A gua sha kövek csodásan néznek ki, már önmagában ez is elegendő indok lenne ahhoz, hogy imádjuk, azonban jóval többet tudnak ennél. Fotó: Glamour/Rocío Badiola Rendszeres használatukkal bőrünk kisimul, feltöltődik. Ez a több száz éves kínai technika a megfelelő mozdulatokkal serkenti a nyirokkeringést és segít ellazulni, csökkenteni a ráncok kialakulását. Ha még nem próbáltad ez a természetes módszert, itt az ideje, szánj rá pár percet minden nap! Kő kövön nem marad Akármelyik típusról legyen is szó, az eszköz kialakításának köszönhetően a masszázs garantáltan meghozza majd a várt eredményt, azonban ha hiszel a kövek és ásványok gyógyító erejében, nem árt odafigyelni, melyiket is választod! Dönts a tradicionális jáde mellett, mely csökkenti a gyulladást és enyhíti a pirosságot, válaszd a szépséges, stresszoldó ametisztet vagy a belső egyensúly megteremtését elősegítő kék szodalitot, ezekben biztosan nem fogsz csalódni! Picasso Jáspis gua sha MADRE 15 000 Ft Fotó: Madre Kék szodalit gua sha ODACITÉ Fotó: Odacité Ametiszt gua sha SKINGYM Fotó: SKINGYM Jáde gua sha ZOË AYLA Fotó: ZOË AYLA Még sosem próbáltad?
LÉPÉSEK A gua sha mindig 15 fokos szöget zárjon be a bőröddel, majdhogynem teljesen laposan tartsd. (Ne merőlegesen! ) Nem kell nagyon erősen rányomni a követ a bőrre. A nyirokrendszert stimuláljuk, ami a bőrfelszínhez közel található. A nyakon és az állkapocsi részen masszírozhatsz egy kicsit erősebben. 3-10 húzás/simítás az ideális minden területen. Mindig a nyakadon kezdd a masszázs. Kétoldalt az áll vonalától a kulcscsontig lefele, simító mozdulatokkal haladj. A nyak közepén pedig felfele. Hátul a nyakad, majd a vállad is átmasszírozhatod kicsit. Rengeteg feszültséget tárolunk itt. Most az állad közepétől az állvonalat követve a füledig húzd a gua shát. Ismételd meg mindkét oldalon. Jöhetnek az orcák: az arc közepétől a fülig, halántékig. Majd húzz mindig le egyet-egyet a nyak két oldalán is, ahogy az elején, hogy elvezesd a nyirokkeringéssel a méreganyagokat. Az állkapocs az a rész, ahol erősebben masszírozhatsz. A szemek alatt szintén kifele a halánték irányába masszírozz, de nagyon óvatosan!
Ezekre érdemes figyelned! 1. A követ 45 fokos szögben fektesd a kezelendő területre, a másik kezeddel pedig minden simításnál tarts ellent, hogy nehogy véletlenül meggyűrd a bőröd! 2. Masszázshoz mindenképpen használj néhány csepp olajat, hogy a kő könnyedén csússzon a bőrödön, és ne tapadjon! 3. Az arcodon végzett minden mozdulatot az arc közepe felől indítsd és figyelj, hogy ne helyezz kellemetlenül nagy nyomást a csontosabb területekre! Florina Aromazen arcolaj ADRIENNE FELLER 16 002 Ft/ 15 ml Fotó: Adrienne Feller Rosehip BioRegenerate csipkebogyó arcolaj PAI 10 800 Ft/30 ml Fotó: Pai Skincare Egy kis luxus neked is jár! A BeautyPest Inc. belvárosi szalonjában az orvoskozmetikai luxusmárka, a Medical Beauty Research® termékeivel végzik ezt az exkluzív, bőrtónus-fokozó arckezelést, így a különleges masszázstechnika azonnali és tartós eredményt garantál. Ha pedig a frizurádnak is jól jönne egy kis feltöltődés, válaszd a Gua Sha Scalp Booster kezelést, mely fejbőr és hajszerkezet regeneráló hatású.
