De vajon tényleg a legismertebb a legfinomabb? Nosalty 7+1 mogyorós pufit teszteltünk - mutatjuk, szerintünk melyik a legfinomabb! Összesen 7-féle, mogyorós ízű puffasztott kukoricát kóstoltunk, és egy mogyorós-karamellás nasit. Sok kedvencünk lett a tesztelés után. 8-féle gyorsfagyasztott csirkefalatot teszteltünk - ez lett az abszolút kedvenc | Nosalty. Gasztro 10-féle tehéntúrót teszteltünk és kiderült, nincs két ugyanolyan tehén! Szerkesztőségünk szinte minden tagja imádja a túrós süteményeket (egyedül csak az nem szereti, aki nem ehet), így ezen a héten a legjobb félzsíros tehéntúró nyomába eredtünk. 7-féle kókuszitalt teszteltünk - melyikre érdemes költeni? Hazánkban is egyre nagyobb népszerűségnek örvendnek a különböző tejhelyettesítő növényi italok. Mostani tesztünkben a kókuszitalokat vettük górcső alá. Nosalty
Az éghajlatváltozás és globális kizsákmányolás az EU polgárainak a jövővel kapcsolatos aggodalmai között az első helyen áll. Az EU polgáraiként, magánszemélyként a mi felelősségünk is szerepet vállalni a világ előtt álló kihívások megoldásában. Kövesd a #GoEAThical és az #OurFoodOurFuture hashtaget a Facebookon és az Instagrammon, iratkozz fel hírlevelünkre és értesülhetsz a kampány következő állomásairól. Ne tápláld tovább a kizsákmányolást! Aldi mirelit termékek eladása. A pénzed szavazat! Ezt a tartalmat az International Visegrad Fund támogatta, az Európai Unió #GoEAThical – OurFood. OurFuture projektje társafinanszírozta. 'V4 Cooperation for moving forward fair trade as a socially innovative economic model' (21810223).
Van még mit fejlődni, és remélhetőleg a következő hetekben megsokasodnak a PO-mentes jelzések az Aldi-üzletekben. Mi személy szerint örülünk az apró lépéseknek is. Egyébként mi a baj a pálmaolajjal? Itt az oldalon többször is írtunk már erről. Az élelmiszeripar imádja, mert olcsó, magas hőmérsékleten sem oxidálódik, szagtalan, nem tartalmaz transzzsírsavakat, ipari zsiradékként pedig nagy érdeme, hogy krémes és lágy állagot ad a csokinak, keksznek. Van már pálmaolajmentes termékjel az Aldiban, csak nehéz megtalálni. De megtaláljuk a leveskockában, a péktermékekben, a mélyhűtött termékekben, gyakorlatilag mindenben, amibe növényi zsír vagy olaj szükséges. És bár a kinyert pálmaolaj legnagyobb részét, kb. 80%-át az élelmiszeripar használja fel, legtöbbször a tusfürdőkben, samponokban is jelen van valamilyen formában. A nagy pálmaolaj szükséglet miatt hatalmas földterületeket kell bevonni, sok esetben az esőerdők területéből, veszélyeztetve ezzel nemcsak az orángutánokat, hanem alapjában a térség biodiverzitását. A Magyar Édességgyártók Szövetsége szerint a pálmaolaj megkerülhetetlen, mert nincs reális alternatívája.
Az Elektromos Autók Szövetsége által végzett felmérés szerint a norvég települések egyötöde nem rendelkezik gyorstöltővel. A felmérés annak kapcsán készült, hogy a hatóságok nemrég kijelentették: 2030-ig 6000 és 10 000 közötti új gyorstöltőt szükséges létesíteni a már működő 4 ezren túl. Ezen felül a nehézgépjárművek számára is kell 1500-2500 gyorstöltő. A szövetség szerint azokon a településeken, ahol van is gyorstöltő, a számuk nem elegendő, a lefedettség alacsony, a távolság sok régióban nagy a töltők között - írja a lap. A megkérdezett autósok közel fele nyilatkozott úgy, hogy szokott sorban állni, mire fel tudja tenni tölteni a kocsiját. Norvégia nagy valószínűséggel az első olyan ország lesz a világon, amely 2025-ben betiltja a belső égésű motorú autók értékesítését. A siker kulcsa, hogy az elektromos autókat mentesítették azon közterhek megfizetése alól, amelyekkel a belső égésűeket sújtják. Tavaly a Tesla a teljes norvég autópiacon belül 11, 5 százalékos részesedést szerzett (Magyarországon a Suzukié a 14, 48 százalék), ezzel pedig megelőzte a Volkswagent, amely a tortából 9, 4 százalékos részt tudott kihasítani.
Ezt figyelembe véve jön a képbe egy falitöltő (wallbox) telepítése. Ezek 7, 3–11 kW-os teljesítménnyel képesek tölteni a fixen bekötött készülékről, dedikálva töltéshez, csak csatlakoztatni kell az autót. Egy ilyen beruházást előbb-utóbb minden elektromos autósnak érdemes meglépnie a kényelem és a hatékonyság érdekében. Manapság nagyjából 500 ezer forintból úszható meg a telepítés, de jó hír, hogy a pénz nem egészen száll el: egy kiépített falitöltőre ma már az ingatlan értékét növelő beruházásként is tekinthetünk. Ilyen berendezés használatával már nemcsak a legkényelmesebb, hanem az egyik leghatékonyabb töltési mód is lehet az otthon töltés. Kik azok a CPO-k? De azért egyre fontosabbak a közterületi, publikus töltők is. Ezek az úgynevezett Charge-Point-Operatorok (CPO-k) által üzemeltetett oszlopok a legelterjedtebbek nálunk is, amelyek 40 kW-os teljesítményig jelzett váltóáramú készülékek, a leginkább elterjedt Type 2-es csatlakozóval. Ezekhez általában az autó saját kábelét kell használni.
