ATLETICO MADRID – LIVERPOOL 2021. 10. 19. – 21:00, Európa – Bajnokok Ligája, B csoport, 3. forduló MÉRKŐZÉS INFORMÁCIÓK Helyszín: Ennek a mérkőzésnek a Madrid városában található Wanda Metropolitano Stadion ad otthont, amely valamivel több, mint 68 450 férőhelyes. Távolság: A vendégegyüttesnek légvonalban 1450 km -t kell utaznia a mérkőzés helyszínéig. Ez a táv repülővel körülbelül 3 óra 10 perc alatt megtehető. Várható időjárás: Az ütközet idején, a spanyol főváros területén 20°C körüli hőmérséklet várható. A meteorológiai előrejelzések szerint 50%-os páratartalomra, enyhén szellős és kitisztult időre lehet számítani. Játékvezető: A német Daniel Siebert fogja fújni a sípot ezen a találkozón. A 37 éves játékvezető az eddig a jelenlegi idény folyamán összesen 9 profi meccsen ügyelt a rendre. Ezeken pedig 35 sárga (3. 9/meccs) és 2 piros (0. 22/meccs) lapot osztott ki, illetve 4 büntetőt (0. 44/meccs) is megítélt. Ellenfélnéző: Atlético Madrid. A hazaiak ma tapasztalhatják meg először a szóban forgó berlini sporttárs szigorát.
A vendégek mellett a keret erőssége és sérültlista rövidsége (csak Vrsaljko, Diego Costa, Jose Gimenez és Saul Nigez nem léphet pályára biztosan) szól, na meg Diego Simeone gyakran bravúrgyőzelmeket hozó taktikája, amellyel már többször keserítette meg komoly ellenfelek dolgát. A kereken 50 esztendős argentin mester védekezésen (és a szlovén klasszis-kapus, Jan Oblak zsenialitásán) alapuló taktikája idén egyelőre jól működik. Ráadásul leigazolták a Barcelonától Luis Suárezt, aki első meccsén csereként duplázni tudott, azóta pedig lőtt még egy gólt a meccset megelőző 6. spanyol bajnoki fordulóban. Atletico madrid játékosok klubja. Az Atléti két becsúszó döntetlen miatt egyelőre csak a nyolcadik, ám egyes csapatoknál kettő találkozóval is kevesebbet játszottak és mindössze egy gólt kaptak négy meccsen. Az átigazolási ablakban viszonylag tevékeny volt a klub: a két urugayi, a már említett Suárez és az Arsenalban magát nem igazán megtaláló Torreira érkezett, míg két másik nagy név, a bivalyerős Thomas Partey ötven millióért, valamint Álvaro Morata kölcsönben távozott a klubtól.
A Liverpool gárdája ezzel szemben már játszott egy meccset Siebert felügyeletében. Az adott találkozó egy 2018-as BL-csoportmeccs volt, ahol a Crvena Zvezda ellen 4:0 arányban nyertek az Anfielden. Közvetítés: Sport 1 | felvezető: 20:45 | kezdő sípszó: 21:00 Egymás elleni eredmények: A két fél közötti 8. összecsapásra kerül ma sor. Atletico madrid játékosok külföldön. Az örökmérleg: 4 Atletico siker, 2 döntetlen és 1 Liverpool diadal. ► A legutóbb a 2019/20-as Bajnokok Ligája kiírás alatt találkoztak egymással, a nyolcaddöntőben. A két felvonásos párviadalon mindkét meccs végén az Atletico szurkolói ünnepelhettek – hazai pályán 1:0-ra, az Anfielden 3:2-re (a hosszabbításban). ► A Liverpool az eddigi 4 matracosok elleni BL-meccsén nyeretlen maradt (2 döntetlen és 2 vereség). A legrangosabb európai kupasorozatban egy csapat ellen sincs ettől hosszabb győzelem nélküli szériájuk a vörösöknek.
– Emellett Marcos Llorente is egy fontos játékos, akinek a helyzete a föntebb említett uruguayi bekkéhez hasonló. Llorente ugyan nem feltétlen várható kezdőbe, de alapjáratos fontos tagja a csapatnak – 10 mérkőzésen lépett a szezonban pályára – így az ő esetleges kimaradása elég nagy érvágás lenne. – Matheus Cunha a harmadik kérdéses állapotú futballista. Az olimpiai aranyérmes támadó csak nyáron érkezett a matracosokhoz, de azóta nem sok lehetőséget kapott. Most izomsérülés hátráltatja, de egyébként sem volt még kezdő, igaz, hogy 5 esetben csereként pályára lépett, viszont ezalatt nem tudott impresszív játékot mutatni. Az ő esetleges nélkülözése tehát nem sok vizet zavarna. – Jan Oblak volt a csapat eddigi 10 idénybeli meccsén a háló őre. Atletico madrid játékosok live. A szlovén kapus ebben a szezonban nincs a legjobb formában. Mindössze 10 védése volt, és 7 gólt kapott be, ami közül egyszer ő talált be a saját kapujába. Emellett 4 mérkőzésen maradt érintetlen a hálója. – Kellően izgalmas lesz a mai meccs Luis Suarez számára.
