Megfizethető díjakkal, megszűnő kaucióval, rugalmas, percalapú számlázással készül a megújuló Mol Bubi közbringarendszer, a havi és éves bérletek árai a felére csökkennek – tájékoztatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az MTI-t. A megújuló közbringarendszer árstruktúráját úgy dolgozták ki, hogy egyaránt kedvező legyen a rendszeresen és a ritkábban kerekezőknek. Bár a megújuló közbringarendszer végső tesztjei még tartanak, azt már most tudni lehet, hogyan néz ki a Mol Bubi új tarifarendszere. A rendszeres használóknak egyértelműen bérletet érdemes vásárolniuk, amely 50 százalékkal lett olcsóbb, mint korábban volt: az egyhavi bérlet 500 forintba, az egyéves bérlet 5000 forintba kerül. Az eddigiekhez hasonlóan érvényes bérlettel a biciklik használatának első 30 perce – korlátlan alkalommal – díjmentes. Ha viszont valaki több mint fél óráig használja folyamatosan a biciklit, a harmincadik perc után 20 forintot kell fizetnie percenként. Az elmúlt évek felmérései szerint kevesen bicikliznek több mint fél órán át a Mol Bubival.
Folyamatosan biztosítjuk számotokra a jó állapotú kerékpárok közeli elérhetőségét; ezt a BKK szolgáltatási szerződései garantálják. Fontos számunkra, hogy a mindennapi ügyintézés, munkába, iskolába járni biciklivel is minden korosztály számára elérhető legyen, ezért folyamatos fejlesztésekkel szeretnénk elérni, hogy egyre többen döntsetek a kerékpározás és a fenntartható közlekedési módok mellett. Miben más az új MOL Bubi? A MOL Bubi alapjaiban újult meg, hogy az eddigieknél lényegesen jobb felhasználói élményt nyújtson: a kerékpár a defekttűrő, fújt gumiknak és kisebb súlyának köszönhetően könnyebben tekerhető, és sokkal jobban gurul az elődjénél. Az új applikációban minden MOL Bubival kapcsolatos ügyet pillanatok alatt elintézhetsz: regisztráció, vásárlás, az elérhető biciklik számának ellenőrzése, panaszkezelés és a korábbi útjaid megtekintése. Mostantól tehát nincs szükség személyes ügyintézésre. Egyszerűbbé vált a kerékpárok lezárása és a dokkolás is, valamint vadiúj csengőt és praktikus mobiltartót kapott a bringa.
Az elmúlt évek felmérései szerint kevesen bicikliznek több mint fél órán át a Mol Bubival. Az utazások túlnyomó része 7 és 11 perc közötti hosszúságú, azaz a bérletes kerekezők többségének nem kell majd ráfizetnie az ingyenes időszakra. Éves bérlet választása esetén pedig havonta alig több mint 400 forintot kell fizetniük – mutattak rá. A közlemény szerint az alkalmi felhasználóknak egy egyszeri 100 forintos bankkártya-regisztrációs díjat kell fizetniük a legelső használatkor, amely az első utazásnál felhasználható. A bankkártya-regisztrációs díjat a következő használatkor már nem kell kifizetni. Bérlés után minden megkezdett percért 20 forint használati díjat számol a rendszer. Annak, aki 25 percnél több ideig szeretne kerékpározni, érdemes inkább 500 forintért havi bérletet vásárolnia. A BKK közölte, hogy rugalmasabbá válik a túlhasználati díj kezelése: a jövőben percalapú számlálás mellett csak 20 forint/perc díjat kell fizetnie az ügyfeleknek túlhasználat esetén. Azaz például egy 34 perces bringázás 500 forint helyett 80 forintba kerül – írták.
