A Gutenberg utca felújítása két hónapja készült el, a Kölcsey utcát pedig 8 hónapja használhatjuk. A "Szeged városközpontjának funkcióbővítő fejlesztése" projekt keretében elvégzett felújítások a kora tavaszi időnek köszönhetően kibújtak a hótakaró alól, és megmutatták magukat, a szegediek pedig megdöbbenéssel tapasztalhatták, hogy a szép, új burkolat tönkrement: a dísztéglák szétcsúsztak, lesüllyedtek, több helyen eltörtek. tovább: "Darabokban" a Gutenberg utca + FOTÓK
Rendezés: Ár Terület Fotó
A KÉSZ Csoport Magyarország egyik legszélesebb portfóliójával rendelkező nemzetközi építőipari vállalatcsoportja. A tervezéstől, a kivitelezésen át, az üzemeltetésen keresztül minden olyan kapcsolódó feladatot saját kompetenciákon és erőforrásokon keresztül végez a cégcsoport, amelyre a jelen és a jövő piaci megrendelőjének szüksége van. Gutenberg utca: tilos az Á / Szegedi Hírek. Új munkatársunkat Épületautomatikai technikus (épületvillamossági terület) munkakörben szeretnénk a PROVIM Kft. csapatában üdvözölni.
Köszönjük, hogy a Szeged365 virtuális családjába tartozol! A sütiket használunk a gyorsabb működés érdekében. A tájékoztatónkat ITT találod. Elfogadom Elutasítom
A konyha mellett egy kamra is kialakításra került, amelynek esetleges megszüntetésével a konyha nagysága már étkezővel való kiegészítést is lehetővé tesz. A tágas előszoba üzleti célú hasznosítás során akár váróhelyiség is lehet. A falak minden helyiségben festettek, szépen gletteltek. Az ingatlan belmagassága: 3, 45 m. Az ingatlan bútorozott, de amennyiben nem megfelelő a jelenlegi felszereltség, úgy megegyezés tárgyát képezi a bútorozottság. A közös költség 13. 750, - Ft/hó, amely részben a lakás nagy alapterülete miatt ekkora összeg, részben pedig a felújítási alap képzése miatt, ami viszont a jó, előrelátó lakóközösségre utal, illetve ez az összeg 2 személyre vonatkozó szemétszállítási díjat tartalmaz. Gutenberg utca szeged budapest. A lakás: Észak-Déli tájolású, parkolás utcán, fizetős parkoló övezetben oldható meg, de fontos tudnivaló, hogy az itt lakók egy autó parkolását rendkívül kedvező éves díjért tudják megoldani, illetve az Árkád közelsége már ingyenes parkolásra is lehetőséget biztosít. Dohányzás és állattartás lakáson belül nem megengedett!
rag Videónk is van! Nézze meg a Szeged Televízió híradójának riportját is!
Repülőgép is elfér majd a debreceni légikikötő új logisztikai épületében – fotókkal, videóval Szerző: Mikula Szilvia | Közzétéve: 2021. 11. 10. 12:15 | Frissítve: 2021. 14:33 A Xanga Cégcsoport és az MFB Invest Zrt. tulajdonában lévő WX-Innocargo Kft. beruházásában épül a Debreceni Nemzetközi Repülőtéren a Multimodális Logisztikai Inkubátor, amely elérte legmagasabb pontját. A szerdai bokrétaavató ünnepségen Papp László azt mondta, bármelyik nagy európai repülőtéren megállná a helyét ez a fejlesztés. A polgármester rámutatott, ha a járványhelyzet nem szól közbe, ebben az évben a repülőtéren elérték volna a közel egymilliós utasforgalmat. Fotók: Kandert Szabolcs Hozzátette, bár a repülés még takaréklángon működik, de a Xanga beruházásában megjelenő hit és bizalom töretlen, ezért "Debrecen gyorsvonat sebességével halad abba az irányba, hogy a 21. század nyertese legyen a közép-európai régióban". Debreceni Nemzetközi Repülőtér Archives - uzletesutazas.hu. - A fejlesztés mérföldkő a Debreceni Nemzetközi Repülőtér életében. Az első olyan létesítmény, amely képes hangárként is üzemelni, képes repülőgépet is magába fogadni.
