Írottkő – kilátó Az Írottkő (németül Geschriebenstein) a Kőszegi-hegység és egyben a Dunántúl legmagasabb, 883 méteres pontja. Magyarország legmagasabb hegycsúcsai között ezzel a 43. A mai Írottkő nevet egyes feltételezések szerint az itt áthaladó Batthyány-Esterházy határ feliratozott határkövéről kapta. Legkényelmesebben Ausztria felől közelíthetjük meg. A Rohoncot és Lékát összekötő 56. sz. főút legmagasabb pontja (Passhöhe), a túrázok kedvelt kiindulópontja. A főút túloldalán indul az Alpannonia turistaút piros jelzés vonalán a Kőzet tanösvény (Steinlehrpfad). Ezt követve kényelmesen, kétnyomsávos, murvás úton érjük el a határra épült Írottkő-kilátót. Hörmann forrás parkoló zónák. Magyar oldalról Velemben, a volt Avar Hotel melletti szerpentinen autóval lehet felmenni a Hörmann forrásig. Az út végét sorompó jelzi, előtte kialakított parkoló és pihenőhely várja a túrázókat. Innen a 2km hosszú, 20 állomásból álló Írottkő tanösvényen jutunk fel a kilátóig, kb. 30-45 perc alatt a kék jelzést követve. Az út során többször is gyönyörű panoráma nyílik keleti, déli irányba.
Az Andalgó Hold Vendégház előtti parkolóból balra kell elindulnunk, ha a laktanyához készülünk. Javasolt autóval megtenni a távot (vagy busszal Velemig), mivel gyalogosan túl sokáig tartana. Autónkkal balra kifordulva a parkolóból, kövessük az utat a Szabóhegy felé. Ne térjünk le az útról, hagyjuk el a Kőszeg vége táblát. Hamarosan két buszmegállót látunk, az út két oldalán, ezt követően kell majd jobbra kanyarodnunk, a Szabóhegy irányába. Itt érünk rá a Panoráma útra. Haladjunk felfele, ne térjünk le az útról. Hörmann forrás parkoló vecsés. Egy nagy zöld színű épületet fogunk látni (jobbró), először lentről, majd tovább haladva (megkerülve) oldalról is látni fogjuk. Haladjunk tovább az úton, ne térjünk le róla. Lesz egy balra út (Tölgyes út), nem ide megyünk, menjünk tovább. A következő balra kanyarodási lehetőségnél kell letérni eddigi utunkról. A kanyarnál található egy piros sífelvonó, mellette parkoló és az út másik oldalán még egy turistaház is. Itt kell balra kanyarodni. (egyirányú út) Ez az út vezet minket 6km-en keresztül, ahol egy kereszteződéshez érünk.
Balra Velembe juthatunk el, nekünk viszont jobbra kell menni. Most már csak annyi a dolgunk, hogy haladjunk tovább ezen az úton, ugyanis ez vezet el a Hörmann-forrás melletti parkolóhoz, itt kell letennünk az autót, mivel behajtási tilalom van a további szakaszokon, illetve sorompó is zárja az utat. Keresztkúti Erdei Pihenőhely Kőszeg. A sorompó után nagyjából 50 métert megtéve az aszfalton, a jobboldalon találjuk a Hörmann-forrást. Ha már eddig eljutottunk érdemes megnézni az Írott-kő kilátót is. :)
882 méteres magasságával a Dunántúl legmagasabb pontjának számít az Írott-kő csúcsa, amely éppen a két ország határán, Ausztria és Magyarország között fekszik. A kőből épült kilátó így több irányból is megközelíthető, érdemes útnak indulni, a túra bármely évszakban csodás panorámát ígér! Panorámás túra az Írott-kő csúcsára Az Írott-kő több irányból is megközelíthető. A hosszabb, 14 km-es körtúra Velem központjából indul. Hörmann forrás parkoló kártya. A K+, majd K jelzéseket követve érinthetjük a Szent Vid-kápolnát, majd az Írott-kő csúcsot. Megközelítés autóval Ennél jóval rövidebb, ám hasonlóan szép útvonal kiindulópontja szintén a festői Velem település. A falu szélén álló, elhagyatott Avar Hotel mellett szerpentines aszfaltúton haladunk tovább a hegynek felfelé. Néhány kanyar után a bal oldalon egy kisebb parkoló került kialakításra, innen egy könnyű sétával megközelíthető a Szent Vid-kápolna (akár visszafelé is jó program lehet). Mi most haladjunk tovább a kövesúton addig, amíg egy sorompóhoz nem érünk. Itt letehetjük a kocsit, ha azzal érkeztünk és gyalog induljunk tovább a Hörmann-forrás irányába.
