Lendvai nem tudja, hogy ezt a korrupcióra is értette-e Schiffer, mindenesetre megjegyezte: "Persze ebben is van múltunk, ha nem is akkora, mint a Fidesznek. " Hozzátette: a kitiltási ügy Magyarország elszigetelődésének botránya is. Itthon: Tölgyessy: A Fidesz nem fog "békésen belemenni a késbe" | hvg.hu. Internetadó, tüntetések A kitiltási ügy időben összeért az internetadó botrányával, ami így együtt Lendvai Ildikó szerint komoly tömeget – köztük talán békemenetesek gyerekeit is – vitt az utcára. Most először olyanokat is, akiket a politika eddig nem érdekelt, vagy kiábrándultak belőle, valószínűleg tavasszal szavazni sem voltak – vélte, hozzátéve: az MSZP is rosszul ítélte meg, hogy mi éri el az emberberek ingerküszöbét. "Ez egy új típusú ellenállás, és ha a magyar politikai ellenzék a helyzet magaslatán állna, akkor tudna ennek és más hasonló mozgalmaknak – például a Szabadság téri emlékmű elleninek – keretet adni, tudna közöttük hidat építeni, de nem képes erre. " Megjegyezte: ha a kormány "gumicsontként" dobta be az internetadót, akkor "butábbak és kevésbé ismerik az országot", mint azt gondolta.
Kérdező, tökre adom én is ezt a taktikai dolgot, ugyanúgy Összefogás-MKKP egyéni-listás felosztásban, ezt így kell. De... eléggé szarul áll az Összefogás szénája. És ugyan rá én is csak azért szavaznék, hogy megtörje a jeget, elindítsa a változást, mert amúgy nem sokkal jobbak a Fidesznél, de legalább utat engednének olyanoknak, akik érdemesek rá. És a kutáyk is gyengék, 3% körül állnak. Az ő bejutásuk baromi jó lenne, de egy Fidesz uralom alatt hát... csórik... Szóval egy ideális világban én is így osztanám meg a szavazatomat. De az ag ond, hogy attól tartok jobb, ha mindkét szavazatot az Összefogásra adom le. Hosszú távon a kutyák alkalmasabbak a többinél, de rövid távon erre a nyomi MZPre van szükség most. Ha a rövid táv elbukik, akkor annyi az egésznek. És ha a kutyák 4. 9%-ot érnek el, akkor kb 150ezer szavazatot vontak el javarészt az ellenzéktől úgy, hogy végül ők nem kerültek be a parlamentbe. Választás 2018 taktika tula. És ez nag yérvágás. Kva kétfordulós választás, a francért kellett eltörölni, ez is csak arra volt jó, hogy a választásból egy spekulatív tippelgetés legyen, nem valós politikai döntés.... Szóval rövidn: ja, a gondolat jó, de gondold meg a rövidtávú célokat is.
Eljöhet azonban az az idő, amikor "a parlamentenkívüliség lehet az egyetlen megoldás". Mégpedig akkor, ha "eredményes kísérlet történik egy totális elnöki rendszer megvalósítására". Attól a pillanattól fogva a volt pártelnök szerint nincs helye a parlamentben a demokratikus ellenzéknek. Azt is mondta: bár Orbán Viktortól csak 2017-ben volt várható ilyen lépés, ez még előbb is bekövetkezhet, ha "a permanens civil ellenállás miatt fölfelé menekül Orbán". A jelenlegi rendszert egyébként Lendvai Ildikó úgy jellemezte, mint amelyik "erős hasonlóságot mutat a 30-as évekkel, Gömbös világával, a Horthy-korszakkal, de modernebb minták is akadnak benne, Putyintól Latin-Amerikáig. Taktikai szavazás, hogyan? (11660463. kérdés). " Úgy vélte, a rendszernek súlyos bűne ugyan, hogy visszahozza a múltat, de "még súlyosabb, hogy elveszi a jövőt". Fotó: Bielik István - Origo Bokros "ha ló nincs, a szamár is jó" Lajos Lendvai Ildikó kitért a baloldali összefogásnak a főpolgármester-jelölt körüli "ügyetlenkedésére" is. Ezt súlyos hibának, kölcsönös szerencsétlenkedésnek nevezte, de megjegyezte: onnan kezdődtek a bajok, hogy elfogadták az Együtt–PM hibás koncepcióját a koordinált indulásról.
A Concorde hossza 62, 1 méter, szárnyainak hossza 25, 5 méter, magassága 11, 3 méter. Az utasszállító 119 500 liter hajtóanyagot hordoz, amelyből óránként 25 ezer 629 litert fogyaszt, 185 tonnát tud a levegőbe emelni. A Concorde-ot hat fős személyzet vezeti. Vass Enikő Az Air France szerint a hat Concorde-ból álló szuperszonikus flottáját nemrégiben átvizsgálták, és azt állapították meg, hogy mindegyik gép jó állapotban van. Kisebb repedéseket ugyan találtak a szárnyakon, de ezek nem okozhattak gondot - az illetékesek szerint. A légitársaság korábban azt nyilatkozta, hogy gépeik 2007-ig biztonságosan üzemeltethetők. Concorde repülő katasztrófa mentőcsoport. A Concorde-ot korábban a legbiztonságosabb gépnek tartották, ez a típus még sosem zuhant le. Az egyetlen incidens 1979-ben történt, mikor leszállás közben kidurrantak a gép kerekei. Nagy-Britannia és Franciaország 1969 óta tizenhárom Concorde-ot használ (ezek közül hetet a britek állítottak forgalomba). A gépet a két ország közösen fejlesztette ki, és a hetvenes évek közepe óta használják menetrendszerűen.
