Ez az évszázados erózió hozta létre a 82 kilométer hosszú, helyenként 1300 méter mélységű kanyont, amely a Föld második legnagyobb szorosa a Coloradó-i Grand Canyon után. Maga a Tara-folyó egy nyugodt vízfolyás benyomását kelti. Bistrica közelében a folyó medre annyira szűk, hogy át is lehet ugrani. Ezt a szokatlannak mondható részét a folyónak az Ördög Ösvényének is nevezik. Napjainkban a Tara-kanyonba jön az, aki szereti az extrémebb kalandokat és szeretné jobban elmélyíteni a természettel való kapcsolatát. Durmitor nemzeti park wiki. A vadvízi evezés a folyón egy felejthetetlen élmény a kalandra vágyóknak és a természet szerelmeseinek. Evezhetünk csónakkal vagy fából készült kenuval 100 kilométeren keresztül a leggyönyörűbb részein a folyónak. A rafting-túrák Splaviste-ből, Radovan Luka-ból és Brstanovica-ból indulnak. A kanyonnak ez a része a legizgalmasabb, hiszen a folyónak itt találhatóak a legnagyobb esései a legrövidebb hosszon belül. A Balkán-félsziget legnagyobb tava, területén Albániával osztozik: 362 négyzetkilométeres területéből 213 négyzetkilométer Montenegróhoz tartozik.
Nincs messze innen a Drakula nevéhez fűződő törcsvári kastély sem. Correze, Franciaország A rajta keresztülfutó folyóról elnevezett Correze megye tökéletes hely arra, hogy felfedezzük a vidéki Franciaországot. Békére lelhetünk a drámai szurdokok, tavak és erdők között, és élvezhetjük a szabadtéri sportok örömeit, a kenuzást, a hegyi kerékpározást, de akár még hőlégballonra is felszállhatunk. Számos festői várost és falut is felfedezhetünk ott, mint például a középkori Beulieu-sur-Dordogne várost, amelynek neve azt jelenti: gyönyörű hely a Dordogne-folyón. Ha kultúrával töltődnél, ezek közül a városok közül érdemes válogatnod, de nincs messze Dél-Európa első csillagos égbolt közössége sem. (Forrás:, képek: Wikimedia Commons, Unsplash, Pixabay) Rendeld meg a Roadster magazin 7. Európa legszebb nemzeti parkjai, ahol szívesen időznénk | Nők Lapja. számát! Friss lapszámunkban ismét megnövelt terjedelemben, 220 oldalon a tőlünk megszokott kompromisszummentes színvonalon számolunk be az utazás, a dizájn, a divat, a gasztronómia kifinomult világának történéseiről, és mindarról, amiért az életben rajongani lehet.
Általában egy éjszakára szállnak meg, akik erre vetődnek, aztán mennek tovább Zabljak felé. Igazából nem volt a legjobb választás be kell vallani. Na, nem mintha nem lenne csendes és szép a tóval, de a hegységbe való eljutáshoz minden nap kellett autózni, oké csodás útvonalon, de mégis… Óriási tér Túra szempontból nem meglepő módon elég gazdag a környék. Mi most csak kisebb túrákat tettünk, nem másztunk fel a Bobotov Kuk-ra például, így nagyon sok kiaknázatlan potenciált hagytunk ott, ami arra lesz jó, hogy jobb helyismerettel tudjuk folytatni felfedezést, talán jövőre. Most július elején jártunk ott, ami hegyi szempontból nem ideális, olyan értelemben, hogy az időjárás nagyon változékony. Esik, vagy nem, felhős, borult, napos... Ami mellette szól, hogy a hőmérséklet remek, ahhoz képest, hogy nyár közepe van. Már írtam, hogy nagyon sok túraútvonal a Fekete tó érintésével indul. A másik jó kiindulóhely a panorámaút. Több helyen van parkoló kialakítva, ahonnan a hegy belsejébe vezetnek a jelzések.
A GCOTY díjért az adott évben bevezetett legfontosabb újdonságok versenyeznek egymással öt kategóriában (kompakt, prémium, luxus, új energia és sport. ) A német anyanyelvű, de nemzetközi szakmaiságú autós újságírókból álló, húsztagú zsűri szolgáltatásaikat, piaci relevanciájukat, valamint jövőbeli létjogosultságukat figyelembe véve teszteli és értékeli a jelölteket. Az IONIQ 5 az 'Új energia' kategória győzteseként vett részt a döntőben, ahol végül abszolút győztesnek kiáltották ki. Totalcar - Magazin - Az Év Autója 2022 döntősei. Fotó: Hyundai "A Hyundai IONIQ 5 nem egyszerűen egy kiemelkedő elektromos jármű. Számunkra ez az év legfontosabb újdonsága. " – mondta Jens Meiners zsűritag, az Év német autója díj szellemi atyja. "Az IONIQ 5 a dizájn, a takarékosság és a vezetési élmény különleges kombinációját nyújtja. Ennek köszönheti, hogy minden értékelési szempontnál átlag feletti pontokat kapott, miközben gyakorlatilag nincsenek gyengéi. Megítélésünk szerint az IONIQ 5 kezelési koncepciója és akkumulátor-technológiája egyaránt forradalmian újszerű.