A híd azóta San Francisco szimbóluma lett. Az Amerikai Építészek Intézete 1999-ben listát állított össze az USA legnépszerűbb építményeiről, a Golden Gate híd az 5. helyen szerepelt. A hatsávos út mellett a hídon gyalogosan és kerékpárral is lehet közlekedni. Agymenők. A híd alatt nagy a hajóforgalom. Előzmények [ szerkesztés] A híd megépítése előtt hajón, csónakon lehetett átkelni a San Franciscó-i öblön, a rendszeres komphajójáratok az 1840-es években indultak meg. Az átkelés 20-25 percet vett igénybe. San Francisco volt a legnagyobb amerikai város, amelynek ellátását kizárólag komphajók biztosították. Mivel a városnak nem volt állandó összeköttetése az öböl más helységeivel, lassabban fejlődött. A szakemberek egy része azt állította, hogy lehetetlen hidat építeni a 2042 méter hosszú tengerszoros felett, ahol a rendkívül erős dagálykor örvénylik a tengervíz, és a szoros közepén a 150 m mélységet is eléri, a gyakori viharos szelek és a köd pedig meghiúsítanák az építkezést. A híd építésének ötlete már régen felmerült, 1916-ban James Wilkins egykori mérnökhallgató javasolta a San Francisco Bulletin ben egy híd megépítését.
Irodalom [ szerkesztés] Joseph B. Strauss: The Golden Gate Bridge, Golden Gate Bridge and Highway District, San Francisco, 1937 Donald MacDonald – Ira Nadel: Golden Gate Bridge Chronicle Books, San Francisco, 2008 ISBN 0-8118-6337-9 Donald C. Jackson: Great American Bridges and Dams, John Wiley & Sons, New York, 1984. Golden gates hu jintao. 278–280. o. ISBN 0-471-14385-5 Jegyzetek [ szerkesztés] m v sz A legnagyobb támaszközű függőhíd Előző: George Washington híd Golden Gate híd 1937 – 1964 Következő: Verrazano-Narrows híd
Moisseiff munkája volt a hídszerkezet alapterve, amelyben saját "kilengési elméletét" is alkalmazta. Bár a Golden Gate híd tervezése jól sikerült, a Moisseiff által tervezett első Tacoma Narrows híd egy erős szélviharban a rezonancia miatt leszakadt. Ellis tulajdonképpen nem rendelkezett mérnöki képesítéssel, görög–matematika szakos egyetemi tanár volt, és a szerkezettervezés szakértője. A Golden Gate híd tervezését nagyrészt ő végezte, de alig kapott elismerést életében. Golden Gate híd – Wikipédia. Strauss 1931 novemberében állítólag azért bocsátotta el, mert túl sokba kerültek a Moisseiff-fel váltott táviratok. Ellis, aki a híd megszállottja volt, és a nagy gazdasági világválság miatt nem talált munkát, tovább dolgozott fizetés nélkül 9 hónapon át heti 70 órában, és kézzel végzett számításai végül tíz kötetet töltöttek meg. Strauss csak saját előmenetelét tartotta fontosnak, és azt, hogy neve fennmaradjon az utókor számára. Kollégáinak munkáját sem anyagilag, sem erkölcsileg nem értékelte. Sikerült elhitetnie, hogy ő dolgozott legtöbbet a projekten.
Értékelés: 1007 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: Leonard és Sheldon brilliáns fizikusok, "tökéletes elméikkel" értik hogyan működik az univerzum. Ez a tehetség azonban nem segít nekik az emberekkel való érintkezésben, főleg ha nőkről van szó. A műsor ismertetése: Miután Penny, a szexi, de butácska pincérnő odaköltözik a képregényimádó, elképesztően intelligens, de szociális képességekkel nem rendelkező zseni, Leonard és Sheldon mellé, a két fiú és barátaik élete fenekestül felfordul, ahogy a lány megpróbálja bevezetni őket a képregényeken, videójátékokon és fantasy-kon túli való életbe. Évadok: Stáblista: Linkek: Kapcsolódó cikkek: Díjak és jelölések Golden Globe-díj 2014 Legjobb televíziós sorozat - musical és vígjáték kategória jelölés 2013 2011 Legjobb televíziós sorozat - musical és vígjáték kategória - legjobb színész jelölés: Jim Parsons Szerkeszd te is a! Ha hiányosságot találsz, vagy valamihez van valamilyen érdekes hozzászólásod, írd meg nekünk! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak.