Annak érdekében, hogy a burkolásra szánt felületed egyenletes legyen, szükséged lehet beltéri aljzatkiegyenlítő vagy a fagyálló kültéri aljzatkiegyenlítő használatára. Nem csupán azért kell erre figyelned, hogy a leendő burkolat esztétikus legyen. Azért fontos, mert az aljzat szintjén dől el, hogy később miként tudsz padlószőnyeget, parkettát, kerti utat vagy éppen teraszburkolatot fektetni. Szóval a burkolat és a ragasztó kiválasztása után vizsgáld meg az alapfelületet is, mert csak így derülhet ki, hogy indokolt-e az aljzatkiegyenlítés vagy nem. Amennyiben egyenletlenségeket, repedéseket és különféle hibákat találsz az aljzaton, akkor egy megbízható aljzatkiegyenlítő elengedhetetlen lesz. Pontosan mi az aljzatkiegyenlítő? Biztosan sokféle megnevezést hallottál már: önterülő beton, gyorskötő aljzatkiegyenlítő, beltéri aljzatkiegyenlítő és így tovább. Mapei Planex kültéri aljzatkiegyenlítő, simítóhabarcs 25 kg. Rendkívül sokféle aljzatkiegyenlítő érhető el a piacon, de a szerepük azonos. Az a legfőbb feladatuk, hogy teljesen sima, burkoláshoz megfelelő felületet alkossanak, azaz a burkolólapok lefektetése előtt eltüntessenek minden egyenletlenséget.
Az adalékanyagok felületre vándorlása csökkenti a habarcs tapadó-, nyomó- és hajlítószilárdságát. A Praktibau önterülő aljaztkiegyenlítő 3-15mm anyag keverése során, a megadott vízmennyiségen kívül más anyagot hozzáadni nem szabad (pl. cement és fagyást gátló adalék adagok hozzáadása NEM szükséges). Ebből eredő reklamációt nem fogadunk el. A javítandó felület legyen tiszta, szilárd és pormentes, melyet a javítási munka előtt néhány órával elő kell nedvesíteni és nedvesen kell tartani. A málló részeket és az esetleges szennyeződéseket előzetesen el kell távolítani. Erősen nedvszívó felületek esetén használjon Mélyalapozót az alapfelület nedvszívás csökkentéséhez illetve kiegyenlítéséhez. A bekevert habarcsot az így előkészített aljzatra kell önteni és a kívánt rétegvastagságban elteríteni. Kilevegőzetéshez használjon tüskés hengert. 25m2-enként dilatációt kell elhelyezni. Az elkészített felületet védeni kell a gyors kiszáradástól, ennek elérése érdekében kerülni kell a közvetlen napsütést.
A Garuda a délkelet-ázsiai ország legnagyobb légitársasága. A vállalat több mint négymilliárd euró (1240 milliárd forint) összegű megrendelést törölt. A Garuda eddig egy Boeing 737 Max 8 típusú gépet tartott üzemben, amelyet most a légitársaság feltehetőleg vagy elad, vagy visszaszolgáltat a Boeingnak. Boeing 737 MAX: kapzsiság és stratégiai hiba vezetett a tragédiához - AzÜzlet. Az összesen ötven gépre szóló megrendelés még 2014-ből származott. "Levelet küldtünk a Boeingnak a rendelés törlését tartalmazó kérelemmel. A Garuda utasai nem bíznak többé a Boeing 737 MAX 8-asokban, nem akarnak velük utazni" - közölte az indonéz légitársaság szóvivője. Az AFP francia hírügynökség megjegyezte, hogy ez az első megerősített esete a típus szállítására vonatkozó szerződések felbontására a Boeinggal. A fél éven belül egymást követő két szerencsétlenség miatt a légügyi hatóságok szerte a világon megtiltották az ilyen típusok repülését. Az Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8 típusú gépe március 10-én indult el Addisz-Abebából Nairobiba, azonban felszállás után hat perccel a földnek csapódott, és több darabra esett szét.
