arr.
Belefutottam ebbe a cikkbe ( 2009. 11. 19): Hazaküldi a BKV az Alstom metrókat? Meg nem erősített információk szerint a BKV heteken belül delegációt küld Oroszországba, akik új metrók beszerzéséről tárgyalnak majd. Erre azért van szükség, mert az Alstom metrók egyre sűrűbben hibásodnak meg. Az új vonat most is átalakítás alatt áll, és december 6-ig biztosan nem tudja futni a próbaköröket. Úgy tudjuk, hogy ha az új metrók idén nem tudnak forgalomba állni, akkor a BKV szerződést bont a gyártó Alstommal és visszaküldik az új vonatokat, majd az oroszoktól új kocsikat rendelnek. Februárban lesz egy éve, hogy megérkeztek Budapestre az új metrók. Akkor a BKV és az Alstom szakemberei azt ígérték, hogy már júniusban utazhatunk az új szerelvényeken. Késhet és drágulhat 3-as metró felújítása - Haszon. Ez a dátum augusztusra majd decemberre módosult, most úgy néz ki, 2010 márciusa előtt még nem szállíthatnak utasokat a vonatok. Nem tervezi a BKV, hogy orosz metrókocsikra cserélné az Alstom metrókocsikat, mondta az Indexnek Guba János, a Dbr Metró Projektigazgatóság igazgatóhelyettese, az Alstom-projekt vezetője.
Nem kap alkatrészeket a BKV az orosz szerelvényekhez. Az elmúlt 30 napban nem érkezett alkatrész a budapesti 3-as metró orosz szerelvényeihez és a gyártó Metrowagonmash (MWM) szakemberei sem jöttek Oroszországból – ismerte el a Népszavának a BKV. Az ukrajnai orosz invázió ugyan a vállalat szerint egyelőre nem befolyásolja a szerelvények karbantartását, ám a jelenlegi készlet legfeljebb néhány hónapra elegendő, attól függően, hogy milyen ütemben kell cserélni azokat. Ráadásul kérdés, hogy az oroszországi gyár - amely háborús felszereléseket is előállít - készít-e most egyáltalán a szerelvényekhez alkatrészeket. A lap szerint az ukrajnai háború jelenlegi és későbbi hatásait elemző friss jelentésből az derül ki, hogy a BKV-t két módon érinti közvetlenül a háború. Elképzelhető, hogy a budapesti M3-as metró tervezett 2023-as átadása csúszásba kerülhet - jelezték a kivitelezők, az orosz–ukrán háborúra hivatkozva. | Nap Híre. Az egyik, hogy szinte behajthatatlanná vált a cég mintegy 12, 5 milliárdos kötbérkövetelése, a másik a háború miatti alkatrészhiány. A raktározás drága és ma már nem is szokás hosszú évekre előre betárazni a különböző alkatrészekből, járműelemekből.
A cég szerint ez a lépés akadályozza az üzemanyag-ellátást, ami akadályozza a szerződés teljesítéséhez használt anyagok és berendezések rendelkezésre állását, illetve a munkagépek működtetését. De nemcsak az alagúti és vágányépítési munkáknál merültek fel rizikófaktorok, hanem a 3-as metró infrastrukturális felújításának más területén is. A BKV reakciója A lap úgy tudja, a BKV előzetes tájékoztatásként kezeli a vállalkozóktól kapott értesítéseket, mivel konkrét akadályoztatást egyikük sem mutatott be. Ez a mai napig elmaradt. A BKV a drágulással kapcsolatos jelzésekre úgy reagált, hogy a kivitelezők az esetlegesen felmerülő negatív hatásokat "saját hatáskörben mérsékeljék", továbbá arra hívta fel a figyelmüket, hogy tegyék meg a szükséges intézkedéseket a kieső munkaerő pótlására, valamint a szállítási és gyártási folyamatok átszervezésére. Az M3-as infrastruktúra-rekonstrukciója még 2017 novemberében kezdődött és három részre bontva megy végbe. Az M3-as felújítása az 1, 9 milliárd forint tervezési díjon kívül 217, 4 milliárdba kerül.