[**]: A bekezdés menüpontnál az oldalsó kis nyilacskával előhívható egy bővített beállításokat kínáló felület. Remélem tudtam segíteni! Amennyiben hasznosnak találtad a bejegyzésem, kérlek oszd meg ismerőseiddel! Egy hét múlva folytatása következik… Tetszett a bejegyzés? Csatlakozz a kütyü tesztek blog facebook közösségéhez!
Nem tegnap, hanem még 2013-ban ütött el egy autós. A baleset következtében leszázalékoltak, a MABISZ azonban a mai napig nem kártalanított. 2013. július 11-én a XVIII. kerületi Nagykőrösi úton haladtam Gyál irányába. Már majdnem elhagytuk Budapestet. Mai motoros balesetek v. Azért elhagytuk, mert egy másik motor is gurult mögöttem, amelyet egy barátom vezetett. Ő egy VFR800-assal közlekedett (15-20 méteres lemaradással követett), jómagam pedig a Kawasaki ZZR1200-asommal a sávom jobb oldalán. Szemből érkezett egy csuklós BKK autóbusz, amely folyamatosan haladt a főváros irányába. Abban a pillanatban, amikor a busz elejéhez értem, mögüle nagyon hirtelen feltűnt egy Maruti személygépkocsi, és elkezdte előzni a BKK járatát. A baleset elkerülhetetlen volt… Itt történt. Így talán egyértelmű: sajnos tényleg nem volt menekülési lehetőségem Arra ugyanis semmilyen esély nem volt, hogy elférünk egymás mellett – itt sajnos nem elég szélesek a sávok, és számomra használható menekülési útvonal sem kínálkozott. Jobbra egy három-négy méter mély szintkülönbség volt, ahol autók parkoltak és gyalogosok is voltak.
26 százalékkal nőtt az utasok és 18 százalékkal a járművek műszaki hibája miatt bekövetkezett balesetek száma. A balesettípusok közül a vasúti jármű és közúti jármű ütközése nőtt 3 százalékkal, és 5 százalékkal többször ütköztek a járművek parkoló járműnek, mint 2009-ben. A balesetek 12 százalékában játszott szerepet az alkohol. 2010-ben az ittasan okozott balesetek száma az előző időszakhoz viszonyítva 17 százalékkal csökkent, a legnagyobb mértékben - csaknem harmadával - a motorkerékpárosok körében. A kerékpárosoknál viszont 3 százalékos a növekedés. Mai motoros balesetek se. Az ittasan okozott balesetek száma a kerékpárosok (26 százalék) és a segédmotoroskerékpár-vezetők által okozott balesetek (27 százalék) között a legmagasabb. Idén tovább folytatódik a javulás, az év első négy hónapjában 20 százalékkal (187-ről 150-re) csökkent a halálos közúti balesetek száma 2010 azonos időszakával összehasonlítva. Az ORFK adatai szerint idén január 1. és április 30. között 4132 személyi sérüléssel járó baleset (2 százalékkal kevesebb mint egy évvel korábban) történt az országban.
Villogó Halálos motoros baleset történt Sirok és Egerbakta között Halálos motoros baleset történt pénteken 16 óra 30 perc körül a 24-es számú főúton, Egerbakta és... Motorbaleset a 24-es főúton Árokba hajtott egy motoros a 24-es főút 9-es szelvényénél. Az Agria Tv úgy értesült, hogy egy... Motoros baleset Felsőtárkány közelében Motor ütközött kocsival Felsőtárkány közelében a 2505-ös úton, egy kanyarban – írja az Agria Tv Egyelőre... Ismét meghalt egy motoros a Mátrában Szalagkorlátnak csapódott és meghalt egy motoros a 24-es főúton, Parádsasvár közelében.
Csak dióhéjban: 58-ban születtem, idén 58 éves lettem, kedvenc versenyzőm száma is 58 volt, tehát 58-as túra lett a neve. Lecseréltem a Bestiát egy hosszútávú túrázóra, egy Versys 1000-re, amit remekül átalakítottam az Útra. Megoperáltattam a sérvemet, szereztem szponzorokat, elkezdtem edzeni, dögcédulát csináltattam, kiváltottam a nemzetközi TB kártyát, szóval mindent rendbe tettem magam körül, hogy a 9000 kilométer alatt ne legyen gond. Minden tökéletesnek tűnt múlt szombat 14 óráig..... Elmentünk motorozni Lacival és Tomival. Ceredig toltuk, ott ebédeltünk egyet. Kicsi a világ: összefutottunk azzal a lánnyal meg a párjával, aki... motoros motor motorostúra motorozás balesetek kawasaki versys 1000 2015. dec 27. Mozgalmas év volt. Sziasztok. 2015-ben sok minden történt, csupa izgalmas, érdekes esemény volt. Megcsináltam sok mindent, ami tervben volt de valahogy mindig kimaradt, és történtek előre nem látható dolgok is. Motoros nyílt napot tartottak a balesetek megelőzéséért | EgerHírek. Szerencsére a jóból sokkal több jutott mint a rosszból. A teljesség igénye nélkül: voltunk újra Safetyn, elkészült a logónk, pár fejlesztés a Bestián a túraképesség javítására, Aggtelek háromszor, Zakopane a Rhinoval, Euroring(leér a lábtartó), Oli balesete, Glockner, leghosszabb nap nyeregben, legmagasabb pont motorral, Conti gumik, Ádám balesete, motoroztam a lányommal, Tomi balesete, Tomi új motorja, két Kawa teszt, Bestia eladása, Versys megvétele, elnökké avattak.