Akár már a jövő héten kiderülhet, hogy a rendszerváltás utáni kormányok tagjai és államtitkárai körül kik működtek együtt a pártállami idők titkosszolgálataival. A bizottság MSZP-s tagja, Tóth Károly hétfőn terjeszti elő javaslatát a lista megjelentetéséről, de ehhez a vizsgálóbizottság többségi döntésére van szükség. Más formában, de az MDF is támogatja az ötletet, ha az adatvédelmi biztos szakvéleménye ezt lehetővé teszi. A rendszerváltás utáni kormányok tagjainak és államtitkárainak titkosszolgálati múltját vizsgáló bizottság a jövő hét elején megkapja az irattárakból kért információkat. Mécs Imre, a bizottság SZDSZ-s elnöke közölte, hogy a Nemzetbiztonsági Hivataltól kapott levélben 9 név szerepel. Kormányok a rendszerváltás utah.com. Mécs a Történeti Hivataltól is kapott már információkat, ott négy emberről tudnak, akik régen kapcsolatba kerültek a pártállam titkosszolgálatával és a rendszerváltás után kormányzati szerepet vállaltak. A Honvédelmi Minisztérium még nem küldte meg a katonai titkosszolgálatok irattásából származó adatokat, de kiszivárgott, hogy feltehetőleg itt egy érintettről van szó.
Vadai Ágnes szerint ráadásul alkotmányellenesen bízták meg a honvédséget a kerítés őrzésével, az a rendőrség feladata lenne. A honvédelmi bizottság ellenzéki alelnöke problémának tartja, hogy a hadsereg fejlesztésére kidolgozott Zrínyi 2026 programból semmi lényegeset nem hoztak nyilvánosságra. – A program olyan, mint Columbo felesége, mindenki beszél róla, de még senki nem látta. Ugyan kiadtak egy ismeretterjesztő füzetet, de az csak egy színes-szagos brosúra konkrét feladatok és ütemterv nélkül – magyarázza Vadai Ágnes. Kormanyok a rendszerváltás után . Simicskó István honvédelmi miniszterként azt mondta, a program része az önkéntes tartalékos rendszer új alapokra helyezése, a Honvédelmi Sportszövetség létrehozása és a légi szállítási képesség erősítése is. Vadai Ágnes szerint is szükség van honvédelmi fejlesztésekre, de arra is, hogy az a kor kihívásainak megfeleljen. Így figyelni kellene arra, hogy manapság hibrid hadviselés dívik: nemcsak katonai erők harcolnak a valós térben, de fel kell készülnie a hadseregnek a kibertámadásokra is.
Az sem volt elég, ha egy jelentést találtak, de nem volt beszervezési karton. Ugyanígy szempont lehetett, ha valaki pénzt kapott. A lényeg a törvény szerint az, hogy az érintettnek legalább két ismérv szerint annak kell lennie. A barcelonai lapocka lassan olcsóbb, mint a hazai - Napi.hu. Ez azért alakult így, mert sok emberrel kényszerrel íratták alá a beszervezési nyilatkozatot, vagy vették rá egy jelentés megírására, esetleg kreáltak helyette iratokat. A kétirányú bizonyításnak az volt a célja, hogy a valódi ügynököket bélyegezzék csak meg. A bizottság kérdésére azonban most egy adat is elég ahhoz, hogy valaki a listára kerüljön.
– A magyar haderőt a rendszerváltás óta az egymást váltó kormányok egyre rosszabb helyzetbe hozták, a honvédelmi miniszterek pedig felszámolóbiztosként kezelték. Forrást nem biztosítottak, létszámcsökkentésekkel próbálták ellensúlyozni a finanszírozási gondokat – állítja Kovács Gyula nyugalmazott alezredes, honvédségi szakértő. Felszámolták a harckocsizókat, a tüzérséget, megszűnt a merev szárnyú szállítórepülő, valamint a szállító és támadó helikopterképesség. Boldogok a konzervatívok, mert övék a…. Szerinte az is gondot jelent, hogy a NATO-csatlakozás után nem vonták ki a Varsói Szerződés fegyvereit és nem látták el a haderőt NATO-szabványú fegyverekkel. Cipeltük magunkkal a Varsói Szerződés egyre rozsdásodó vasait, így nem lehetett a NATO-alkalmazási elveket adaptálni – mondja. Juhász Ferenc volt szocialista honvédelmi miniszter szerint viszont az ő idejében négyszázmilliárd forint volt a tárca éves költségvetése, ezt a szintet az Orbán-kormány csak a hatodik évében érte el. Fejlesztették a honvédséget, ennek révén üzemben tudták tartani a helikoptereket, a repülőgépeket, befejezték a Gripenek hadrendbe állítását, és gépjárműprogramot indítottak.
