Amúgy szerintem nem rég ment az m1-en is, igaz kegyetlen reggeli időpontban. Előzmény: Traubi (-) topiknyitó Meglepetten tapasztalom, hogy nincs még Bors Máté topic. A remek filmsorozatot mostanában (sajnos már nem sokáig) adják az m2-n, igaz kegyetlen éjjeli időben. Bors Máté elvtárs és Dániel Ede elvtárs rajongók hozzászólásait várom! Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Szerencsére még ma is jó egészségnek örvend, habár a kora miatt (83 esztendős) ma már kevésbé hódolhat két nagy szenvedélyének, a vízisínek és a lovaglásnak. 5. Egy bizonyos Mészáros Gábor nevű kommunista fiatal élete adta az ihletet, őt alakította zseniálisan Sztankay István. Habár a színész később is remekelt, sokan mégis leginkább Bors Mátéval azonosították. Az apja görög katolikus papként hirdette az igét, ami nem volt jó ajánlólevél a Rákosi-rendszerben. A színművészetire is csak nehezen jutott be, így volt, hogy földalatti építkezéseken dolgozott csillésként, de segédkántorként és kifutófiúként is próbált megélni. Aztán mikor 1957-ben harmadszorra felvették, arra a kérdésre, hogy mi az apja foglalkozása, azt mondta, hogy pásztor. Nem hazudott, hiszen lelkipásztor volt. Sztankay István a Bors Máté szerepével lett országosan ismert színész és nem volt megállás. Szinkronszínészként is ragyogó volt, ő adta a hangját Jean-Paul Belmondónak és Tony Curtisnak is. A kiváló művész végül 2014-ben, hosszú betegség után a családja körében aludt el örökre.
Szerző: Kovács Vica | 2020. April 04. 18:58 Bors Máté még csak 24 éves, de már majdnem két évtizede vitorlázik: apukája és testvérei is vitorláznak, így 6 évesen ő is hajóba ült. A gyerekkorát végig versenyezte, 2010-ben a THE színeiben Cadet korosztályos világbajnok volt, majd mivel megnyúlt, kormányosból 470 mancsaft lett. A kormányzás után azonban a mancsaft szerepet kevésbé kedvelte, ezért abbahagyta a versenyszintű vitorlázást. A következő években Bujáky Attilával Melgesben, Róka Sanyival katamaránon vitorlázott, eközben találta rá a szörfözés: pici funboardokkal kezdte, és gyorsan bele is szeretett – hiszen a windsurf még a katamaránnál is gyorsabb... A lelkes szörfözgetés közepette összeismerkedett néhány szörfössel, akikkel lement egy edzésre, beült Utassy Loránd mellé a motorosba, és a pihenő időben kölcsönkért egy RS:X-et. Lodi mondta, hogy ha tud úgy menni egy kört, hogy nem esik le, akkor van értelme folytatnia. "A funboardhoz képest az RS:X egy sziget" - meséli nevetve, "a funboarddal még egy jibe sem ment, de az RS:X-szel megcsináltam elsőre a kört - úgyhogy vettem is gyorsan egy nagyon használt szettet. "
78 éves volt. 6. Szinte minden epizódot más rendezett, így Sándor Pál és Szabó István nevéhez is fűződik egy-egy rész. 7. A Tanácsköztársaság 50. évfordulójára időzítették a sorozatot, amely nem nélkülözi a munkásmozgalom és a kommunizmus dicséretét, ami miatt a rendszerváltozás után sokan kritizálták a készítőket. Korábban felvetődött, hogy 1848-ban játszódó filmet készítsen ugyanez a stáb, ám végül elvetették és maradtak a Tanácsköztársaságnál. Sztankay István (Bors Máté) és Antal Imre (Dániel Ede) éppen álruhában. Fotó: Arcanum/Film Színház Muzsika 8. A filmben a tévés műsorvezető Antal Imre játszotta Dániel Edét, a nagy műveltségű tanárembert, tegyük hozzá ragyogóan. Az ő példája is megmutatta, a színészi tehetséghez nem kell papír. Színésznek is remek volt, humoristaként és műsorvezetőként is imádtuk, de hiába a rajongás, Antal Imre nem volt boldog ember. Édesanyja 1988-ban bekövetkezett halálát – akihez olyannyira ragaszkodott, hogy a hamvait sokáig Damjanich utcai lakásán tartotta – sosem heverte ki igazán, szinte szimbiózisban éltek.
