és a szlovák közútkezelő társaság (SSC) beruházásában valósult meg, uniós, szlovák és magyar források felhasználásával, összege 91, 2 millió euró. A Monostori híd a meglévő vasúti hídtól 170 méterrel nyugatra épült meg, forgalomba helyezése 2020 augusztusában várható, mivel átadása a járvány okozta korlátozások miatt csúszik. Erről itt írtunk bővebben. A 600 méter hosszú hídon kétszer egysávos főút vezet át, valamint kerékpárutat és gyalogjárdát, illetve közvilágítást is kialakítanak. Az egyedi hídszerkezet egy egypilonos, ferdekábeles híd, ortotróp acél pályalemez – ehhez hasonló csak Kanadában épült eddig. Komárom Város Honlapja. A híd öt nyílásból áll, melyek közül három a meder felett, kettő pedig a szlovák oldali ártéren lesz. A pilon és a kábelek díszkivilágítást kapnak. Az új Monostori híd a pozsonyi Apollo után Szlovákia második legnagyobb hídja lesz.
A kedvező időjárásnak is köszönhetően a télen nemcsak a komáromi híd építése, hanem a hozzá vezető utakkal kapcsolatos munkálatok is rendben haladnak - olvasható a oldalon. A híd jelentősen lerövidíti a szlovák-magyar teherforgalom útját, valamint tehermentesíti a már meglévő Erzsébet hidat. A pillérek közül a magyar oldali 1-es jelű elkészült, a 2-es jelű pillérből a legfelső rész betonozása jelenleg zajlik. A 3-as jelű támasznál öt ütemben végzik a pillértest betonozását a szakemberek. Jelenleg négy ütem készen van, az utolsó rész betonozása a napokban megtörténik. Komárom duna híd webkamera kvilda. 278 méter hosszú szakasz készen van a teljes 623 méterből. Eredetileg úgy volt, hogy egy webkamera segítségével követni lehet az építkezést, de a szlovák fél - amelynek ez feladata a munkamegosztás alapján - nem végezte a telepítési munkát. Nyitókép: MTI/Krizsán Csaba
A kivitelezési munkákat az Európai Uniós közbeszerzési pályázat eredményeként a Hídtechnika Kft. és a Közgép Rt. alkotta Komárom–Komarno 2005 Konzorcium végezte el. A kivitelezés költsége 5, 4 millió eurós (1, 6 milliárd forintos) költségét a két ország egyenlő arányban állta. [4] 2005 telén kezdődött a munka, melynek során a pilléreket kőszórással újították fel, és kicserélték a hőhatások kiegyenlítésére szolgáló elemeket. Eldőlt, mi lesz a komáromi új Duna-híd neve | Felvidék.ma. A lehetőségekhez mérten tíz-tíz centiméterrel szélesítették az útfelületet. Elvégezték a szigetelés és az aszfaltburkolat cseréjét, valamint a teljes közvilágítási hálózat átépítését, új acél járdakonzolokat építettek. A hajózás biztonsága érdekében radartükör is került a hídra. [5] A híd maximális teherbírása 40 tonna, ennek ellenére megmarad a 20 tonnás korlátozás. [4] A munkálatok során időszakos, fél- és egész pályás hídlezárásokra került sor. 2006. december 11-én teljes szélességében megnyitották a forgalom előtt. Érdekességek [ szerkesztés] Ez legrégebbi, részben eredeti formában álló Duna-híd (a két szélső nyílás).
Az új komáromi Duna-híd egy új közúti híd a Duna felett, amely elkészülte után Észak- és Dél-Komáromot azaz Szlovákiát és Magyarországot köti majd össze. A híd egyenként 165 tonnás alkotórészeit lengyel, cseh és szlovák részegységekből Budapesten, Csepelen állították össze. Átadták a Duna legmagasabb hídját Komárom és Révkomárom között | Magyar Építők. A teljes híd 37 elemből áll, ezek összsúlya 5400 tonna. A hidat tartó pilon 2400 tonnás és közel 95 méter magas. A projekt A megrendelő igénye szerint olyan szerkezet kellett építenünk, mely az építkezés időtartama alatt (mint ideiglenes szerkezet) mentesíti az épülő pillérek munkagödreit nagy mennyiségű víz szivattyúzásától, illetve a nagy volumenű vízbetöréstől. A megoldandó feladat Feladatunk a szádfalak által körül határolt munkagödrök - melyeket a Duna vize ölel körbe – jet-grouting eljárással, azaz jet-paplannal történő alsó függőleges irányú vízmozgás, vízbetörés megakadályozása, mely a Duna medrében épülő pillérek "száraz" munkagödörben történő kivitelezését volt hivatott biztosítani. A megoldás A Duna medrében kialakított, 3 darab hídpillér szádfallal biztosított és feltöltött munkasíkján kerülhetett sor a jet-grouting (jet-paplan) munkálatok elvégzésére, melynek kialakítását a KELLER saját technológiájához igazítva tervezett és kivitelezett.