Az átalakított váz és a könnyebben állítható nyeregmagasság mindenki számára kényelmessé teszi a kerékpározást. Az új közbringarendszer használata A megújult MOL Bubi egyszerűen és könnyen használható. Nem kell mást tenned, mint letölteni a MOL Bubi applikációt a telefonodra, és regisztrálnod. Az applikációval pár kattintással vásárolhatsz bérletet vagy percalapú hozzáférést, ellenőrizheted a gyűjtőállomások helyét. És a legfontosabb: a bringákat a hátsó kerék fölött található QR-kód beolvasásával veheted fel. Ha megérkeztél a célállomásra, mindig zárd le az okoslakatot, mert a rendszer kizárólag ekkor tekinti befejezettnek az utazásodat
Az óév utolsó hónapjaiban is az ügyfelek igényei határozták meg a szolgáltatás fejlesztési irányát. A MOL Bubi májusi megújulása egyértelműen az elmúlt év egyik legnagyobb sikertörténete lett. Nem véletlen, hogy a BKK 2021 végén is azért dolgozott, hogy minél többen választhassák utazásukhoz a budapesti közbringákat. Egyre több biciklire ülhetünk fel... 02. 09. 2021 Jön az elszállítási díj – Nem éri meg széthagyni a MOL Bubikat 2021. szeptember 1. – Lezárult a megújult MOL Bubi három hónapos tesztidőszaka: folyamatos rekordok mellett fontos tapasztalatokat szerzett a BKK és a rendszer üzemeltetője. A fővárosiakigényeinek eleget téve a BKK lépéseket tesz azért, hogy minél többen használhassák az almazöld kerékpárokat. Szeptember 15-től 5000 forint elszállítási díjat kell fizetnie azoknak, akik nem a gyűjtőállomásokon rakják le a bicikliket, valamint a bérletese...
Azaz például egy 34 perces bringázás 500 Ft helyett 80 Ft-ba kerül. Csökken a visszaélések lehetősége Lépések történtek a visszaélések csökkentése érdekében. Korábban egy regisztrációval további 3 biciklit is fel lehetett venni a gyűjtőállomásokon, amellyel sajnos többen visszaéltek. Bár ez a lehetőség továbbra is megmarad, azonban a plusz kerékpárokra a bérletkedvezmény már nem vonatkozik, azaz 20 Ft/perc használati díjat számol fel érte a rendszer. Érdemesebb lesz inkább minden biciklihez külön regisztrálni. Milyen lesz az új MOL Bubi?
Éves bérlet választása esetén pedig havonta alig több mint 400 Ft-ot kell fizetniük. Próbáld ki olcsón, majd válts bérletre! Azoknak sem kell mélyen a zsebükbe nyúlniuk, akik egyszerűen csak ki szeretnék próbálni a közbringarendszert, vagy épp turistaként közlekednek a fővárosban. Az alkalmi felhasználóknak egy egyszeri 100 Ft bankkártya-regisztrációs díjat kell fizetniük a legelső használatkor, amely az első utazásnál felhasználható. A bankkártya-regisztrációs díjat a következő használatkor már nem kell kifizetni. Bérlés után minden megkezdett percért 20 Ft használati díjat számol a rendszer. Aki 25 percnél több ideig szeretne tekerni az almazöld kerékpárokon, annak érdemes inkább 500 Ft-ért havi bérletet vásárolnia. További változások Rugalmasabbá válik a túlhasználati díj kezelése A korábbi díjstruktúrában túlhasználat esetén minden megkezdett, díjköteles 30 perces időszakért 500 Ft-ot kellett fizetni, ami 3 óra után 1000 Ft / félórára emelkedett. Az új tarifarendszerben ez is kedvezőbbé vált; a jövőben percalapú számlálás mellett csak 20 Ft/perc díjat kell fizetnie az ügyfeleknek túlhasználat esetén.
