Ha valakinek nem sikerül teljesíteni a tudáspróbát március elején, akkor a tavaszi szünet után, április 19-30. között újra próbálkozhat. A tudáspróbához kapcsolódó gyakorlótesztek kitöltésére, valamint a hozzá kapcsolódó segédanyag lementésére már nem csak az eKréta rendszerében, hanem egy publikus weboldalon keresztül is van lehetőség, amely a címen érhető el.
Nekem nehezebben mennek a kerékpárosokat érintő szabályok. A diákoknak március 1. és 12-e között kell vizsgát tenniük, online. - Január óta tudatosan készülünk - lapozgatta a munkafüzetet Viszóczki Anett, a Hunyadi iskola pedagógusa. - Rengeteg feladatot megoldottunk a témakörök feldolgozásakor. Kresz teszt gyerekeknek nyomtatható. Nagyon fontos, hogy a saját élményeikből tanulnak a gyerekek. Elmesélik például, hogy sokszor találkoznak olyan kerékpárossal, aki nincs megfelelően kivilágítva, nincs rajta láthatósági mellény, és ráadásul sötét színű ruhában teker hazafelé sötétedés után. Egy-egy ilyen élménybeszámoló alapján meg tudjuk beszélni a szabályokat, és mivel saját maguk is átélték, láttak ilyet, sokkal könnyebben megmarad a helyes viselkedés. A diákok a KRÉTA rendszerén is felkészülhetnek a vizsgára. Sikeresen az a tanuló teljesít, aki minimum 80 százalékos eredményt ér el. A vizsgának egyszer lehet nekifutni, de ha nem sikerül áprilisban, a tavaszi szünet után újra meg lehet próbálni. - Nagyon fontosnak tartjuk, hogy a gyerekek tudatosabban és biztonságosabban mozogjanak a forgalomban, ehhez viszont az kell, hogy tisztában legyenek a közlekedés szabályaival - mondta Lipták Ferenc közlekedésrendészeti alosztályvezető.
Azok a tanulók, akik legalább 80 százalékos eredményt érnek el, névre szóló tanúsítványt kapnak. Azok, akiknek nem sikerül ezen időtartam során sikerrel vizsgázniuk, április 19-30. között próbálkozhatnak újra.
Szerintünk égetően nagy szükség van erre a tanfolyamra, vizsgára, vagy inkább mondjuk úgy, hogy a tudásra, ugyanis arányaiban nagyon sok okozott baleset kötődik a bringásokhoz és gyalogosokhoz. Ez a két csoport okozta 2019-ben a sérüléssel járó balesetek 15%-át, míg a gyakran renitensnek kikiáltott motorosok, robogósok, segédmotorosok és az egyéb, máshová nem sorolt közlekedők együtt sem tettek ki 10 százalékot.
Teszt kérdéssor Teszt Nincsenek beállítva a teszt paraméterei!
- Szerencsére a Tiszaújvárosi Rendőrkapitányság illetékességi területén ritkán fordul elő, hogy gyerek sérül meg közlekedési balesetben. Évente egy-két eset azonban sajnos mégis előfordul. Ezek többnyire abból adódnak, hogy a gyermek nem biztosít elhaladási elsőbbséget, átszalad az úton az autó előtt, akár egy labda miatt vagy csak úgy gondolja, hogy hamarabb átér. Az elsődleges szempont, amire minden szülőnek oda kell figyelnie az a példamutatás. Nem mindegy, hogy a szülők a gyalogátkelőhelynél megállnak, körülnéznek és csak akkor lépnek le az úttestre, ha meggyőződik róla, hogy az autós megáll és átengedi, vagy kézen fogja a gyereket és gyorsan átszalad vele az úton még az autó előtt. De ugyanez vonatkozik a piros lámpákra is, ahol meg kell állni. On-line játékok - KRESZ játékok. Ezt a gyalogosnak is mindig be kell tartani. Végül, amit sok esetben tapasztalunk, hogy a felnőttek nem kötik be a biztonsági övet utasként, és a gyerekülést sem használják, mondván csak a következő utcáig megyünk, nem kell bekötni magunkat.
