A Szabad Európa magyar adásának 1956-os műsorait az átjátszóállomásokon rögzítették és fennmaradásuk annak köszönhető, hogy a német kormány a forradalom után vizsgálatot indított a Szabad Európa forradalomban betöltött szerepéről és ehhez bekérették a folyamatosan rögzített adásfelvételeket. A vizsgálat lezárulta után egy pincében maradtak évtizedekig, míg a lappangó, 60 szalagból álló anyagot a 90-es években felfedezték, átjátszották kazettára, majd digitalizálták. Az Első Pesti Egyetemi Rádió "SZER56" hangemlékezeti projektje keretében ezeket a kalandos sorsú hangfelvételeket hallhatjuk – ki először, ki másodszor. Az "élő" október 19 és november 12 között szól, ezek a napok maradtak meg szalagon. Három csatornán közvetítünk: az EPER97 online streamjében, mely internetes/wifi-rádiókkal hallgatható, egy dedikált streamen (link alább) és a Youtube-on. Mivel az egyetemről közvetítünk, előfordulhat, hogy ha a stúdióban áramszünet vagy internet kiesés van, az adás nem szól. Audio stream Youtube stream Kép: Gring Mária bemondónő Kalauz a Szabad Európa hallgatásához (tulajdonképpen mi is hallható itt? )
A Media1 információi szerint hamarosan megkezdi az újbóli működést Magyarországon a Szabad Európa. Pontos kezdési időpontot ugyan egyelőre nem közöltek, de hogy nagyon közeli időpontról lehet szó, azt jól jelzi, hogy a Facebookon közzétettek egy videót a közelgő indulásról, és már ezt jelzi a internetes oldal is. Úgy tudjuk, pár héten belül nyitják meg a weboldalt, ami multimédiás szolgáltatásokat kínál majd. A toborzást már év elején megkezdték, először az igazgatót keresték álláspályázatban. A rendszerváltásban nagy szerepet játszó Szabad Európa jelenleg 20 országban, 25 nyelven üzemel. Jellemzően olyan helyeken, ahol a sajtószabadság veszélyben van, vagy már egyáltalán nem érvényesül. A SZER-t 2018-ban heti 25, 8 millió ember hallgatta, weboldalukat 918 millióan látták. A rádió 2017-ben 117 millió dollárból gazdálkodott, prágai és washingtoni székházában összesen 600 állandó munkatárs dolgozik, munkájukat 750 szabadúszó újságíró segíti. A rádió magyar adását 1950-től 1993. október 31-ig sugározták, akkor azért kapcsolták le, mert a rendszerváltás és a kiteljesedő sajtószabadság miatt úgy gondolták, értelmét vesztette a további működést.
Pontos kezdési időpontot ugyan egyelőre nem közöltek, de hogy nagyon közeli időpontról lehet szó, azt jól jelzi, hogy a Facebookon közzétettek egy videót a közelgő indulásról, és már ezt jelzi a internetes oldal is. Úgy tudjuk, pár héten belül nyitják meg a weboldalt, ami multimédiás szolgáltatásokat kínál majd. A toborzást már év elején megkezdték, először az igazgatót keresték álláspályázatban. A rendszerváltásban nagy szerepet játszó Szabad Európa jelenleg 20 országban, 25 nyelven üzemel. Jellemzően olyan helyeken, ahol a sajtószabadság veszélyben van, vagy már egyáltalán nem érvényesül. A SZER-t 2018-ban heti 25, 8 millió ember hallgatta, weboldalukat 918 millióan látták. A rádió 2017-ben 117 millió dollárból gazdálkodott, prágai és washingtoni székházában összesen 600 állandó munkatárs dolgozik, munkájukat 750 szabadúszó újságíró segíti. A rádió magyar adását 1950-től 1993. október 31-ig sugározták, akkor azért kapcsolták le, mert a rendszerváltás és a kiteljesedő sajtószabadság miatt úgy gondolták, értelmét vesztette a további működést.