Molnár Attila, Dél-Komárom polgármestere röviddel 20 óra után a közösségi hálón megjelenő videóban jelentette be, hogy a várhatóan augusztusban átadásra kerülő új Duna-híd neve Monostori híd lesz. A bejegyzésben a polgármester megjegyezte, ezekben a pillanatokban tájékoztatta őt a beruházó, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezetősége, hogy megtörtént a megegyezés a nevet illetően a szlovák és a magyar miniszteri tárcák között. Mint mondta, a komáromiakat már hosszú hónapok óta lázban tartotta, hogy hogyan fogják elnevezni a két Komáromot összekötő új Duna-hidat. Portálunk elsőként foglalkozott a névadással, amikor a komáromi egyesületek és polgári szervezetek rendszertelenül megjelenő e-lapjában kiszúrtuk, hogy az Endresz Csoport indítványozta, a Komáromnál épülő új dunai híd viselje Lehár Ferenc nevét. Komárom duna híd webkamera live. Úgy tudjuk, felmerült azonban Selye János, valamint Klapka György neve is. Molnár Attila polgármester is megerősítette a videóban, hogy a magyar fél több javaslatot is tett a szlovák félnek, többségében a komáromi lakosoktól kapott javaslatokat.
Neves norvég professzor látogatott a Debreceni Egyetemre CívisHír - Ma 11:59 Belföld A kuratórium mellett működő tanácsadó testület tagja lett. 1 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók Norvég professzor, a tanácsadó testület tagja tartott előadást a Debreceni Egyetemen Dehir - Ma 11:24 Belföld Debrecen - Az Osloi Egyetemi Klinika orvosprofesszora tartott előadást pénteken a Debreceni Egyetemen.
20 Apr A Debreceni Egyetem tudományos ismeretterjesztő sorozatában ezúttal "Állati jó terápiák" címmel Jakabné Bagi Ágnes, a DE Klinikai Központ Orvosi Rehabilitáció és Fizikális Medicina Klinika gyógytornásza tart előadást. 13 Apr Karrier-tanácsadással, állás-, valamint szakmai gyakorlati helyekkel, ösztöndíj-lehetőségekkel, próba állásinterjúkkal, továbbá mintegy 80 kiállítóval várja az érdeklődőket a Debreceni Egyetem Karrierközpont szervezésében az Állásbörze és karriernap.
A sikeres prezentációt követően Bács Zoltán, a Debreceni Egyetem kancellárja elmondta: az esemény mérete, a 6000 sportoló, az 1000 önkéntes és a 300 további résztvevő nagy kihívás elé állítja a két várost és a két egyetemet, ám szerencsére az infrastruktúra jelentős része adott, a szakmai tapasztalatok pedig megvannak a sikeres rendezéshez. A 2024-es hazai EUG miatt is különösen fontos a nyári, lodz-i játékok a magyar különítménynek – mondta Balogh László, a Debreceni Egyetem Sporttudományi Koordinációs Intézetének igazgatója. - Kiemelten figyelünk a nyári lengyelországi megmérettetésre, hiszen a következő házigazdák a Miskolci Egyetemmel karöltve mi leszünk. Debreceni egyetem órarend. Így amellett, hogy igyekszünk a lehető legjobban felkészíteni a sportolóinkat, és legfőképpen az ő sikereikre összpontosítunk, emellett az is nagyon fontos lesz, hogy tapasztalatokat szerezzünk a játékok körüli teendőkkel, a rendezéssel kapcsolatban – jelezte Balogh László. Európa legnagyobb és legjelentősebb felsőoktatási sporteseményét, a kétévente sorra kerülő Egyetemi Játékokat 2012-ben rendezték meg először.
Az első viadalnak a spanyolországi Cordoba adott otthont, majd következett Rotterdam (Hollandia -2014), Zágráb és Rijeka (Horvátország, 2016), Coimbra (Portugália, 2018) valamint Belgrád (Szerbia - 2021). A nyári lodz-i (Lengyelország - 2022) játékok után érkezik hazánkba a viadal. Ez lesz a legnagyobb egyetemi sportesemény idehaza, minden tekintetben jócskán fölülmúlva az 1965-ös nyári Universiádét.
Azoknak a hallgatóknak, akik már rendelkeznek valamely szakirányú továbbképzési szakon szerzett oklevéllel, elegendő csupán az 1-2. félévet teljesíteniük, mert a tárgyak sikeres teljesítése, valamint a szigorlat letétele révén jogosultakká válnak olyan oklevélre, amely az eredeti szakirányú oklevéllel együtt már pedagógus szakvizsgát jelent az adott szakon. Tanulmányi kérelmek A legtöbb tanulmányi kérelem bizonyos tantárgyak alóli felmentésre vonatkozik, korábbi tanulmányokra hivatkozva. Debreceni Egyetem Hatvani István Szakkollégium Néprajzi Szakcsoportjának és a Debreceni Egyetem Néprajzi Tanszék Kortárs Szabadegyetemének közös konferenciája | DE Bölcsészettudományi Kar. Erre lehetőség van, az eljárás ilyen esetekben a következő: hivatalos kérelem benyújtása, melyet annak a karnak a honlapjáról kell letölteni, ahova a hallgatót felvették; a kérelmet Dr. Forisek Péter tanárképzési főigazgatónak, a képzés szakfelelősének kell benyújtani; a tantárgy elfogadási kérelmen fel kell sorolni mely tantárgyak alól kéri a felmentést, milyen korábbi képzés mely tantárgyaira hivatkozva, valamint mellékelni kell a korábbi leckekönyv megfelelő oldalainak fénymásolatát. A felmentésről a szakfelelős (az I. évfolyam esetében Dr. Forisek Péter tanárképzési főigazgató) és a szaktanár javaslata alapján az illetékes kar dékán-helyettese dönt.