Hangsúlyozta: váltásban mintegy 600 fő dolgozik majd a szurkolók zavartalan szórakoztatásának érdekében. Egy időben a létszám fele lesz ügyeletben, kiemelt napokon - amikor a magyarok pályára lépnek - viszont a háromnegyede. Sipos Jenő, a Magyar Labdarúgó Szövetség szóvivője emlékeztetett: öt évvel ezelőtt a magyar Eb-szereplés euforikus hangulatot váltott ki nemcsak a franciaországi helyszíneken, hanem Budapesten is. A BKK is felkészül a városligeti Szurkolói Zóna pénteki megnyitására | Alfahír. "Akik különböző okokból nem jutnak ki a Puskás Arénába, vagy a többi Eb-meccs helyszínére, azok a remek hangulatban nézhetnek mérkőzéseket a Városligetben, és egészen biztos, hogy a stadionokban szurkolókhoz hasonlóan maradandó élményekkel gazdagodnak" - közölte. Az esemény ideje alatt a szervezők a szurkolói zónával kapcsolatos legfrissebb információkat, tartalmakat, valamint a részletes programbontást a Puskás Aréna Facebook-oldalán teszik közzé. Borítókép: MTI/ Balogh Zoltán
Feliratkozom a hírlevélre
"A városligeti zóna nem más, mint a Puskás Aréna kinyújtóztatása, ahol biztonságos környezetben mindenki igazi futball életérzéssel gazdagodik, akár családok is. Együtt ünnepeljük a magyar válogatott mérkőzéseit, a hazai Eb-rendezést, de talán még azt is, hogy a járványhelyzetben túlvagyunk egy fárasztó, zsibbasztó időszakon" - mondta. Az aktuális egészségügyi előírások, illetve az operatív törzs által meghatározott legszigorúbb óvintézkedések szerint kialakított helyszín - amelyet tíz nap alatt építettek fel - a budapesti meccseknek otthont adó Puskás Arénától alig másfél kilométernyire, impozáns környezetben található. A járványbiztos szurkolást segíti elő, hogy a tágas, szabadtéri helyszínre védettségi igazolvánnyal lehet majd belépni, valamint 72 óránál nem régebbi negatív PCR-teszttel, illetve olyan hivatalos igazolással, hogy az illető hat hónapon belül átesett a fertőzésen. Hajrá magyarok! Megnyitotta kapuit a városligeti szurkolói zóna. Plusz biztonsági lépcsőként a bejáratnál még hőkapukat is elhelyeztek. A szurkolói falu operatív vezetője, Major Balázs az MTI-nek elárulta: a városligeti helyszín kapacitása 11 ezer fő, és a kapuknál olyan technika áll rendelkezésükre, amely segítségével teltház esetén be tudják csukni a kapukat.
A Ferrarik amúgy sem számítanak gyakori látványnak, de van, ami még az ő mércéjükkel is ritkaság számba megy. Ilyen a 288 GTO Evoluzione, amelyből mindössze hat készült. 9 Galéria: Ferrari 288 GTO Evoluzione A cég ezzel az autóval akart beszállni a rali-világbajnokságba, de mivel ez nem sikerült, inkább átépítették, hogy aztán az F40-es alapjául szolgáljon. A kis példányszám miatt egy ilyen kocsi ritkán cserél gazdát, de a brit Talacrest kereskedés most mégis meghirdetett egyet. Ferrari 288 gto eladó lakások. Az árról ugyan nincs információnk, így csak abból indulhatunk ki, hogy a típushoz legközelebb álló, bár közel sem olyan ritka 288 GTO-ért akár 70 millió forintot is elkérnek. A kocsi sziluettje ugyan emlékeztet a 288 GTO-ra, de a szénszálas karosszéria elemeket már csővázra szerelték. Ennek, valamint az alumínium padlólemeznek köszönhető, hogy az autó - folyadékok nélkül - alig 940 kilós. Belegondolni is félelmetes, hogy a pehelykönnyű gépet milyen dinamikával mozgathatja a 2, 9-es, ikerfeltöltős V8-as 650 lóereje: a 2, 8 másodperces gyorsulási idő százra, és a 360 km/h feletti végsebesség még 27 év után is több mint tiszteletreméltó.
Az autó megvan, a tolvajt még keresik Egy garázsban találták meg az oldtimer Ferrarit, miután a rendőrség a lakossághoz fordult segítségért, és jelentkezett is egy tanú. Ferrari 288 gto eladó házak. Az illető látta, hogy a vagyont érő autóval egy garázsba hajtanak be. A Ferrarit az Észak-Rajna-Vesztfália Grevenbroich településén foglalták le – közölte a rendőrség szóvivője Düsseldorfban. Most azt kutatják, kinek volt bejárása a garázsba, hogy a tolvaj nyomára jussanak.
Ha az embernek van lehetősége beugrani egy Ferrari F40-be, akár utasként is, az csapot-papot otthagyva használja ki, mert ez az ikon nem csak minket, hanem a villanyautó- és az azután következő korszakot is túl fogja élni. Az utolsó modell, melyre maga Enzo Ferrari bólintott rá, 1987-ben került a gyártósorokra a 288 GTO utódaként. Mindössze 1315 darab készült belőle 1992-ig, három évvel később a történet az F50-nel folytatódott, melyet az Enzo követett a 2000-es évek elején, majd jött a LaFerrari 2013-ban. Meglógott a próbaúton a tolvaj a ritka értékes Ferrarival - Blikk. További Ferrari-hírek Egy gyűjtőknek szánt darabhoz képest az F40 gyakran jelenik meg a használtautó-piacon ( mondjuk Irakban pont van egy, amely nem eladó). Azonban nem sok dicsekedhet azzal, hogy mindössze 311 km van benne, mint ez az 1992-es példány. A DrivingEmotionön meghirdetett darab floridai és kívül-belül tökéletes állapotban van. Majd 30 évvel azután, hogy kigurult a gyárból, tökéletesen működik. Azt, hogy mennyibe kerül, csak az eladótól lehet megtudni, de nyilvánvalóan legalább kilenc számjegyű összeget kell elképzelni.
Kiemelt képünk illusztráció (THOMAS SAMSON / AFP)
A sors fintora, hogy az autó sosem állhatott rajthoz. Henri Toivonen 1986-ban bekövetkezett tragikus balesete után a Nemzetközi Automobil Szövetség megelégelte a haláleseteket, és megtiltotta a B csoportos autók indulását a rali-világbajnokságon.