A fejlesztési tervet a Közlekedési és Vízügyi Minisztérium is elfogadta. A fejlesztési program keretében, 2002. decemberében, az AIRPORT-DEBRECEN Kft., a vidéki repülőterek közül elsőként, építette ki az ISO 9001:2001 környezetközpontú-minőségirányítási rendszerét. A Debreceni Nemzetközi Repülőtéren 2004. -től, a magyarországi vidéki repülőterek közül egyedüliként létesült állandó vámút és nemzetközi légi határátkelőhely. HAON - Élménytúra a javából: januártól bárki körülnézhet a debreceni reptéren. A minősítések alapján a Debreceni Nemzetközi Repülőtér, hatósági szinten egyenrangúvá vált Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtérrel.
Papp László elmondta: a régióban most is nagy a verseny, miután Kassa és Nagyvárad is rendelkezik nemzetközi repülőtérrel. Velük versenyezve érték el, hogy 2019-ben a régió legnagyobb forgalmat lebonyolító repülőtere lett a debreceni. Becslésük szerint ha a stratégiában lévő tervezett infrastrukturális fejlesztések megvalósulnak, akkor 2030-ra két-hárommillió utasforgalmat bonyolító repülőtere lehet Kelet-Magyarországnak Debrecenben.
Papp László, Debrecen polgármestere felidézte, hogy a kormány 2020 februárjában fogadta el Debrecen 2030-ig szóló fejlesztési stratégiáját, amelynek kiemelt része a város nemzetközi repülőtérének fejlesztése. Hangsúlyozta: a stratégia égisze alatt működnek együtt a magyar kormánnyal azzal a céllal, hogy erősödjön a debreceni repülőtér regionális szerepe, és a régió legnagyobb forgalmú, legmagasabb szolgáltatási színvonalat nyújtó repülőtere legyen. A városvezető elmondta: a debreceni repülőtér az elmúlt években dinamikusan fejlődött, 2012-ben beindult a menetrend szerinti légi közlekedés, 2018-ban 370 ezer fölé emelkedett az utaslétszám, 2019-ben pedig hatszázezer feletti utasforgalmat mértek. A pandémia miatt ez a folyamat 2020-ban megállt, 2021 végén már csak 75 ezer utas volt a repülőtéren. Az idén – reményeik szerint – az utaslétszám kétszázezer fölé emelkedik, tette hozzá. Ingyen jut az államhoz a tulajdonhoz A célok eléréséhez a debreceni repülőtér folyamatos üzemeltetési és fejlesztési támogatására van szükség.
Pecsenye Béla, a Hajdú-Bihar Megyei Építész Kamara alelnöke kiemelte, egy repülőtér tervezése igen komplex feladat, az üzemeltetésre, a biztonságra és a fenntarthatóságra nagyon nagy hangsúlyt kell fektetni. A győztes pályamű készítői ezeket maximálisan figyelembe véve az építészeti megoldásokban is kiemelkedőt alkottak, s az is fontos, hogy nem egy második Ferihegyet terveztek, hanem saját karaktere lesz a debreceni reptérnek. Vajda János, a repülőteret üzemeltető Debreceni International Airport Kft. ügyvezető igazgatója arról beszélt, hogy a nemzetközi repülőtéri státusz miatt nagyon sok jogszabálynak és elvárásnak kell megfelelniük. Üzemeltetőként azt kérték, hogy praktikusan, hatékonyan és gyorsan tudjanak működni az új terminállal. Nem egy gigantikus épületről álmodtak, amelyben eltévednek az utasok, hanem egy olyan új terminálról, melyben az utasáramlás a legoptimálisabb. Bordás Péter, a BORD Építész Stúdió Kft. tulajdonosa, vezető tervezője a kérdésére elmondta, azt szerették volna, ha a terminál épülete a repülés dinamizmusára emlékezteti a látogatókat, ezért a papírrepülő analógiájára egy hajtogatott formában gondolkodtak.