Az ár/teljesítmény arány sokkal jobb GTX 1650. A GTX 1660 lehet a entry-level zászlóshajója a legújabb Turing sor grafikus kártyák, de az árak tartani őket elzárva a legtöbb budget PC-játékosok. Másrészt a (z) GTX 1650 közelebb áll ahhoz, hogy ésszerűen megfizethető áron áron Ft 42208. 7. NVIDIA xx50 kártyáit mindig a budget árak határozták meg, olyan teljesítmény mellett, amely kopogtat a entry-level grafikus kártyák entry-level - különösen, ha túl vannak entry-level. Miután szánott időt a Turing grafikus kártya teljes tesztelésére a Turing GTX 1650, kétség nélkül elmondhatjuk, hogy ez folytatja a tendenciát. NVIDIA GeForce GTX 1050 Ti – a legkisebb Pascal - PROHARDVER! Videokártya teszt. GTX 1050 ez a GTX 1650 GTX 1050 a közvetlen elődjére, a GTX 1050, és a GTX 1050 2% további képkockával büszkélkedhet. A (z) GTX 1650 4 GB RAM-mal rendelkezik, összehasonlítva a GTX 1050 3 GB-os videomemóriájával. Szerencsére a játékteljesítmény nagyon lenyűgöző volt. A GTX 1650 következetesen nagy képkockasebességet biztosít a GTX 1050, NVIDIA GeForce GTX 1050 Ti és ez igazán indokolja a frissítést.
Az NVIDIA reklámszövege szerint a GTX 1650 körülbelül kétszer gyorsabb GeForce GTX 950-nél, és 70 százalékkal gyorsabb a 2 gigabájtos GTX 1050-nél. Ezekből a számokból elméletben az következik, hogy a GeForce GTX 1650 várhatóan olyan 25 százalékkal gyorsabb GTX 1050 Ti-nál, de észrevehetően lassabb a körülbelül azonos árú AMD Radeon RX 570-nél. Az utóbbi kissé kellemetlen az NVIDIA számára, viszont a két kártya közti választáskor a GeForce mellett szólhat, hogy a legtöbb modellnek elég a PCI Express sín által leadható 75W, nincs rajtuk PCIE tápcsatlakozó. GTX 1650 vs GTX 1050 Ti Játék teljesítménymutatók (i7-8700K vs i7-6700K) - GPUCheck Hungary / Magyarország. A rivális Radeon RX 570 referencia órajelek mellett és teljes terhelés esetén akár 120 wattot is fogyaszthat, így nincs olyan modell, amelyikre ne kellene csatlakoztatni egy hattűs PCIE tápcsatlakozót. NVIDIA GeForce GTX 1650 specifikációk: Turing architektúra, TU117 GPU, 12 nm-es gyártástechnológia 896 CUDA mag, 32 ROP, 56 textúrázóegység 1485 MHz alapórajel, 1665 MHz Boost-órajel 4 GB GDDR5 videomemória, 8 Gbps sebesség, 128 bites adatsín 75W TDP, 300 wattos ajánlott tápegység 149 dolláros ajánlott fogyasztói ár Ha szeretne még több érdekes techhírt olvasni, akkor kövesse az Origo Techbázis Facebook-oldalát, kattintson ide!
A GPU hűtés megvalósításában okunk nem lehet a panaszra, egyszerűségének ellenére halk és hatékony. Ezen túl semmi felesleges, oda nem illő részlet nem árnyalta a képet, az összeszerelési minősége pedig szintén rendben volt. Kicsit szomorkodtunk, hogy TDP limitet nem tudtunk emelni rajta, de ez legyen a legnagyobb gond, a saját programjával minden bizonnyal sikeresebbek lettünk volna. Véleményünk szerint ez a modell az árával fog elsősorban hódítani az ekkora teljesítményszintet megcélzó vásárlók körében, de ehhez előbb a 61 900 forintos hazai ajánlott árnak csökkennie kell. [+] Az MSI megoldása a széria felsőházából tette tiszteletét, és méltón viselheti az erre utaló stílusjegyeket. Semmivel sem éreztük gyengébb kivitelűnek ezt a GeForce GTX 1050 Ti Gaming X-et, mint bármelyik nagyobb testvérét. Adottak a vizuális extrák, mint a világítás, mindamellett a tuningosabb lelkületű vásárlókat is kiszolgálja az extra 6 tűs PCIe tápcsatlakozójával. Az egész korrekt mértékű gyári tuning sem egy elhanyagolandó tényező, ráadásul ez a VGA egy kicsit izmosabb hűtést is kapott, ami természetesen szinte néma volt a tesztek alatt.