Most nem egymással játszanak, azt már megtették a hétvégén, most egy kisebb csapatot kellene kétvállra fektetniük. Felborította... Tovább... Reims – Rennes: Fogadási Tippek és Ligue 1 Előzetes Akartunk azért a Ligue 1-ből is egy meccset választani, és szombaton két találkozót rendeznek meg a francia első osztályban: A Reims – Rennes csatát, valamint a Clermont – PSG-t. A kettő közül a mi szempontjaink alapján győzött az első meccs. Aminek... Tovább... Aston Villa – Tottenham: Fogadási Tippek és Premier League Előzetes Tippek 7 perc Bartos László 07 április 2022 Másik szombati Premier League meccsünkön nincs akkor motiváció a csapatoknál, mint az előzőn. Holnapi foci tippek blog. Nem, nem fogalmaztam jól. Itt csak az egyik csapatnak lehet komoly motivációja, az pedig a Tottenham. Akik a hatalmas győzelmüknek köszönhetően utolérték az... Tovább... Watford – Leeds United: Fogadási Tippek és Premier League Előzetes Angliában a héten minden mérkőzés eltörpül a Manchester City – Liverpool mellett, az embereket az érdekli igazán, hogy melyik csapat nyeri meg a bajnokságot.
Van egy olyan érzésünk, hogy ez a csata sok mindent fog befolyásolni, és talán nem hülyeség... Tovább...
Holnap keményít be igazán a nyár: kapaszkodj, 40 fok fölé megyünk. 0 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók
Ilyenkor a a Föld forgástengelye a legnagyobb szögben hajlik el a Nap sugaraitól. Az északi féltekén a téli napfordulóig a Nap északról délre halad, utána pedig délről észak felé kezd mozogni, eredményezve ezzel az év legrövidebb nappalát is. Amennyiben szerencsén van és derült időben köszönt rán a jeles nap, az év leghosszabb éjszakáján megcsodálhatjuk a téli csillagképeket. A téli napforduló az ősi vallásokban A téli napfordulót Földünk civilizációinak számos kultúrája ősi időkre visszavezethető népi szokással illetve ünnepséggel kísérték. Hogy csak néhányat említsünk: a zsidó Hanuka, az ókori római időkre visszavezethető Saturnalia, az afroamerikai Kwanzaa, de ide sorolható maga a Karácsony, amit egyesek szerint – mint lentebb majd látni fogjuk – minden bizonnyal Mithrász napisten kultuszából, illetve több pogány ünnepből vett át a keresztény vallás. A napfordulók nyilván mindenekelőtt azoknál a népeknél fejlődtek ünnepnapokká, amelyek először tértek rá a szoláris, azaz napév szerinti időszámításra, ily módon jelentős napkultuszt alakítva ki.
Téli napforduló idején szerte a világon ünnepelnek az emberek, amik gyakran ősi, pogány szokásokhoz kötődnek. Ilyen például az ókori rómaiak Saturnaliája, az afroamerikai Kwanzaa, a skandináv Juul, az iráni Yalda, de a mi karácsonyunk és a zsidó Hanukka is a téli napfordulóhoz köthető. Az emberek ilyenkor esznek-isznak, ajándékoznak, van, ahol különféle, egészen komoly vagy egészen vicces rituálékat tartanak, és van, ahol a kultúra mélyére merülnek, de legfőképpen hangosan ünnepelnek – ha már egyszer az év leghosszabb éjszakája van.
Kulwicki a versenypályák egyik legnagyobb tiszteletnek örvendő, legnépszerűbb figurája volt, aki bő négy hónappal korábban, több évet felölelő vesszőfutás után ülhetett fel a Cup Series trónjára. A mindössze 38 évesen elhunyt volánművész 13 évesen kezdett el gokartozni, majd később a regionális late model és stock-car futamokon bontogatta szárnyait. A versenyzést viszont egészen a húszas évei közepéig nem űzte profi szinten, lévén a tanulmányait tartotta elsődlegesnek. 1977-ben, a Wisconsin–Milwaukee Egyetemen átvehette gépészmérnöki diplomáját, aminek révén később ő lett a NASCAR királykategóriájának legelső teljes szezonos, felsőfokú végzettséggel rendelkező pilótája. Kulwicki alapvetően egy kuriózum volt az amerikai autósversenyzésen belül. Nem csak, hogy kollégáihoz viszonyítva késő kezdte meg profi pályafutását, de egyben belőle vált a tradicionálisan déli sportnak számító NASCAR első északi sztárja. Tehetséges mérnökként dúskált az állásajánlatokban, 1984-ben, huszonkilenc évesen viszont mégis úgy döntött, mindent egy lapra tesz fel és megvalósítja a Cupról szőtt álmait.
1993. április elsején egy olyan hír járta be a sportvilágot, aminek kapcsán mindenki azt kívánta, bárcsak egy ízléstelen, bolondok napi tréfa lenne. Bíztak abban, hogy ez a helyzet, lévén Alan Kulwicki minden évben előszeretettel tréfálta meg a körülötte lévőket ezen a napon. Sokan szerették volna azt hinni, ezúttal is erről volt szó, csak épp túl messzire ment. Sajnos azonban nem ez volt a helyzet.. A NASCAR Winston Cup regnáló bajnoka egy promóciós eseményt követően a soron következő versenynek otthont adott Bristol Motor Speedwayre tartott, de végül sosem érkezett meg. A szponzora, a Hooters tulajdonában lévő Fairchild Aerospace Merlin típusú repülőgép – mint később kiderült, pilótahiba következtében – a Tennessee állambeli Blountville közelében a földbe csapódott. A fedélzeten lévő négy ember – a pilóta Charles Campbell, Kulwicki, valamint a Hooters két tisztviselője, Dan Duncan és a vállalat elnökének, Bob Brooksnak fia, Mark Brooks – azonnal életüket vesztették. A tragédia alapjaiban rázta meg a NASCAR világát.
Kulwicikenek viszont más tervei voltak. Többször beszélt arról, hogy volán mögötti karrierjét követően versenyautókat akart tervezni és építeni, továbbá nagyon érdeklődött a motorok iránt is. Őt ismerve minden valószínűség szerint megvalósította volna ezen álmait is. Kulwicki öröksége visszavonhatatlanul a NASCAR része lett. 1998-ban beválasztották a NASCAR 50 legnagyobb pilótája közé, 2002-ben pedig bekerült a Nemzetközi Motorsport-hírességek Csarnokába is. Temetésén ugyanaz a dal szólt, mint ami a bajnoki címét ünneplő banketten: Frank Sinatrától a "My Way". Ez a sláger tökéletesen szemléltette az ő rövid, de annál érdekesebb életútját, amint egy teljesen ismeretlen mérnökből lett túlkoros NASCAR-újonc, majd pár év múlva a sportág egyik legnagyobb tiszteletnek örvendő bajnoka. "Versenyautót vezetni olyan, mint láncfűrésszel keringőzni" – Cale Yarborough Continue Reading