A havidíjon felüli percdíj 35-24 forint, a számlázás minden tarifánál perc alapon történik. Az adatforgalom elfogyasztása után a szolgáltató lassítja az internetelérést, a Matrix 1-4 díjcsomagok esetében pedig tiltja a VoIP-felhasználást. A Vodafone Kontakt tarifák elsősorban abban különböznek a fentiektől, hogy nem tartalmaznak adatforgalmat, a havidíj azonban ugyanúgy felhasználható beszélgetésre és SMS-ezésre. A hét tarifa havi díja 1800 forinttól 14 ezer forintig terjed, ebben 50-650 percnyi beszélgetés, vagy SMS foglaltatik benne. A két új tarifacsaládhoz egyaránt igénybe vehetők díjmentes tarifaopciók, így plusz hálózaton belüli percek és SMS-ek, valamint hálózaton kívüli SMS-ek kérhetők a szolgáltatótól. Fontos, hogy ezek közül csak az egyik igényelhető, viszont a fel nem használt percek és SMS-ek tovább vihetők a következő hónapra (de legfeljebb a két hónap összesített mennyisége lehet a teljes bónusz). A bónuszok közti váltás havonta egyszer lehetséges, 875 forintért. Sg.hu - Átalakítja feltöltőkártyás csomagjait a Vodafone. A most bevezetett két tarifacsaláddal egy sor, eddig elérhető díjcsomag értékesítését lezárja a Vodafone, így megszűnik a Vodafone Plus, a Vodafone Plus Surf és az iPhone-okkal tavaly bevezetett Vodafone Smart tarifák forgalmazása.
A Vodafone jelenlegi előfizetői megtarthatják jelenlegi tarifáikat, de tarifaváltás esetén már csak az újak közül választhatnak. A megújult tarifákról további információ november elsejétől a weboldalon található. Még jó hogy: "A Vodafone hosszas és alapos kutatásokat végzett a feltöltőkártyás csomagok kialakítását megelőzően. " Vicc! Erre inkább azt mondanám: Ez nem ajánlat - hanem egy vicc!! Rossz vicc!! 50 és 100 MB??? Hülyék vagytok?? Úgy ahogy van az egész ajánlat el van [email protected]!! - Ja, és a percdíj is POFÁTLAN MÉRTÉKŰ!!!!! Több mint 46forintos percdíj?? :O Rövidebb, mint 1 éves egyenlegfelhasználhatóság? Nem semmi... Én nem látom a célcsoportját ezeknek a csomagoknak, hiszen aki havonta 7000ftot rá tud tölteni a telefonjára annak ez a töltögetés inkább csak macera (tehát már rég előfizetéses) szóval a voda szépen de biztosan az előfizu felé terelgeti az embereket... Vodafone tarifa csomagok 4. ezek a csomagok mik? egy vicc! hálózaton belül felhasználható... kedvezmény jelentő része valóban bent fog ragadni a viber meg skypeot meg itt is biztos tiltják, pedig azóta nem sűrűn használom az smst... :) Szóval megmondom őszintén h nehéz dolgom lenne ha a szolgáltatók publikus ajánlatai közül kellene választanom mert ezek egyre rosszabbak, flottás csomagban szerencsére ezek nem érintenek engem náluk!
Érdemes minél előbb az előfizetéseket elindítani, hiszen már javában tart az iskolaszezon. Főleg vidéken fontos, ahol a gyerekek busszal járnak át, egy másik városba az iskolájukba. Minden szülő számára fontos gyermeke biztonsága. A Vodafonos családi csomagok segítségével minden család biztonságban érezheti magát. Tags: vodafone red
A GB adatforgalmat garantálnak belföldön és ugyanúgy aktív EU Roaming esetén már az EU területén belül is fel lehet használni. 4G/LTE hálózaton keresztül a lefedettség függvényében és a Vodafone meghatározott partnerhálózatain. A csomaggal együtt járnak a népszerű Social Pass közösségi média applikációk, amelyek egészen addig nem terhelik az adatkeretet, ameddig rendelkezünk tarifális vagy vásárolt adatopcióval. A 3 GO Extra előfizetés most 13 970 Forintért vásárolható meg Vodafone Red Family szerződéssel. Red Smart csomag, egy okos húzás 9990 forintos havi díjért vásárolhatjuk meg az egyre népszerűbb csomagot. Vodafone RED családi csomag kiknek való - Telefonszám tudakozó. Készülék nélkül 1 évre e-Packkal rendelhetjük meg. Ebben a csomagban 2 GB adatforgalom, korlátlan beszélgetés minden belföldi illetve nem emelt díjas hálózatba, díjmentes SMS és Vodafone Eu Roamig, valamint Social & Connect Pass közösségi média és chat applikációk találhatók. Azok a családok, akik most 3 RED Smart előfizetést vásárolnak, havonta 21 970 forintból megoldhatják a teljes család telefonköltségét.
Az új csomagokat a cég a folyamatosan változó felhasználói igényekre reagálva alkotta meg: felmérték a hazai mobilhasználók adatkeretre és árazásra vonatkozó preferenciáit és kiderült, a lakossági számlás mobilelőfizetők döntő többsége rendelkezik mobiladatforgalmi kerettel (85%), de csupán 7 százalékuknak korlátlan az adatforgalma, az ilyen csomagok ára miatt pedig kompromisszumra kényszerülnek a mobilinternet-használatban. A felmérés szerint a lakossági előfizetők többsége számára kiemelkedően fontos a mobiladatforgalmi keret (75%) és mobilinternet díja (77%) a szolgáltató kiválasztásánál.