Összefoglaló Hírek, tesztek Videók Képek Gépigény Megérkezett az újgenerációs konzolokra a Kunos Simulazioni nagyszerű versenyszimulátora. PC játék teszt Online exkluzív Írta: Dzséjt Dátum: 2022. február. 28. 13:00 2014-ben állt elő a Kunos Simulazioni csapata az Assetto Corsá val, ami hamar rajongótáborra talált profi szimulációjával és fantasztikus vezetési modelljével. A folytatásra, az Assetto Corsa Competizione -ra alig négy évet kellett várni, ami nem csak jobban sikerült elődjénél, de egyben a legnevesebb GT versenysorozat, a Blancpain GT Series hivatalos programja is lett. Három évvel a megjelenés után az Assetto Corsa Competizione végre az új konzolgenerációra is megérkezett, mi pedig megnéztük, hogyan muzsikál a játék PS5-ön. Flipperes vezetés Be kell vallanom, rég volt már szerencsém valódi versenyszimulátorhoz. Olyan régen, hogy már nem is igazán emlékszem, melyik játék volt az utolsó. Érdekes és izgalmas élmény tehát volt újra "bepattanni a kormány mögé" olyan játékok után, mint a Need for Speed ek, a GTA 5 és a Cyberpunk 2077, amiket a legnagyobb jóindulattal sem lehetne szimulátornak nevezni.
Az ACC ennek megfelelően nem viccel – itt szigorú szabályok mentén zajlanak az események, a program pedig folyamatosan monitorozza a viselkedésünket, vezetési tudásunkat. A "játék" annyira élethű, hogy valódi autóversenyzők is gyakorolnak vele, és a járvány miatt új erőre kapott eSport sorozatban is ott volt a (tényleges) mezőny, az élő bajnoksághoz ijesztően hasonlító virtuális futamokat produkálva. Játékmódok tekintetében rendelkezésre áll minden, ami elvárható, de senki ne várjon komoly prezentációt. A karrier mód rendkívül fapados. Néhány vezetési teszt elvégzése után egy teljes bajnokságot lenyomhatunk a GT World Challenge-ben, saját, elképzelt csapatunkkal. Sajnos ez a mód annyira igénytelen, hogy még saját nevünket sem írhatjuk be (így pilótacserénél a mi rubrikánk egyszerűen üres), mint ahogy hiába van a játékban – eldugva – festésszerkesztő, saját munkánkat nem használhatjuk a karrierben. Ironikus módon a különálló Bajnokság ( Championship) mód érdekesebb, hiszen ugyanaz a lényege, de sokkal jobban testre szabható, a szabályoktól kezdve az apróbb részletekig mindent beállíthatunk.
Direkt kipróbáltam egymás után ugyanazon a pályán, ugyanolyan időjárás mellett, csont ugyanolyan autóbeállításokkal, ugyanazzal az autóval, ugyanazzal a kormánnyal: PC-n amellett, hogy gyorsabb voltam, az autó pontosan úgy viselkedett, ahogy azt én elvártam, megszoktam, és ahogy az a valóságnak szerintem megfelel; viszont PS5-ön pár kanyarban gépészkednem kellett, hogy megfogjam a kocsit, mert érthetetlen módon el akart menni a hátulja. Nem olyan vészes volt ez már, mint anno a PC-s megjelenéskor, de nem az igazi ez így. És ami a legszomorúbb: látható, hogy helyre lehet ezt hozni. A gamepades irányítással kapcsolatban is némileg felemás érzéseim vannak. Láthatóan figyelmet fordítottak erre, hiszen a DualSense képességeit igyekszik csillogtatni: a legjobban a fékpedálnak megfelelő ravaszon érezhető ez, amely szépen adja vissza, hogy dolgozik az ABS (hallod, Gran Turismo 7? Ez a megfelelő erősség ehhez! ). Viszont mivel egy komplex szimulátorról beszélünk, bekapcsolt segítségek nélkül pokoli nehéz dolgunk lenne – a stability controlt én 100%-ra tekertem fel, hogy értelmes módon tudjak bekanyarodni.
Tudom, szőrszálakat hasogatok hosszában, de PC-n ez nálam valahogy nem egészen így van. Egyébként ez még teljesen elnézhető lenne, de sajnos még egy grafikai baki sújtja a játékot: ha nem tökéletes napsütésben autókázunk, akkor a járművek mögött fura "szellemcsík" rajzolódik ki, ami leginkább esőben feltűnő és zavaró. Gondolom, idővel majd javításra kerülnek ezek is... A játékmenet természetesen hozza azt, amit az olaszoktól elvárunk, de (és ez itt most egy nagyon hangsúlyos de) az hogy lehet, hogy ez a friss megjelenés még az 1. 7. 7-es verzió (amely egyébként tavaly áprilisi), miközben PC-n már az 1. 8. 11-nél tartunk? Tavaly novemberben jött ki az 1. 8, ami jelentős változásokat, javításokat hozott, többek között új gumifizikát és force feedbacket – és szüntette meg azt, amire a PC-s verziónál nagyon panaszkodtam, nevezetesen az ok nélküli megpördüléseket! Most már tökéletesen vezethetőek az autók, és bátran lehet támadni a kerékvetőket – de nem PS5-ön, mert ott még mindig farriszálás megy.