Cikksorozatunk előző részében tisztáztuk, hogy az Áfa tv. 142. § (1) bekezdés b) pontja alapján csakis szolgáltatásnyújtás adózhat fordítottan. További feltétel, hogy szolgáltatásnyújtások közül is csak azok tartozhatnak fordított áfa alá, amelyek tartalmilag építési-szerelési vagy egyéb szerelési munkát valósítanak meg. Burkolat után takarítás. Építési-szerelési és egyéb szerelési munka Az Áfa tv. nem definiálja, hogy mi minősül építési-szerelési illetve egyéb szerelési munkának. Az adóhatósági álláspont szerint e szavak köznapi értelméből kell kiindulni. Ebből következően idetartoznak mindazok a munkák, amelyek az ingatlan rendeltetésszerű használatához szükségesek, amelyek kifejezetten az ingatlan készre építésére irányulnak. Így például valamennyi törvényi feltétel fennállása esetén fordítottan adózik a festés, burkolás, kőműves munka, földmunka, s tekintve, hogy az egyéb szerelési munka fogalmába a technológiai szerelési munka is beletartozik, fordított adózás alá tartozik a villanyszerelés, víz-, gázvezeték-szerelés, fűtésszerelés stb.
Nem új falfelület burkolása Amennyiben nem új falfelületre burkolunk, hanem olyanra, amelyen már volt csempeburkolat korábban vagy még van is, akkor fontos, hogy betartsunk néhány szabályt Régi burkolatra csak akkor burkolhatunk egy következő réteget, ha az alsó, régi réteg burkolólap ép és sima. Ha ez igaz, és fenn hagyjuk az új burkolat alatt, akkor mielőtt felkennénk a csemperagasztót a régi burkolatra csiszoljuk le egy dörzspapírral a régi lapokat, hogy a ragasztó könnyebben megtapadjon. Ha ez nem igaz, akkor mielőtt felvinnénk a csemperagasztót a régi felületen lévő hibákat (rések, kitört csempék) pótoljuk, majd csiszoljuk le, hogy a máz lejöjjön, ezzel segítve a csemperagasztó megtapadását. Ha úgy döntünk, hogy inkább leszednénk a régi burkolatot, akkor ezt egy vésővel és egy kalapáccsal könnyen megtehetjük. Burkolás után takarítás árak. De mielőtt az új burkolat felkerülne, nem csak a csempéket kell eltávolítani, hanem a régi ragasztónyomokat vagy habarcsréteget is. Ennek van egy fáradságos és egy egyszerűbb, de drágább módja.
Legalább 2x akkorát, de amióta divat a vastag lapokkal burkolás falon, azóta annál lényegesen többet. Ezek a lapok, ha még nagyok is méretben, akkor már eleve nem jó hozzá bármilyen ragasztó, még ha egyesek ezt figyelmenkívül is hagyják! A nagyobb/vastagabb lapokhoz használható ragasztó m2 ára a duplája a kisebb csempékhez használható ragasztóhoz képest! Tapasztalatom szerint legtöbb esetben a 30 évnél régebbi lapozást a falról úgy lehet lelökni, mint a semmit. Csempe felrakása előtt hogyan kell előkészíteni a falat?. Ha az első csempét levésted, akkor a többit szinte egy spaklival épségben lepattintod, no most erre tapadóhíd ide vagy oda, ha ráburkolsz, akkor egyszerre fog elválni a faltól a régi csempével együtt, de az tény, hogy a régi és az új csempe között masszív kötés lesz, így az is mehet a kukába ilyen esetben. A másik, ha nem az egész fal van körbe csempézve, hanem sávos burkolás van, akkor a ragasztó-régi csempe-ragasztó-új csempe annyira ki fog állnia falsíktól, hogy az nemes egyszerűséggel gusztustalan. Az én véleményem az, hogy nem érdemes ráburkolni.
Járművek [ szerkesztés] A viszonylaton többnyire Alfa Cívis 12 szólóbuszok közlekednek, de néha előfordulnak Alfa Cívis 18 csuklós buszok is.
Többek között a szolgáltatás hiányára hivatkozva tiltotta meg évekkel ezelőtt az önkormányzatok számára a szlovák alkotmánybíróság, hogy parkolási díjat szedjenek - hacsak ahhoz nem kapcsolódik valamilyen más szolgáltatás, pl. őrzés. A közterület használata sokszor kényes kérdés, és ez esetben nyilván definíció kérdése, hogy mit tekintünk szolgáltatásnak. A szolgáltatásra, mint tevékenységre többféle definíció is létezik, de az azért az minden megfogalmazásban szerepel, hogy a szolgáltatást igénybe vevő valamilyen előnyhöz jut. Wikizero - 23Y busz (Debrecen). Az, hogy az uticélunkhoz a lehető legközelebbi helyen hagyhatjuk az autónkat, akkor nyilvánvaló előny az, hogy időt nyerünk. Az idő pedig pénz. Sámsoni út: A vasút elválaszt, vagy összeköt? A Sámsoni út Debrecen egyik neuralgikus pontja, amely több évtizedes közlekedési problémákkal küszködik. Az elmúlt hetekben felröppent hírek szerint mégsem épülne alul-, vagy felüljáró, hanem megmaradna a 100-as vasútvonal és a Sámsoni út szintbeni keresztezése. Ez azt jelenti, hogy az egyik legtöbbször elhangzó probléma, az hogy gyakran és hosszú ideig tart zárva a sorompó, az út átépítése után is megmaradna.
(↑) 3A 16, 23Y Baksay Sándor utca 11 16, 23Y 15 Főnix Csarnok 9 3, 3A, 5, 5A 16, 22, 22Y, 23Y, 24, 24Y, 51E Thököly utca (↓) Abonyi utca (↑) 7 11, 23Y 20 Mátyás király utca 11, 19, 23Y Helyközi buszok Budai Nagy Antal utca 4 11, 19, 23Y, 25, 25Y Helyközi buszok 22 Szalók utca (↓) Tizedes utca (↑) Lovas utca Diadal utca Tőr utca Júlia-telep vonalközi végállomás Járatsűrűség [ szerkesztés] Tanítási időszakban és tanszünetben is a járatok egyformán indulnak. 23y busz debrecen. Csúcsidőben 40-50 percenként, csúcsidőben kívül 60 percenként közlekedik. Hétvégén egész nap 60 percenként közlekedik. Pontos indulási idők itt. Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] A DKV Zrt.