A kormányzat is idejében felismerte a technológiában rejlő lehetőségeket és a Jedlik Ányos Terv keretén belül érdemi támogatást nyújt az elektromos közlekedés magyarországi fejlesztéséhez. Hajdu László XV. kerületi polgármester elmondta, hogy immáron tizenöt évre tekint vissza a XV. kerület és a Gablini cégcsoport kapcsolata ekkor épült meg a világon az első Peugeot Blue Box szalon. Akkor és most is megelőztük a trendeket közösen most éppen az elektromos töltőállomások kialakításával. A Gablini autószalonok mellett a XV. kerületi önkormányzat is éppen az új villámtöltői helyszíneit jelöli ki a kerületben egy beruházás keretében. Karácsony Gergely XIV. kerületi polgármester szerint a környezetet kímélő elektromos autózás - aminek a megvalósulása nem álom most már - elterjesztésében tett fontos lépés a mostani töltőállomás átadása. Zuglót egyszerre jellemezi a nagy átmenő forgalom illetve a zöld felületek nagysága, így kiemelten fontos a környezet védelme a kerületben. Ezért a zuglói önkormányzat autóparkjának fejlesztésekor felmenő rendszerben bevezeti az elektromos autók használatát.
Kedvezményt az kap, aki a konzorciumhoz tartozó valamely autómárkát használja: az ilyen autós egyedi kedvezmények sokkal olcsóbban veheti az áramot, mint a rendszeren kívüliek. A legnagyobb európai márkák – Audi, BMW, Volkswagen – benne vannak a társulásban. Kivételt jelent szinte minden rendszer alól a Tesla, amely a saját hálózatában a Superchargeren keresztül oldja meg ügyfelei kiszolgálását, jelenleg nálunk hét ilyen egység van szerte az országban Győrtől Szegedig. Összességében kétségtelen, hogy aki elektromos autó vásárlására adja a fejét, annak tudatosan kell majd felépítenie a mindennapi használatot is. Ebben egyre több applikáció és okoseszköz áll rendelkezésére, Amerikában már a Google Térkép is úgy számol útvonalat az elektromos autónak, hogy hol és milyen teljesítményű töltőnél, mennyi időt kell majd eltölteni az optimálisan megtervezett útvonalhoz. A szolgáltatók részéről pedig megjelentek már azok a lehetőségek is, hogy aki nem tudja otthon tölteni a kocsiját, az hogyan kaphat például kedvezőbb éjszakai díjat egy publikus egységen.
Az elektromosautó-tulajdonosok számára kihelyezett töltőállomások iránt egyre inkább növekvő kereslet várható a közeljövőben. Az elmúlt években egyre többen váltottak villanyautóra, ennek eredményeként pedig a töltéshez szükséges berendezések (pl. gyorstöltő pont) használata iránt is komolyan megnőtt az igény. Minél több elektromos autó lesz az utakon, annál inkább lesz célszerű gondoskodni a feltöltés gördülékeny lebonyolításáról. Töltési teljesítmény: 2×22 kW (3×32 A) Csatlakozó típusa: Type 2 Azonosítás módja: RFID, OCPP Rendelhető (hosszabb szállítási határidő! ) 590 551 Ft+áfa= 750 000 Ft Kiviteli mód: Aljzattal szerelt 1 749 000 Ft+áfa= 2 221 230 Ft 1 517 000 Ft+áfa= 1 926 590 Ft 1 928 755 Ft+áfa= 2 449 518 Ft 1 790 250 Ft+áfa= 2 273 618 Ft Kábellel szerelt 1 890 250 Ft+áfa= 2 400 618 Ft Hol lehet leginkább hasznát venni egy gyorstöltő pontnak? Miközben ezeket a sorokat olvassa, valahol az országban jó eséllyel gazdára talál egy új vagy használt elektromos gépjármű. Vagyis születik egy újabb indok arra, hogy miért lesz szükség egyre több és több gyorstöltő pont kihelyezésére.
Itt a kritikus pont, hogy a rendszerek kicsit eltérnek egymástól – jelenleg legalább 4-5 féle appot érdemes telefonján tartania annak, aki komolyan villanyautózik. Mobiliti, eCharge+, Plugee, PlugShare – a négy muskétás A magyarországi alkalmazások közül az NKM Mobiliti / MVM Töltőpont applikáció ( iOS, Android) megkerülhetetlen, az állami energiaszolgáltató rendelkezik a legtöbb töltővel, melyek használatához mindenképp szükség van az appra. (Bankkártyás regisztráció után terhelik a bankszámlánkat, és havonta számlázzák a töltéseket. ) Hasonló az ELMÜ-ÉMÁSZ alkalmazása az eCharge+ amely a 22 kW-os AC töltők használatához használható, illetve a Mol Plugee is, amely a névadó cég alkalmazása. Természetesen a Mol-kutaknál töltési egységeket is lehet vásárolni, ha valaki csak alkalomszerűen megy oda. © pixahive Az egyes piaci szolgáltatók persze a legkülönbözőbb árazási stratégiákat alkalmazzák. A felvett energia mennyiségétől (Ft/kWh), a töltőtípustól (AC/DC), valamint kisebb részben a töltés időtartamától (forint/perc) függően találhatók árazások.