Szintén ismerős lehet a balatoni hétvégékről a retró classic ingavonat a korabeli festésű 418 103-as Csörgővel és olajzöld szerelvényével és a retró Bz motorvonat a hozzá illő kocsikkal. Újdonság az MDa motorkocsi megjelenése, amely most két vékonycsíkos Rába kocsival látható. Ezeken felül lehet utazni classic Csörgő mozdonyos vonattal az utolsó NDK-s gyártású 1. és 2. osztályú fülkés kocsikkal (A + 2 B), amelyek rövid időn belül búcsúznak a mindennapi forgalomból. Szeged békéscsaba vonat. Retró InterCity (IC)-vonat az első IC-vonat 30 évvel ezelõtti elindítása alkalmából tartott sajtótájékoztató után Miskolcon, a Tiszai pályaudvaron 2021. június 5-én. Harminc évvel ezelőtt, 1991 júniusában indult el Magyarországon az első InterCity-vonat Budapestről Miskolcra, a távolsági szolgáltatás alapját jelentő járatokat ma már évente mintegy 10 millióan választják. MTI/Vajda János Végül, de nem utolsó sorban forgalomba áll egy Púpos (408) mozdony, melynek szerelvényében az utolsó két megmaradt By kocsi fog közlekedni. A Békéscsabáról 15:47-kor induló Sz 7723-as vonatban étkezőkocsi is található az étlapon olyan klasszikus ételekkel, mint a hortobágyi palacsinta, paprikáscsirke, marhapörkölt, rántott sertésborda vagy bélszínjava, emellett minőségi borokat és klasszikus édességeket is kínálnak.
Élmény 2021. szeptember 08. Idén a már jól ismert balatoni vonalak mellett új helyszíneken is utazhatunk múltidéző vonatokkal, ahol korabeli mozdonyok, az eredeti állapot szerint felújított járművek vagy éppen az Utasellátó adott korszakra jellemző finomságai várják. Aki kipróbálná a 80-as évek meghatározó lehúzható ablakos, faburkolatú, fülkés kocsijait, vagy megnézné, milyen is volt egy InterCity vonat a 90-es évek elején, az most megteheti. Alföldi retró hétvége Újdonságként idén a szeptember 18-19-i hétvégén a Szeged – Békéscsaba vonalon is lesz retró hétvége. A vonal valamennyi személyvonatában klasszikus, a mindennapokban ritkán látott mozdonytípusokat láthatnak, a szerelvény pedig korabeli, hozzá illő kocsikból áll majd, de gőzvontatású nosztalgiavonatot is láthatnak a résztvevők. Szeged – Békéscsaba személyvonatok A retró hétvégén Szeged és Békéscsaba között szinte minden személyvonat retró szerelvényként közlekedik. Algyőn a Békéscsaba - Szegedi vonat - YouTube. Forgalomba áll a korábbi retró hétvégékről már ismert csíkos Szergej (628) mozdony a hozzá tartozó négy vékonycsíkos Rába gyorsvonati kocsival.
15:40 Oroszországból induló repülőgéphez riasztották a kecskeméti Gripeneket 2022, április 8. 15:29 Szombattól teljes útzár lesz a Szabadkai úti vasúti átjárónál 2022, április 8. 14:48 Árokba csúszott egy autó az Alkotmány utcában 2022, április 8. 14:16 Bombariadó volt az egyik szegedi bevásárlóközpontban (frissítve: végeztek a rendőrök, minden rendben) 2022, április 8. 13:11 Karambol a Szabadkai úton, a Cserepes sornál 2022, április 8. 11:13 650 tő marihuánát termelt egy fickó Csengelén
Mérete: Nagytermetű A durva szőrű agarak csoportjába tartozó ír farkaskutya 70 centi feletti marmagasságával a világ egyik legnagyobb kutyafajtája, de gigantikus méretei ellenére se nem testes, se nem lomha. Karcsú, atletikus kiállása méltóságteljes, ugyanakkor természetes drótos bundája miatt kissé loncsosnak, ziláltnak is hathat. Farka és törzse hosszú, válla és combja izmos, nyaka királyi tartású. Testéhez és fejméretéhez képest a fülei kicsik, úgynevezett rózsafülek. Sokféle színvariációban előfordulhat, de a szürke változat a leggyakoribb. Szőrzet mérete: Közepes vörös sárga őzbarna fekete szürke Az ír farkaskutya közepesen hosszú, durvább, drótos tapintású bundája leggyakrabban szürke, de előfordulhat fekete, vöröses, barnás és csíkos/tarka szőrű változatokban is. Ápolása nem igényel túl sok energiát, a szálkás szőrzet rendszeres kikefélésén kívül évente 1-2 alkalommal szükség lehet kutyakozmetikusnál trimmelésre is, hogy az elhalt szőrszálaktól megszabadulhasson, elkerülendő az esetleges bőrproblémákat.
A főrúri udvarokban emellett státuszszimbólumként szolgált, igen nagyra becsült ebnek tartották. Méltóságteljes, erőt sugárzó, gyors és intelligens kutya hírében állt. Ezeket a tulajdonságait a mai napig megőrizte. 1928-as fotó egy 9 hónapos ír farkaskutyáról és gazdájáról. A kelták és a későbbi írek elsősorban nagyvad elejtésére használták. Főként szarvasra, farkasra, vaddisznóra vadásztak vele. Egy ideig csak a nemesek, főurak tarthattak ír farkaskutyát. Azonban a történelem ezt a fajtát sem kímélte. Az angol megszállás, éhínség, a lőfegyverek elterjedése, a farkasok számának csökkenése mind ahhoz vezettek, hogy ez a csodálatos kutya igen ritkává vált. A 17. században saját hazájában a kihalás fenyegette, máshol egyre népszerűbb lett. A túlzott export is ezt erősítette. 1951-es fotó egy ír farkaskutyáról és egy csivaváról. A 19. században a nemzeti öntudat felerősödésével az ír farkaskutya állomány is nőtt. G. A. Graham kapitány a fajta egyik legnagyobb rajongója volt akkoriban. Írország minden pontjáról kereste-gyűjtötte a fennmaradt ír farkaskutyákat.
Megfelelő tartási körülmények között és körültekintő tenyészetválasztás esetén természetesen könnyebb a maximum felé kitolni az ír farkas várható élettartamát. Kölyökkorában gyors növekedése miatt különösen oda kell figyelni arra, hogy megfelelő mértékben, eleget mozogjon, de ne legyenek túlterhelve az ízületei. Ennél a fajtánál igen magas lehet a kockázata a csípő- és könyökízületi diszpláziának, a csontráknak, a szívbetegségeknek, az epilepsziának és a gyomorcsavarodásnak is. Hajlamos lehet daganatos megbetegedésekre, pajzsmirigy problémákra, érfejlődési és véralvadási rendellenességekre. Alapvetően higgadt jelleme sajnos arra is hajlamossá teszi, hogy ne "panaszkodjon", azaz nem feltétlenül jelzi, ha egészségügyi problémája van vagy rosszul érzi magát, csak amikor már túl késő. Érdemes különleges figyelmet fordítani minden változásra, ami viselkedésében, mozgásában, testsúlyában vagy szőre minőségében előfordulhat, ezek mind-mind olyan betegségeket jelezhetnek, amivel orvoshoz kell fordulni.