Egy elektromos SUV végzett az élen! A Genfi Autószalonon 23 európai ország 60 autós újságírója szavazta meg az Év Autóját. Az idén váratlan dolog történt, amely még sosem fordult elő a díj történetében: holtverseny alakult ki a pontok terén a Jaguar I-Pace és az Alpine A110 között. Nyilván a szervezők fel voltak készülve erre a helyzetre, a versenyszabályzat szerint jártak el. Így az első helyek száma döntött: 2 ponttal nyert a Jaguar. A verseny fennállásának 55 éve alatt először nyerte meg a díjat a brit luxusmárka. Az év autója 2022. "Ha a Tesla lennék, most megijednék" írja a Jaguar I-Pace-ről a Totalcar és milyen igazuk van! Európa első luxus-villany-SUV-ja, szinte teljesen ugyanazt nyújtja dinamikában és hatótávolságban, mint az öregedő Tesla Model S75D. Ugyanakkor picivel olcsóbb, elegánsabb és modernebb a Teslánál. A fullos felszereltségű First Edition kizárólag az első modellévben rendelhető. Csak ehhez a kivitelhez kérhető a Caldera Red fantázianevű piros fényezés, amely kifejezetten sportossá teszi a kocsi külsejét.
Bemutatás Az európai Év Autója szavazást az '50-es évek óta tartják meg az az évben bemutatott új autómodellek részvételével. A díjat minden évben egy újságírókból álló zsűri ítéli oda. Konkrét statisztikával '64 óta rendelkezik. Ez a díj és az elismerés üzleti szempontból egyre fontosabb a tömegtermékekből élő autógyárak számára.
Az Alapjárat több szavazásban is kíváncsi volt az olvasók véleményére a végső győztessel kapcsolatban és minden alkalommal a Kia Ceed aratott elsöprő sikert, azonban a végén csak a képzeletbeli dobogó legalsó fokát csípte el. Az év autója - Blikk. A második pozíció a Renault A110-é lett, ami a I-Pace-hez hasonlóan 250 pontot kapott, de végül a Jaguar kerekedett felül. Számomra meglepetés az Alpine eredménye, mert egy sportos darab nem pedig kimondottan népautó, de roppantul örülök annak, hogy ennyire elöl végzett. A ceremónia visszanézhető a Genfi Autószalon YouTube csatornáján: Forrás: Alapjárat helyszíni tudósítás
S mint mondják az ára is az. (Én tudom, hogy az, mert megsúgták, de nem mondhatom el, mert még titok. :() Škoda Enyaq iV A VW csoport hasonló vágású elektromos autói közül (a választási listán szerepelt még az Audi Q4 e-tron és a VW ID. 4 is) szerintem is a Škoda Enyaq iV érdemelte ki leginkább, hogy bejusson a döntőbe. Műszaki tartalmuk nagy vonalakban megegyezik, és néhány olyan alaptulajdonságuk is, mint utas- és csomagterük tágassága, hatótávjuk, tölthetőségük, menetteljesítményeik. Meglepetés! Kiderült, melyik lett a 2019-es Év Autója! | Alapjárat. A Škoda azonban olcsóbb náluk, és számos részletmegoldásával jobban szolgálja tulajdonosát, magyarul praktikusabb, mint azok.
A dupla érintőfelületes, Touch Pro Duo médiarendszer és a digitális műszerfal igencsak jól mutatnak, ráadásul a felbontásuk kiváló. A médiarendszer is komoly képességekkel rendelkezik: mesterséges intelligencia figyeli a vezető szokásait, a navigáció figyelembe veszi az útvonal domborzati jellemzőit és a vezetői stílust is, majd ennek megfelelően határozza meg a hátralévő hatótávolságot. Applikáción keresztül távolról is lekérdezheted a fontosabb adatokat, vagy beindíthatod a hűtést/fűtést, hogy kellemes klíma fogadjon induláskor. Az év autója 2021. 2019-03-22