Sok nem látszik az egyliteres Ecoboost motorból Galéria: Ford Fiesta 1. 0 Ecoboost Ez ugyanis nem valami spórolós megoldás, egy hengerrel megkurtított négyhengeres, vagy efféle: számos szokatlan műszaki trükköt tartalmaz, hogy valóban helyt tudjon állni a régebbi szívómotorok helyén. A blokk például a jobb bemelegedés érdekében öntöttvasból készült, viszont nagyon kicsi alapterületű, a gyáriak szerint nem lóg le egy A4-es lapról. Eladó használt FORD FIESTA Van 1.5 TDCi Trend EURO6 Tempomat 2.5%THM 12hó garancia Vásárolja meg online! /Azonnal elvihető/, 2015/8, Szürke (metál) színű - Használtautó.hu. Szintén nem mindennapi, hogy a vezérműtengelyeket hajtó fogasszíj is a blokkon belül fut, és olaj keni, vagy hogy a kipufogó-leömlőket a hengerfejben alakították ki. Ez utóbbi kialakítás szintén a gyors bemelegedést szolgálja, de egyben rövidíti a kipufogógázok útját a turbófeltöltőig, ami kisebb turbókésedelmet ígér. Emellett bevetették a régebbi trükkök egy részét is: külön változó szelepvezérlést használnak a szívó- és a kipufogóoldalon, és persze közvetlen befecskendezést. Ugyanakkor elhagyták a háromhengeresek egyik alapkellékét, a kiegyensúlyozótengelyt, helyette az aszimmetrikus lendkerékkel igyekeztek csökkenteni a zavaró rezgéseket.
| 82 le, benzin, ferdehátú, manuális, 5 ajtós | minősített kereskedő: 20% önerőtől részletre is megvásárolható, helyszíni ügyintézéssel. Elnyuhetetlen Mindenes Ford Fiesta 15 Evesen – Autonavigatorhu Sokan vennének használt dízel kisautót, amely olcsó, de nem időzített bomba. Ford fiesta 1. 25 használt teszt. Eladó használt ford | fiesta 1. 25 trend 2012. 11. A három csillagot igazából a mechanika és a helykínálat kapja. 119. 000kmnel vezérlés csere, friss műszaki vizsga. Az új fiesta 1, 25 (60 és 82 lóerős változat), 1, 4 (96 le) és 1, 6 literes (120 le) benzinmotorokkal, valamint 1, 4 (68 le) és 1, 6 literes (90 le) dízelekkel készül. Eladó FORD | Fiesta Van 1.5 TDCi Trend EURO6 - JóAutók.hu. A szervizbejegyzések szaporodásából is kiolvasható, hogy a használt ford fiesta 1, 4 tdci kezd elfáradni. Eladó használt fehér ford fiesta van 1. 25 ambiente normál zárt, 3 ajtós, 1 242 cm³, 60 kw, 82 le, benzin, 150 892 km, 2009/7 1 190 000 ft (eladó címe: Ford fiesta 1. 25 trend euro6 szélvédőfűtés ülés. Egyszerű, fenntartható konstrukció, sok olyan plusszal, ami még ma sem feltétlenül egyértelmű a kategóriában.
Elektronikus fékerőszabályzó (EBV, EBD) Keréknyomás-ellenőrző rendszer Fedélzeti számítógép 6 Multimédia és kommunikáció CD-s autórádió MP3-lejátszó 2-4 hangszóró Kihangosító USB csatlakozó AUX csatlakozó Bluetooth interfész 7 Megjelenés Könnyűfém felni 1 Motor, hajtás, felfüggesztés Start/Stop rendszer 1 Szállítás, rakodás Csomagtérrács 1 ELADÓ INFORMÁCIÓI Hungaro Autócentrum Kft. Minősített kereskedő Rendezett céges háttér Rendezett szakmai háttér Minősített autóállomány +36 1 7 *** MUTASD Üzenetet küldök A saját névről értékesített autó, ahol az eladó azonos a hirdető céggel, biztonságosabb vételnek számít, mert a vásárló az esetleges szavatossági igényeit könnyebben érvényesítheti. Egészségügyi ajánlásokat betartó kereskedés Egészségügyi ajánlások ● Minden ügyfelet maszkban és kesztyűben, lehetőség szerint szabad téren fogadunk. ● Megtartjuk az előírt 2 méteres távolságot. ● Bemutatások között fertőtlenítjük az autók kilincseit, kormányát, és érintésnek kitett műszereit. Aki a telefont felveszi Dénes László ügyvezető
Pláne, ha a küllők között hátul dobfékék kandikálnak ki – és itt így van. De vezetés közben erről simán megfeledkeztem, meg a lányos fényezésről is, pedig ez még egy hét után is kábé annyira zavart, mintha ki lenne rúzsozva a szám. Sőt, a műszeregyüttes múltidéző küllemén is átlendültem (elvégre funkcióját tekintve tökéletes). MERT: A LÉNYEG RENDBEN VAN! Motor, váltó, futómű, kormányzás – mind úgy jó, ahogy van. Az egyliteres turbómotor 100 lovas változata pont a Fiestába való. Relatíve alacsonyan ébredő, 170 Nm-es nyomatékával több, mint elég ide. 11 másodpercet gyorsul vele az 1, 1 tonnás autó, de érzésre még fürgébbnek is tűnik, és kellemesen rugalmas is. Ráadásul olyan kulturáltan jár, mintha nem is háromhengeres lenne, pedig még kiegyensúlyozó tengelyekkel sem ügyeskedtek a mérnökök. Egyedül 1500 körül érezhető remegés, ez mondjuk elég zavaró tud lenni, ha pont ezen a fordulaton haladunk. Az új fejlesztésű hatfokozatú váltó is jól sikerült, a futómű hangolása pedig igazi mestermunka!
Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot. AUTÓ TÖRTÉNETE 200 000 km 150 000 km 100 000 km 50 000 km 0 km Hivatalos km óra állás bejegyzés Hivatalos km óra állás bejegyzés 2011. szept. 2013. febr. 2014. aug. 2016. jan. 2017. júl. 2019. 2020. jún. 2021. dec. 04. 14. Hivatalos km óra állás bejegyzés 145 071 km 2021. 05.
/ Ford márkaszervízben alvázszám alapján leinformálható. Bevizsgáltatható. 12 hónap műszaki garancia! Szakszervíz által végig vezetett szervízkönyv + elektronikus szervíztörténet. Kilóméterfutás garanciával. Tulajdonostól! Műszakilag teljes körűen, 90 ponton átvizsgált. Kívül és belül egyaránt kitűnő, újszerű esztétikai állapotban! Takarékos, 75 lóerős EcoNetic Euro6 dízel motor. Trend Plus felszereltség: Vezetőoldali légzsák. ABS, ASR+ESP. EBV/EBD. Elektronikus, sebességfüggő szervokormánymű. Vezetői információs rendszer multifunkciós kijelzővel, fedélzeti számítógép. Bluetooth telefon kihangosító. Kormányról is vezérelhető Rádió-MP3 lejátszó. USB, Bluetooth média csatlakozás. Elektromos csomag. Összes gyári kulcs. A gépjármű akár 2, 5% THM-től, államilag támogatott finanszírozással is elvihető. Minimális önerő 20%. A feltételekért, további információkért és egyéb, garantáltan a legkedvezőbb, személyre szabott konstrukcióért vegye fel kapcsolatot munkatársainkkal. Autóbeszámítás korrekt áron.