Hétfőn hatvan milliméteres repedéseket fedeztek fel a British Airways összes Concorde típusú, szuperszonikus repülőgép szárnyszerkezetén. A cég szerint a repedés nem veszélyezteti a repülés biztonságát, a hét gépből csupán egyet tartottak a földön, miután azon a repedés 16 milliméterrel nőtt. A British Airways a hibát jelentette a francia konstruktőrnek, az Aerospatiale francia cégnek, és a brit Polgári Repülésügyi Hivatalnak. A megkérdezettek egyetértettek abban, hogy a gépeket továbbra is biztonságosan használhatják. 15 éve történt a Concorde-katasztrófa - Dívány. Jelentések szerint a repedések olyan helyen keletkeztek, amelyek nem befolyásolják a repülés biztonságát. az oldal tetejére
Egy magyar egyetemista által készített, világhíressé lett fotó a lángoló gépről, másodpercekkel a felszállás után A bal oldali hajtóművek ekkor a jobb oldaliak tolóerejének alig felét szolgáltatták. A pompázs jelenség többször is kialakult a rövid repülés során. Ez az állapot két-három másodpercig tartott, amikor az 1-es hajtómű elkezdett magához térni, tolóereje egészen 80 százalékig nőtt. Eközben a 2-es hajtómű teljesen leállni látszott. Tolóereje 3 százalékra esett, majd megint nőtt 15 százalékig. Szinte pontosan a pályától való elemelkedés pillanatában megszólalt a 2-es hajtómű tűzjelzése. A hajtóművet azonnal leállították, és működésbe hozták a tűzoltórendszerét. A bal oldali másik hajtómű, az 1-es még működött, de tolóereje erősen ingadozott, a 2-es hajtómű leállításakor épp felfutóban volt egy újabb pompázs után. Concorde repülő katasztrófa wikipédia. A 370 km/h sebességgel repülő gép 1-es hajtóműve a névleges tolóerő háromnegyedét adta le ekkor, míg a jobb oldali hajtóművek hibátlanul működtek. Az alacsonyan, kis sebességgel a levegőben maradásért küzdő gépen újabb néhány másodperc múlva megszólalt a fedélzeti wc tűzjelzése, amit valószínűleg a légkondicionáló rendszer által beszívott égésgázok okoztak.
1978. június 1-e után a típussal már nem is szállítottak többé utasokat. A Concorde szovjet rokona, a Tu–144 – Fotó: Wikimedia Commons/Közkincs A párizsi katasztrófa A Concorde gyorsasága ma is lenyűgöző: átlagos utazósebessége 2, 04 Mach, azaz több mint 2100 kilométer per óra volt. A 20 gépből álló flotta főként a londoni Heathrow, illetve a párizsi Charles de Gaulle repülőtér és a New York-i John F. Kennedy reptér között tett meg utakat. Repülései során a Concorde számos rekordot megdöntött, 1996. február 7-én például 2 óra, 52 perc és 59 másodperc alatt tette meg a London-New York távot. A szuperszonikus gép 24 éven át uralta az egeket jelentősebb hibák nélkül. Bár kisebb malőrök előfordultak, semmivel sem jelentkezett több probléma, mint más utasszállítók esetében. Aztán elérkezett 2000. Fel akarják támasztani a legendás Concorde-ot. július 25, és a hírhedt párizsi tragédia. Az Air France 4590 számú járata New Yorkba tartott fedélzetén 100 utassal és 9 fős legénységgel. Felszállás közben a kettes számú hajtómű meghibásodást jelzett, és a személyzet ugyan megkísérelte a kényszerleszállást, a gép végül Párizs egyik külvárosában, Gonesse-ben egy hotelre zuhant.
The Concorde: Airport '79 / Airport '79 - Concorde (1979) - Kritikus Tömeg Airport '79 - Concorde ( David Lowell Rich) amerikai akciófilm, kalandfilm, katasztrófafilm, thriller főoldal képek (8) díjak cikkek vélemények (5) idézetek érdekességek (1) kulcsszavak (5) A Paul Metrand kapitány vezette repülőgépet katasztrófa fenyegeti. A moszkvai olimpiára tartó repülő fedélzetén ugyanis valaki bombát helyezett el, és hogy biztos legyen a tragédia, a terroristák a földről is tüzet nyitnak a gépre. A sérült gépnek ki tudna nagyobb segítséget nyújtani, mint a legendás Joe Patroni... Airport Film Év Átlag Airport '69 1970 3, 5 (176) Airport 1975 Airport '75 1974 2, 9 (130) Airport '77 1977 3, 1 (127) The Concorde: Airport '79 1979 2, 8 (109) Ki akarja megnézni?