Az imremajori Hunyadi udvarban csütörtökön és vasárnap kitelepülő kézműves piacra nagyon sok látogató vonattal megy ki, ez az úti cél mostantól kétszer annyi járattal érhető el. A kisvasút részletes menetrendje elérhető itt.
A megújult balatonfenyvesi kisvasúti állomás Fotó: MÁV A fejlesztés során a kisvasút balatonfenyvesi központi indítóállomásának épületét teljesen átépítették. Az épületgépészeti korszerűsítésen kívül az utasok számára szembetűnő változás, hogy a korábbi várótermet kibővítették, egy büféhelyiség is helyet kapott benne. Csisztapuszta kisvasút menetrend debrecen. Újdonság, hogy kialakítottak egy mozgáskorlátozott mosdót, melyben pelenkázó is van, valamint a szolgálati helyiségek (forgalmi iroda, pénztárhelyiség) elhelyezkedése is megváltozott. Az épület külseje is megújult, a tetőszerkezet és az oszlopsor átépítésével teljesen új, korszerű arculatot kapott. Új köntösben az imremajori megálló Az imremajori megállónál egy új szilárd falazatú esőbeálló épült, melyben kerékpártároló és egy későbbiekben WC helyiséggé alakítható rész is helyet kapott. A megálló mellett mozgáskorlátozottak számára használható parkolót is kialakítottak, a peronvilágításhoz napelemes világítótesteket telepítettek. Csisztafürdő állomáson egy teljesen új épületet emeltek úgy, hogy szervesen kapcsolódjon a kerékpáros túraútvonalakhoz, illetve összeköttetést jelentsen a vasútállomással és a Berek Látogatóközponttal.
Naponta 14 járat közlekedik az idén 70 éves kisvasúton. Az első vonat 5:35-kor indul Balatonfenyvesről, az utolsóra 18:55-kor lehet felszállni. A kisvasúton a nyári főszezonban mindennap 7 járat indul Balatonfenyvesről és Somogyszentpálról is. A 14 kilométeres utat 40 perc alatt teszik meg a szerelvények. Az elmúlt két évben, összesen 2, 3 kilométeren építették át a vágányokat, hét vasúti átjárót és egy hidat újítottak fel, továbbá a balatonfenyvesi végállomás három deltavágányát és négy váltóját is korszerűsítették. A kisvasút indulóállomásán megszépültek a peronok, illetve egy C50-es típusú dízelmozdonyt is kiállítottak a gyerekek örömére. A felújítás fontos volt, hiszen az erdei pálya egyre népszerűbb. Csisztapuszta kisvasút menetrend miskolc. Tavaly nyáron rekord forgalommal dicsekedhet a kisvasút: júliusban és augusztusban is 24 ezer ember utazott a járatokon, ez csak augusztusban 50 százalékkal nagyobb utasszámot jelentett, mint egy évvel korábban. Idén elkezdődik a csisztafürdői vonal újjáépítése is. A nagybereki tájakat bejáró, főleg a nyári turistaszezonban közkedvelt kisvasút hálózatának másik vonalát, az Imremajor és Csisztafürdő közötti 8 kilométeres szakaszt is újjáépíti a MÁV.