Romániában tavaly hét százalékkal 6, 1 millióra nőtt a vezetékes internetkapcsolatok száma, ebből 3, 9 millió városi volt – közölte Cristin Popa, a román kommunikációs szakhatóság ügyvezető igazgatója. A tisztségviselő elmondta, hogy a városi vezetékes internetkapcsolatok száma négy százalékkal bővült tavaly 2020-hoz képest. A falvakban a vezetékes internetkapcsolatok száma elérte a 2, 2 milliót. Rámutatott, hogy a romániai vezetékes internetkapcsolatok 85 százaléka lehetővé tesz másodpercenként 100 megabit (mbps) fölötti letöltési sebességet, ami öt százalékpontos növekedés 2020-hoz képest. A falvakban ez az arány 78 százalékra nőtt a 2020-ban mért 65 százalékról. Popa elmondta, hogy az elmúlt év végén 21, 2 millió mobilinternet-kapcsolat volt Romániában, ami négy százalékos növekedés egy év alatt. Kifejtette, hogy ezen a területen lassult a növekedés, hiszen a járvány miatt korábban jelentősen megnőtt a mobilinternet-kapcsolatok iránti igény, majd a korlátozó intézkedések kivezetésével mérséklődött.
Bármennyire hihetetlennek tűnik, létezik még olyan város, városrész Magyarországon, ahol nincs vezetékes internet. Annak ellenére, hogy a kormány azt ígérte, 2018-ra teljes lesz a szélessávú internetlefedettség. Olvasónk nem a világ végén, hanem a főváros közelében, Dunakeszin él, és legnagyobb bánatára a nemrégiben épült lakóparkban nem elérhető a vezetékes internetszolgáltatás. Ez őt a digitális oktatással terhelt idei évben szülőként, és tanárként egyaránt rosszul érintette, ahogy azokat a sorstársait is, akik home office-ban dolgoztak, és közben a gyerekek digitális oktatásának hátterét próbálták biztosítani. Kábel van, net nincs Mint megtudta, két évvel korábban behúzta ugyan az Invitel a lakóparkba az internetkábelt, azonban azóta se működik senkinél a szolgáltatás. Olvasónk februárban igényelt az Inviteltől netet, de nem jelzett vissza a cég, és mi is hiába kérdeztük. A környéken amúgy azt rebesgetik, kivitelezési hiba lehet a háttérben. Hogy valami valóban nem stimmel, az az Invitelt idén márciusban megvásárló Digitől érkezett válaszból derült ki.
Vezetékes internet - 2. Kerület - Arany Oldalak Aranyoldalak vezetékes internet 9 céget talál vezetékes internet kifejezéssel kapcsolatosan az Arany Oldalakban Telenor Mammut I. Mammut I. magasföldszint Nyitva tartás: H-Szo: 10-21, V: 10-18 Parkolás: Mammut I. parkolóépülete, óránként bruttó 260 Ft, mozijeggyel 3 óra ingyenes. Vodafone Mammut I. 2. emelet Nyitva tartás: H-Szo: 10-21, V: 10-18 Parkolás: Mammut I. Telenor Mammut I. T-Pont Mammut I. UPC Mammut II. Mammut II. emelet Nyitva tartás: H-Szo: 10-21, V: 10-18 Parkolás: Mammut II. Vodafone Mammut II. parkolóépülete, óránként bruttó 260 Ft, mozijeggyel 3 óra ingyenes.
Szerintünk az ára sem feltétlenül mondható versenyképesnek, havi 5600 és 10 490 forint közötti a tarifa. Viszont előnye a többi különálló mobilnettel szemben, hogy korlátlan. Kiemelt kép: Dunakeszi látkép. Fotó: H. Szabó Sándor /MTI