A légiközlekedési baleseteket vizsgáló francia ügynökség (BEA) szerint egyértelmű hasonlóságok vannak az Ethiopian Airlines márciusi és az indonéz Lion Air tavaly októberi balesete között – közölte a francia ügynökség hétfőn. Mindkét légitársaságnak egy Boeing 737 MAX 8 típusú repülőgépe zuhant le. Fotó: MTI/EPA/STR Fotó: MTI/EPA/STR A francia repülésbiztonsági hatóság hétfői közlése szerint az etióp légitársaság szerencsétlenül járt gépének feketedobozából származó adatok utalnak a két eset közötti kapcsolatra. Egyértelmű hasonlóságok | Demokrata. Az adatokat további vizsgálatokra is felhasználják. Az etiópiai hatóságok kérték a francia repülésbiztonsági illetékesek segítséget az Ethiopian Airlines feketedobozai tartalmának elemzéséhez, mert Etiópiában nincs megfelelő eszköz erre. A francia repülésbiztonsági hatóság közölte, hogy a fedélzeti adatrögzítő adatainak ellenőrzése során a vizsgálatot végző szakértők egyértelmű hasonlóságokat találtak az Ethiopian Airlines és a Lion Air járatainak balesetei között. A BEA hozzátette, hogy sikerült letölteni az etióp gép feketedobozaiból származó adatokat, ezeket továbbítják az etiópiai hatóságok felé.
A Lion Air 610-es járata 2018. október 29-én zuhant le, 189 emberrel a fedélzetén. Kép forrása: Netflix A Netflix Downfall: The Case Against Boeing című sorozata azt kutatja, hogy mi okozta valójában a Boeing repülőgépek lezuhanását. A széria azt sugallja, hogy a vállalati kapzsiság éppúgy hibás volt, mint a mechanikai hiba. A magyarul a Zuhanás: A Boeing-ügy címet viselő filmsorozat már az első perceiben a lényegre tér. Átlagos embereket látunk, akik egy reptéren haladnak át, majd elhelyezkednek az üléseikben. Eközben megszólal egy hang a hangosbemondón, amint meglehetősen vészjóslóan azt mondja: " A legtöbb ember kényelmesen érzi magát a repülés közben ". Ezzel Rory Kennedy rendező rögtön meg is határozza a történet tétjét. Az emberek nap mint nap repülnek, és több szabályozó hatóságba, repülőgépgyártóba és légitársaságba vetik bizalmukat. Turizmus Online - Összeveszett a Lion Air és a Boeing. Elvárjuk, hogy ezek a hivatalos szervek épségben eljuttassák az utasokat oda, ahová kell. De mi van akkor, ha a színfalak mögött évekig tartó költségcsökkentésről és titkos megállapodásokról lehull a lepel és kiderül, hogy minden, amit a légi közlekedés biztonságáról feltételezünk, téves?
A Boeing-megrendeléssel számban szinte azonos, 234 A320-as típuscsaládba tartozó gépre is rendelkezik szerződéssel, amit akár ki is bővíthet a légitársaság.
Mivel a Boeing Kennedy stábjának inkább írásbeli nyilatkozatokat adott, mint kamerás interjúkat, a történetből hiányoznak azok a bennfentes részletek, amelyek teljesebbé tehették volna a filmet. Néhány korábbi Boeing-alkalmazott és légiközlekedési szakértő (köztük a hős pilóta, Chesley "Sully" Sullenberger) viszont hasznos meglátásokkal szolgál. A Downfall ezzel együtt hatásos. Kennedy és interjúalanyai a balesetek és utóhatásaik történetének bemutatása után egy kicsit visszalépnek, és elkezdik feltárni a Boeing történetét. Ez egy ismerős történet egy családi alapítású cégről, amely valaha szerves része volt szülővárosának, Seattle-nek, mielőtt a változó vállalati kultúra szétszórta az alkalmazottakat, és megszakított néhány mélyebb kapcsolatot a termék és a gyártók között. A sorozat szerint, ahogy a vállalat üzleti oldala egyre kevésbé hallgatott a mérnökökre és a közvetlen munkatársakra, és ehelyett a személyzet leépítésének és a költségek csökkentésének módjait kereste, az olyan aggodalmak, mint a " potenciális halálesetek " egyre absztraktabbá váltak, és könnyebben leegyszerűsíthetővé váltak egy táblázatban szereplő számokra.