Amennyiben 2 éves e-Pack havidíj kerül kiválasztásra, úgy minden hónapban az aktuális tarifák figyelembevételével történik a számlázás és a kedvezményes árak kalkulálása. Egy különleges kártyaajánlattal is megkínálja a családokat a Vodafone, hiszen a Kid Gyerekkártya segítségével feltöltés nélkül is díjmentesen hívhatják fel szüleiket a gyerekek. Magyarországon korlátlan beszélgetést biztosít, míg külföldön 30 naponként 60 perc beszélgetést ígérnek. Korlátlan mobilnetet ad a Vodafone az új Red tarifacsomagokkal | 24.hu. Családoknak is jó a Red a Vodafontól Ez nagyon jó lehet azoknak a családoknak, ahol a gyermek egész nap távol van otthonról és a szülők szeretnék tudni, hogy minden rendben van-e velük. Ez vonatkozik arra is, ha a gyermek külföldön tanul vagy nyári táborozik, hiszen ilyenkor is elengedhetetlen az, hogy néha lejelentkezzen a szülőknél. Amennyiben a kicsi nem családtagot hív, úgy 49 Ft kerül percenként levonásra. Hangalapú előfizetésenként a Vodafone Rednél maximum két darab gyerekkártyát lehet igényelni. 25 éven aluli családtagoknak emellett +2GB internetet adnak, amely szintén nagyon jól jöhet, ha a gyermek távol van otthonától.
Ez egyes előfizetőket visszatarthat az egyébként kedvező árú csomagok megvásárlásától, hiszen sokan munkájukból kifolyólag is használják a telefonjukról leosztott mobilinternetet.
A Volánbusz 2018-ban indult jármű-fiatalítási programja keretében – a tavaly év végéig lezárt beszerzéseknek köszönhetően – 1700 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. A társaság idén további 1000 új jármű beszerzését tervezi. A nagyarányú korszerűsítés eredményeként az év végéig a vállalat teljes autóbusz-állományának 45 százaléka megújulhat, 4 százaléka elektromos vagy CNG-meghajtású lehet, a flotta átlagéletkora pedig 8 évre csökkenhet.
Átadták a somogyi megyeszékhely tömegközlekedését biztosító Kaposvári Közlekedési Zrt. első két elektromos autóbuszát szombaton. Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter a város főterén, a Kossuth téren tartott eseményen hangsúlyozta: a magyar közlekedéspolitika célja a hazai autóbusz-állomány megújítása, a 8 ezer járműből eddig 2 ezret sikerült lecserélni, a fennmaradó 6 ezer cseréjére a következő 10 évben várható. Magyarország 2050-re célozta meg a karbonmentesség elérését, és 2030-ra, hogy az elektromos áram előállításának 95 százaléka szénmentesen történjen – mondta. Hozzátette, az utóbbi várhatóan már 2024-re megvalósul. Kaposvár, 2022. március 5. Az új elektromos buszok egyike Kaposváron, a Kossuth téren az átadás napján, 2022. Ikarus buszok a múlt század Magyarországában - Busz.hu. március 5-én. első két elektromos autóbuszát. MTI/Varga György A miniszter méltatta Kaposvárnak a Modern városok programban elért eredményeit és azon túlmutató fejlesztéseit. Példaként hozta fel a 18 milliárd forintból épült, 2020-ban átadott közlekedési központot és Közép-Európa legnagyobb, 100 megawattos naperőművét.
Egy Ikarus gyártmányú, teljes mértékben elektromos hajtású autóbuszt tesztel a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és szolgáltatója, az ArrivaBus Kft. a fővárosban. Az Ikarus székesfehérvári gyárában készült környezetbarát busszal szerda és vasárnap között találkozhatnak a budapestiek a 105-ös busz vonalán – közölte a BKK. Az Ikarus CityPioneer busszal ingyenesen lehet utazni, így bárki kipróbálhatja azt Az elektromos autóbusz 12 méter hosszú, és egyszerre legfeljebb 84-en tudnak vele utazni. A jármű egy feltöltéssel akár 300 kilométert is meg tud tenni - jelezte a vállalat. Nyitókép: Ikarus
Ha részletesebben érdekel, kattints erre a linkre. Nem ez az első és egyetlen villanybusz, amit magyar nagyvárosban teszteltek, illetve tesztelni fognak – a Zöld Busz Program egyik feladata, hogy megteremtse a lehetőségét, hogy az ilyen és hasonló villanybuszokat letesztelhessék a közlekedési cégek. Fontos dolog üzemeltetési tapasztalatokat szerezni velük, hogy kiderülhessen, a későbbiekben miként tudják elkezdeni forgalomba állítani az elektromos buszokat – miben térnek el a hagyományos buszoktól a napi karbantartás szempontjából, mire kell figyelni töltéskor, kell-e speciális képzés a sofőröknek, milyen helyi sajátosságokra kell figyelni, satöbbi. A program része a Zöld Busz Mintaprojekt – ennek köszönhető, hogy minimum nyolc olyan helyszínen, ahol adottak a körülmények, tesztüzemben, több héten át gyűjthetik a tapasztalatokat a villanybuszokkal. Az órákon át tartó gyárlátogatás után olyasmit csinálhattam, amit még azelőtt sosem: egy igazi, nagy Ikarust vezethettem. Merthogy kicsi I fa rus t, azaz az IFA teherautó technikájára épített 211-es Ikarust volt már szerencsém próbálni, de az ugye csak egy Ikarus light, sokkal rövidebb és gyengébb egy rendes 200-as Ikarusnál.