Kisebb teljesítmény esetén is késő estétől kora reggelig simán feltöltődik az elektromos autó. A 22 kW-os töltés esetében már egész nyugodtan használhatjuk a gyorstöltő kifejezést. Mode4 töltés egyenáramú (DC) töltéssel lehetséges. A töltési sebesség 40 kW feletti, amit már villámtöltés kategóriába sorolhatunk, hiszen akár 30 perc is elegendő lehet a maximális energiamennyiség felvételére. Azt viszont nem szabad elfelejtenünk, hogy mennyire meghatározó az akkumulátor mérete, felvevő képessége. Mindez mit jelent számodra az otthoni autó töltő telepítése során? Azt, hogy két fontos szempont fogja meghatározni elektromos autód töltési kényelmét és gyorsaságát: milyen típusú autót választottál milyen teljesítményű töltőpont kerül kiépítésre az otthonodban. Töltőállomás telepítés otthon a kényelemért Akármennyire szeretnél a gyors töltésre képes elektromos autód számára otthoni gyorstöltést biztosítani, a lakás elektromos hálózatának terhelhetőségén fog múlni minden. Amilyen terhelhetőségű az elektromos hálózat otthonodban, olyan teljesítményű töltőpontot lehet kiépíteni.
június 18, 2021 On május 28, 2021 Mielőtt hazavinnéd vadonatúj villanyautódat, át kell gondolnod a töltési lehetőségeket. Nyilván mindenki annak örül a legjobban, ha kényelmesen és gyorsan töltheti fel e-autóját, de ehhez bizony ki kell alakítani a technikai feltételeket. Az elektromos autó töltő kiépítése otthon nem minden esetben egyszerű dolog. Mode2 töltés esetében a háztartási dugalj van használatban, viszont a töltőkábelbe szerelt elektronikus vezérlőeszköz (ICCB) is szerepet kap. Ez se lesz éppen gyors töltés (2, 3-3, 5 kW), hiszen a teljes töltöttség eléréséhez autótípustól függően 8-12 óra is kellhet. Mode3 töltés az úgynevezett normál töltés. Töltőberendezés használatával történik a váltóáramú (AC) töltés, a gyorsaság az előző 2-3-szorosa is lehet (7, 4-22 kW). Ilyenek vannak a közterületeken és ilyenek a fali töltők, amik a 220 V-os váltóáramot használják az autó töltésére. Természetesen nagyban múlik a töltés sebessége az autó fedélzeti töltőjétől, így akár másfél óra alatt is elérhető a teljes töltöttségi szint.
Az elektromos autók egyik óriási előnye, hogy feltöltésükhöz nem kell minden alkalommal töltőállomásokra járni, hiszen a nappal elhasznált energiát akár otthon a kocsibeállón vagy a garázsban is pótolni lehet. Ehhez mindössze az autóhoz kapott aktív töltőkábel (EVSE – Electrik Vehicle Supply Equipment) szükséges. Ez a szerkezet biztosítja, hogy az autóba csak akkor jusson áram, amikor a csatlakozás biztonságosan létrejött, illetve az autó csak olyan teljesítményfelvétellel terhelje a konnektort, amit az még elbír. Az autókhoz járó EVSE-k szinte kivétel nélkül mind 10 A-esek, de előfordul 16 A-es változat is. A 10 A-es kábellel egy óra alatt hozzávetőlegesen 2-2, 3 kWh energia juttatható az akkumulátorba, így egy éjszaka alatt 130-150 km-re elegendő energia pótolható az autók gyári "töltőjével". Jó tudni! Az autóhoz járó kábelt a köznyelv töltőnek hívja, pedig technikailag nem töltő, csak egy biztonsági eszköz. Az áramátalakítást végző töltőelektronika az autóba van építve, és ennek teljesítménye határozza meg, hogy egységnyi idő alatt maximum mennyi energia tölthető az akkumulátorba váltakozó-áramú forrásból.
Mit kell tudni a falitöltőkről? A falitöltő 220V-os váltóáramot használ, és 1-, vagy 3 fázisa van. Teljesítmény szerint a következőképpen csoportosíthatjuk őket: ● 3. 7 kW (1 fázis 16 A) ● 4. 6 kW (1 fázis 20 A) ● 7. 4 kW (1 fázis 32 A) ● 11 kW (3 fázis 16 A) (3x3. 7 kW) ● 22 kW (3 fázis 32 A) (3x7. 4 kW) A wallboxok különböző teljesítménnyel rendelkeznek, találkozhatunk a 3, 7-, 4, 6 kW-os verzióval, de 11-, vagy 22 kW-os falitöltővel is. A kiválasztás során arra kell figyelnünk, hogy az autó invertere mekkora teljesítményt képes felvenni és hány fázisú töltést képes kezelni. Például hiába van egy 11 kW (3x3, 7 kW) töltőnk, ha az autónknak 1 fázisú 7, 4 kW-os invertere van, akkor csak 3, 7 kW-al fogjuk tudni tölteni (ilyenkor vagy egy 1 fázisú 7 kW-os-, vagy egy 3 fázisú, 22 kW-os (3x7, 4 kW) töltő kellhet). Ez a tényező egyébként meghatározza az autó töltési sebességét is. Ha ugyanis a falitöltő 32 A-t képes leadni, egy fázison, például a 3, 6 kW-os inverterrel rendelkező autók csak ennek felét, 16 A-t tudnak felvenni.