A speciális termékkel végzett samponozás és masszázs után azonnali hajszerkezet javító balzsam kerül fel, majd a hajnövekedést serkentő ampullát különleges gua sha technikával juttatják a fejbőrbe a szárítás előtt. Gondoltad volna, hogy ennyire sokoldalú ez a kis kő?! A cikk eredetileg a GLAMOUR magazin áprilisi számában jelent meg. Ez is érdekelhet Ettől lesz igazán jó a békülős szex
Valentin napi kedvezményes hetek 10-30% akcióval a készlet erejéig! Mások ezeket választották még Kristálytiszta bőr, egekbe turbózott kozmetikum hatásfok, kevesebb finom- és mélyránc és nyugodtabb, stresszmentes mindennapok. Jól hangzik igaz? Többek közt ezekhez fog hozzásegíteni téged 100% természetes ásványi arcrollered és gua sha köved! Érdekel hogyan működik? Nézd meg kisokosunkat, vagy kattints a további információk gombra. Ametiszt: Nem véletlen az egyik legnépszerűbb ásvány, káprázatos, igéző lila árnyalatai sokakat csodálatba ejt, a Görög mítoszok szerint pedig még eredete is Isteni szálakhoz fűződik. A nyugalom és béke megtestesítője, megtisztítja elmédet a stressztől, a szorongástól és a negatív gondolatoktól. Érdekel a teljes történet? Tekintsd meg ásványkalauzunkat. Az Ametiszt mantrája: "Békés és nyugodt vagyok elmémben, testemben és lelkemben. " Availability: 5 készleten JOY napok: 20% extra kedvezmény minden termékre. Kuponkód: JOY20 Nem jártál még nálunk? Használd az ELSO10 kuponkódot és az első rendelésed 10%-át elengedjük!
Koncepcióként a Ford EcoSport egyértelműen a mini SUV szegmenst célozta. Ez nyilván meg is maradt fő irányvonalként, azonban a körítés és tálalás inkább hajaz személyautós megközelítésekre, mintsem "városi terepjárós" jellegre. Megkapta kötelező jellegű faceliftjét a Ford EcoSport, így ténylegesen elvarrták a márkánál azokat a hiányosságokat, amelyek esetlegesen felmerültek az autónál. Bár igazándiból nem túlzottan észrevehető a váltás, mindenesetre az új, 2018-as modellévű Ford EcoSport sokkal modernebb, fiatalosabb, és ténylegesen sportosabb lett, mint az első szériás eresztés. Ugyanis a Ford EcoSport megjelenése után rögtön belefutott abba, hogy jó, jó, EcoSport az elnevezés, ami trendi, és hangzatos is. De mitől eco, és mitől sport? [TESZT] Ford EcoSport 1.0 GTDi Ecoboost ST Line - a nem is annyira apró szabadidőautó újradefiniálása? | AutóAddikt. A gazdaságosság mintaképét nem róla mintázták a Fordnál (főként az 1 literes motorok esetében értendő), sem pedig sportos mivoltáról volt ismert. Lényegében újragondolták tehát a szellemiséget, és megszületett a frissített Ford EcoSport. És igen, ez a modell már ténylegesen sportos elemeket hordoz, főként, ha ST Line felszereltséggel rendeljük: hangsúlyos hűtőmaszk, olyan, amely tökéletesen beleillik a jelenlegi Ford-márkaarculat profilba.