A kivitelezés nettó összege: 41, 39 milliárd forint.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) 2019. december 19-én, a Magyar Közlönyben megjelent rendelete alapján módosul a díjköteles úthálózat összetétele Magyarországon. A változások kizárólag a 3, 5 tonna megengedett össztömeg feletti tehergépjárművek által használt díjköteles úthálózatot érintik. A személygépjárműveket is magában foglaló e-matricás rendszerben eszerint nem lesz változás. Használtautó békéscsaba mp4 to mp3. Herczeg Tamás, országgyűlési képviselő a kérdésére elárulta: azon dolgoznak, hogy minél tovább ingyenesen igénybe vehető maradjon a 2x2 sávos gyorsforgalmi út. – Azt próbáljuk elérni, hogy szó szerint értelmezhető legyen az a szöveg, amely meghatározza, hogy Magyarországon útszakaszok fizetősek. Most úgy szól a jogszabály, illetve a mellé rendelt értelmezőszöveg, hogy azok a gyorsforgalmi utak fizetősek, amelyek be vannak kötve a nagy magyarországi gyorsforgalmi úthálózatba. Ez a Tiszakürt-Kondoros 62 kilométeres szakasz nincs bekötve, ezért azt szeretnénk elérni, hogy a lehető leghosszabb ideig, amíg meg nem valósul a teljes bekötés, díjmentes legyen.
Hatvan százalékban elkészült az M44-es Békéscsaba–Kondoros közti szakasza képünk a Kondoros és Tiszakürt közötti szakaszról készült Fotó: Dernovics Tamás Hatvan százalékban elkészült az M44-es gyorsforgalmi út Békéscsaba–Kondoros közti 17, 6 kilométeres szakasza, amelynek átadására várhatóan a 2021 januári határidő előtt sor kerülhet – mondta hétfőn sajtótájékoztatón a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. útfejlesztési igazgatója. Pántya József a Békéscsaba határában épülő turbókörforgalomnál tartott sajtótájékoztatón közölte, az összesen 95 kilométeresre tervezett M44-es gyorsforgalmi út 62 kilométeres szakaszát Kondoros–Tiszakürt között október elején már átadták. Gyulai Hírlap - Hatvan százalékban elkészült az M44-es Békéscsaba–Kondoros közti szakasza. Zajlik a Tiszakürt–Lakitelek szakasz építése is, és még idén szeretnének eredményt hirdetni a Lakitelek-Szentkirály közti öt kilométeres szakaszra kiírt közbeszerzési pályázaton. A Tiszakürt–Lakitelek szakaszt 2021 augusztusáig kell befejezni, a Szentkirályig tartó öt kilométer 2023-ra készülhet el – tette hozzá A Békéscsaba–Kondoros szakasz három részre van osztva, az "A" szakaszon az ideiglenes forgalomba helyezés megtörtént; a "B" szakaszon töltésalapozás, cölöpözés és pályaszerkezet-építés zajlik.
2020. január 10. 16:28 | Papp Ádám Sándor Továbbra is ingyenesen igénybe vehető az M44-es gyorsforgalmi út Kondoros-Tiszakürt szakasza. Október 2-án elkészült az évtizedek óta várt beruházás, hivatalosan is átadták a forgalomnak az M44-es út első szakaszát. A 62 kilométeres, Tiszakürt és Kondoros közötti, 2x2 sávos út az elmúlt évtizedek egyik leghosszabb összefüggő útja, amelyet egyszerre adtak át. Az avatón Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára kiemelte, hogy az M44-es gyorsforgalmi út 62 kilométeres szakaszának átadásával 20 perccel csökken a menetidő Budapest és Békéscsaba között. Jelezte azt is, hogy az átadás évében az útszakasz térítésmentesen használható, azaz nem szükséges autópálya-, vagy megyematrica. Használtautó békéscsaba mp4 player. A 2019-es esztendő utolsó napjaiban aztán a 2019. december 31-éig tartó térítésmentességet 2020. január 31-éig hosszabbították meg. Az új év és évtized kezdetén sokan kíváncsiak arra, hogy mi lesz a Tiszakürt-Kondoros szakasz sorsa februártól.