A történetének csúcspontján majdnem 50 kilométer hosszúságú, 760 milliméteres nyomtávolságú vonalhálózaton elsősorban a majorságokból szállítottak mezőgazdasági terményeket - tőzeget és mésziszapot - a balatonfenyvesi vasútállomásra, de a menetrendszerinti személyszállítás megindulása sem váratott sokat magára: 1956-tól a környékbeliek közlekedési eszközévé avanzsált a kisvasút. Az 1960-as évek végén – jelentős forgalma ellenére – a kisvasút teljes felszámolását tervezték, de szerencsére rendszeresen elhalasztották vagy a döntést vagy annak végrehajtását. Míg a teherforgalom csökkent (megszűnt a mésziszap kitermelése), a csisztai ágon a személyforgalom egyre nőtt, 1985-től még gőzössel továbbított nosztalgiavonatokat is indítottak a fürdő felé. Csisztapuszta kisvasút menetrend elvira. Miközben Csiszta felé 1987-ben 600 méterrel meghosszabbították a pályát, 1990-ben közlekedett az utolsó tehervonat a Balatonfenyvesi GV-n, majd szépen lassan felhagytak egyes vonalak használatával, és ezeket idővel fel is szedték. 2002-ben megszűnt a forgalom a csisztai és táskai vonalakon, és többször lebegett a megszüntetés baljós árnya az egyedüliként megmaradt somogyszentpáli vonal felett is (2009-ben a kisvasúton szolgálatot teljesítő vasutasok már a "búcsúbulira" is bevásároltak, majd az utolsó utáni pillanatban megmenekült a berek vasútja).
Balatonfenyves - Csisztapuszta - kisvasút - 2021. 08. 24. - YouTube
A kisvasút mindkét vonalán egész évben folyamatos a forgalom, a menetrend a vasúttársaság honlapján érhető el. Forrás:
Az eszközök fenntartására vonatkozó rendelkezés módosul, az adózótól eltérő személy is üzemeltetheti azokat. Munkahelyteremtést szolgáló beruházásoknál a kötelező üzemeltetési időszak meghosszabbodik azzal az idővel, ameddig a munkahely betöltetlen volt. Lehetőség nyílik a kérelem és a bejelentés elektronikus benyújtására, a papír alapú benyújtást 2018. június 30-án kivezetik. Módosult a fejlesztési adókedvezmény szabályozása - Adó Online. Az adott rendelkezések a hatályba lépésüket követően benyújtott támogatási kérelmekre és bejelentésekre vonatkoznak. Amennyiben a fejlesztési adókedvezményt, vagy egyéb állami támogatási kérdéseket illetően bővebb információra lenne szüksége, kérjük, keresse szakértőnket! Lépjen kapcsolatba szakértőnkkel! Márkus Csaba Partner dr. Márkus Csaba partner az adó- és jog osztályon, a magyar és a 17 országot összefogó közép-európai K+F és állami támogatások üzletág vezetője. Számos megbízást teljesített az Európai Bizottság, mult... Több
Ugyanakkor a közép-dunántúli régióban a jelenlegi 50 százalékról 40 százalékra, a nyugat-dunántúli régióban pedig a jelenlegi szintén 50 százalékról 30 százalékra csökken a kedvezmény. Erről a döntésről nincs szó a mostani rendeletben.
Ugyanez elmondható a jelenértéken számított, a törvényben meghatározott befektetési célra fordított (önálló környezetvédelmi beruházás, K+F beruházás, film- és videó gyártást szolgáló beruházás stb. ) legalább 100 millió forint értékű beruházások esetében is. Munkahelyteremtést szolgáló beruházás Valójában, a leginkább közkedvelt és elérhető fejlesztési kedvezmény a beruházási értéktől független munkahelyteremtést szolgáló beruházás. Ez a kedvezmény szolgálja ugyanis leginkább a mikró-, kis- és középvállalkozásokat, ezért a fejlesztési kedvezmények köréből ennek a bemutatására szorítkozunk.
Lényeges, hogy erre csak akkor kerülhet sor, ha az adózó már a beruházás megkezdését megelőzően bejelentéssel (Korm. 4. számú melléklet) fordul a Pénzügyminisztériumhoz. Megjegyzendő, hogy mivel igazolási kérelemnek nincs helye, illetve a bejelentés a beruházás megkezdését követően nem egészíthető ki, illetve nem módosítható, érdemes szakértőhöz fordulni, már csak azért is, mert a kis- és középvállalkozások esetében a beruházással kapcsolatos előkészítő tanulmány és tanácsadás költsége elszámolható költségnek minősül. További információ és tanácsadás: Kapcsolat