Szerethetőbb és modernebb, mint valaha, ennek azonban ára van, több mint 1 390 000 Ft-tal drágább a Fiesta ST-Line-nál. Ford EcoSport 1. 0 EcoBoost ST-Line Összlökettérfogat: 998 cm3 Hengerek/szelepek: S3/12 turbó Max. teljesítmény: 103 kW (140 LE) 6000/perc Max. forgatónyomaték: 180 Nm 1500-5000/perc Hossz. /szél. /mag. : 4096/1765/1713 mm Tengelytáv: 2519 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1530/1522 mm Fordulókör: 10, 6 m Saját tömeg/teherbírás: 1280/450 kg Csomagtér: 356-1238 l Üzemanyagtank: 52 l Gyorsulás 0-100 km/h: 11, 8 s Max. sebesség: 188 km/h Város/országút/vegyes: 6, 2/4, 6/5, 2 l/100 km Tesztfogyasztás: 6, 9 l/100 km CO2-kibocsátás: 119 g/km A modell alapára: 5 395 000 Ft (1. Harmadik nekifutásra – Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line teszt – Autó-Motor. 0 EcoBoost, 100 LE) A tesztelt verzió ára: 6 895 000 Ft
Áthidalalható mindez a legegyszerűbb módon: orral álljunk be. Magasröptű és bonyolult tanácsunk után nézzük, mit tartogat a Ford EcoSport megújult enteriőrje. Egyértelmű, hogy a cockpitnél keresendők a változások, a ráncfelvarrás hozta magával a középkonzol teljes újragondolását. Magyarországon a Ford EcoSport - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A 2018-as modell megkapta a tabletes megoldást, tehát az infotainment kijelzőmodulja kitüremkedik a konzolból, egyfajta meghosszabításként van jelen esztétikai értelemben. Jól átlátható műszeregységek közvetítik az információt utazás közben, minden értelmezhető, a vezető keze alá dolgozik. A kormánykerék fogása jó, az üléspozíciók kellően magasak, a kilátás is rendben van, annak ellenére, hogy az A oszlopokat még mindig vastagnak érezzük. Az ülések eregonómiája szintén jól eltalált, az ülő- és hátlapok megfelelő hosszal és szélességgel állnak az elöl ülők rendelkezésére. Hátul is kellemes a férőhely, jól hangolt fej- és vállteret kapunk, a lábterek és térdterek is remekelnek. Négy személlyel kényelmes az utazás, hosszabb távon is, az elül MacPherson, hátul csatolt lengőkaros felfüggesztés közepesen keményen simítja az úthibákat.
0 Ecoboost turbós erőforrást vagy 1, 5 literes dízelmotort találunk hozzá. Hátulról a kategória sztenderd jellemvonásait kapta Formákról hagyományosan nem nyilatkozunk: ez tényleg ízlés kérdése. A magasra húzott vállakkal határozott kiállású modell vidám bohókásságát brazilosan kedélyes hangulatban dobja fel a sárga fényezés, méretek tekintetében pedig a kis crossover kategória átlagát hozza az EcoSport. A Ford néhány évvel ezelőtti modelljeit idéző beltérben négy átlagos méretű felnőttnek elegendő a hely. Sajnos az első ülések ülőlapjai nagyon rövidek, hátul pedig a túl kis mértékben kihúzható fejtámla nem kedvez a magas utasoknak. A csomagtartó mérete átlag alatti, viszont az oldalra nyíló ajtón keresztül megfelelő szabad tér esetén legalább könnyen hozzáférhető. Rövid ülések, kemény anyagok és rossz körpanoráma A beltér letisztult, egyértelmű kialakítást kapott, igaz, mai szemmel nézve a középkonzol gomberdője már riasztó lehet. Sajnos a körpanorámát a magasra helyezett ülések mellett sem dicsérhetjük: a vaskos A-oszlop könnyen kitakar teljes járműveket is, így különösen nagy körültekintésre biztat a típus.
A fejlesztés időszaka alatt hosszas és minden útviszonyra kiterjedő tesztelésnek vetették alá a modellt, biztonságát pedig az Euro NCAP négy csillaggal jutalmazta. Az EcoSport elérhető a Ford népszerű egyliteresével is, a 125 lóerős EcoBoost fogyasztása a katalógusadatok szerint 5. 4 liter/100 kilométer. Emellett 1. 5-ös 112 lovas benzinessel, illetve 95 lóerős 1. 5-ös TDCi dízellel is rendelhető, étvágya utóbbinak a legszerényebb, mindössze 4. 4 litert kér százon. Az árak 3. 8 milliónál kezdődnek, ezért Sigma Trend felszereltségű, az 1. 5-ös benzinessel ellátott modell jár, dízelmotorral és Titanium felszereltséggel azonban már elég borsos az ára, 5. 8 milliót kell fizetni érte. Bense Róbert